Kaikessa hiljaisuudessa on suunniteltu GPS-seuraantaan perustuvaa väylämaksua huviveneille. Maksun perusteena on suunniteltu olevan väylän syvyys ja väylällä vietetty aika.
Maksusta ei ole käyty julkista keskustelua, mutta liikenneministeri ei ole ainakaan julkisesti asettunut vastustamaan sitä. Mikäli ajatus estenee hanketasolle, siitä on mahdoillista tiedottaa jo venenäyttelyssä Helsingissä.
Kertyvät rahat on tarkoitus käyttää rannikon elikelpoisuuden edistämiseen erityisesti ruotsinkielisillä alueilla. Näin oletetaan vastustuksen vähenevän rannikkoseudulla. Ajatus saanee tukea muuten erityisesti vasemmistosta, vihreiltä sekä perussuomalaisilta.
Läpimenoa pidetään lähes läpihuutojuttuna, mikäli autojen GPS seuranta etenee suunitellusti. Asiantuntijan mukaan ainoastaan GPS seurannan kieltävän lakialoitteen eteneminen voi pysäyttää kehityksen. Lakihankkeen takana on kuitenkin vain parikymmentä tuhatta ihmistä kun käsittelyyn vaaditaan 50.0000 eikä silloinkaan se automaattisesti estä GPS seurantaa.
Maksusta ei ole käyty julkista keskustelua, mutta liikenneministeri ei ole ainakaan julkisesti asettunut vastustamaan sitä. Mikäli ajatus estenee hanketasolle, siitä on mahdoillista tiedottaa jo venenäyttelyssä Helsingissä.
Kertyvät rahat on tarkoitus käyttää rannikon elikelpoisuuden edistämiseen erityisesti ruotsinkielisillä alueilla. Näin oletetaan vastustuksen vähenevän rannikkoseudulla. Ajatus saanee tukea muuten erityisesti vasemmistosta, vihreiltä sekä perussuomalaisilta.
Läpimenoa pidetään lähes läpihuutojuttuna, mikäli autojen GPS seuranta etenee suunitellusti. Asiantuntijan mukaan ainoastaan GPS seurannan kieltävän lakialoitteen eteneminen voi pysäyttää kehityksen. Lakihankkeen takana on kuitenkin vain parikymmentä tuhatta ihmistä kun käsittelyyn vaaditaan 50.0000 eikä silloinkaan se automaattisesti estä GPS seurantaa.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Hitaat ja syvät veneet maksaa enemmän, toisaalta purkkarit ei maksa polttoaineesta yhtä paljon veroja.
Taidan kuitenkin mennä tukemaan aloitetta GPS seurannan kieltämisestä...
Voi kuinka sopiskin gps-pohjainen väylämaksu hyvin. Niitä väyliä kun ei tartte käyttää, vettä on niiden ulkopuolella vaikka lampaat söis...tai siis jois.
Polttoaineen hintaan lisää veroa!
Yksinkertainen ja halpa järjestelmä.
Kustannustehokas
Rokottaa eniten niitä, jotka kuluttavat eniten.
Sama vero toimii sekä vesillä, että maanteillä
Ei ongelmaa yksityisyyden suhteen
Maailma pelastuu!
- Rankaisee eniten syrjäseutujen asukkaita, mutta mitä väliä sillä on, kun ihmiset halutaan muutenkin pois syrjäseuduilta!
Aloitus oli ilmiselvä ankka.
Polttoaineveron nosto on aina ollut se maan tapa kerätä rahaa, mutta EU pilasi tuottavan bussineksen.
Polttoaineen kanssa käy kuten viinaverossakin, jos EU-alueella on suuria hinta-eroja, tavaraa alkaa tulla ammattimaisesti rajan yli, esimerkkinä ruotsissa rankemmin verotettu polttoöljy (joskus aikoinaan) johti siihen että koko pohjoisosassa lämmitysöljy tilattiin suomen puolelta, suomalaiset oli tietysti tyytyväisiä ja Ruotsin hallitus ei voinut kuin kiroilla verotulojen menetystä, kunnes ruvettiin puuhaamaan yhteisverotusta koko EU-alueelle hintasodan välttämiseksi.
