Miten voisin rakentaa halvalla käynnistyskammen 1200 ällääni. Nyt mulla on akun paikalla 4 rinnankytkettyä 4,5 voltin paristoa herätevirtaa antamassa. En jaksaisi aina työntää käyntiin.
Asiantuntija-apua kaivataan.
Taloudellista ajoa
3290
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos sulla on jotain vanhoja henkareita ja roudarin teippiä, niin niistä vois saada näppärä kaveri semmosen duunattua aika edullisesti.
Ai, Jossulla ois niin hyvää tavaraa, missä se Jossu asuu, paljonkohan se pyytää niistä ?
Vanhassa 1200 L:ssä on käynnistinkammen reikä valmiina rekisterikilven takana. Ensimmäisissä maahantuoduissa Ladoissa todellakin oli tuo kampi. Sittemmin se jäi pois vaikka käynnistinkammen reikä jäi.
Venäjällä kanttiladaa myytiin pitkään käynnistinkammella varustettuna. Sillä kun oli hyvä pyörittää moottoria säädettäessä sytystä tai venttiilivälyksiä. Moni tee-se-itse korjaaja on hankkinut kammen sittemmin joko Venäjältä tai aikaisemmin auotahajoittamoilta.
En muista milloin kampi jäi lopullisesti pois. Vai onko sen käyttö vieläkin mahdollista.
Ps. Toinen kätevä kammesta pyöritettävä laite oli vanhan Ladan pyöräntunkki. Alkujaan Italialaista suunnittelua. Oli helppo ja nopea käyttää. Ei tarvinnut edes kontata auoton vieressä. Talvi-/kesärenkaiden vaihtoon meni parhaimmillaan vain 15 min.
Nykyisissä autoissa saa ährätä melkein tuon varttitunnin jo yhdenkin renkaan kanssa. Kiitos vaikeasti käytettävien ja heiveröisten tunkrahvien.
Joidenkin, esim Meganen, yhdistetty tunkkiveivi-pyöränavain on jo alunperin niin surkea, ettei tiedä itkeäkö vai nauraa. Se menee solmuun aivan pienelläkin väännöllä. Pyöränmuttereita sillä nyt ei ainakaan pidä mennä vääntämään jos haluaa tunkin edes jotenkuten toimivan.
Mutta eihän kukaan kai itse vaihda enään renkaitaan autoonsa.