Vaikka on kohteliasta väistää rampilta moottoritielle liittyviä, se myös aiheuttaa epäselviä tilanteita. Ei ollut mikään ruuhka, mutta 100 km/t alueella tulee auto joka hidastaa rampilta tulevan kohdalla ja ajaa rinnalla ja kohta väistää vasemmalle kaistalle. Kiitos vain. Minä rampilta tuleva olin kyllä valmistautunut, että ajat rajoitusten mukaan ja siirtyisin taaksesi, mutta näit siis parhaaksi hidastaa ja ajaa rinnallani. Toiminnallasi sitten aiheutit sen, että katselin ainakin kuusikertaa sopivaa tilaisuutta liittyä moottoritielle.
Hetken jo luulin, että meinaat kiilata minut tai ajaa kilpaa kanssani. Yhtäkaikki liikenne olisi paljon turvallisempaa, jos nyt vaan antaisit rampilta tulevan ajaa liikennesääntöjen mukaan ja väistää sinua. Voit kyllä väistää vasemmalle kun on ruuhkaa ja jos muuten liittyminen ei olisi mahdollista tai olisi vaikeaa. Älä vaan passaa nopeutta samaksi kanssani. Jos et tiedä miten pitää moottoritiellä ajaa, niin aja sitten maantiellä sivuteitä, jos rampiltatulevat hermostuttavat liikaa. Ajattele onko toimintasi ennakoitavissa ja noudatatko liikennesääntöjä vai aiheutatko epäselviä tilanteita tai jopa vaaratilanteita.
Tuon tapauksen jälkeen ihan teki mieli huokasta, että missä vaiheessa tästä nyt yllättäen näin vaikeaa tulikaan.
Hetken jo luulin, että meinaat kiilata minut tai ajaa kilpaa kanssani. Yhtäkaikki liikenne olisi paljon turvallisempaa, jos nyt vaan antaisit rampilta tulevan ajaa liikennesääntöjen mukaan ja väistää sinua. Voit kyllä väistää vasemmalle kun on ruuhkaa ja jos muuten liittyminen ei olisi mahdollista tai olisi vaikeaa. Älä vaan passaa nopeutta samaksi kanssani. Jos et tiedä miten pitää moottoritiellä ajaa, niin aja sitten maantiellä sivuteitä, jos rampiltatulevat hermostuttavat liikaa. Ajattele onko toimintasi ennakoitavissa ja noudatatko liikennesääntöjä vai aiheutatko epäselviä tilanteita tai jopa vaaratilanteita.
Tuon tapauksen jälkeen ihan teki mieli huokasta, että missä vaiheessa tästä nyt yllättäen näin vaikeaa tulikaan.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Kun niitä rampilta tulijoita on montaa sorttia ja kun niiden aikeita ei osaa arvata niin ihan oman turvallisuuden vuoksi on joskus parempi varmuuden vuoksi ottaa mainitulla tavalla etäisyyttä.
Käsitys siitä, että vasemmalle kaistalle väistäminen on sakon paikka. Ei välttämättä pidä paikkaansa. Saa väistää jos vasenkaista on vapaa. Mutta ei saa mennä muiden eteen jarruksi.
Saa väistää jos sillä estää onnettomuuden.
Saa mennä surutta vasemmalle kaistalle jos itse ajaa maksiminopeutta ja takana tulevaan on riittävä turvaväli. Jos joku tulee taaempaa ylinopeutta, on se hänen oma valintansa (ja ongelmansa).
Toki saa. Siis ei lain mukaan, mutta itsehän ihmiset valitsevat lakikohdat, joita noudattavat.
Minä pyrin välttämään lainrikkomista silloin kun siitä olisi haittaa muille. Sinä pyrit rikkomaan lakia silloin kun siitä on haittaa muille. Valintoja...
En riko lakia jos voin turvallisesti siirtyä vasemmalle kaistalle. Katson että se on turvallista kuvailemassani tilanteessa. En siis riko lakia.
Puhe oli nyt moottoritiestä. Siellä rikot lakia, jos siirryt vasemmalle kaistalle tehdäksesi tilaa liittymästä tulijalle.