Et ei ne helpolta näyttävät keinot aina ole niin helppoja.
En tunne taustoja, mutta veneilyn verottamisesta on puhuttu jo siitä lähtien, kun veneitä on rekisteröity.
Jos GPS seuranta tulee autoille, on vain ajan kysymys koska se tulee veneille, maatalouskoneille, moottorikelkoille ja mönkijöille. Onhan kyseessä oivallinen tapa kerätä rahaa edullisesti alkuinvestoinnin jälkeen.
Veneilyväylien ylläpito on kallista ja on aika erikoista ettei sille ole vielä kehitetty tapaa, jolla raha saadaan käyttäjiltä, jos polttoaineveroa ei lasketa sellaiseksi.
Täytyy tunnustaa, että GPS seuranta ajatuksena tökkii etenkin, kun on muitakin tapoja kerätä rahaa ilman, että jokaista laitetta pitäisi seurata joka hetki. Taidankin mennä kansalaisaloite-sivulle kannattamaan seurantaa kieltävää lakia muiden joukossa.
Ei reilukaan polttoaineiden hinnankorotus lisäisi yksityistä polttoaineentuontia nimeksikään. Suomi on niin syrjässä muista EU-maista, että laajamittaisella yksityistuonnissa ei ole mitää järkeä.
Ja jos se EU pilaa koko Suomen yhteiskunnan, niin eikö kyseisestä kerhosta olisi korkea aika lähteä lätkimään?
vesiliikenteen väylämaksuista jyvitykset vesialueiden omistajille kalastumaksujen tapaan
Jotenkin jutusta paistaa läpi se, että homma ei mene läpi ilman ruotsinkielisten kannatusta. Ehkä rahan jakaminen vesialueiden omistajille saa ne myötämielisiksi.
Luulisi, että sitä rahaa pitää laittaa myös päiväkoteihin ja rannikon veistämöistä hankittaviin yhteysaluksiin riittävän kannatuksen saamiseksi.
Hölönlöröä- Tyypillistä tämän palstan roskaa. Ihan kaikkea kirjoitettua ei pidä uskoa.
Onko sinulla tarkempaa tietoa ja mistä se on peräisin?
Eikö se Kyllönen ole ollut kovin kiinnostunut esimerkiksi Arktiashippingistäkin?
En usko, että suomussalmelaiset tuntee kovaa hinkua osallistua rannikon eliitin veneilyn kustannuksiin.
VHF:stä ja tutkasta peritään jo maksua, miksi ei sitten hyviveneilyväylien ylläpidosta?
miten voi olla tietoa jostakin, mitä ei ole?
minun tietojen mukaan väylämaksuilla edistetään paitsi ruotsinkielisten, niin myös maahanmuuttajien ja homoparien asiaa sekä rakennetaan ökykämppiä venäläisille ja tuulivoimaa. Lisäksi tehdään tutkimus siitä mikä ärsyttää suolenlukijoita eniten ja rahoitetaan sitä, koska se on todennäköisesti hyvä idea.
https://www.kansalaisaloite.fi/fi
Tuolla voi mennä tukemaan aloitetta laista, jolla GPS seuranta kiellettäisiin
Olisikohan ketjun esittäjällä esittää jotain faktaa viestinsä pohjaksi? Väkisin alkaa epäilemään että tässä verotetaan nyt lähinnä lukijoiden aikaa ja erästä ankaa..
Tuosta on paha sanoa mitään, mutta monet asiat on tullut julki epävirallisesti ennen kuin niistä on tiedotettu. Olisko niin, että joku testaa kuinka paljon hommaa vastustetaan tai kannatetaan ja jos ei tunnu kiinnostavan, niin se julkaistaan työryhmän ehdotuksena tai jotain sellaista.
