http://www.ess.fi/Article.jsp?article=9518&main=21
Ainakin tuon artikkelin perusteella niin vois kuvitella, vaikka tuo olikin vain viitostieltä.
No, eihän ylinopeus vielä mitään, mutta lisääntynyt välinpitämättömyys muita sääntöjä kohtaan on lisääntynyt myös ja yksi on riskiohitukset.
Itselle ei vielä kovin montaa tilannetta ole tullut vastaan, että olisi pientareelle tarvinnut väistää vastaantulevaa ohittajaa, mutta joillekin on jo usein. Usein niitä ylämäkeen sulkuviivan yli ohittamaan lähteviä kuitenkin näkee, mutta tuuria on ollut tähän asti näkemissäni.
Perässä roikkuminen on myös lisääntynyt ja ei vain henkilöautoilijoilla, vaan myös rekkakuskeilla. Riskiohituksista ja perässä roikkumisista on puhuttu täälläkin, mutta myös poliiseilta olen kuullut samoista huomioista.
Missä vika? Olisko liian alhaiset rajoitukset, tukkoiset tiet ja ohituspaikkojen vähäisyys?
Täällä usein haukutaan ylinopeutta ajavia, mutta maanteillä niitä rajoituksia ei sitten noudateta itsekään? Noin kai se täytyy olla, jos rajoituksia noudattava on poikkeustapaus?
Ainakin tuon artikkelin perusteella niin vois kuvitella, vaikka tuo olikin vain viitostieltä.
No, eihän ylinopeus vielä mitään, mutta lisääntynyt välinpitämättömyys muita sääntöjä kohtaan on lisääntynyt myös ja yksi on riskiohitukset.
Itselle ei vielä kovin montaa tilannetta ole tullut vastaan, että olisi pientareelle tarvinnut väistää vastaantulevaa ohittajaa, mutta joillekin on jo usein. Usein niitä ylämäkeen sulkuviivan yli ohittamaan lähteviä kuitenkin näkee, mutta tuuria on ollut tähän asti näkemissäni.
Perässä roikkuminen on myös lisääntynyt ja ei vain henkilöautoilijoilla, vaan myös rekkakuskeilla. Riskiohituksista ja perässä roikkumisista on puhuttu täälläkin, mutta myös poliiseilta olen kuullut samoista huomioista.
Missä vika? Olisko liian alhaiset rajoitukset, tukkoiset tiet ja ohituspaikkojen vähäisyys?
Täällä usein haukutaan ylinopeutta ajavia, mutta maanteillä niitä rajoituksia ei sitten noudateta itsekään? Noin kai se täytyy olla, jos rajoituksia noudattava on poikkeustapaus?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Onhan noi kaiketi lisääntyneet. Itse tulee vaan aina väistettyä, että mahtuu 3 rinnakkain, eikä niistä sen kummemmin funtsi. Meneehän se ohi niinkin. Kaippa mä olen sitten oppini saanut tuolta itä-blokin liikenteestä ja 6-tien leveiltä pientareilta.
Nopeusten osalta, kun funtsii, niin mut saa kai hirttää heti. Esim viime vuoden 47000tkm:stä ajoin ehkä 43tkm ylinopeutta eli sen +10%. Vakionopeuden säätimellä meni ja tuohon ei mikään poliisipartio vielä huomiota kiinnittänyt. Kertaakaan ei siis pysäytetty. Joitain kertoja välähti pitkät. 6-tiellä on käytännössä partio kaksi joka kerta kun ajelee.
47 000 000 kilometriä?
Et ole aito Runttaaja. Rekisteröidyt nickit on otettu käyttöön ja turha yrittää harhauttaa enää.
Ei, vaan 47,000 tiekilometriä.
tkm = tiekilometri. Olen ottanut selvää.
jospa se siitä muuttuisi asiallisempaan suuntaan=ei feikkejä.
Mielestäni olisi kuitenkin erotettava kaksi tyyppiä täysin erilleen:
1. Taajama / kaupunkiliikenne
-ylinopeutta on järjenvastaista ajaa, koska vauhti tyssää yleensä seuraaviin valoihin ja se on vaarallista muille tielläliikkujille
2. Tieliikenne
-ylinopeudella voitetaan hieman aikaa, eikä sillä aiheuteta vaaratilanteita, kun kyseessä on ns. normaali ylinopeus.
Perässäroikkujat eivät sovellu kumpaankaan tyyppiin. Siitä ei ole apua. Se kangistaa liikenteen sujumista ja aiheuttaa peltikolareita taajamissa ja kuolonkolareita muualla.
