Dacia Lotku selvitti väistökokeen ongelmitta, Pemari meni vinksin vonksin, vaikka ajonvakautus olevinaan hillitsi menoa. Ei näköjään rahallakaan saa kunnon ominaisuuksia.
Bemari huonompi väistökokeessa, kuin Dacia.
Jossi
17214
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ja linkkiä kitoooossss.
Eihän datsian loganissa ole edes ajonvakautusta vakiona, tai edes radiota.
Minä ossoon ajjoo paljo paremmin ne väestökokkeet vaekka Latalla, kesin tahi talavin, kun mitä oekkeisttaan ykskkää uuven Pemarin ostaja. Oun ajanna tuhanssii kertoja semmoset mutkat läpi, eikä ou käännä mitenkkää. Eikä tarvihe ajoesttoo. Liukkautta voes ehken lisätä korkkeinttaan.
Kirjoittelet täyttä potaskaa, oliko hauska provo ?
Tuleepa joskus kokeilemaan satakolmevitostani, ei turhaan ole M merkkiä perseessä, sitä nimittäin katsoo Daciat ja puoli Suomea.
Nopeampaa ohjausta ja parempaa alustaa, sekäurheiluistuimia saat hakea. Silti ei ole mikään paukkulauta ja koneen kun murauttaa käyntiin R-kioskilla niinnupit kääntyy.
Jokainen joka on uusilla Bemareilla ajanut tietää varmasti, että ajonvakautus ja alusta ovat maailman parhaasta päästä.
Niin kaikki kääntyvät katsomaan että kuka helvetti tulee taas rikkomaan rauhan ja kaahailemaan 80kmh kaupungissa.
joku toteaa siinä vaiheessa että no Se oli joku idiootti, bemarillaan taas ajoi ylinopeutta parin lapsen ylitse mutta lähti karkuun kun ei rahat enää riitä oikeusjuttuihin..
Aika heikoilla olet, kun et tuon parempaa vastinetta aikaiseksi saannut. Isoista munista ei kyllä paljon hyötyä olekaan.
Ylinopeus nyt ei tähän aiheeseen oikeastaan kuulu mitenkään, tai yleensäkään lakien noudattamattomuus.
Keskusteluhan piti kuulua aiheeseen auton ajo-ominaisuuksista ja käyttäytymisestä väistöliikkeessä. Näitä väistöominaisuuksia joutuu jokainen joskus liikenteessäkin kokeilemaan tahtomattaankin, hirvikään ei juuri autoa väistele.
Kalliimmassa autossa ominaisuudet ovat yleisesti parempia ja korikin turvallisempi. Jokainen meistä itse sitten päättelee käyttääkö rahojaan, autoon, veneeseen tai hevosiin. Kaikkeen yleensä on hyvin harvalla varaa.
Daciallakin taatusti pääsee pisteestä A pisteeseen B ja voi olla paljon parempi vaihtoehto kuin 20 vuotta vanha vähän hienompi merkki. Mutta ei sillä uuteen BMW autoon paljonkaan vertailupohjaa ole.
BMW vain nykyisin on kova brändi ja yksi maailman halutuimmista autoista. Tekniikan huipulla ja uutta mallia syntyy liukuhihnalta.
"yksi maailman halutuimmista autoista. " *REPS*
Ei ihan oikeasti ole kuin semmoisille joilla on oma arvostelukyky pettänyt pahemman kerran.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/bmw rikkoo ennatyksia/201401601479
Päätteleppä tästä, ihan ite!
"Uutta mallia syntyy liukuhihnalta". Pikemminkin uutta keskeneräistä "kikkelin venytintä" syntyy kuin sieniä sateella, ja sen kyllä laadussa huomaa. Vai onko kenties esim. Bentley huonompi auto kuin massavalmistaja BMW, kun sitä tehdään niin paljon vähemmän? Huolellinen ajan kanssa tehty suunnittelu, ja huolellinen ajan kanssa tehty kokoaminen ovat niitä laadun tunnusmerkkejä. Ei massavalmistus.
Kyllä tuo on ihan tosi juttu. Tuulilasi tai TM ajoi 3-sarjan GT-mallin ja oli kuulemma väistökokeessa huonompi kuin Dacia. Olen lukenut saman kirjoituksen!
Jos bemun kuskit ei osaa lukea, kysyn vaan?
135 nyt on katseen näkönen ja pieni auto. Arvokkaamman ja paremman auton löydät 5-sarjasta. Ai niin mutta vitoseen tarviiki rahaa..
Ei bemarilla väistellä, muut väistää bemaria.
jep, kääntyvät etupyörät on lisävaruste.
Vähän älliä kuskilla on vakiovaruste.
Clerasil-tuubi on yhdistävä talismaani, lantiofarkut must.
Bmw taka-akseli rakenne todella surkea, renkaat läsöttää vinossa.
Daciassa terve alusta rakenne ilman typeriä kikkailuja.
Ilman ajonhallintaa saattaa bemari olla aika kaamea ajettava.
Suosittelen koeajamaan BMW:tä aivan itse, ei yksi maailman arvostetuimmista ajettavien autojen valmistajista varmasti tee mitään lapsellisia alustoja.
Teinien itse väsäämät ovat sitten eri juttu ja heille et Daciaa kyllä saa myytyä.
Baijerin autokaupungissa tehdään ehkä maailman parhaita tuotteita henkilöautoista Australian road train juniin.
kilin-kalin-kolin alustarakenne, omaisuus menee sen kunnossapitämiseen ja silti kolisee, rämisee naukuu kitisee ja valittaa.
takaveto ei kuulu suomen talveen, historian havinaa autoilun ensimmäisiltä vuosikymmeniltä.
Alle 25v, asennevammainen, sakkoja päällä maksimissaan 20kw kuljin alle että oppiit tavoille=> tässä ilmainen vinkki liikenneministeri kyllöselle.