Ostin raisiolaiselta isohkon "jobbarifirman toimarin perheen 2010 Polo (6R) 1,6 TDI (66kw) automaatin ajettu 44000km. Omasta mielestäni tulin täysin huijatuksi -Varokaa!!!
Kyllähän kokenut autotrokari osaa kuunnella auton kilinät ja kolinat ja tietää ainakin osapuilleen syyt niihin - ainakin ao. firman grynderi kuuli heti vaihtoon tarjoamani menopelin pyörän laakerin aiheuttaman äänen, jota minä ollut kuullut lainkaan tai ainakaan en osannut kuunnella. Ei tullut kauppoja - tarjosivat tuskin sitäkään. Olen käyttänyt Poloa eri asiantuntijoilla ja saanut diagnoosiksi kaksoismassapyörän rikkontumisen tai ainakin menossa rikki. Myyjän mielestä ei laatikosta kuulunut yhtään mitään ostohetkellä, vaikka ihmettelinkin käyntiäänen äänekkyyttä - oli kuulemma ihan tyypillistä VW:lle. Olen käyttänyt auton merkkikorjaamossa ja siellä viaksi arvioitiin vauhtipyörässä. VW myynti tietenkin veti itsensä pois vastuista ( nettihakujen jälkeen vika n kyllä hyvin yleinen) samoin kuin auton myynyt toimarikin. Varokaa taas!!! Olen ollut yhteydessä maahantuojaan, joka myös vetäytyi ihmetellen vikaa, pois vastuista. Ymmärrän kyllä, että takuut ovat jo olleet ja menneet, mutta olen sitä mieltä, että ei voi vetäytyä vastuista noilla kilometreillä. Nyt ei auta kuin mennä ja korjauttaa vika ja sehän maksaa arviolta 1600€, jos ei löydy muuta vikaa. Hyvää mainosta taas Volkkarille. Toivonkin, että tätä viestiä voisi levittää opiksi kahdesta syystä: !. Autotrokarit vetävät nenästä eli huijaavat näemmä työkseen meitä tietämättömiä. 2. Jos harkitset VW:n ostoa, selvitä merkin tyyppiviat huolellisesti.
Hassua on se, että maahantuoja oli käsitykseni mukaan täysin tietämätön kaksoisvauhtipyöräongelmista - asiakkaan täydellistä aliarvioimista. Luulin ostaneeni erinomaisen auton merkin perusteella, mutta jos noinkin tärkeän osan kesto noinkin laajasti on todellisuutta, en kyllä voi suositella VW:tä pelkän statuksen takia kenellekään. Mielestäni on VW:n vastuulla hoitaa moiset tyyppiviat kuntoon ja korjata heikot osat ja rakenteet vaikka kutsumalla varikolle tarkastukseen/korjaukseen ja varustaa auto kestävillä osilla.
Myönnän osaamattomuuteni autonostossa ja yleensä autoasioissa ja sen kokenut trokari huomasi ja toimi välittömästi - tarjosi varmaan huijaamillaan rahoilla asiakkailleen vielä kakkukahvitkin.
Jos tämä kirjoitus on asiaton, niin pyydän anteeksi tuottamaani häiriötä ja toivon, että tästä tehdään ilmoitus sivuston ylläpitäjälle, jotta sitä kautta tämä voitaisiin poistaa.
En tarvitse rääväsuiden kommentteja tähän vuodatukseeni.
Kyllähän kokenut autotrokari osaa kuunnella auton kilinät ja kolinat ja tietää ainakin osapuilleen syyt niihin - ainakin ao. firman grynderi kuuli heti vaihtoon tarjoamani menopelin pyörän laakerin aiheuttaman äänen, jota minä ollut kuullut lainkaan tai ainakaan en osannut kuunnella. Ei tullut kauppoja - tarjosivat tuskin sitäkään. Olen käyttänyt Poloa eri asiantuntijoilla ja saanut diagnoosiksi kaksoismassapyörän rikkontumisen tai ainakin menossa rikki. Myyjän mielestä ei laatikosta kuulunut yhtään mitään ostohetkellä, vaikka ihmettelinkin käyntiäänen äänekkyyttä - oli kuulemma ihan tyypillistä VW:lle. Olen käyttänyt auton merkkikorjaamossa ja siellä viaksi arvioitiin vauhtipyörässä. VW myynti tietenkin veti itsensä pois vastuista ( nettihakujen jälkeen vika n kyllä hyvin yleinen) samoin kuin auton myynyt toimarikin. Varokaa taas!!! Olen ollut yhteydessä maahantuojaan, joka myös vetäytyi ihmetellen vikaa, pois vastuista. Ymmärrän kyllä, että takuut ovat jo olleet ja menneet, mutta olen sitä mieltä, että ei voi vetäytyä vastuista noilla kilometreillä. Nyt ei auta kuin mennä ja korjauttaa vika ja sehän maksaa arviolta 1600€, jos ei löydy muuta vikaa. Hyvää mainosta taas Volkkarille. Toivonkin, että tätä viestiä voisi levittää opiksi kahdesta syystä: !. Autotrokarit vetävät nenästä eli huijaavat näemmä työkseen meitä tietämättömiä. 2. Jos harkitset VW:n ostoa, selvitä merkin tyyppiviat huolellisesti.