En siirry sinne tehdäkseni tilaa, vaan siirryn sinne lähinnä välttääkseni onnettomuuden (kun liittyjä mokaa). Pyrkymys välttää onnettomuus on jokaisen velvoillisuus. En siis riko lakia.
Väitit seuraavaa:
> Saa mennä surutta vasemmalle kaistalle jos itse ajaa
> maksiminopeutta ja takana tulevaan on riittävä turvaväli.
Tämähän ei siis pidä paikkaansa. Tietysti jos liittyjä mokaa ja esimerkiksi yrittää vaihtaa kaistaa päällesi tai suoraan eteesi merkittävästi hitaammin, tilanne muuttuu. Väistäminen siksi, että liittyjä ajaa hitaasti liityntäkaistaa pitkin on taas laitonta.
Väitit seuraavaa:
> Saa mennä surutta vasemmalle kaistalle jos itse ajaa
> maksiminopeutta ja takana tulevaan on riittävä turvaväli.
Tämähän ei siis pidä paikkaansa. Tietysti jos liittyjä mokaa ja esimerkiksi yrittää vaihtaa kaistaa päällesi tai suoraan eteesi merkittävästi hitaammin, tilanne muuttuu. Väistäminen siksi, että liittyjä ajaa hitaasti liityntäkaistaa pitkin on taas laitonta.
Väitit seuraavaa:
> Saa mennä surutta vasemmalle kaistalle jos itse ajaa
> maksiminopeutta ja takana tulevaan on riittävä turvaväli.
Tämähän ei siis pidä paikkaansa. Tietysti jos liittyjä mokaa ja esimerkiksi yrittää vaihtaa kaistaa päällesi tai suoraan eteesi merkittävästi hitaammin, tilanne muuttuu. Väistäminen siksi, että liittyjä ajaa hitaasti liityntäkaistaa pitkin on taas laitonta.
Väitit seuraavaa:
> Saa mennä surutta vasemmalle kaistalle jos itse ajaa
> maksiminopeutta ja takana tulevaan on riittävä turvaväli.
Tämähän ei siis pidä paikkaansa. Tietysti jos liittyjä mokaa ja esimerkiksi yrittää vaihtaa kaistaa päällesi tai suoraan eteesi merkittävästi hitaammin, tilanne muuttuu. Väistäminen siksi, että liittyjä ajaa hitaasti liityntäkaistaa pitkin on taas laitonta.
Väitit seuraavaa:
> Saa mennä surutta vasemmalle kaistalle jos itse ajaa
> maksiminopeutta ja takana tulevaan on riittävä turvaväli.
Tämähän ei siis pidä paikkaansa. Tietysti jos liittyjä mokaa ja esimerkiksi yrittää vaihtaa kaistaa päällesi tai suoraan eteesi merkittävästi hitaammin, tilanne muuttuu. Väistäminen siksi, että liittyjä ajaa hitaasti liityntäkaistaa pitkin on taas laitonta.
Väitit seuraavaa:
> Saa mennä surutta vasemmalle kaistalle jos itse ajaa
> maksiminopeutta ja takana tulevaan on riittävä turvaväli.
Tämähän ei siis pidä paikkaansa. Tietysti jos liittyjä mokaa ja esimerkiksi yrittää vaihtaa kaistaa päällesi tai suoraan eteesi merkittävästi hitaammin, tilanne muuttuu. Väistäminen siksi, että liittyjä ajaa hitaasti liityntäkaistaa pitkin on taas laitonta.
Jäikö levy soimaan vai loppuiko lääkitys?
Minä satun vain siinä kohtaa vaihtamaan kaistaa kun lähden hitaammasta ohi. Voi voi.
Kaikkein parasta moottoritiellä käyttäytymistä tuossa tilanteessa on kun ei tee _mitään_. Pitää nopeuden, pitää kaistan ja antaa sekaan tulijan tehdä oman osansa manööveristä. Hänen tehtävänsä se joka tapauksessa on etsiä se sopiva väli.
