Onko Suomessa myytävissä 95- ja 98-oktaanisissa bensiineissä mitään marginaalistakaan eroa laadun suhteen? Tulevatko kaikki "samasta säiliöstä" eri logoisilla tankkirekoilla?
Vastaukset 7
- E05
suurin osa nesteen jalostamolta, ajoittain osa ulkomailta tuotua bensiiniä
etanoliosuus vaihtelee
asemaketjut voivat lisätä omia lisäaineitaan- bensa pihi
Neste oilin bensiini on eri kuin mitä myydään muille (raakabensiini) Jotain lisäaineita ne muut kaataa tankkeihin ennen täyttöä jalostamolla.
- ETBE
Ei ole olemassa ns."pumppubensaa" on eri bensiinin komponentteja joita sotketaan sekaisin sen mukaan mitä kukin haluaa.
- rigori
Bensoissa on eroa. Mutta käytännössä hyvin vähän, koska kaikilla (suomalaisilla) jälleenmyyjillä on lisäaineistuksen suhteen samankaltainen lähestymistapa.
-GT:stä en kyllä tosin mene takuuseen...
Suomessa kaikilla yhtiöillä on hyvä perusbensiini (pääosin sama lähde, eli Neste). Lisäaineilla voi tehdä eroa suhteessa toisiin, jos haluaa ja tekniikka riittää. Nykyään kukaan ei vaan "raaski" sitä tehdä, koska se maksaa ja syö maginaalia. -Vaikka St1 näin koettaa uskotellakin tekevänsä hinnoittelemalla v-powerinsa 12 senttiä yli ysivitosensa, eli 7 senttiä yli muiden yhtiöiden 98:n. Siitäpä vaan halpaan menemään, jos uskoa riittää...- couity
ST1 ja ABC myyvät pääsääntöisesti Ruotsista tuotua bensaa ja dieseliä, siitä on ollut lehdissä viime vuonna aikapaljon juttua. GT-asemien hankinta ketjusta ei kukaan tiedä mitään, lehtiin antavat lausuntoja, että sieltä täältä. SEOsta olen lukenut, että ostaisi Nesteeltä kai samoin Teboilkin.
Kaipa Suomessa kaikilla yhtiöillä bensiini täyttää EN 228 standardin. Jos ei tuota merkintää ole pumpussa voi sieltä myydä mitä tahansa ulos, poislukien tietenkin laissa mainitut bensiiniominaisuudet (Yulli kai valvoo?)
Lisäaineilla voi parantaa joitain ominaisuuksia, mutta onko tarpeen nykyisille moottoreille, tuskin.
- rigori
Olet täysin oikeassa siinä, että EN228 standardi on vaatimus Suomessa myytävälle bensiinille.
Mutta siinä, että lisäaineilla ei ns. perusbensiinin verrattuna olisi merkitystä olet väärässä. EN228:iin kannattaa lisätä peseviä, korroosiolta suojaavia ja vaikkapa ns. metallinsitojalisäaineita, jotta moottori toimisi isältä pojalle. Ja nimenomaan nykyautojen moottori. Bluebird Datsunin kone vuodelta 1968 ei olisi näistä mitään ymmärtänyt, mutta nykykone sitäkin enemmän. Tosin luupään kone taitaisi nykyään vaatia lyijyä korvaavan lisäaineen...
Tuo Ruotsi-juttu sinun kannattaisi tsekata uudelleen. Jos puhe on vaikkapa Shellin Göteborgin jalostamosta, niin sen kapasiteetti ei riitä tuontiin. Preem voisi ehkä myydä jotain, mutta se tilkka olisi rikka rokassa. Kerro faktaa...- Standardit
Missä vaaditaan että bensan pitäisi olla EN228 mukaista? Tietääkseni ei missään muualla kuin autojen ohjekirjoissa. Autonvalmistaja voi evätä takuun ellei käytä standardin mukaista polttoainetta ja moottoritehtaan nimeämää öljylaatua. Takuista on riitatapauksia ratkaistu auton omistajan tappioksi kun on tankattu muuta kuin standardibensaa (venäläistä).
Polttoaineen standardinmukaisuus on ilmoitettava tarralla tankkauspistoolin yhteydessä. Bensa EN228, diesel EN590. Katsokaapa tankatessanne!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1721196
- 741026
- 86820
- 48752
Mitä luulet
Mitä luulet kaivattusi ajattelevan sonusta? Onko jotain mitä haluaisit oikaista hänelle?72747Vielä hyvinvointitalosta
Suurin osa pyhäjärvisistä on sivistynyttä fiksua porukkaa ja on täysin hankkeen kannalla. Nyt vain pieni äänekäs joukko81668Suhde sinuun on ollut yhtä draamaa
ilman draamaa ja suhdetta. 😅 Oikeasti ei naurata. Nainen, olet pitänyt minut pihdeissäsi. Tunne on välillä vahva ja su37617IS Viikonloppu 25.-26.7.2026
Lähes kymmenen vuotta kestänyt putki täysiin 3.0 ristikoihin on Skytän osalta ilmeisesti nyt ohi. Kollegat ovat arvioin67611- 28605
Luule ja ajattele minusta
mitä tykkäät nainen, olet ajat sitten antanut itsestäsi ihan omanlaisen kuvan.. 😅46589