Kummallista logiikkaa maahantuojalla. Panda ja 500 periaatteessa samoja autoja. Koppa vaan on erilainen. Ostin Granden kun ei saanut uusikoppaista Pandaa. 8v ajoin pandalla. Pienihan se on, mutta Grande on enemmänkin maantielle, kun taas Panda oli paljon parempi ruuhkaiseen kaupunkiajoon. Lisäksi hallintalaitteet ja ajoasento ym.ym. paljon paremmin toteutettu.Kysyntää varmaan riittäisi.
Miksei tuoda myyntiin Pandaa???
voihan panda
10168
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Pieni lisäys.Joku nyt varmaan ihmettelee, miksei 500 kelvannut? Kun Pandasta heittää kumoon takapenkin, sinne mahtuu aika suuria tavaroita kuljetettavaksi. Takaseinä aukeaa puskurista kattoon asti, verratkaapa muihin pikkuautoihin.
Missään fiatissa ei ole kunnollista ajoasentoa.
Joo, minäkin ihmettelen miksi uutta Pandaa ei tuoda Suomeen. Panda kuten myös 500:n ovat kooltaan pienimpiä ns. A-segmentin autoja ja tuon kokoluokan autot eivät ole täällä niin suosittuja kuin etelä- ja keskieuroopassa. Lieneekö se syynä, vai eikö nykyistä maahantuojaa kiinnosta panostaa Fiatin myyntiin. Vai meneekö uutta Pandaa muualla niin hyvin kaupaksi että sitä ei riitä tänne?
Moottori -lehdessä oli hiljattain esittelyssä uusi Pandan nelivetomalli. Oli kyllä nätti peli ja täällä välillä lumisissakin olosuhteissa käytännöllinenkin. Artikkelin mukaan Pohjois-Italian vuoristoseuduilla todella suosittu auto.
Kun suomessa tuommoiselle kotterolle ei ole kysyntää, jos myynti olisi jokunen kappale vuodessa ei kannata tuoda.
Uusinta Pandaa ei enää valmista Polski Fiat, vaan tuotanto on siirretty Italiaan. Samalla hinta varmaan olisi liian korkea Suomessa?
Virossa edullisin malli 9690 euroa.
Ruotsissakin on Fiatin koko mallisto tarjolla. Ei taida täkäläisellä maahantuojalla olla homma hallussa.Ehkä jonkun pitäisi perustaa harmaatuonti, kas kun virallinen maahantuoja on kumminkin vastuussa takuista ja varaosista. Pelkkä myyntipiste. Vähän kuluja ja loput hoitaa ns .virallinen tuoja.
Vähä käytettyjä 2011 ja 123 mallia saa 5500-7500 eeroa noin 20 000 km ajettuina jobbareilta.
Fiat taitaa muuten lopettaa Puntojen valmistuksen ja keskittää tuotantoa 500 mallin valmistukseen Italiassa myös luksusversioina. Ainakaan minä en pidä ollenkaan 500:sta, joten minusta uutiset eivät ole mitenkään hyviä. Suomesta puuttuu kohta Fiatilta kunnollinen Dacian kanssa kilpaileva malli.
500:n pienin retromalli on kyllä melko epäkäytännöllinen. Eihän siihen mahdu mitään. Ja sit 500L taas ei mun silmää miellytä. Kun katsoo sen hintaa, niin tulen kyllä hiljaiseksi. Kohta ei fiatilla oikeasti ole yhtään uutta henkilöautomallia, jolle ei löytyisi kilpailijoilta parempaa vaihtoehtoa jossain 10 000-15 000 euron hintaluokassa.
kyllä harmittaa jos Punton valmistus loppuu, mielestäni Puntot todella tyylikkäästi muotoiltuja ja eihän 500:sta voi tehdä joka luokkaan autoja. Mielestäni huono juttu jos vaan 500:sta muunnellaan eri versioita. Saattaa olla typerä päätös lopettaa urheilullisesti ja dynaamisesti muotoillun Punton valmistus, onhan Puntolla todella vankka perusta ja kannatus Euroopassa. Tietääkseni oli aikanaan yksi euroopan myydyimpiä automalleja. Ei missään tapauksessa kannattaisi lopettaa tuotantoa!
Mutta niin saattaa käydä, uutisen mukaan Punton tilalle tulisi uusi 5-ovinen viisisatanen:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/12/09/fiat-herattaa-italian-tehtaat-eloon-9-miljardilla-eurolla/201317010/304