Satakunnansillasta ja Satakunnankadusta yleensäkin tulee Tampereen uusi pääväylä. Saa nähdä miten sen läpäisykyky riittää, on meinaan aika ahdas väli Aleksis Kiven kadusta Rongankatuun eikä taida olla keinoja sitä levittää.
Perusteluni ovat tässä: 1. Jo ensi kesänä, kun Hämpin itäpää suljetaan, siihen siirtyy melkoinen liikenne. Eli suurin osa Hämpin liikenteestä.
2. Tunneliprojektin valmistuttua suljetaan Rantaväylältä Tampellan ja Tammelan liittymät. Näiden liittymien liikenne tulee vanhaa reittiä Mustanlahdesta keskustaan eli Satakunnankatua. Mitäpä muutakaan.
Tämä tyyli on nyt sitä Ikosen tiedolla johtamista. Kylläpä naurattaa. Tallentakaa tämä kirjoitus, sille on käyttöä 3 v kuluttua kun väylät suljetaan.
Perusteluni ovat tässä: 1. Jo ensi kesänä, kun Hämpin itäpää suljetaan, siihen siirtyy melkoinen liikenne. Eli suurin osa Hämpin liikenteestä.
2. Tunneliprojektin valmistuttua suljetaan Rantaväylältä Tampellan ja Tammelan liittymät. Näiden liittymien liikenne tulee vanhaa reittiä Mustanlahdesta keskustaan eli Satakunnankatua. Mitäpä muutakaan.
Tämä tyyli on nyt sitä Ikosen tiedolla johtamista. Kylläpä naurattaa. Tallentakaa tämä kirjoitus, sille on käyttöä 3 v kuluttua kun väylät suljetaan.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Ketkä liikennetutkijat ovat kanssasi samaa mieltä?
Vaikea sanoa kun eivät liikennetutkijat vaikuta olevan mitään mieltä. Vai oletko nähnyt heiltä minkäänlaista mielipidettä vaikka suunnitelmien tekemisestä heille kai se kk-palkka maksetaan. Ai niin unohdin, onhan sanottu se että "kyllä liikenne uomansa hakee". Joo, erittäin valistunut ja tutkimuksiin perustuva mielipide.
Palataan asiaan kun olet perehtynyt siihen. Nuo luulosi on sen verran tylsiä että niistä tuskin viitsii kukaan jutella.
sinun pääsi on täynnä tylsää ajattelua, jota ei kaipaa kukaan!!!!!
-----Palataan asiaan kun olet perehtynyt siihen.----
Siis perehtynyt, MIHIN? Onko olemassa jokin tutkimus johon voisi perehtyä vai pitäisikö perehtyä tutkimukseen jota ei ole. Olet täysi marakatti, vain posetiivi puuttuu.
Se lukee tuossa kaksi virkettä pitkässä kirjoituksessa. Ei kannata tutkimuksia lukea kun noinkin lyhyet ja selkeät kirjoitukset on liian vaikeita ymmärtää.
-liikennetutkijoilla on ollut tässä asiassa jopo jo kauan hukassa, tai kokoomus on heidät maasuttanut hiljaiseksi?
Olet(ko) täysin sekaisin, näet juttuja joita ei ole. Onnea elämääsi jatkossa ja ota lääkkeesi täst¨'edes säännöllisesti.
Millä tavoin?
On suljettu jo Armonkallion liittymä. Tilalle tulee tosin Naistenlahteen liittymä eli ruuhkaa tulee jo Lapintielle ja siitä Satakunnankadulle. Mutta sanoihan joku kaupungin satraappi jo ensi kesästä "kyllä liikenne uomansa hakee". Tällä tiedolla onkin hyvä johtaa katuverkon muutoksia.
-olet oikeassa! Tämä visioni toteutuu, heti kun paska tunneli alkaa ongelmia aiheuttamaan...
-te olette ihäm kheleita...
-ihan varmasti ollaan! ;.) jutellaan vain tehdyistä typeristä päätöksistä!
-kysyi jo aikoinaan tunneli puolesta paasanneilta, että minne ne autot mielestänne siirtyvät, kun pitkä tunneli valmistuu ja rantatie suljetaan?
-Ei tullut ainoatakaan vastausta, koska tiesivät minun olevan oikeassa! Keskusta ruuhkautuu tunnelin vuoksi, eikä sitä voi kukaan kieltää! Me emme aja tunnelin kautta, koska asumme keskustassa....
