Olettekos lepuuttajapellet nyt tyytyväisiä vaatimuksiinne, suolakurapaska taas roiskuu, olisihan ollutkin liian mukava autoilla puhtaalla valkoisella lumisella tiellä, mutta ei, teidän vaatimanne suolakurapaska taas pilasi senkin ilon.
Taas rapa roiskuu.
nastoilla mennään
22106
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Tieviranomaisiinko viittaat tuolla lepuuttajapelleillä? Tämä suolamoskan sotkeminen teille on käsittääkseni heidän tahdostaan tapahtuvaa. Pahempaa siitä tulee vielä, kun nastoilla jauhetaan vähän tienpintaa mukaan, niin saadaan oikein kivasti sotkeva koktaili, joka ei edes tahdo irrota laseista ja pelleistä ilman liuottimia...
Me kitkarenkailla ajavat olisimme olleet ihan tyytyväisiä tilanteeseen ilman suolanlevitystäkin.
"Me kitkarenkailla ajavat olisimme olleet ihan tyytyväisiä tilanteeseen ilman suolanlevitystäkin."
Miksi monikossa, älä yleistä tyhmiä ajatuksiasi. Olisitko sinä halunnut lisää vaikeuskertoimia liikkumiseesi, niitähän lepuuttajilla saa yllinkyllin vai olisit jättänyt suosiolla kulkineesi pihaan ja hypännyt vaikka naapurin kyytiin jonka autossa on talvirenkaat, nastarenkaat.
Siis miksi aina teille lepuuttajilla liikenteeseen yrittäville järjestetään kesäkeli.
> Miksi monikossa
Tuli juuri viikonloppuna juteltua parin kaverin kanssa, joista molemmilla on kitkarenkaat alla. Kiloiltiin säiden lauhtumista ja edessäolevaa suolakautta oikein miehissä.
Olkoonkin, että tuttavapiirissäni on vain muutamia kitkakuskeja, eikä otosta siten saada mitenkäänpäin tilastollisesti päteväksi, niin jotain varmaan kertoo se, ettei yksikään tuntemani kitkarenkaita käyttävä kuski kaipaa suolaa. Jos sinä tunnet suolaa kaipaavia kitkarengaskuskeja, niin kysy toki heiltä, mitä he suolauksesta kuvittelevat hyötyvänsä? Jäähän ei ole kitkarenkaalle ongelma, se on jo tässä havaittu muutamana päivänä viime viikolla.
> Olisitko sinä halunnut lisää vaikeuskertoimia liikkumiseesi
En oikeastaan. Olisin toki pärjännyt, vaikka keli olisikin muuttunut hankalammaksi. Enemmän minä kylläkin toivoin vaikeuskertoimien vähentämistä. Jotkut "vaikeudet" ovat hauskoja, mutta suolasohjon päällä liukastelu moottoritiellä tuulilasi kurassa ei kuulu niihin. Ei siinä mitään. Vähän vauhtia alas ja vettä jatkuvasti lasille, niin tuollakin pärjäsi. Nastoilla olisi pärjännyt varmasti ihan yhtä hyvin (radiota ehkä olisi pitänyt laittaa kovemmalle).
Kokeile joskus kitkarenkaita, niin loppuu tuo lapsellinen uhoaminen. Hiekkalaatikolla tapasi keskustella varmaan toimii, ehkä jopa amiksen röökipaikalla, mutta aikuisten keskustellessa tuolla tyylillä kerää lähinnä sääliä.
Ainut joka kerää sääliä on sinä ja sinun typerät kommenttisi, jättäisit arvioinnit ja päätelmät alan ihmisille, eli käyttäjille, sinulla kun ei ole niihin edellytettäviä varusteita. Eli esimerkiksi minuun verrattuna olet vielä kakara joka "lapsellisesti uhoilee" kuten mainitsit, luulet tietäväsi ja kokeneesi kaiken, mutta saanen sanoa että sinun itse siitä tietämättä, erehdyt pahemman kerran.
Mutta kuinkas sinulla on näin arkena aikaa täällä peikkoilla, et taaskaan päässyt lepuuttajilla töihin. Kysele vaikka naapureiltasi kyytiä, varmaan jollakin on oikeat talvirenkaat, nastarenkaat autossaan
Koska olemme pyytäneet suolaa teille?
Teitä suolattiin jo ennen kuin kitkoja oli olemassakaan
Juu, ja ennen ajettiin kesärenkaillakin ympäri vuoden.
Kehitys kehittyy ja liikennemäärät kasvaa. Nastarenkailla ajavat eivät suolaa tarvitse. Jos nastoja ei olisi lainkaan liikenteessä, niin suolaa kylvettäisiin massoittain enemmän.
Miksi ihmeessä? Eivät kitkarenkaat tarvitse suolaa. Auraus olisi joskus poikaa. Suola ei koskaan.
Raskas liikenne ympyrivuotisilla renkaillaan sitä suolaa tarvitsee. Ihan riippumatta siitä, onko nastakuskeja liikkeellä vai ei.
No mitenkäs raskaan liikenteen suolan tarve nastakuskeihin liittyy, hmmm, nyt ei kyllä ymmärrä.
Onkohan sinulla nuo ajatukset taas tyystin kateissa tuttuun tapaan.
Nastarenkailla ajetaan mieluummin valkoisilla lumisilla teillä joita toivottavasti lepuuttajapellet ei ole kiilloittaneet itselleen vaarallisen liukkaiksi, no harvemmin ne sinne uskaltautuvatkaan, niin sinne tosiaankin sitä suolaa lepuuttajapellen vaatimuksesta kylvetään.
