Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Uutiskirjeestä saat muutkin uutiset päivittäin.
Tilaa uutiskirje
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Uutiskirjeestä saat muutkin uutiset päivittäin.
Tilaa uutiskirje
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Vastaukset 5
Vanhimmat
"Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa."
Just joo. MIkä Skoda?
Jos peräkamarin trollipetteri copypastaa jotain tänne, niin eikö olisi syytä mainita kirjoituksen alkuperä? Ja onko niin kiire sen touhun kanssa, ettei ehdi editoida kopsimaansa tekstiä. Näyttää hassulta tekstin seassa nuo "tilaa uutiskirje"-tyyppiset asiat. Hohohoho.
No minäpä laitan sen linkin tähän:
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen laatuauton uusi ongelma ruoste kukkii ja asiakas maksaa/a2204468
Mikä asia siellä linjalla nyt on? Sinultako tilataan uutiskirje? Voisi olla tuskallista tankeroa ...
Olet jo useita kertoja postannut tämänkin tarinasi viime vuonna Skodan ja Volkkarin palstalle. Etkö osaa linkata suoraan Talouselämään, josta tekstin suoraan kopsasit?
Linkata ja spämmätä se juuri osaakin, onhan se nähty tälläkin palstalla jo varmaan sata kertaa.
Mutta kun tekee sen leikkaa-liitä menetelmällä, niin se näyttää hienommalta, ikäänkuin se olisi trollaajan omaa tekstiä...
Niinpäs nämä ainakin Meksikonromut ovat herkkiä ruostumaan ,Jetat.
Minähän sanoin tämän jo monta vuotta sitten.
Meksikossa ei enää meille Jetuskaa tehdä.