Sinulla on tainnut pää nyrjähtää ihan kunnolla tunnelin takia. No parempi se on että suoritat sekoilusi täällä etkä Satakunnankadun sillalla tai muulla julkisella paikalla.
Kunhan kevään ja kesän aikana tietyöt Rantaväylällä pääsevät kunnolla käyntiin niin sitten vasta niitä ruuhkia aletaan näkemään. Ensi kesänä-syksynä Tampereen ruuhkat tulevat olemaan telkun uutisten aiheita. Turisteja ei tule yhtään. Kivaa olla täällä vain oman väen kesken, ei pyöri muukalaiset katukuvassa. Eikä ole Kangasalan jannut likkojamme vikittelemässä.
Tiukkaa tulee tekemään Kyttälänkadullakin.
Olette niin väärässä kuin vain väärässä voi olla. Edelleenkään liikenne haittoja ei ole näkyvissä vielä pariin vuoteen. Ja miten niin liikenne ei siirry maan alle nykyiseltä rantaväylältä? Ne jotka ajavat keskustaan, tekevät sitä jo nyt!
Jos älli riitä niin ei riitä, ei voida kauhalla antaa jos on reiällisellä maustemitalla aikoinaan saatu...
Eihän se liikenne voi siirtyä tunneliin kun sitä ei ole vielä olemassakaan! Eikä tule olemaan vielä pitkään aikaan, jos koskaan.
Pitääkö rautalangasta vääntää? Jos osaa edes auttavasti ajatella, niin ymmärtää että se liikenne siirtyy sinne tunneliin kun se valmistuu.
FACEPALM!
Kun liittymät muuttuvat niin liikennevirtojenkin paikat liittyvät. Siinä sen salaisuus.
Höh, tuli painovirhe. Pitää olla: liikennevirtojenkin paikat muuttuvat.
-----Edelleenkään liikenne haittoja ei ole näkyvissä vielä pariin vuoteen. -----
Älä hermostu odottamiseen, sieltä ne ruuhkat kyllä tulevat. Sitten meillä on kivaa.
Miten niin? Nythän ne ruuhkat ovat tuolla rantaväylällä! Mene katsomaan!
-taas älykäs viestiketju!
-Onhan aivan selvä asia, ettei tunnelin kautta kukaan keskustassa asuva aja, kun se valmistuu, jos valmistuu., joskus.... Noin 40% nykyään rantatien kautta ajavista etsii uuden reitin keskusta lävitse ja se tietää aivan uudenlaisia ongelmia. Koska pintavaihtoehtoa lyhyen tunnelin kera ei hyväksytty, vaan läpiajoliikenne Tampellan rannan kautta Mustaanlahteen asti lopetetaan. Selittäkää nyt höperöt, miksei keskusta mukamas ruuhkaudu sellaisen automäärän vuoksi? Älkää mumisko ympäripyöreitä, vaan perustelkaa pölinänne? Siis, minne ne autot muka katoavat?
Sitten ei ruuhkaudu, jos suunnitelmaa muutetaan niin, että Tampellan asuin alueen lävitse paikallisliikenne sallitaan, vaikka sitten kannen alla...
Hei! Hämeenlinnassakin osataan rakentaa kannen päälle, miksi ei Tampereella? Ollaanko täällä vain keskimääristä tyhmempiä infakstruktuurin suunnittelijoita/rakentajia?
Kyllähän se on jo kauan tiedetty, että olet ihan saatanan pihalla kaikesta tunneliin liittyvästä, mutta kiva kun tulit asiasta muistuttamaan. Miten muuten menee, terapia toimii ja saat tukea?
Nimimerkille "faktat pöytään":
Jos jostain jotain tajuaisit, niin tajuaisit myös sen, että keskustassa ajavat eivät nytkään käytä rantaväylää.
Miksi 40% nyt rantaväylää ajavista siirtyy keskustan kaduille? Mistä sait tuon prosenttiluvun? Aivan, keksit päästäsi.
Satakunnansillalle siirtyy pian paljon lisää liikennettä kun tunnelin rakennustyömaa ruuhkauttaa rantaväylän.
Facepalm. Miksi se ei ole sitä jo tehnyt? Miksi työmaa ruuhkauttaa rantaväylän, vaikka työ tehdään sen sivussa?
Näet sen sitten itse kunhan rakennustyöt pääsevät siihen vaiheeseen. Viimeistään eritasoliittymien rakennustyöt tulevat ruuhkauttamaan liikenteen totaalisesti.