Ajelen siis aina ylinopeutta, paitsi taajamissa. Ajan paljon enkä koskaan roiku puskurissa, vaan ohitan tyynen rauhallisesti saavutetun auton. Mikäli en jostain syystä halua edelle, jätän reilun välin.
Noin äkkiseltään tulisi mieleen kaksi parannusehdotusta autoilijoille:
-ajakaa rajoitusten mukaisesti taajamissa
-jos saavutatte kanssamatkaajan (muualla kuin taajamassa) menkää reilusti edelle, se on sitä liikenteen sujumista.
Usein tienpäällä näkee kuinka matkailuauto tms. kerää jonoa peräänsä. Kun jonossa on viisi autoa, jonon ohittaminen yleisesti tulee jo lähes mahdottomaksi, kun autoilijat ajavat toinen toistensa persiissä kiinni.
Motto: Jonoa ei tee ensimmäinen auto vaan ne pari seuraavaa autoa.
Toisille ohittaminen on helppoa, toisille vaikeaa, se täytyy ymmärtää. Toiset ohittavat vaarallisesti, toiset turvallisesti, eräät ei ollenkaan.
Mielestäni ylinopeus ei sinänsä ole se suurin vaaratekijä liikenteessä, vaan perässäroikkujat !
"Mielestäni ylinopeus ei sinänsä ole se suurin vaaratekijä liikenteessä, vaan perässäroikkujat"
Olet aivan oikeassa ja minua ihmetyttää tuo valvonnan kohdisteminen lähes ainoastaan ylinopeuksiin. Lisää kameratolppiakin on tulossa ja niillähän ei juuri muuta valvotakaan kuin ylinopeuksia.
Joidenkin kameratolppien sijoituskin ihmetyttää, esim. Rantsilassa 80 vaihtuu 60:n rajoitukseksi sen yhden risteysalueen kohdalle. Kameratolppa on sijoitettu aika pian sen 60:n merkin jälkeen, mutta siitä risteysalueelle on vielä matkaa. Tolpan jälkeen ehtii kiihdyttää vaikka yli sataseen ennen sitä risteystä. Risteysalueen turvallisuus ei siis kiinnosta valvojia, tärkeintä näyttäis olevan rajoitusmerkin noudattamisen tarkkailu ja sakkojen automaattinen kerääminen.
Poliisien tehtävät ovat siirtymässä suurelta osin paperitöiksi (osittain ovat jo siirtyneet), joten muita sääntöjä rikkovia kuin ylinopeuksia ajavia, rattijuoppoja ja epäkuntoisia autoja tarkkaillaan entistä vähemmän.
Ylinopeus on kuitenkin syynä kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa vain alle parissa prosentissa ja rattijuopumus oli suurin syy.
Tuolla muuten lisää aiheeseen liittyvää luettavaa: http://www.skannerilehti.net/cgi-bin/cgiwrap/skalehti/sauna/YaBB.pl?board=turtek&action=display&num=1094207150
Motto: Jonoa ei tee ensimmäinen auto vaan ne pari seuraavaa autoa.
Eihän se ensimmäinen eikä toinen eikä n:s auto sitä jonoa tee, vaan vastaantuleva liikenne. Jos vastaantulijoita ei olisi, voisi vapaasti ohittaa. Toisten perässä ajamiseen on vaan tyytyminen nykyisellä tieverkolla ja näillä ajoneuvotiheyksillä.
Olen matkustanut vanhalla kolmostiellä, nykyisin tie no:130, silloin heti valmistumisen jälkeen 60-luvulla. Silloin pystyi iltaisin ajelemaan kilometritolkulla pitkillä valoilla. Ei ollut ketään edessä, eikä tullut ketään vastaankaan. Eikä tarvinnut ohittaakkaan. Silloin ei ollut edes nopeusrajoituksia eikä turvavöitäkään, mutta oli tilaa. Siihen ei ole enää paluuta.
Kun öljy loppuu, eikä korvaavia polttoaineita ole pystytty kehittämään, niin saadaan luonnollisella poistumalla karsittua liika turha liikenne ja tulee taas tilaa liikkua.
Kyllähän niitä olisi jo nyt bensa- ja dieselautoille, mutta niiden kehittely on vaan ollut "jäissä", koska ainakin Suomessa korvaavaa polttoainetta käyttävälle autolle mätkäistäisiin kovat verot.
soodavettä polttoaineena. Harmittavia takaiskuja tosin on sattunut, kattilat räjähtelevät jne. Mutta on siinä ytyä!