Juuri aloittajan kuvaama tilanne tapahtui viimeksi tullessani moottoritielle. Takaa tuleva selvästi nopeampi alkoi yhtäkkiä hidastaa ja jäi siihen takapuskurini kohdalle. Miten sieltä sitten tulen mukaan liikenteeseen kun en tiedä onko hän edelleen takana vai juuri sivulla rampin loppuessa? Olisi mennyt omaa nopeuttaan niin minulla olisi ollut sata metriä tyhjää kaistaa hänen takanaan...
Usein kun noin olen toiminut, ole joutunut väistämään vasemmalle kaistalle onnettomuuden välttämiseksi.
Suomalainen on yleensä itsekäs ja ajattelematon liikenteessä, mutta pahinta ja vaarallisinta on kun nämä muutamat yli "ystävälliset" ja "mukavat" autoiljat ovat muka ajattelevia ja fiksuja, mutta he ovat suurimpia sotkijoita ja vaaratilanteiden aiheuttajia.
jos jokainen noudattaisi sääntöjä oikein, niin ei tarvitsisi kenenkään empiä tai pelätä, että joku jarruttelee suoralla tiellä että rampilta joku pääsee eteen tai jarruttaa taajamassa että joku pääsee kolmion takaa eteen. Kyllä sieltä risteyksestä pääsee jokainen oman vuoronsa mukaan ilman turhia riskejä siitä että joku dorka jarruttaa yllättäen suoralla etuoikeitetulla tiellä tai vaihtaa jopa kaistaa turhaan ja vastoin sääntöjä.
Epävarmat ja pelokkaat kuskit ne onnettomuudet yleensä aiheuttaa.
Kyllä se oikeasti sotkee, jos joku auto suurinpiirtein passailee nopeutta samaksi rampiltatulijan kanssa. =) Siinä nimittäin tukkii tien, joko tahallaan tai ajattelemattomuuttaan. Tottakai jos iso rekka tulee rampilta, niin se ei kyllä katso mihin rakoon se tulee, ne muute jyrää. Mutta tuon ystävällisyyden pitäs olla ihan tapauskohtasta millon on edes tarpeen väistää rampiltatulijaa.
Mitä noista pelokkaista kuskeista sanoit, niin on ihan hyvä pelätäkin, niin osaa varautua mahdollisiin riskeihin. Jos on tuntematon reitti, niin on mahdollista, että etuoikeutetunkin tien varrella voi olla tasa-arvoisia risteyksiä. On ihan järkevää pyrkiä välttämään riskinottoa... mutta rajansa toki silläkin.
Nyt kun vähän tilannetta ajattelen, niin fiksumpaa olisi vaan pitää nopeutensa moottoritiellä ja jos pelottaa niin väistää mahdollisuuksien mukaan vasemmalle kaistalle rampiltatulijaa. Ei ainakaan pidä alkaa säätelemään nopeuttaan, se on rampiltatulijan tehtävä.
" Jos on tuntematon reitti, niin on mahdollista, että etuoikeutetunkin tien varrella voi olla tasa-arvoisia risteyksiä"
Mistähän muropaketin kyljestä tuollainenkin ajatus on löytynyt?
No, tien varrella voi olla, muttei tiellä.
Pelkääminen ja riskeihin varautuminen on ihan eri asia. Pelkäävä kuski ei pysty toimimaan järkevästi vaan ylivarovasti ja tekee hätäpäin todella vaarallisia ja typeriä tekoja.
mitään en asiasta tiedä, mutta periaatteesta olen vartaan.
tai
suottaapa olla tai suottaapa olla olemattakin, ihan varmaksi on en mene sanomaan.
Tarkoitan lähinnä, että pitää osata tiedostaa riskit ja pelätä pahinta, mutta kuitenkin pyrkiä ajamaan niin oikein kuin mahdollista. Pelko on ihan terve tunne, kunhan se ei hallitse.
Minä sovitan nopeuteni rampista tulijan mukaan, ja ajan kiihdytyskaistaa tulevan auton rinnalla, tällöin liittyjä näkee minut parhaiten ja voi miettiä omia ratkaisuja motarille tulemiseen. Joskus liittyjä yrittää kiihdyttää eteeni tai hidastaa taakseni, mutta pysyn rinnalla, jolloin onnettomuuden mahdollisuus minimoituu, kun näemme toisemme jatkuvasti.
