Alkaa kohta tiemestareilta tukka harmaantua, nastahemmot ovat jo 3 kuukautta
jauhaneet märkiä asfalttiteitä paskaksi. Siis 3 kuukautta ! Eikä kertaakaan tänä
talvena vielä ole nastoja tarvittu. Aivan turha on väittää , että nastoilla ei teiden
tuhoutumiseen osaa eikä arpaa. Ensi keväänä on maanteiden kunto kauhea !
Piikkipyörille kunnon nastavero, esim 1 € / nasta / talvi olisi sopiva. Joutavat maksamaan. Joutavaa löpinää väittää ettei kitkojen ja nastojen välillä olisi mitään eroa
asfaltin kulumisen suhteen.
jauhaneet märkiä asfalttiteitä paskaksi. Siis 3 kuukautta ! Eikä kertaakaan tänä
talvena vielä ole nastoja tarvittu. Aivan turha on väittää , että nastoilla ei teiden
tuhoutumiseen osaa eikä arpaa. Ensi keväänä on maanteiden kunto kauhea !
Piikkipyörille kunnon nastavero, esim 1 € / nasta / talvi olisi sopiva. Joutavat maksamaan. Joutavaa löpinää väittää ettei kitkojen ja nastojen välillä olisi mitään eroa
asfaltin kulumisen suhteen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kyllähän sivutiet ovat olleet jo useita viikkoja kaljamilla. Ei niille ole mitään asiaa ilman nastarenkaita tai ketjuja. Muuten voi käydä hassusti, kuten
http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194859371893/artikkeli/kitkarenkaat suistivat bussin ojaan.html
http://ts.fi/uutiset/kotimaa/571167/Bussi liukasteli ojaan Tortinmaessa
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194861006202/artikkeli/tie peilijaassa koulubussi liukui ojaan.html
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194862329961/artikkeli/virtain koulubussin onnettomuuden taustalta paljastui uskomaton epaonni.html
Eipä ne ole bussit eikä kuorma-autot juurikaan nastoja käyttäneet. Korkeinta etu-renkaissa poikkeuksellisesti.
Maaseutuliikenteen busseissa voisi käyttää aivan hyvin nastarenkaita etuakselilla. Kuski laittaisi tarvittaessa ketjut vetopyöriin. Olisi tehokkaampaa ja tulisi takuulla halvemmaksi kuin hiekoittaminen, jonka ajoitus on kuitenkin yleensä "metsässä", kuten toisinaan hiekoittajakin.
Pölliautokuskeilta saa ohjeita kuinka isommilla autoilla edetään liukkaalla kelillä. Suomessa on siis tietotaitoa yllinkyllin.
Kyllä nastat pitää määrätä pakollisiksi, lepuuttajapellet ovat jo niin itsetuhon partaalla, ei niitä muuten saa rauhoittumaan.
Eikä se teitten uratuminen vieläkään ole nastojen aiheuttamaa.
Uskon kyllä enemmän tiemestaria kuin nastapelleä!
Näillä keleillä pitäisi olla välikelin renkaat, kun kesärenkaita ei saa käyttää...
Kyllä ketuttaa ku en ostanu syksyllä kitkarenkaita...
Ostin syksyllä Nokian kitkat. Nautinnolista ajella näillä keleillä ilman nastojen
korvia raastavaa meteliä. Corollaan tuli aikoinaan kaupanteon yhteydessä
Blizzakin kitkat - yli kymmen vuotta sitten. Työsuhdeautossa tuli kaupanteon
yhteydessä Continentalin kitkat, näillä mentiin 4 talvea. Ja tänä syksynä Nokian
kitkat. KAIKILLA ON PÄRJÄTTY ILMAN MITÄÄN ONGELMIA. Tätä ei tietenkään
nastapelle voi ymmärtää.
Kiusasi uteliaisuus ja menin katsoon miksi Opel pötkötti kyljellään ojassa, yöllä miinus asteita ja alla kitekatit, että silleenhän niillä kitkoilla ajellaan.
Ja ei sitten nastoilla kukaan ole ojaan ajanut?