> No mitenkäs raskaan liikenteen suolan
> tarve nastakuskeihin liittyy
Ei mitenkään, niinhän minä sanoin. Edellinen kirjoittaja epäili jotain muuta ilmeisesti.
> Jos nastoja ei olisi lainkaan liikenteessä, niin
> suolaa kylvettäisiin massoittain enemmän.
Tuo inttäminen kitkakuskien tarvitsemasta suolasta kävi vanhaksi joskus viitisen vuotta sitten. Usko pois, emme me sitä kaipaa, eikä siitä ole meille varsinaisesti edes hyötyä. Enemmän haittaa kylläkin.
Suomalaiset eivät vain osaa ajaa talvella.
Kun kansasta mahdollisimman iso osa on kuitenkin yritettävä pitää hengissä, teitä suolataan. Se auttaa myös raskasta liikennettä, jotta sinunkin kaupassasi on aamulla leipää ja makkaraa.
Opettele pesemään se auto niin ei tarvi täällä provoilla.
"kitka best"
Siis mihin perustat tuon väitteesi, ei yksikään testi tue väitettäsi, eikä kuluttajien kokemuksetkaan. Joku yksinäinen avuntarvitsija hokee tuota samaa mantraa.
Mikä siinä on ettei sulle mene jakeluun asia vaikka miten monta kertaa siitä sanotaan että raskaskalusto ei sitä suolaa teillä tarvitse!! On se kumma että sinä tiedät paremmin tämänkin asian kuin ammatikseen jopa vuosikymmeniä ajavat kuljettajat. Omakohtaisesti 33:n ajetun vuoden aikana olen tarvinnut suolaa ehkä viisi tai kuusi kertaa ja nekin jyrkissä ylämäissä kun vesisade on tehnyt jäisestä tienpinnasta äärimmäisen liukkaan. Kyllä sillä suolalla pyritään estämään enemmänkin henkilöautojen pyörimiset liukkaalla joskin siihenkään suola ei aina riitä.
"Tie onnettomuuspaikalla oli erittäin liukas. Paikalla olleiden poliisien kertoman mukaan tiellä oli vaikeuksia pysyä kävellenkään pystyssä. Tietä oli edellisenä iltana suolattu, että se purisi peilipintaa. Suola oli kuitenkin tehnyt tien pinnasta entistä arvaamattomamman."
http://fi.wikipedia.org/wiki/Konginkankaan_linja-autoturma
On mennyt jakeluun. Sinun ajamasi autot lähtevät liikkeelle jäisestä ylämäestä kuin rusakko puskasta, mutta kaikilla kun ei ole samanlaista.
Suolalla voidaan tehdä "kesäkelejä" kädettömille, mutta se ei sitten ole renkaasta, eikä ajoneuvon tyypistä kiinni. Ainoat autot jotka oikeasti välttämättä tuota suolaa tarvitsevat, ovat ne kesärenkailla liikkuvat ulkomaalaiskilpiset raskaat ajoneuvot. Niiden takia sitä sitten pitää levittää.
Kukaanhan sitä ei halua. Kuten allaolevasta voidaan nähdä.
Oli siinä välissä ainoastaan nastat. Kitkat tuli vasta joskus 70-luvun puolenvälin jälkeen. Ja sitä ennenkin on teitä suolattu.
Katujen kunnossapidosta vastaaville ei ole muita keinoja repertuaarissaan kuin tämä suola, mutta siihen luotetaan sitäkin vankemmin. Osoita valivalisi kaupungille.
Taisivat levittää hiekkaa pakkasten aikana, eli tällä kertaa ei kaikki lika ole nastojen irrottamaa tienpintaa kuten joulukuussa vielä oli.
Itse oletan että tiet suolataan niiden vuoksi jotka hankkivat "kelierojen tasoittajat", eli turvarenkaat. Jos kelillä kuin kelillä pitää saada ajaa nopeusrajoitusten tasolla tai jopa ylikin on ehkä kaikkien etu että jää poistetaan tienpinnasta vaikka jäänpoisto kemiallisesti ei olekaan ekoteko?
Suolatut tiet imevät ajovaloista kaiken tehon ja kura tuulilasissa estää lopun näkyvyyden. Loska ei suinkaan ole mikään hyvä ajoalusta sekään.
Ripulihousunen nastapelle näitä avauksiaan rusnata, kerro, lökäpöksy?
Onko seisomaton sentin nysäsikin kitkamiesten vika?
Menneinä vuosikymmeninä suolaa levitettiin rakeina, joista suurin osa lensi suoraan tien laitaan. Auto oli aina harmaana ajon jälkeen. Tien reunat poutapäivinä kuin jokin suola-aavikko. Ja kaikki ajoi silloin nastarenkailla. Eikö se olekin ihmeellistä?
Paskahoususille nastapeleille sitä suolaa ajetaan!
Tekniikan Maailman arkistossa voi lukea vanhoja artikkeleita ja kas kummaa, ne vuoden 1998 tekstit olisi voitu kopioida tähän päivään.
"...nykyisin puhutaan myös enenevässä määrin nastojen irrottamasta nastapölystä ja siitä mahdollisesti johtuvista haitoista." (TM 16/1998)
Tulokset eivät nasta/kitka -vertailussa poikkea nykypäivästä, sileällä jäällä nastat ovat paremmat (jääjarrutus 60 metriä: Goodyear nasta 49,5 m, Bridgestone kitka 52,1 m. jne.), nastat ovat melussa huonommat, ja muutoin tulokset sekoittuvat siten että renkaan merkki on tyyppiä tärkeämpi lopputuloksen kannalta.
En koskaan ajattele mitkä renkaat on alla. Silti osaan nauttia hiljasista , pitävistä kitkoista!