Toivottavasti vitsailet? Muuten harrastat oikeasti liikenneturvallisuuden vaarantamista. Sinun pitäisi ajaa vain maanteillä ja sivuteitä. Pysy pois motarilta.
Miksi väistät? Itse aina ohitan normaalisti, enkä väistä.
Hulluahan se olisi siihen perään jarruttaa ja vaarallista.
Mun mielestä on myös hienoa kun joku mäntti tekee tilaa liittymästä tulevalle vaihtamalla kaistaa ohituskaistalle mutta ajaa siinä sitten jonkun ohituskaistaa tulevan eteen että ketä se nyt loppujenlopuksi palvelee sitten. Ensin helpotat mutta kuitenkin aiheutat haittaa..
Kaikki tälläinen kertoo siitä vaan että ei osata ajaa ns normaalisti.
Jollakinlailla pitää sählätä, pitää toimia erilailla, normaali ajaminen on
kuin punainen vaate härälle että sitä ei missään nimessä voi tehdä.
Muistetaan sitten taas, kun meillä se OIKEUS niin osataan myös tarvittaessa
joustaa liittymästä tulevaa koska ne liittymät ei aina ole sellaisia että kaikilla
ajoneuvoilla sieltä voi tulla lain vaatimaa pakkoylinopeutta. Raskasliikenne ei voi tulla 150km/h sieltä ja päästä näin tehokkaasti kiihdyttäen sen audin eteen 60tn lastinsa kanssa.. joskus liukkaus voi estää minkä vaan ajoneuvon normaalin vauhdin saamisen..
"Yhtäkaikki liikenne olisi paljon turvallisempaa, jos nyt vaan antaisit rampilta tulevan ajaa liikennesääntöjen mukaan ja väistää sinua. Voit kyllä väistää vasemmalle kun on ruuhkaa ja jos muuten liittyminen ei olisi mahdollista tai olisi vaikeaa. Älä vaan passaa nopeutta samaksi kanssani."
Aika ristiriitainen ohje, pitäisi antaa rampilta tulevan väistää liikennesääntöjen mukaan mutta kuitenkin omaa nopeutta joutuisi säätämään ettei olisi sama rampilta tulevan kanssa? Se on kyllä rampilta tuleva jonka pitää säätää se nopeutensa että pääsee liittymään moottoritielle. Moottoritietä ajavan ei tarvitse hidastaa tai kiihdyttää että rampilta päästäisiin liittymään.
Kukaan ei ole väittänyt muuta. Väistämisvelvollisuus on aina rampiltatulijalla. Tässä nimenomaan oli kyse siitä, että avulias aatu tyhmysissään tukkiikin tien.
On se hienoa, että aina löytyy näitä ajattelijoita, jotka osaa vääntää asiasta kuin asiasta, että eipäs juupas eipäs. Mun puolesta tämä asia on loppuunkäsitelty, enkä kehtaa tällä palstalla väitellä selvistä asioista, kun menee niin tyhmäksi koko keskustelu.
Ai, tyhmä ohittaja tukkii liikenteen? On teillä skitsot jutut. Aina olen tarvittaessa ohittanut eikä se ole kenenkään menoa hidastanut. Ohituskaista ei ole varattu 200 km/h ajaville.
Suomessa on paljon niitä jotka ei osaa kiihdyttäää kiihdytyskaistalla..kerran jopa näin mummelin olevan pysähtyneenä rampinpäässä !!! melko mukavaa, ja sitten on nämä puukenkäkuskit jep oikein rekka sellaiset, rapilta tuli puoliperävaunu ja koska edellä meni samanlainen veti takanatullut motarilla toisen rekan vierelle ,jep kesti 20min että pääsi ohitse jeee jeee .ÄÄÄshoulit
Mistähän mahtaa johtua se etteivät aremmat kuskit uskalla kunnolla liittyä? Peiliin katsoimisen paikka.