Ainakin joskus aikoinaan tehtiin hypeä yleisökirjoituksissa jostain epäkohdasta ja kun kiinnostusta tuli tarpeeksi, asian alullepanijat tulivat pelastajana valmiin ratkaisun kanssaja saivat poliittista meriittiä. Voihan tämä tuoda joissain piireissä mainetta ja kunniaa
Liikennevirasto tiedotti juuri, että haja-asutusalueilla veneilevät vapautetaan verosta.
Veneväylävero tulee vain suurimpien kaupunkien ydinkeskustoihin.
Kiva, että tuli tiedote, missähän se löytyy?
Liikenneviraston sivuilta ei ainakaan.
Toisaalta sieltä löytyy uusien merikarttojen julkaisusta tietoa. Jonkunhan nekin puitää kustantaa, eikö?
Lisäksi on hyvin todennäköistä, että ainakin ruuhkasuomessa pysäköinti muuttuu aikaperustaiseksi kiinteiden vuosimaksujen sijaan. Uusimman päästörajan täyttävät veneet saavat 50% alemman hinnan. Tämäkin oli siellä tiedotteet-sivulla. Mielestäni on hyvä juttu, että moderniin tekniikkaan satsaamista kannustetaan! Epäilen kyllä, että porukka alkaa jättää veneitä ankkuriin laiturin lähistölle ellei sitten väylämaksu pysy päällä ja/tai ole kalliimpi kuin laiturimaksu. Kummparijollanhan voi aina heittää vaikka auton konttiin.
GPS-laskutukseen tarvitaan siirtymäaika koska vesitiiviitä laitteita, joiden akku kestää koko kauden ei ole vielä saatavana.
Laitteisiin tultaneen kytkemään ralliautoista tuttu hälytystoiminto. Jos signaali katkeaa, pelastustoimet aloitetaan viimeisestä sijainnista. Mikäli ilmenee, että signaalia on tahallisesti estety tai häiritty, joutuu veneen omistaja vastaamaan kustannuksista. Asiantuntijoiden mukaan kustannuksista saadaan tarvittaessa niin suuret, ettei kukaan uskalla ottaa riskiä.
Alussa signaalin katkeamisia tapahtuu todennäköisesti usein ja hetkellisiä katkeamisia esimerkiksi sillan alla ei osata välttämättä tulkita oikein. Näitä tarpeettomia hälyytyksiä varten Likkenneministeriö saattaa hankkia rannikon veneveistämöiltä vääriin hälyytyksiin soveltuvaa venekalustoa. Niissä ei ole varsinaisia pelastusvälineitä.
Venehankinnalla tuetaan veneveistämöitä tulevassa muutoksessa, jonka seurauksena veneiden kysyntä hyvikäyttöön saataneen loppumaan laskelmien mukaan 6-7 vuoden seurantajaksoln aikana. Huviveneilyn työllistävän vaikutuksen pienentyessä käytetään vapautuvaa työvoimaa veneiden henkilökuntana.
Liikenneministeri voi tiedottaa asiasta Helsingin Venemessuilla helmikuussa.
Aika surkea provo !!
Hah hah. Varsinainen syväkurkku olet, liikaa joku uittanut meisseliään poskessasi.
Hehe. Tieliikenteeseen tätä tekniikkaa on mietitty käyttöön 20 vuoden päästä.
Täyttä humpuukia jos et pysty osoittamaan faktaa jutuillesi
Varsinainen tarkoitushan ei ole osoittaa faktaa. Jos luet kirjoitukseni uudestaan, huomaat, että missään ei väitetä kenenkään tehneen mitään. Päin vastoin, kirjoituksessa nimen omaan sanotaan, että julkista keskustelua ei ole käyty, paitsi nyt.
Passiivi: on suunniteltu ei kerro, kuka on suunnitellut, mutta eihän juttu suunnittelmatta ole syntynyt. Viittaus asiantuntijaan koskee minua. Uskon olevani tämän asian suurin asiantuntija, kätilö ja alullepanija.
Mutta totta toinen puoli.
