Subarun vaihtoarvo

Tai oikeastaan niin se menee että olet tällä hetkellä ajanut ne kilometrit. Subarun diesel-koneet kun ei tahdo kestää kuin sen 100tkm, tämä on ihan itse kokeiltu. Nyt puhutaan jatketusta takuusta ja siitä että ongelmat on selvitetty, kyllä on aivan täyttä leikkimistä tämä homma. Kun pääset eroon niin forresta niin pysyttele erossa koko merkistä.
Subben nelivetoa kehuvat, se on kyllä ihan ok mutta kun saman tasoisen saa muiltakin merkiltä ilman mitään jatko takuita tai ihme poltto-ongelmia niin ei kannata sekaantua subbeen. Tjaa, jos on siinä iässä että jaksaa puljata korjaamojen ja maahantuojien kanssa ja autoa ei välttämättä tarvitse kuin kerran kuussa niin mikäpä siinä sitten.
Mukava lukea subben sivuja kun ihmiset väkisellä yrittävät kehua/ vähätellä vikoja:))).

Näin se vaan on kirjoitti:

Tai oikeastaan niin se menee että olet tällä hetkellä ajanut ne kilometrit. Subarun diesel-koneet kun ei tahdo kestää kuin sen 100tkm, tämä on ihan itse kokeiltu. Nyt puhutaan jatketusta takuusta ja siitä että ongelmat on selvitetty, kyllä on aivan täyttä leikkimistä tämä homma. Kun pääset eroon niin forresta niin pysyttele erossa koko merkistä.
Subben nelivetoa kehuvat, se on kyllä ihan ok mutta kun saman tasoisen saa muiltakin merkiltä ilman mitään jatko takuita tai ihme poltto-ongelmia niin ei kannata sekaantua subbeen. Tjaa, jos on siinä iässä että jaksaa puljata korjaamojen ja maahantuojien kanssa ja autoa ei välttämättä tarvitse kuin kerran kuussa niin mikäpä siinä sitten.
Mukava lukea subben sivuja kun ihmiset väkisellä yrittävät kehua/ vähätellä vikoja:))).

Höpö höö, itse olen ajanut 100 tkm ja ainoa vika oli merkkihuollon aiheuttama. Ja muistathan, että harvassa autossa on neliveto. Pitäisi auton ostajallakin vähän olla älyä. Ei dieseliä pelkkään kaupunkiajoon, oikeat öljyt ja täyttö yms. Skodapalstalla pohditaan SuperB.n hajoamista. Liekö samat syyt.

Subbe_09 kirjoitti:

Höpö höö, itse olen ajanut 100 tkm ja ainoa vika oli merkkihuollon aiheuttama. Ja muistathan, että harvassa autossa on neliveto. Pitäisi auton ostajallakin vähän olla älyä. Ei dieseliä pelkkään kaupunkiajoon, oikeat öljyt ja täyttö yms. Skodapalstalla pohditaan SuperB.n hajoamista. Liekö samat syyt.

Niin, 100tkm sillä subbella pääseekin. Tämän jälkeen alkaa ns kitu-kilometrit ja huonot yö unet. Symmetrinen neliveto , niinpä niin, kyllä on markkina miehillä otsaa. Ennen niva kun subbe, siinä on symmetriaa kun on sirppi selässä ja vasara rinnassa, ei tartte polttaa muuta ku mahorkkaa egr:n sijaan.

Nivalla Mehtälä kirjoitti:

Niin, 100tkm sillä subbella pääseekin. Tämän jälkeen alkaa ns kitu-kilometrit ja huonot yö unet. Symmetrinen neliveto , niinpä niin, kyllä on markkina miehillä otsaa. Ennen niva kun subbe, siinä on symmetriaa kun on sirppi selässä ja vasara rinnassa, ei tartte polttaa muuta ku mahorkkaa egr:n sijaan.

Mazda-liike huolii d-Forren edes jonkinlaiseen hintaan.Nyt alla Mazda6 premium bisnes.Lämmin auto.Kiva kun ei tarvi jatkuvasti palella.Eikä varmaan autopesussakaan vesi putoile katosta...

Tippui kuin lehmän h kirjoitti:

Mazda-liike huolii d-Forren edes jonkinlaiseen hintaan.Nyt alla Mazda6 premium bisnes.Lämmin auto.Kiva kun ei tarvi jatkuvasti palella.Eikä varmaan autopesussakaan vesi putoile katosta...

Hyvä valinta, kutonen on perus-autona melko huoleton. Ei muuta kuin tankkaa ja ajelee menemään.

Eikun rehelliset ja realistit on liikenteessä, ja kerrankin subbe palstalle.