Nämä avuliaat aatut ovat tosi ikäviä harvan liikenteen aikaan. Silloin ei ole mitään aihetta repiä autosta kaikkea irti rampilla, kun tilaa löytyy. Kun tulen 80 - 90 km/h nopeudella liki tyhjälle motarille, homma sujuisi hyvin kun Aatu vain jatkaisi ajamista sataa eteenpäin. Siinä kiihdytyskaistan kohdalla menisi edelle ja sen jälkeen voisin liittyä ketään häiritsemättä taakse. Mutta eipäs onnistukaan, vaan Aatu alkaa auttaa "vaikeuksissa olevaa". Avustuspäätös on kuitenkin hieman myöhässä ja Aatu ajaa kohta samalla vauhdilla tuossa takakulman paikkeilla. Siinähän mietit painatko kaasua vai jarrua.
Toinen versio tästä ovat vasemmalle väistäjät, jotka tekevät temppunsa vaikka kilometrin säteellä ei olisi muita autoja. Coolia varmaan.
Kiilaaminen ja muun liikenteen estäminen on aina laissa määritelty rangaistavaksi.
Nuijia on niin paljon liikenteessä, että teoreettisen kortin saamisen yhteydessä/jälkeen tulisi olla sellainen testi, jossa selvitettäisiin auton rattiin pyrkijän asenteet ja psyykkinen tila. Voisi koskea kaikkia kuskeja 5 vuoden välein, niin saataisiin kusipäät pois tieltä.
Sen ymmärtää, että tuore kuski on hiukan arka liikenteessä, koska ei ole vielä ehtinyt rutinoitua liikenteen rytmiin, joka joskus ajoneuvojen runsauden takia vaikuttaa melkoiselta sählingiltä. Tai hitaaksi käyvä eläkeläinen aristelee.
Mutta kun "parhaassa iässä" olevat herrasmieskuskit ja kaupparatsunaiset alkavat hevostelemaan ja kiusaamaan muita, sekä estämään normaalien sääntöjen mukaan reipasta ja toimivaa ajoneuvon kuljettamista, se on jo xxxxxxxstä!
Eikä se motarille tulo suju kunnolla kuin kolmanneksella kuskeista, ikään ja sukupuoleen katsomatta! Olisi kouluttajalla tai kirveellä töitä!
Se pitkien valojen silmille räppääminen ei vain myöskään ole jäänyt pois.
Eikö kansa tajua että laissa sanotaan (tieliikenne-) että se on kiellettyä aina?
On täysin turvallista vaihtaa pitkät vasta juuri kohdalla, ei Itkosen ohjeen mukaan, vastaantulijahan on juuri sekunti aiemmin valaissut sen kohdan ja siihen ei voi mikään ehtiä tulemaan aiheuttamaan vaaraa!
Käyttäkää nyt älliä, tai alan laittamaan vielä aiemmin pitkät valot että tajuatte mitä teette!
Tärkeintä on että pysyy vasemmalla kaistalla ja yrittää pitää saman nopeuden kun liittymästä tulija, ja ajamalla rinnakkain varmistetaan että molemmat näkevät toisensa. Rinnalla pysyminen varmistetaan autoa kiihdyttämällä tai jarruttamalla.
RAMPILTA TULEVA YKSINKERTAISESTI SOVITTAA NOPEUTENSA PÄÄTIELLÄ MENEVIIN.
ELI JOS ON 100KM/H , NIIN SILLOIN RAMPILTA TULE TULEE VÄHINTTÄNKI SATASTA PÄÄTIELLE.
EIKÄ IKINÄ VIITTÄ-KUUTTAKYMPPIÄ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Olkaa hullut hiljaa, niin vaikutatte viisaammilta. Säästäkää se raivo rattiin.
Niin, rekat ja muut perävaunulliset myös.
Eli ruuhkassa kukaan ei varmasti Suomessa liity tielle, kun kaikki kiihdyttävät eivätkä anna tilaa toisille autoilijoille. Se liityntäramppikin loppuu joskus eli jossain välissä olisi hyvä vähän antaa tietä jos on ruuhkaa, varsinkin jos vieressä on parikin kaistaa. Tälläista on näkynyt paljon, ettei anneta yhtään tilaa liittyä. Hyvä siinä pitää sitten kunnon nopeudet, kun vaihtoehtoina on vetää jarrut pohjaan kun liityntäkaista loppuu tai ajaa melkein jonkun kylkeen kun muuten ei pääse sekaan..
