Eli onko laatu heikentynyt w124 koristen jälkeen?jotkut puhuu niin.
Onko cdi mersun laatu aivan 0 tasoa?
Kysyn vaan?
25553
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ei mitenkään, jos mersu kestää 3x sen mitä esim volkkarikonsernin vehkeet niin miten se laatu huonoa olisi. Tosin ennen se oli vielä parempaa, mersu kesti 6x pitempään kuin volsut ja audit.
Huhupuheita kaikki tyynni. Jossain vaiheessa CDI koneista alkaa sähkösuuttimen alta vuotamaan 50 centin kupariprikka, joka sinne on tiivisteeksi laitettu. Ihan jokaikinen, siis jokainen, joka ymmärtää, että ruuvi aukeaa vastapäivään ja menee kiinni myötäpäivään pystyy ton itse vaihtamaan ihan perustyökaluilla. Hyvät ohjeet löytyy vaikkapa Mese.fi tai Mersuforumilta, ei siis täältä.
Koko kohu on saanut alkunsa kun Veho on irrottanut noita suuttimia sen 50 centin kupariprikan takia väkivaltaisesti rikkoen suuttimia, jotta saataisiin myytyä asiakkaalle aina uusi ja kallis suutin. Tästä sitten kauhukertomukset ovat ottaneet tuulta alleen ja koko CDI motti on kateellisten mielestä ihan paska. Todistetusti tollasella CDI motilla on Suomessa ajettu ainakin 1 200 000 kilometriä.
Ja jos itse vaihtaminen pelottaa, niin monet korjaamot tekee sen erittäin edullisesti. Itse olen käyttänyt edellisessä W203 mallissani Vihtiläistä Kahvimaan Autoa, joka teki homman niin edullisesti, etten itse viitsi enää käsiäni moisen takia liata.
Eli unohda huhupuheet ja kateellisten panettelu.
Me nyt satumme olemaan EU:ssa missä meitä sitoo unionin hyväksymät direktiivit mukaan luettuna moottoreiden saastepäästöt. Noita vanhan liiton voimanlähteitä kun tänäpäivänä ei voi asentaa uusiin autoihin jotka rekisteröitäisiin unionin alueella joten niiden perään itkeminen on aivan turhaa. CDI moottorit ovat oikein huollettuna ja hoidettuna teknisesti luotettavampia, taloudellisempiä, tehokkaampia ja pitkäikäisempiä kuin vanhan liiton moottorit. Tietysti vanhan W110 mallin 200d hakkaa kestävyydessä W124 muovikipon mennen tullen.
kyllä ne kestää paljon muut autot on ajettu paaliin jo mitä mersulla ajetaan
Niin minäkin ennen luulin......
http://www.senotec.fi/?kuvat/kansio.html?vuosi=Kuvia&kansio=MB E f -00
Tuossapa olisi puolet uudempi auto:
http://www.senotec.fi/?kuvat/kansio.html?vuosi=Kuvia&kansio=Toyota Hiace -05
ei näköjään ole ruostesuojattu totta kai ruostuu auto mikä tahansa
Oliko tuo mersu?siis oliko.
Mersulla oli kovasti laatuongelmia 90-luvun lopusta eteenpäin muutaman vuoden ajan, eli juuri silloin, kun cdi moottorit tuli tuotantoon. E-sarjassa luovuttiin ns. sähköjarruista jne. Myös ruoste oli kiusana 2000 -luvun alkupuolella sekä C:ssä ja E:ssä. Itse vaihdoin MB:n BMW:hen 2001, viat loppuivat välittömästi.
sehän oli hiace
Monettokohan kertaa toi sama kuvasarja tänne postattiin. Mitenköhän se liittyy CDI moottorien kestävyyteen. Miksi jonkun typeryksen huolimaton tai huoleton auton käyttö olisi muiden Mersujen laadullinen ongelma..
Voi tota kateuden määrää
Millä ihmeellä MB ruostesuojaa, sehän pitäs purkaa monista kohdista. Siihen hintaan kyllä odottas hiukan parempaa laatua, myös ruostekestävyydessä. kaikki tietää että ruosteviat erittäin kiusallisia/kalliita.
Tuota kuvasarjaa on postattu tänne kuitenkin huomattavasti vähemmän, kuin väitteitä, että mersu ei ruostu, tai vain japsit ruostuu.
Se on vähän niinkuin muistutuksena siitä, ettei mersunkaan peltejä ole haponkestävästä tehty, vaikka niin yritetään uskotella.
Kaikki autot ruostvat huonolla hoidolla ja välinpitämättömyydellä. Ei se sen kummempaa ole
. Miten tämä aihe sitten liittyy CDI moottoreihin. Ei taida katkerat osata lukea, mistä edes puhutaan...
Alimitoitetut kiinnityspultit antaa periksi, siksi alkaa tiiviste vuotamaan, vaihtamalla paksummat pultit tiivisteet pitää paremmin.
Just noin niinkuin bulttiboys sanoi. Mullekin aikanaan vaihdettiin tiivarit ja kairattiin 6 mm pulttien tilalle 8 mm pultit. Siis niihin CDI suurtimiin mistä kauhukertomuksia täällä veistellään. Sitten piti ja toimi.
Muitakin merkkejä joissa suuttimien kiinnitys antanut hiukan periksi, pultteja "vahvistamalla" saatu ongelma kuriin. Nykyiset dieselit, niin korkealla syöttöpaineella, että aikaa myöten voi tulla ongelmia suuttimie kiinnityksen kanssa.
Erääseen Ranskalaiseen autoon ei tullu ruostevaurioita 25 v aikana, vaikka ei tehty yhtään ruostesuojaus huoltoa, vajaa 600tkm. Kyllä MB silti hyvä on.
Olisi todella kiva nähdä edes kuvia tuollaisesta ihmeautosta! Ensimmäinen varmaan maailmassa, joka ei ruostu lainkaan.
silti mersu on laatua enemmän ajettu muut on ajettu paaliin onneks ei ole nick ei koskaan enään mersua ihme provoilija ittellä 220 cdi just tuli 500tkm eli sisäänajettu
Kaverin MB 6 diesel koneesta meni kansi hitsauksille alle 300tkm. Olen luulut että Mesen kannet ikuisia?
"Olen luulut että Mesen kannet ikuisia? "
Monet on kuule kuuleet kaikenlaisia juttuja mersusta esim:että ovat ikuisia ja erehtyneet ostamaan tai 500000km ja vasta sisään ajettu.
Kai tuo on uhan huuhaata,noihin kilometreihin on mersua kerittyä ja paljon.
Älkää huvät ihmiset edes katsoko tuota vikapesää.
tämä nick älä osta mersua on provoilija mulla on cdi mersu 650tkm ajettu väyrysmersu suuttimien tiivisteet vaihdettu ja turbo huollettu hyvä auto
Ne "jotkt" ovat persaukisia umpikateellisia luikertelevilla toitojilla tai ranskanpullalla ajavia.. :-)
Kyllä on taas tolla sosioekonomisesti rajoittuneella vaikeeta. Lopettaisit jo kitinäsi, sillä sut on jo nähty ja pelkäksi saivartelujaksi todettu. Tarkoitan siis tätä "äläostamersua" tyyppiä.