On näistä kylmemmistä keleistä se hyöty että sitikat jää parkkipaikoille odottamaan kevättä ja ovat pois tukkimasta meidän työtäkäyvien tojotan omistajien teitä.
Hyvät pakkaset
taxxkol
27268
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Me Citroen kuskit pidetään sillä aikaa hyvää huolta teitin vaimoista ja tyttöystävistä, kun käytte Esson baarissa juttelemassa (töissä) miten Teron -97 Corolla on PALJON kestävämpi, kuin uusi Citroen.
Opettele nyt automaatisen kutomakoneen omistaja kirjoittamaan ja provoile vasta sitten.
C5 dieselversiot sisältävät webaston kaukosäädöllä VAKIONA.
Sitä että mikä se on ei tosin tojopetteri tiedäkään. Sille riittää että se tietää mikä on lippis ja että se pitää olla aina päässä.
20 minuuttia kun antaa weban pöhistä niin C5 lähtee aina kuin palmun alta.
Siellä missä ne palmut luonnostaan kasvaa on muuten tojojen hautausmaa jonne pohjolasta ko. jäte viedään. Kamelinkorvikkeena tuollainen saattaa mennä, ei muuten.
Kukaan joka arvostaa perhettään ei päästä heitä tojo-nimiseen kuolemanpurkkiin.
taas arvosti Toyotan taas kerran laadukkaimmaksi autoksi ennen
mersua ja Hondaa. Ranskanpatonkitkin sitikkakin mukaan lukien
oli samassa kisassa.Sijoituksen voit ihan itse Googlata.
Jännittääkö???
Iltalehti valitsi vuoden autot . Vuoden auto -ehdokkaita oli mukana kaikkiaan 35 autoa kuudessa sarjassa: pienet autot, perheautot, isot perheautot, tila-autot, katumaasturit ja luksusautot.
Yhtään Toyotaan ei voittajien joukossa ollut mutta Citroen kyllä.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014010917909582_au.shtml
Iltapäivälehdistön "vuoden auto" ei todellakaan tarkoita
laatuautoa. Sitikan valitseminen todistaa sen uskottavasti.
Toki se kestää sen vuoden mutta takuuajan jälkeinen aika
on koettelemusten taival ja yhtä murheen alhoa. Myyntiluvut
todistaa sen ja suoli 24
Elikkäs valmistajakin on viimein myöntänyt ettei citikka toimi pakkasella ilman kaikenlaisia talvihärpäkkeitä.
Jos olisi ollut Toyota voittaneiden listalla niin johan olisi sullakin toinen ääni kellossa. Näköjään vituttaa noin paljon kun ei Toyota päässyt voittaneiden joukoon
Hyvä että joku "ammatti" lehti kertoo teille Tyotan omistajille,että teillä on itseasiassa melkoinen kulkupeli. Jonkin prosentin kymmenyksen parempi muutaman toimittajan mielestä, kuin joku samanveikkanen auto. On siinä juhlimista kerrakseen.
Joo omituista että ei osata rakentaa kunnon lämmityslaitetta autoon. Joku webasto lisää vain polttoainekuluja.
Tuosta kommentista sain viime aikojen parhaat naurut! Jatkakaa tojotamiehet samaan malliin!
parasta mitä sitikasta löytyy ,se kun ei ole Sitikan tekoinen.
Ja sen saa kaikkiin autoihin jos haluaa
Minua ei naurattaisi yhtään jos autoni olisi jääkappi. Varo ettei sammakonreisi mene väärään kurkkuun.
Tojo oli auto 60-80 luvulla,sitten laatu heikkeni,mistähän johtui? Katsokaa Trafin sivuilta takaisinkutsut.
Heheeeheeee Webasto laitetaan tehtaalla sitikkaan kun ei osata suunnitella autoa pohjoisen olosuhteisiin. Niks ja naks sanoo nivelet pakkasella, tuulilasit räjähtää, ja öljyt ei suostu pysymään sisällä.
Onpa yksilöllinen auto heheheheheheeee
Tuleeko takaisinkutsuja? No ei tule kun tehdas on konkurssikypsä. Millä rahalla autot vedettäisiin takaisin. Tyypillistä ranskis meininkinkiä. Ennen ja nyt.
heheheheeheheeeeee
Niin ja tien pinta pysyy öljyttömänä kun ei citikat ole ruiskimassa öljyjä pitkin kulkuväyliä.
Suhteellinen vammautumisriski on suurin Toyotassa. Kun tojopettereiden kirjoitusyrityksiä seurailee niin tuntuu että monen kohdalla on vahinko jo tapahtunut...
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/02/tallainen-auto-on-onnettomuudessa-iso-riski/201443/304
Puhut asiaa. Sosialidemokraatti Toyota yhdistelmänä on pistämätön. Mahtaisiko viimasuoja suojata Urpilaiselta ja yliveroilta.
yle.fi 16.1.2014 klo 16:17
http://yle.fi/uutiset/pakkanen_hyydyttaa_autoja_-_akkukauppa_moninkertaistunut/7035953
Lisää luettavaa vällymiehille :
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288643376925.html
Hyvän hyötysuhteen uusissa moottoreissa ei välttämättä tule niin paljoa hukkalämpöä että auto lämpenisi kunnolla talvella. Vanhat hukkalämpökoneet esimerkiksi antiikkiset japsikoneet eli zerot taas voivat pärjätä ilman. Niissä sitten kulutus ja päästöt erityisesti pakkaskelillä ovat todella korkeat. Eivät mitenkään vastaa nykyajan vaatimuksia.