On teillä saatanan kelopäillä vaikeeta!
No mutta onneksi sinulla näyttää menevän paljon paremmin kuin ennen :)
Joo mut se vaikeus johtuu siit et kiihdytyskaistat päättyy. Jos ne ei päättys koskaa ni ei olis nii vaikeeta.
Yhteisistä pelisäännöistä poikkeaminen aiheuttaa tuollaista.
Onhan se hauska tilanne kun joku tule liittymästä rinnalle tai vähän siihen edelle ja ajaa ihan kiihdytyskaista loppuun ja laittaa vasta silloin vilkun päälle ja katsoo onko tilaa vaihtaa kaistaa.. Joskus kun sitä piennarta ei edes ole syystä tai toisesta että kun sä ajat kiihdytyskaistan loppuun saakka niin se tie todellakin loppuu siihen, paljon jo sitä ennen pitäisi tehdä kaistanvaihto.
No eipä menny ihan putkeen tuokaan kun ei olen ajoin länsiväylälle kehä II:lta niin takaa rynnii ohi jokin hermoheikko mulkku yli valkosen sulkuviivan. Samaan aikaan kun juuri minun kohdalla loppuu sulkuviiva niin se mulkku alkaa tulla sieltä ohi ja tuleekin, vittu noita apinoita joskus..
Yleensäkin jos motarilla pitää riittävää väliä edellä olevaan niin hitaampikin ajoneuvo liittymästä mahtuu tulemaan väliin ja silloin voin lähteä ohittamaan sitä sen jälkeen kun se hitaampi ajoneuvo (lue vaikka raskas ajoneuvo) on päässyt päätielle liittymään.
Kerran talvella joku meinasi tulla citymaasturilla oikealta kylkeen, vaikka edessäni ja takanani oli reilusti yli sata metriä vapaata ja ajoin koko ajan tasaista nopeutta. Se idiootti pakotti jarruttamaan ja väistämään.
Eikö autokoulussa enää opeteta moottoritielle ajamista? Onko pulaa ajasta? Pitäisi harjoitella vaikka sitten simulaattoreilla riittävän monta kertaa, että opitaan arvioimaan muiden autojen nopeuksia ja painamaan kaasupoljinta. Ja jos moottoritie pelottaa, niin sitten pitää ajaa muita teitä.
Moottorien liikennettä pitää alkaa seurata heti kun sinne näkee liittymästä ja jo silloin voi katsoa sopivan paikan, johon voi kiihdyttää oman auton niin, ettei siitä aiheudu vaaratilanteita.
Liian monesti tullaan liittymään hitaasti, jopa 20-30 km/h alle muiden nopeuden. Sellaisen hidastelijan taakse liittymään joutuessani jättäydyn reilusti taakse jo liittymän alussa, sillä jos hidastelija aiheuttaa kolarin tai jos joku moottoritiellä ajava joutuukin väistämään liittymän puolelle, niin en joudu itsekin ongelmiin. Katson, pääseekö hidas kuski moottoritielle ja samalla katson itselleni sopivaa paikkaa taaempana ja sitten kiihdytän autoni moottoritien nopeuteen ja ajan motarille. Autossani ei ole tehokasta moottoria, mutta silti sillä pääsee turvallisesti kun kiihdyttää aluksi jopa kakkosella ja sitten kolmosella.
Minua varten ei tarvitse väistää, koska en ole ajamassa kenenkään eteen tai kylkeen. Jos joku on väistänyt, niin olen silti pitänyt alkuperäisen suunnitelmani ehtiä jo sen auton edelle tai jättäytyä taakse. Jos motarilla tai muulla päätiellä on vaikka 2-3 auton jono, niin jättäydyn sen taakse suosiolla, enkä kiilaa väliin.
Asiaa. On tietty myös pahoja liittymiä, kuten 3-tiellä Kaivokselan ja Martsarin kohdalla, tullaan mutkan takaa ja lyhyt kiihdytyskaista.
