Olen käyttänyt aina,,ja hyötyy ON Viimasuojani ei ole koskaan asennettu
ulkopuolelle siis valojen väliin VAAN aina kiinni syylärissä siis kiinni
ulkopuolelle siis valojen väliin VAAN aina kiinni syylärissä siis kiinni
No tosta viimasuojasta 30v
mä tiedän,,,,,
10222
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ennen vanhaan useissa autoissa oli vakiona jonlainen kaihdin tai "rullaverho'" syylärin edessä ja se oli hyvä juttu. Auto lämpisi nopeammin. Autoissa oli silloin remmivetoinen tuuletin ja nykyään kaikissa autoissa on termostaatilla ohjattu sähköinen tuuletin ja siksi näistä vakiovarusteisista "viimasuojista" ollaan luovuttu, vaikka olisivat nykyäänkin käteviä. Wanhaan aikaan kaasarikoneissa sai käännettyä ilmanoton pakosarjaa kohden, että kaasari sai lämmintä ilmaa. Helppoja ja aina toimivia systeemejä. tuohon aikaan ihmiset yleensä ymmärsivät autoista ja niiden tekniikasta jotain.
Erilaisia dollarihymyjä on maskienkin suhteen, joissakin autoissa hyvin pienet ilmanottoaukot, sitten on sellaisia keula täysin auki. Silloin voisi kuvitella että talvella pitää laittaa jotain tilkettä hyytymisen estämiseksi.
Tottakai se nopeuttaa lämmön nousua ja ei koneelle tule kylmä, pitää vaan käyttää maalaisjärkeä siinäkin.
Siellä maskin takana on muutakin kuin pelkkä syyläri, öljynjäähdyttimetkin on siellä.
Eipä se syylärin tukkiminen paljoa auta kun ajoviima puhaltaa moottorin lohkoa. Ajoviima hukkaa eniten lämpöä juuri lohkon kautta, ja mikä pahinta, öljyt kaikenaikaa kylminä ja kondensoitunut vesi ei pääse haihtumaan öljyistä kun öljyt kylminä. Öljypohja on ikään kuin tuulitunnelissa, kun pohjapanssari alla ja edestä ajoviimalla vapaa reitti.
Auto kohtaisia eroja on.Aika monessa autossa nokkapeitto on lähes välttämätön paukkupakkasilla(-15c) Vaikka moottorin lämpömittari näyttäisikin normaalia,niin on siellä konepellin alla monenlaisia laitteita, jotka ovat arkoja kylmälle.Parhaiten asia selviää kysymällä merkin huoltokorjaamolta.Itse olen peittänyt nokan merkkikohtaisella suojala,näppärä asentaa ja ottaa pois,hyvän näköinen, tehokas.
ajo mukavuus paranee huomattavasti, kun sisätila lämpiää nopeasti lyhyelläkin matkalla.
Mulla viimasuoja peittää puolet keulan ilmanotosta. Öljyn lämpö on näillä keleillä n.110 veden 85.
Monissa uusissa autoissa etupää on sellainen jotta et saa syylärin eteen mitään laitetuksi. On laitettu silleen etupää tukkoon. Meikäläisenkin autoon pitäisi leikata soikean muotoiset härpäkkeet eteen niihin ilmaaukkoihin jos mielii suojata. Sitten pitää vielä ratkaista millä ilveellä ne saa otettua kiinni.
nippusiteillä siihen ilmasäleikköön kiinni. eri asia on sit et onko se ruma
Laitatin eilen uuden termarin omaan autoon. Viikonloppuna kokeilen lämpeneekö paremmin (kylmäkäynnistys). Jäähdyttimen edessä on lisäksi pahvia (oli jo ennen termarin vaihtoa).
Syylärissä kiinnioleva pahvi on huono ratkaisu, sillä, jos se kone kuumenee jostain syystä liikaa ei syyläri pysty jäähdyttämään tarpeeksi nestettä ja siksi nuo vanhoissa autoissa olevat kaihtimet oli sisältä alas laskettavia
Yleensä otan pahvit pois jos ajelen 0-kelillä, toki tiedän että ei ole paras ratkaisu laittaa syylärin eteen mutta helpoin.
Juu ja kelit lämpeni kivasti, niin on vähän vaikea lämpenemistä vertailla..