Tuli joulun pyhinä vaihdettua 10m uppoumarunkoiseen veneeseen uudempi moottori, kun vanha vaatii isompaa laittoa ja varamoottori sattui nurkista löytymään. Nyt askarruttaa se, että kun vanhassa oli tehoja 46 hv ja uudemmassa 75, niin onko asiasta MITÄÄN todellista hyötyä kun vanhankin tehot riittivät mainiosti runkonopeuden ylläpitoon. Eli voisiko esim. potkurin vaihdolla 3 lapaisesta 4 lapaiseen jyrkempi "nousu" saavuttaa jotain etua? Vai ajelenko vaan samoilla kierroksilla kuin ennenkin ja nautin pienestä polttoaineenkulutuksesta.. Mitä mahtaa Vetukse hydr. merivaihde tykätä, jos tällä tehokkaammalla koneella max. kierrokset ovat 1000r/ min korkeammat kuin vanhalla ?
Uppiksen lisätehot
turhaa ?
5167
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olihan siitä hyötyä jos uusi kone ei tarvitse laittoa ;)
Muu hyöty riippuu siitä miten vanha kone oli mitoitettu.
Mitä ihmettä tarkoitat " mitoitettu"
Vene tarvii kulkunopeudellaan tehoa saman verran, olipa moottori minkä merkkinen tai tehoinen tahansa.
Ainoa et jos mahdollista, voit käyttää matalampia kierroksia eri potkurilla, noin viihtyvyydeen kannalta.
Lisäksi tarvitaan vääntöä joka voi vaihdella suuresti vaikka teho olisi sama. Vääntöön vaikuttaa mm sylinterien litrat.
laita isompi (jyrkrmpi tai suurempi halkaisija tai useampi lapainen tms.) potkuri ja ajele pienemmillä kierrokssilla samaa nopeutta kuin ennenkin. Siitä on hyötyä ainakin äänekkyyden pienenemisessä ja ehkä kulutuskin voi hieman pudota. Isompi potkuri rasittaa vaihdetta hieman enemmän, mutta alemmat kierrokset taas auttaa tähänkin. Uuden potkurin koko kannatta kuitenkin laskettaa ammattailaisella mieluumin kuin vain koittaa MUTU-tuntumalla - toki niinkin voi onnistua.
Kuten sanoit, runkonopeuden jo saavutit vanhalla koneella, joten isompi potkurikaan ei lisää runkonopeutta. Uppiksessa vaikutus on ainoastaan perän kaivautuminen syvemmälle mereen. Jos kuitenkin ajalet pelkkää runkonopeutta niin isossa potkurissa tai 3 -lapaisesta siirryttäessä 4- lapaiseen on kyllä se hyöty että vääntöä tulee lisää. se ei ole huono juttu ainakaan kovassa allokossa ajettaessa ja manöövereissa.
Itselläni on toisessa veneessä melko iso 4 -lapainen potkuri niin kyllä se jytkäisee voimaa (vääntöä) ihan eri tavalla esim. raskaassa lastissa ajettaessa.
On tietty hyvä jos konetta voi säästää ajamalla pienemmillä kierroksilla mutta totuus on kuitenkin, että venemoottoreille tulee niin vähän tunteja kesän mittaan että on todella vaikeaa saada ainakaan mitään tuon kokoista dieseliä ajamalla loppuun... Ja jos aina ajetaan vaan hyvin pienillä kierroksilla, se nokeaa konetta aika lailla.