"ilman nastojen korvia raastavaa meteliä".
Ei nykyiset nastarenkaat pidä kovaa meteliä, ellei autosi ole joku onneton rimpula.
Hienoa logiikkaa näillä kitkapelleillä kun kehuvat kumejaan, vaika ei ole edes kokeillut vastaavan aikakauden nastarenkaita.
Olen nyt koko "talven" testaillut eri keleissä 4v vanhoja kitkoja 4v vanhoihin nastoihin, kahdella eri autolla tiety. Contin kitkat, Nokian nastat. Tilasin juuri uuden auton ja sen takia olen halunnut perustella itselleni talvirengastyyppiä. Täytyy kyllä sanoa, että yhtään keliä ei ole vielä ollut, milloin nastat olisisivat olleet parempia, Muutama keli on kyllä ollut, kun kitkat ovat pysähtyneet paremmin. Ja jep, mitattu on - muutaman jarrutuskokeen keskiarvoina. Että sellaista. Uuteen autoon Nokian R2 (kitka).
Täsmennys: Sijainti on Etelä-Pohjanmaa, eli liukastakin on ollut ja nastoilla on ajettu "puolet" kitkojen kilometreistä.
Todella vakuuttavia ja uskottavia nuo 'omat' suppeat ja kokemukset, varsinkin poikkeusoloissa kuten tämäkin talvi.
No tietysti voi sitten tutustua eri ammattilaisten tekemiin systemaattisiin talvirengastesteihin useilta vuosilta.
Ei tämä ole uskon asia, vaan itse, toki epätieteellisesti, testattu. Tämän lisäksi olen aina opiskellut, en vain lukenut, kaikki rengastestit kaikista mahdollisista lähteistä, myös netin palstoilta. Eli summa summarum: oma valintani oli niin kaukana uskon asiasta kuin olla voi. Paremmin en voi asiaa itselleni perustella ja tämäkin vaati taas kuukausien työn.
Ps. Jos joudun ajamaan paksulla veden päällystämällä jäällä, niin tiedän, että UUSI nastarengas olisi parempi. En vain ole vielä törmännyt sellaisiin olosuhteisiin kuin kauppojen pihoissa. Ei silti, voihan sellaista joskus olla, mutta minä en halua ostaa renkaita ko. erikoisolosuhteiden ehdoilla. Kompromissejä kaikki rengasvalinnat on joka tapauksessa.
"Jos joudun ajamaan paksulla veden päällystämällä jäällä, niin tiedän, että UUSI nastarengas olisi parempi. En vain ole vielä törmännyt sellaisiin olosuhteisiin kuin kauppojen pihoissa. Ei silti, voihan sellaista joskus olla"
Tänä sivutiet ovat olleet jo monta viikkoa kuvailemassasi tilassa. "Joskus" on siis "usein" heille, jotka ovat joutuneet liikkumaan kyseisiä teitä pitkin. Vanhakin nastarengas pitää aika muuten melko hyvin veteisellä jäällä, jos renkaassa on jäljellä ne nastat. Lumella pito on taas huonompi.
Tässä huomataan myös se, että Suomi on iso maa. Keliolosuhteet eivät tosiaankaan ole koko maassa vertailukelpoisia. Niinpä renkaista väitteleminenkin on joutavaa ajankulua.
Vielä naurettavampaa on puolustaa tai vihata jotain rengastyyppiä sillä perusteella, että maassa X se on sallittu tai kielletty. Vaikka onhan se totta, että Helsingissä ja Tallinnassa on lähes samanlainen ilmasto, kuten Torniossa ja Haaparannassa.. Kuhmo ja Kostamuskin ovat keskenään vertailukelpoisia, mutta eivät enää Helsingin kanssa.
Juuri näin, "Welcome to Finland" kirjoittaa asiaa.
Itselleni ja oman ajoympäristöni olosuhteisiin ne renkaat valitsin.
No pienen oppositiovähemmistön syrjäytynyt edustajakos se siellä räksyttää?
Koirat haukkuu, karavaani kulkee...