Niin ja kun Naistenlahdessa aletaan purkaa eteläistä siltaa ja kaikki liikenne ohjataan Voimalaitoksen puoleiselle sillalle. Se seisoo Hankesuunnitelmassa, sen liitteissä, lukekaa.
Todella kuvottava päätös tuo 1.7 voimaantuleva päätös sulkea Hämpin itäpää. Ruuhkat varsinkin Satakunnankadulla välillä vanha sähkölaitos-Aleksiskivenkatu tulevat olemaan syksyllä sanoin kuvaamattomat. Mutta sehän tiedetään jo ennalta. Sekö lie sitä tamperelaista tiedolla johtamista.
Kaiken lisäksi Kyttälänkatukin tulee olemaan remontissa pitkälle syksyyn. On poissa sekin rinnakkaisväylä.
Ei Hämeenkadulla ole paljon henkilöautoliikennettä verrattuna muihin Tampereen pääväyliin. Ne siirtyvät helposti Tampereen valtatielle Ratinaan ja joissain määrin Satakunnankadulle.
Siirry bussikyytiin tai fillaroi. Ei ole sen jälkeen ongelmia.
Itseasiassa vielä on ongelmia. Bussilla lähikuntiin kulkeminen on ikävää ja hidasta. Tarvitaan lisää suoria vuoroja, jotka eivät pysähtele joka välissä, mieluiten raideliikennettä, joka on huomattavasti bussia mielekkäämpää ja nopeampaakin.
Pyöräteitä keskustassa taas voisi parantaa, jotta ei tarvisi jokaisen autotien takia pysähtyä. Yhtä kiihdytystä ja jarruttamista koko pyöräily keskustassa. Voisi olla pätkiä, joissa ei oikeasti olisi asiaa jalankulkijoilla pyörätielle ja voitaisiin vaikka erottaa jalankulkijat aidalla kun eivät muuten tunnu ymmärtävän. Samoin reunakivetykset ovat aivan liian jyrkkiä maantiepyörälle.
Mutta totta puhut siitä, että pyörä ja julkiset ovat se oikea tapa liikkua kaupungissa. Oma auto vain silloin kun sille on oikeasti tarvetta. Väittäisin, että alle 30% nykyään autoilevista tarvitsee autoa työnsä tai kauppakäyntiensä takia, mutta laiskuuttaan sen valitsevat. Jossain se onkin järkevä vaihtoehto, mutta keskustassa autoillaan aivan liikaa tarpeeseen nähden. Usein pyörä on keskustassa jopa autoa nopeampi. Tai olisi jos olisi kunnon reitit.
Juuri otetiin pois viimeinen nivelbussi käytöstä, kun ihmiset valitti että se on aina täynnä, vaikka seisomapaikoilla oli tilaa. Vielä enemmän saa sitten seisoa tulevassa ratikassa.
Fakta on se ettei autojen määrä vähene vaikka ovat poissa silmistä. Saatiin vain lisää tonttimaata rikkaille, ei muuta.
Keskusta autioituu ja yritetään saada myös väkipakolla käyttäjiä tyhjälle Hämpin parkille. Kettutyttöjen ja puunhalaajien paskaduuni koko idis.
Mutta mitä näistä, kaikkihan oli sovittu jo tunnelikauppojen yhteydessä. Vapaamuurariveljet saivat tunnelinsa ja kettutytöt autottoman Hämpin ja Finparkki toivoo saavansa lisää maksajia.
Niin kauan kun noi keskustan parkkimaksut on härskiä rahastusta, niin en sinne hämppeihin tule !!!!!!!!!!! Pääsen lämpimään autoparkkiin ILMAISEKSI linnainmaan prismaan ja viinakauppakin siipaleessa......ps.kohta on kirpputoreja keskustassa vieri vieressä.
Se viinakauppa taitaakin olla se jokin mikä sinut sinne saa lähtemään. Entäs missä kävisit jos viinakauppa siirrettäisiin jonnekin muualle?
-aivan sama mitä täällä yrittää tulevista liikennöinti harmeista todistella! Tunnelifanaatikot eivät näe mitään haittoja sen rakentamisesta koituvan? Onko ajatteleminen omilla aivoilla teille noin vierasta? Kun on lusikalla annettu, ei voi kauhalla vaatia........ Tässä pätee tämä sananlasku todella pitävästi.
Hämeenpuistossa ja Ratinan sillalla on ainakin hyvin tilaa autoille. Pitkät vihreät liikennevalot palaa pitkään vaikka autoja ei ole mailla eikä halmeilla.
No ei ky llä ruuhka-aikaan kovinkaan hyvin ole.