Hei vaan!
Onko tietoa, paljonko Mitsubishi Pajeron vuosittaiset kustannukset ovat? Tarkoitus olisi ostaa valmiiksi pakuksi muutettu Pajero, ettei itse tarvitse ruveta purkamaan sisätiloja pois vaan saa sen valmiiksi tehtynä.
Miten paljon veroja tulee maksettavaksi ja paljonko Pajeron pitäminen maksaa suunnilleen vuodessa?
Kumpi on halvempi käyttää, Diesel Pajero vai bensa?
Onko tietoa, paljonko Mitsubishi Pajeron vuosittaiset kustannukset ovat? Tarkoitus olisi ostaa valmiiksi pakuksi muutettu Pajero, ettei itse tarvitse ruveta purkamaan sisätiloja pois vaan saa sen valmiiksi tehtynä.
Miten paljon veroja tulee maksettavaksi ja paljonko Pajeron pitäminen maksaa suunnilleen vuodessa?
Kumpi on halvempi käyttää, Diesel Pajero vai bensa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tässä siis vanhemman pajatson pohjilta (-96 2.8td)
Etupään niveliä (jos laittaa halpiskopioita) saanut vaihdella tiuhaan tahtiin, tähän nyt varmaan vaikuttaa sekin että ajaako vain tiellä vai kuten meillä niin myös mettässä.
Ruostetta on joka nurkassa ja sähköliimailua joutuu harrastaan sillon tällön. Runkoo kannattanee vilkasta takapyörien kohdalta ettei mene V malliseksi ekassa kuopassa.
Osat on halpoja ja niitä saa kohtuu hyvin, jopa joitakin timanttiosiakin viitsii vielä tuon ikäiseenkin laittaa hinnan puolesta.
Öljyjä menee ihan mukava määrä, koneeseen 8 litraa vähintään kerta vuodessa ja periin/jakolaatikkoon tais mennä jotain vajaa 6 litraa yhteensä ja nuo olis kanssa välillä hyvä vaihtaa.
Suodattimet ilmoille ja öljyille rasvat alustaan on jossain 60-120€ vuosi.
Ajaminenhan sitten maksaa sen mitä ajaa ja diiisselin tai bensakoneen hinta menee sitten aikalailla käytön mukaan. Jos verot on pienet niin diisseli ilman muuta halpa on ajella.
Jos noita särjettyjä niveliä lasketa niin aika todella pienillä huolloilla kulkee varmasti eteen ja taakse tuo peli jossa on sisäänajokilsat reilu puoli miljoonaa mittarissa.
Jos ei aja aina kovaöljyn päällä niin toimivat kumit maksaa jossain 700-1200€ sarja.
Ehdottomasti toyota runner se on hiluxin tekniikalla 2.4 td sellainen paku verolla.
Ei tarvii niveliä vaihdella joka vuosi ja kone kestää isältä pojalle,kone ei vie öljyä 500000km kohdallakaan.
Noissa osat kestää on hyvä ajaa matkaa ja metsään pääsee hyvin,tekniikka miljoona kertaa parempi kuin pajeron.
Jos läydät sellaisen jossa ei ole astinlautoja sivuilla niin sellainen alle,suojat on tankissa ,koneen alla ja jakolaatikon kohdilla.
Täh?
Runnerissa ihan samanlainen etujousitus mitä pajerossa.
Mitä nyt vääntösauva tulee ylätukivarteen.
Toyotan 2,4 ei ole sen kummempi kuin muutkan tuon ajan japsidieselit.
sama huomio, ja se toyotan maine - se tulee hiacen huolettomista kilometreistä!
- ja se hiace kin särkyy vanhemmiten ja on kallis korjata ! ruostuu puhki jne..
- muut tojotat on myös aina korjattavina, siis land cruiserit ja hiluxit yms...ihan arki kamaa...
hiluxin dieselikin tarvii täysremontin jo alle 1/2 milj kilom... aika kehno kone !
- 4runner on aika susi. ruostuu ja on tavallinen halpa-särkyvä auto... -ikävä kyllä "
Menee tuossa sylinterikansia ainakin enemmän.
Paljonko ajat vuodessa? Itsellä bensapajero vm95, ajettu reilusti alle 200tkm. Itse ajan noin 10tkm vuodessa ja vaikka keskikulutus on varmaan 15litran kohdalla, ei haittaa mitään kun ei löydy juuri ruostetta eikä ole teknisiä vikoja. 208hv pellin alla on myöskin hauskaa...
heikkoja on moottorit ja kannet hajoaa jo alle 150tkm koskee sekä bensa että riisseli koneita!jos haluaa auton jota korjata niin mikä ettei mutta plussana saa maasto sekä vetoauton samassa paketissa!Tietty kulutus kova mutta rahallahan sitä menovettä saa!
Ei ole kyllä normaalia, jos hajoaa kannet alle 150tkm kilometreillä dieselissä.