Mukana myös omani 1.6 i-dtec. Nyt on omien kokemusten vuoksi kiva veikata mitä mieltä TM koe ajo herrat ovat mieltä Hondasta.
Eli veikkaan : talviajo maantiellä 8
hallittavuus 7
jarrut 7
etenemiskyky 7
kylmäkulutus 9
kylmäpäästöt 8
lämmityslaite 6
valot ja näkeminen 9
sähkölämmittimet 7
Sitten veikkaan autojen lopulliset sijoitukset, kun olen jotenkin oppinut auto toimittajien mielenliikkeitä tunnistamaan.
Eli 1. Skoda
2 Mercedes
3 Lexus
4 Suzuki
5 BMW
6 Citroen
7 Mazda
8 Toyota
9 Peugeot
10 Nissan
11 Honda
12 Kia
13 Renault
14 Dacia
15 Opel
Jos TM:n pojat taas vetää kotiin päin kuten omia merkkejä lehdet näyttää suosivan ympäri maailmaa, niin silloin voittaja on Uudenkaupungin Mercedes.
Eli veikkaan : talviajo maantiellä 8
hallittavuus 7
jarrut 7
etenemiskyky 7
kylmäkulutus 9
kylmäpäästöt 8
lämmityslaite 6
valot ja näkeminen 9
sähkölämmittimet 7
Sitten veikkaan autojen lopulliset sijoitukset, kun olen jotenkin oppinut auto toimittajien mielenliikkeitä tunnistamaan.
Eli 1. Skoda
2 Mercedes
3 Lexus
4 Suzuki
5 BMW
6 Citroen
7 Mazda
8 Toyota
9 Peugeot
10 Nissan
11 Honda
12 Kia
13 Renault
14 Dacia
15 Opel
Jos TM:n pojat taas vetää kotiin päin kuten omia merkkejä lehdet näyttää suosivan ympäri maailmaa, niin silloin voittaja on Uudenkaupungin Mercedes.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Aika hyvä lista. Ehkä nostaisin Mazdaa ja Nissania, laskisin Suzukia?
Joukossa automerkkejä jotka ei koskaan voita suomalaisten toimittajien testissä,aivan sama millainen auto kyseessä. millon on ehdottomasti paras voittanut. On nääs niin, että monet arvostelukriteerit on makuasioita, esim testaajan persuksen malli/koko määrittelee onko muka kuskin istuin hyvä, vai huono. Millanen istuin edes vois olla kaikille hyvä. Nykyisillä pehmomiehillä kohta jälellä mitään suomalaisesta perus jätkästä heh heh.
Listasta en tiedä miten pitää paikkansa. Suzuki on kyllä erittäin lämmin auto, ainakin 20 pakkasasteeseen asti lämpötilasäädin puolivälissä ja lämpöä riittää.
1 Skoda
2 MB
3 BMW
4 Opel
Japanilaiset
Korea
Hyvin aloittaja veikkasi 2WD CR-V:n arvioinnin. Samoin Skodan sijoitus oli aika hyvin arvioitu. Muutoin ehkä pientä klappia.
CR-V pärjäsi loppuarvostelussa varsin huonosti mutta muutoin minusta hyvin. Ainoastaan tuo lämpimyysasia oli selvä puute, samoin sutiminen. Tuosta pikkudiesel-CR-V:stähän on tarkoituksella yritetty tehdä ketterä ja kevytkeulainen verrattuna kahteen muuhun versioon. Ajo-ominaisuuksissa oli näppituntumalla moittimista, mutta testiradoilla tuo yli 1.6 tonnin auto oli aina porukan paremmassa puoliskossa, joten kaikki on suhteellista.
Moottori on siis mahtava, myös todellisuudessa eikä vaan paperilla.
Aivan, kaikki on suhteellista. Hyvin tunsin omani ominaisuudet koska näinkin moni kohta meni nappiin ominaisuuksista. Todella positiivinen tulos tuli kulutuksesta, koska arvelin näiden muiden diisselien (viralliset arvot) voittavan, mutta niistä tuli ylivoimaisesti paras tulos. Kiva oli lukea: TM, kylmänä pienimmät kulutuslukemat esitti yllättäen Honda CR_V, joka kiri ennakkosuosikkina pidetyn hybridin, Lexus IS 300h:n edelle.
Siten olen hyvinkin tyytyväinen, koska auto täyttää tarpeeni kivasti ja mukavia asioita on tullut pikku hiljaa käytössä esille, joita ei tule pelkästään lyhyellä koeajolla. Saan ajaa todella tilavalla autolla pienellä polttoaine kululla. Omassani kiinnitin rengas asiassa huomiota, kun ajoin samana päivänä samoissa olosuhteissa (sohjolumi), että nastat tuntuvat pitävän etupään paremmin hallinnassa kuin kitkat.
Lämmitys on ainakin minulle riittänyt , ja koviahan pakkasia on lopultakin ainakin näillä asteilla melkein kahden sormin laskettavissa päivissä.(Hondassa on kaksi kertaa enemmän lämmitettävää kuutioalaa, kuin vertailun pienimmissä.)
Vaikka mielikuva on Hondassa maastoauto maínen, se kuitenkin on mukavan näköinen tilauto hieman korkeammalla maavaralla. Ja sellaisena sen olen ostanutkin.
Hidas lämpeneminen oli tiedossa jo ostovaiheessa. On selvyys, jos tilavassa korissa on dieselmoottori, jonka hyötysuhde on hyvä, hukkalämpöä ei kehity, kuten bensiini versioissa. Omaani asennutin Webaston juuri tämän vuoksi, tuleehan kylkijäisinä muitakin mukavuuksia. Webasto on toki suhteellisen kallis, ja ilmankin tulee mainiosti toimeen.
Mitä pyörien sutimiseen tulee osaksi sitä korostaa vääntävä tehokaskin kone. Sutimisen hallinnan oppii hetkessä, enkä minä ole sitä kokenut ongelmana.
Kokemusta minulla on noin kymmenestä eri merkistä, suurin osa uutena hankittuja, joukossa muutama premium merkkikin. Toki jos autoon sijoittaa useita kymmeniä tuhansia enemmän, ainahan ajo-ominaisuudet ja mukavuus lisääntyy.
Minusta tässä CRV:ssä tuntuu hyvinkin olevan hinta/laatusuhde kohdallaan. Hyvät tilat, kulutus, ja suhteellisen hyvä ajaakkin. Rengas äänet kuuluvat suhteellisen hyvin, vaan siihenkin tottuu.
Hondat on perinteisesti pärjänneet huonosti testeissä. Normaali sijoitus on yleensä toiseksi viimeinen. Sijoitukseen usein vaikuttaa kalliit varaosa ja huoltohinnat. Varaosat on kalliita koska niitä harvoin tarvii. Kun muusta ei rahaa saa niin sitten täytyy rokottaa merkkihuollosta sika hinta. Autot kyllä on hyviä.
Sen kalliimpia, kuin muissa. Varaosista en tiedä, kun ei ole tarvinnut!
Kyllä ne huollot maksaa enemmän, ennen omistin Auriksen, nyt Civicin. Lompakko keveni kummasti huollon jälkeen...