Yanmar 1GM10 talviteloille

suodatin irti ja mene autotarvikeliikkeeseen. Sieltä löytyy.

Motonet Vantaan öljysuodatinhyllyn päädyssä on soveltuvuustaulukko.Ko taulukosta löytyy myös joidenkin merimoottorien tietoja.1GM10 suodatin on mm. Opelissa käytetty malli.Joten,jos voit,ajele em. liikkeeseen tai soita sinne ja kysy lähettävätkö sulle sellaisen.Muistaakseni heillä on puhelinmyyntikin.Nettisivuilta saat tietoa.(Jos malli selviää,lähin varaosaliike on tietysti paras vaihtoehto)
Pakkasnesteen olen valuttanut vesipumpun putkesta sisään.Ensin olen poistanut kumipyörän ja termostaatin.Vesipumpun tuloputkeen olen asentanut letkun jonka yläpää yltää koneen yläreunan tasalle.Kun mylly on täynnä kytken ko.letkun termarin putkeen.

vielä ne pakkasnesteet.

Itse aikoinaan samaista moottorityyppiä huoltaessani toimin seuraavasti.

Ennen veneen nostoa käytin (pitää ajaa pieni lenkki)moottorin lämpimäksi (käytä konetta siihen saakkka, kun nostoliinat ovat jo paikoillaan). Vene nostettiin pukille ja vaihdoin öljyt. Helppoa kun moottori on lämmin ja öljy juoksevaa. Tämän jälkeen irroitin moottorin merivesipumpusta merivesiletkun ja liitin siihen pidemmän letkun, joka yletti vieressä olevaan riittävän isoon ämpäriin. Ämpäriin tein glygoliseoksen (lue ohje pullosta, -40 riittää varmasti), josta kupilla kaadoin ensin letkun täyteen ja sitten letkun pää ämpärin pohjalle. Toinen ämpäri pakoputken alle naruilla kiinni, jottei glykoli lennä pitkin kenttää. Sitten moottori käyntiin ja käytät niin kauan että veneen sisällä oleva ämpäri on tyhjä, älä käytä kuivana. Sitten purat viritykset ja kytket merivesiletkun pumppuun valmiiksi kiinni. Tässä kaikki. Jos moottori ei ole lämmin, pitää termostaatti irroittaa.

Ämpäriin jääneen glygoliseoksen kaadoin vessaan ja vedin septiin talveksi (ei kuvu "kamat" kiinni).

Tuota Yanmarin mallia en tunne, joten en varmasti voi sanoa onnistuuko samalla tavalla kuin itsellä. Irrotan sekä pakoputkeen menevän letkun että meriveden imuletkun. Pullonkorkki pakoputken reikään ja pätkä jatkoa poistoletkuun. Molemmat letkut vesiastiaan ja kone käyntiin. Kuminen pakoputki ei ole moksiskaan kuivana käytöstä, eikä muovinen vedenerotin reilun metrin päässä moottorista sen enempää. Siinä saa moottorin ajettua lämpimäksi, jonka jälkeen voi vaihtaa öljyt ja vaihtaa vesipyttyyn pakkasnesteet. Sitten taas käynnistys ja tuoreet öljyt on kaikilla laakeripinnoilla ja pakkasnesteetkin joka puolella, termostaattia irroittelemattakin. Kädellä koitella niiden osien lämpiämistä varmuuden vuoksi. Jonkilainen huuhtelukin tullut samalla tehtyä moottorille makealla vedellä. Lorauksen pakkasnestettä voi tosiaan lopuksi kaataa vessanpyttyyn, vaikka ne osat eivät suuremmin siitä nesteestä pidäkään.

Kikka jolla saat roustesakkoja pois koneesta. Poista koneen vesityhjennys hana. Asenna hanassa oleva pieni muoviletku pölynimuriin ja ime hanan reijästä ruosteet. Letku menee melkein kokonaan koneen sisälle. Sitten pakkasneste käsittely.
M-Filter Öljy MP440 Polttoaine MP348

Ostin autovaraosaliikkeestä suodattimen Yanmarin 3JH3 koneeseen 6,5 e Alkuperäinen 8,0 e Eli ei nyt mainittavaa eroa näissä... mutta

(Saman viesti laitoin tuolla toisellakin osatolla mutta kun sopii tähän paremmin, pannaan nyt jatkoksi)

Päätin hankkia samalla impellerin keväthuoltoa varten kun hain syyshuoltoa varten öljyt ja suotimen. Paikallisella Yanmarin varaosaliikkeessä alkuperäinen Yanmarin impelleri 102,42€. Tästä pöyristyneenä tein pienen soittokierroksen. Sama impelleri Volvon laatikossa nto 30,- toiselta paikalliselta venetarvike kauppiaalta. Kaupat tuli niin kuin arvaatte.

Soittokieroksellani sain loistavan asiantuntevaa palvelua Rauman Petäjäksen telakan erittäin asiantuntevalta naishenkilöltä. Hän sanoi heti: alkuperäinen Yamarin 102,-, mutta Jonssonin impelleri 35,- joka on itse asiassa sama kuin Y... koska Jonsson valmistaa Yanmarinin siipipyörät. Samalla hän ilmoitti myös 3. eri volvon impellerin numerot, jotka sopivat ko. pumppuun.

Volvon siipipyörän ohjeissa muuten sanotaan:
"Varoitus!
...Ei saa käyttää mitään muita voiteluaineita kuin Glyseriiniä (öljy) (ei siis glykoli tai jarruneste). Muut tuotteet voivat vaurioittaa siipipörää, mikä voi johtaa pumpun rikkoutumiseen, moottorivaurioihin tai tulipaloon."
Ja varastoinnista samaisessa ohjeessa:
"Siipipyörän käyttöiän pidentämiseksi siip... ei saa asentaa pumppuun jos laitteisto varastoidaan pitkäksi aikaa. Säilytä irrallinen sii... pimeässä, kuivassa ja viileässä paikassa"

hain tänään omaan yanmariin kotimaisen M- filterin valmistaman suodattimen, maksoi 8€. (Muistaakseni "alkuperäinen" maksaa paikasta riippuen noin 2-kertaisesti.) Tiedot jälleenmyyjistä ja vastaavuuksista löytyy http://www.m-filter.fi
Alkuperäisten yanmar-suodattimien koodit löytyy www.ekstrom.fi