Katselin läheltä, kun autokoulun auto, ehkä ajokokeessa, oli liittymässä 3-tielle vilkkaan liikenteen aikaan ja paku seurasi aivan tuntumassa ja ajolinja liian vasemmalla.
Tuo esti täysin kouluauton näkymän päätielle.....vierellä istuja, tutvo tai ope joutui puuttumaan tilanteeseen. Oli sika teko pakulta. Tulikohan hylky jos oli ajokoe.?
Siinä on hyvä esimerkki millaisessa tilanteessa kuskilta kortti pois siinä ja heti. Tuon tasoinen pakukuski ei tarvitse varoituksia.
Liittymät toimivat hyvin kun pidetään tilaa ympärillä ja kaikki osapuolet ennakoivat tilanteen. Ei tarvita jarrutuksia vaan pieni kaasun lisäys tai vähennys riittää. Kaikki muu on ennakoinnin puutetta.
Autokoulu antaa hyvät eväät liikenteeseen, sen jälkeen pitäisi itsekkin osata oivaltaa ja oppia uutta, että vähän kiertää se veri kaulan yläpuolella olisi toivottavaa.
Kolmion tai stop merkin takaa, vasemmalta tuleva:
- Sinun se pitää väistää ja tulla niin että ei aiheuta vaaraa ja haittaa muille.
Puhumattakaan kolarista.
Sen sijaan taas se etuajo-oikeutetunkin velvollisuus on ajaa liikenteessä niin että muillakin on mahdollisuus liikkua liikenteessä. Liian lähellä ajaminen, liian suuri nopeus teettää niitä tilanteita että muiden eteneminen hankaloituu tai käy jopa ihan mahdottomaksi.
"vierellä istuja, tutvo tai ope joutui puuttumaan tilanteeseen."
Vetikö pakun edessä liinat kiinni?
Ja siellä pääväylällä pitää ajaa rajoitusten mukaista vauhtia että sinne on helppo liittyä. Ei pitäisi olla tarve varoa sääntöjä (rajoituksia) rikkovia tässäkään suhteessa.
Näytti ottaneen ohjauspyörästä kiinni ja vei auton pientareelle ja sitten jompikumpi jarrutti, onneksi kevyesti.
Näytti ottaneen ohjauspyörästä kiinni ja vei auton pientareelle ja sitten jompikumpi jarrutti, onneksi aika kevyesti, muuten olisi tullut taas yhteistä maksettavaa niiden toimesta joiden ei pitäisi liikenteessä liikkua.
Silloin tällöin käy niin, että rampilta liittyy joku edelle ihan nätisti ja hyvän matkan päähän, mutta jää ajamaan hitaammin kun mitä minä cruisella olen menossa. Lähden siis ohittamaan, no problem. Mutta joillain se nopeus nouseekin samaan kuin minulla ollessani rinnalla tai hieman taaempana. Eikä sitten tietenkään millään himmata. Jos olen taaempana niin siirryn takaisin oikealle tuon taakse, jolloin melkein heti sen nopeus laakeekin, joten ei muuta kuin uusi ohitus. Jos olen rinnalla niin jään siihen odottamaan, aikooko tuo himmata tai kiihdyttää jossain vaiheessa. Yleensä tekee jomman kumman parin kilometrin sisään.
pässi, kiihdytä tuollaisen eteen ja jatka sen jälkeen Cruisella.
Miksi minä niin tekisin? Ei tilanne minua haittaa mitenkään. Lähinnä huvittaa.
Kirjoituksestasi päätellen olet kohdannut liikenneterroristin veio3 liikenteessä.
Ei ohitustilanteessakaan saa ajaa ylinopeutta.
Perustele sanasi ja näytä ne kohdat millä perustelet. Muuten olet panettelija, valehtelija sekä pelkuri, muutosta pelkäävä raukkis.
Pitää pystyä olettamaan että moottoritiellä ajetaan rajoitusten mukaisesti ja oma nopeus liittymishetkellä vastaa pääväylän nopeutta. Jos näin ei ole, vaikeutuu liittyminen.