Viimasuoja on vanha hyvä keino. C5een sen tosiaan saa auton mukana tyyliin sopivana. Helppo napsauttaa paikalleen ja jos oikein hidastelee niin keväällä saa viisi minuuttia tuhraantumaan kun ottaa pois. Olen nähnyt ties millaisia pahvista tehtyjä suojia muiden merkkien nokalla. Joissakin autoissa on talvisuoja moottoritilan sisällä näkymättömissä.
Kaikki merkit eivät ole ottaneet samaa käytäntöä ja moottoritekniikan ollessa uudenaikaista voi seurauksena olla kallis lasku.
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2010/02/24/ilmankosteus-voi-turmella-volkkarin-moottorin
Vaikka VAGilla meneekin tuo homma noin niin ostaisin ilman muuta VAGin mieluummin kuin japsin. Tojolle jyrkkä Ei. Tekisin vain itse suojan vaikka muovista.
Iltasanomien asiantuntija. (Polttoaineen kulutus voi ilmanvastuksen vähenemisen vuoksi laskea jopa 5%.) Jos citikkaan laittaa kaksi viimasuojaa, on tämän palstan citikkakuskien mukaan kulutus 0l/100km. Kyllä on halpaa ajoa!
Onko kellään vanhaa arvotonta citikkaa 2009 mallia? Tarvitsisin pakastimeksi kun vanha Rosenlew hajosi. Voi olla webasto mukana.
"Hyvän hyötysuhteen uusissa moottoreissa ei välttämättä tule niin paljoa hukkalämpöä että auto lämpenisi kunnolla talvella."
Autonmoottorien hyötysuhde on huono aina. Ei ylitä 50 prosenttia.
Havainnollisemmin: Ajatellaan kokeeksi moottorin olevan apumiehen istuimella sisällä korissa. Riittääkö lämmintä matkustajille? Aivan niin, riittääpä hyvinkin.
Miksi sitten uudet "taloudelliset" autot eivät anna moottorin hukkalämpöä sisälle vaan tuhlaavat polttoainetta Webastoissa? Muuten onkos päästöarvoissa Webaston poltot mukana? Eipä tietenkään!
Vanhemmissa autoissa moottori oli paremmin suojattu ajoviimalta. Oli jopa kaihdin jäähdyttimen edessä. Nykyiset on tehty tropiikissakin pärjääviksi ja tuodaan tänne Webastoilla lämpiämään. Miksikö?
Tulisi hieman kustannuksia koteloida moottori ja laittaa koriin isompi lämpökenno. Mukavampi jättää kulut pois ja myydä Webastoja.
Jätit mainitsematta viimasuojan joka tekee juuri saman kuin se kaihdin ennen siellä jäähdyttimen edessä. Vanha hyväksi havaittu keino. Tulee C5 mukana ulkonäköön sopivana. Ei tarvitse käyttää mäyräkoirapakkauksen pahvia (jos ei välttämättä halua). Helppo laittaa ja ottaa pois kun vaihtaa kesä/talvirenkaat. Lämmöt pysyvät hyvin ja moottori käy puhtaasti ja kuluttaa vähemmän.
Webastoa tarvitaan vain esilämmitykseen. Minuutteja tarvitaan suunnilleen saman verran kuin on pakkasasteita.
Hyvä pointti: "Lämmöt pysyvät hyvin ja moottori käy puhtaasti ja kuluttaa vähemmän."
Olispa mootori koteloitu kuin keskimoottoriveneen kone niin tilanne olisi vielä parempi. Tuskin aamuksi edes jäähtyisi.
Mukavia kilometrejä C5:lle.
Minulla toyota 1993 mallin pienellä 2.4 td koneella oleva toyota maasturi olen ajettu on 432000km.
Tekniikka on kohtuullinen ja ketterä auto mutta vie dieseliä paljon vähintään 10l tuntumilla sadalle kaupungissa paljon enemmänkin.
Aikaisemmin jokunen vuosi sitten oli c5 2.2 hdi farkku ja oli hyvä auto,ei mitään murheita pakkasellakaan vaikka ajoi 400-500 km ajon 30 asteen pakkasella.
Myydessä c5 mittari näytti 540000km ja kone vielä kuin timantti.
Joten c5 sitikka ei ole mikään huono auto dieselinä,tojotan ongelma on kulutus.Ja ei se matkaan maasturi noinkin vanha niin voi edes verrata.Mutta pikku ajoissa kohtuullinen ja mukavan näppärä kaupungissa pyörähtää ja kääntyy pienessä tilassa.
Citikan diesel pesee lämmöisä kevyesti toyota dieselin vaikka tämä onkin niitä kunnon dieseleitä hiacen koneella,nyky koneet ei ole toyotalla enään yhtään mitään entisiin nähden.
Juuri ajoin 2012 hiacella ja on kylmä ,kuin jääkaappi....hrrrr...