En löydä hallitunkin paikkaa Octaviasta. Nostin helmasta ja se penteleen pelti vääntyi ihan linttaan pohjaa vasten. En uskalla enää kokeilla uudelleen. Onko pakko hinauttaa huoltoon kun rengas on tussuna alla. Ei pääse ajamaan tyhjällä kumilla.
Miten toi vääntynyt helmapeltin alla oleva pystypelti korjataan? Ei väänny vesipumppupihdillä...
Miten toi vääntynyt helmapeltin alla oleva pystypelti korjataan? Ei väänny vesipumppupihdillä...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eikö käyttöohjekirjassa ole mukamas nostokohdista mainintaa?
Ei mulla ole omassa Octaviassa varapyörää eikä tunkkia, sillä ei niitä enää tarvita. Pyörät vaihdatetaan rengashotellissa, ja jos niin huono tuuri käy, että rengas menee puhki, niin sitten tilataan hinuri.
Ei tulisi mieleenikään alkaa itse nostamaan autoa jollain tunkilla. Tietämättömät tee-se-itse-miehet vain rikkovat autonsa, kuten on aloittajallekin käynyt. Uskokaa nyt, että autoilu ei ole pers'aukisten hommaa, ja auton huollot ja korjaukset on parempi teettää ammattilaisilla.
Anteeksi AV, ja muut vilpittömät, mutta aloitus on täysin "luotettavan trollin" kaavaa noudattava. Ehkä epäilen turhaan....
Ja varapyörä on todellakin nykyisin lisävaruste, mutta luulisi sen kanssa jokin nostolaite tulevan. Tilapäiskäyttöön. Säännölliseen kausivaihtoon ei noita "pelastusvälineitä" muutenkaan suositella...
Laatu autoissa tulee paikkapullo kompuran kera,ja kyllähän renkaat itse vaihdetaan.ja sinä draumaattinen trollien epäilijä pysy poissa
Niin, Skoda on laatuauto ja mukana paikkapullo & kompura, joten tunkki on itse ostettava. Renkaiden vaihtoon on asiallista käyttää kunnon laitteita, jos sitä säännöllisesti tekee. Auton mukana mahdollisesti tuleva tunkki ei ole se paras. Tätä tarkoitin. Harva valmistaja haluaa siihen ylimääräistä tuhlata.
Eipä sitä aina halua trolleille sitä "naurua" tuottaa. Sen verran tyylikkäitä vedätyksiä on ollut. Tämän palstan luotettavuuskerroin on sitä luokkaa, että tekniikan puolen kysymykset jätän suosiolla väliin.
Saa Octaviaa tunkilla nostaa. Nostokohdat on juurikin merkitty helmapelteihin pienillä loveuksilla. Niistä kohdista Skodan omalla tunkilla, jonka leuka on muotoiltu helman reunoihin sopivaksi. Myös käsikirjassa neuvotaan ne kohdat, mistä saa nostaa. Jos ei itsellä ole käsikirjaa, niin sen voi veloituksetta imuroida netistä.
http://new.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/owners-manuals
Vanha vitsi, ensin tehdään sutta, ja sitten katsotaan manuaalista, miten olisi pitänyt tehdä.
nostopiste on helman takana. Auton oma tunkki kohdentuu nostopisteeseen helman avulla.
Syytä laittaa lätkä eli nostotyyny (Jack Pad) nosturiin, jotta helmaa tuetaan riittävän laajalta alueelta. Ja merkitystä kohdasta nostaen. Toiset on kaivertaneet nostopalaan jopa v-uran jotta paine varmasti jakaantuu niinkuin valmistaja on suunnitellut.
Itse nostan vanhan Ocun kaksi kertaa vuodessa ylös isolla hallinosturilla, joka nostaa kerralla koko auton ilmaan. Olen nostolätkät vaan asetellut juuri tunkille merkattuihin kohtiin. 15 vuotta ja helmakanttaukset edelleen kunnossa.
hallitunkilla kannattaa nostaa alatukivarresta, ei korista
https://www.google.com/search?q=skoda octavia jacking points&rls=com.microsoft:fi-FI:IE-SearchBox&rlz=1I7ASUT_fiFI552FI552&tbm=isch&imgil=KxtSqAPEgyb4UM:;https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQWwQlA4iAbA1eBFzNT0UINoHvte_sDsCBO7H0Iog2XQdu2CQFoGA;370;298;2OrYUuPy6dYLnM;http%3A%2F%2Fwww.briskoda.net%2Fforums%2Ftopic%2F175461-official-vehicle-jacking-points%2F&source=iu&usg=__4uOQKmBZ4cd_iGrH_kMkb8HRKxQ=&sa=X&ei=q-DsUsKhGqL_ygP6-IDYDQ&ved=0CCgQ9QEwAA&biw=1366&bih=622#imgdii=_
googlaa: skoda octavia jacking points ja paina kuvahakua.
Hyvä, että löytyy nyt neuvoja kun vahinko ehti tapahtua. Pimeässä ja pakkasessa oli toinen tunnelma. Kotona myöhemmin löytyi ohjekirjastakin maininta. Tunkinpaikat on kyllä tosiaan merkitty...ovien sisäpuolelle? Aika erikoinen ratkaisu.
Tunkkivahingon korjausarvio 350€. Oppirahoja. Hyvä, että joillakin renkaatkin puhkeavat lämpimissä talleissa tietokoneiden äärellä.
minulla, kaksi rengasrikkoa 2 vuotta / 80000 km. Nyt on tunkki ja vararengas mukana.