Tämä voisi olla totta - ei nyt mutta sen jälkeen, kun autojen satelliittiseuranta on saatu läpi. Suurin kädenvääntö ihmisten (vai autojen?) seuraamiseen käydään nyt. Jos se onnistuu, muiden kuin autojen seuraaminen on läpihuutojuttu koska perusteluna voidaan käyttää "jos kerran isoa määrää autoja, niin tasapuolisuuden vuoksi myös: moottoripyöriä, mopoja, mopoautoja, traktoreita, veneitä, moottorikelkkoja, koululaisia, vanhuksia, ehdollisessa olevia vankeja, polkupyöriä, seksuaalirikollisia..."
Näin se toimii, oikakätiset voivat hyvin määrätä vasenkätisiä koskevia lakeja koska heitä on enemmän. Sitä kutsutaan demokratiaksi. Kun tekniikka on käytössä, yhden uuden seurattavan lisääminen maksaa muutaman euron vuodessa. Onhan nyt järjestelmiä, joissa autoja seurataan reaaliajassa kartalta eikä se maksa kuin parikymmentä euroa kuussa.
oiva provo- avaus, joka onnistuu ohjaamaan lukijansa pohtimaan veneilyn tulevia verotusmuotoja.
käyttöpohjainen veromalli yleistyy väistämättä.
perustelut löytyvät veropohjan ilmeisestä laajentaminen tarpeesta ja tähän kayttöpohjaisuus tarjoaa runsaasti uusia kohteita.
huomionarvoita on että osa vastaajista koki kieliposkella-muotoillun viestin "puolitotuutena" lähteitä jne. penäten...
tälläinen kuvannee osaltaan monimediallisen ympäristön uuslukutaidottomuutta.
bra, deep throat.
virkistävä aloitus palstan eritevirrassa
Mielenkiintoinen ajatus, mutta kuinka paljon veneilyä voi verottaa?
Matkaveneilyn harrastajat käyttävät veneeseen tuhansia euroja vuodessa, kukin oman kykynsä ja tarpeensa mukaan, mutta veikkaan ettei alle 3 tonnin pääse kukaan keskimäärin.
Vaikka kaiken tekisi itse, niin moottoriin uppoaa helposti rahaa, vaikkei tekisi muuta kuin perushuollon. Nosto ja lasku maksaa eikä maalit tai pressutkaan ole ilmaisia. Aina välillä pitää uusia härpäkkeitä ja vaihdella akkuja puhumattakaan merikartoista, raketeista, sammuttimista.
Matkalla menee rahaa ruokaan, satamamaksuihin, polttoaineeseen - ja lomalla usein syödään ja juodaankin hiukan paremmin.
Veneily on niitä harvoja hetkiä, kun ei ole puhelimen päässä ja reitin saa suunnitella vapaasti. Ei ole liikaa sääntöjä ja yöpymään pääsee pudottamalla ankkurin. Se antaa vapauden tunteen - olkoonkin vain illuusio.
Jos fiilis katoaa satelliittiseurannalla ja kovalla verotuksella, vapautta haetaan muualta. Luulisin, että moni suuntaa ulkomaile, vaikka lahden toiselle laidalle tai pitemmälle. Silloin verotulot eivät kasva vaan pienenevät...
Aaltojentekomaksu, mulla olis saatavia vahingoista.
Tällä hankkeella rahat menee vain yhteen suuntaan eikä se ole tavallinen tallaaja
Mihin nykyään tarvitaan reimareita, linjatauluja ja loistoja. Aivan turhaa julkisten varojen haaskausta. GPS-karttaplotterit on sen verran tarkkoja, että kyllä niiden avulla turvallisella reitillä pysyy.
Nykyajan veneilyssä ovat Venäjän vallan aikaiset systeemit historiaa. Väylillä ajamisesta saa kaikki maksaa juuri niin paljon kuin joku kehtaa laskuttaa. Minä en veneellä liikkuessani keltamustia keppejä tarvitse.
Ja sen huomaa, jos ei muualta niin vakuutusyhtiön tilastosta.
Onhan väylällä kuitenkin se ominaisuus, että se on luodattu.
Muissa paikoissa kivet on paikoillaan, jos on.