Hassua on se, että maahantuoja oli käsitykseni mukaan täysin tietämätön kaksoisvauhtipyöräongelmista - asiakkaan täydellistä aliarvioimista. Luulin ostaneeni erinomaisen auton merkin perusteella, mutta jos noinkin tärkeän osan kesto noinkin laajasti on todellisuutta, en kyllä voi suositella VW:tä pelkän statuksen takia kenellekään. Mielestäni on VW:n vastuulla hoitaa moiset tyyppiviat kuntoon ja korjata heikot osat ja rakenteet vaikka kutsumalla varikolle tarkastukseen/korjaukseen ja varustaa auto kestävillä osilla.
Myönnän osaamattomuuteni autonostossa ja yleensä autoasioissa ja sen kokenut trokari huomasi ja toimi välittömästi - tarjosi varmaan huijaamillaan rahoilla asiakkailleen vielä kakkukahvitkin.
Jos tämä kirjoitus on asiaton, niin pyydän anteeksi tuottamaani häiriötä ja toivon, että tästä tehdään ilmoitus sivuston ylläpitäjälle, jotta sitä kautta tämä voitaisiin poistaa.
En tarvitse rääväsuiden kommentteja tähän vuodatukseeni.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vauhtipyörä on yleinen ongelma kaikissa nykydieseleissä merkistä riippumatta.
Mikään autovalmistaja kun ei itse valmistele niitä vauhtipyöriä, vaan ne on Luk tai Sachs tekeleitä.
Siitä pirullinen vika, että kulunut vauhtipyörä ei välttämättä äännä koko aikaa. Toisinaan käy nätisti eikä ronklata/kolise. Joten yksityiseltä tai jobbarilta autoa ostettaessa kannattaa kuunnella sitä tyhjäkäyntiä hyvin tarkkaan ja manuaalissa painella kytkintä välillä, jotta mahdollinen piilevä vika paljastuu.
rikkoo noilla kilometreillä? Suunnitteluvirhe, tai materaalin heikkous....?
Minulla 05 mallinen diesel ja ajettu 270 tkm ja vauhtipyörä ei ole vaihdettu, jopa koiranluut ovat kestäneet minun ajoa 140 tkm kun ne monessa merkissä täytyy vaihtaa 20 tkm välein. Auton merkillä ja mallilla on suuri merkitys.
Kiitos vastauksestasi. Mulla on se käsitys, että ao. vauhtipyörä on muodostunut heikoksi lenkiksi myöhemmin eli varmaan 2009/2010.
Soita Kuluttajavirastoon, saat arvion maahantuojan vastuusta. Takuun umpeutuminen ei tarkoita virhevastuun umpeutumista. Noilla kilometreillä ei vielä saa hajota.
Itsellä 5 vuotta vanha auto, ajettu n. 90 000 km. Vaihdelaatikko hajosi. Maahantuoja ei tullut yhtään vastaan vedoten takuun umpeutumiseen. Sain 70% korjauskuluista loppujen lopuksi Kuluttaviraston avustuksella.
Säästä mahdollinen maahantuojan kanssa kirjeenvaihto. Jallitat maahantuojan vastaamaan kirjallisesti, että eivät osallistu korjauskuluihin. Kuluttajaviraston toimintaa helpottaa kopiot kirjeenvaihdosta.
Sitä saa mitä tilaa. Tuossa vaiheessa eräillä merkeillä on vielä takuuta jäljellä. Ei siis kiistaa kuka maksaa. Huolettomia kilometrejä.
Etkö urpo usko jo. Vain sellainen käyettty auto kannattaa ostaa missä on takuuta!!! Joko liikkeen myöntämää tai alkuperäistä. Klonkswagenin takuu on vain 2-vuotta siis Suomen lyhyin!!!
Juurikin näin, mutta moniko tietää ETTÄ SE EI KOSKE 2. OMISTAJAA?
Autoliike vastaa silloin ei enään maahantuoja.
Muutenkin "klonkswagenin" takuu on sitä 30/70 kinausta selvistäkin takuuasioista.
Eikö porukka lue täältä ja muualta forumeista kuinka kanssa autoilijoille on käynyt noiden VAG-konsernin autojen kanssa ja kuka on ollut silloin maksumies?
Noita vauhtipyöriä olen itse vaihtanut vw-huollossa 10 tkm - 140 tkm ajetuissa vag-konsernin autoihin hinta lapuun katsomatta, ovat vaan aivan paskoja vauhtipyöriä ja se me tiedetään, samoin ovat ahtimet, dsg ja katit. Toki omalla käytöllä kyllä kaiken rikki saa että aina ei voi syyllisttää valmistajaa. koiranluut ovat nykyään kaikissa aika huonoja mutta pitääkö autolla vetää 60 km/h hidaste töyssyyn. Usein valitettavasti omalla käytöllä on selvä syy ja seuraus siihen että osat hajoavat ja sit niitä takuuseen vaihdellaan. Itse en aja vag-konsernin autoilla ainakaan toistaiseksi sen verran masentavia vehkeitä ne on siinä nosturilla katsoa, varsinkin jos pitäisi omaa katsella vielä töiden jälkeen hyi vittu.
Jep, en tiedä mistä johtuu mutta ajakaa merkkiliikkeen työntekijöiden parkkipaikka ympäri ja katsokaa mitä siellä on parkissa, ainakin Kouvolassa hyvin vähän omia vag autoja. En väitä niiden olevan huonoja autoja, mutta jos omat huoltomiehet eivät edes aja omilla merkeillä niin??