Nopeusmittarien virheestä on monia käsityksiä.
Kaivelin erään direktiivin (75/443/ETY) sisältöä ja siellä sanotaan:
"4.4 Ilmoitettu nopeus ei saa koskaan olla todellista nopeutta alhaisempi."
Tämä siis koskenee tyypihyväksyntää ja sisältää sen, että on jonkinlainen renkaan ylikokokin mahdollinen. Siis sallituilla renkailla ei saa näyttää liian vähän.
Myös liikanäyttämälle oli yläraja (10 % ?), mutta mielestäni selityksessä oli joku virhe, enkä sitä tähän kopioi.
Tämä liikanäyttö on siis lain sanelema, eikä johdu huonosta mittarista. Nykytekniikalla voidaan nopeusmittarit kyllä rakentaa ilman lisäkustannuksia erittäin tarkoiksi.
Näyttää siltä, että yleisesti noin 4 yksikön ylinäyttö on yleistä. Mikäli autoon on sallittu reilumpi ylikokorengas, niin virhe lienee vielä suurempi.
Kaivelin erään direktiivin (75/443/ETY) sisältöä ja siellä sanotaan:
"4.4 Ilmoitettu nopeus ei saa koskaan olla todellista nopeutta alhaisempi."
Tämä siis koskenee tyypihyväksyntää ja sisältää sen, että on jonkinlainen renkaan ylikokokin mahdollinen. Siis sallituilla renkailla ei saa näyttää liian vähän.
Myös liikanäyttämälle oli yläraja (10 % ?), mutta mielestäni selityksessä oli joku virhe, enkä sitä tähän kopioi.
Tämä liikanäyttö on siis lain sanelema, eikä johdu huonosta mittarista. Nykytekniikalla voidaan nopeusmittarit kyllä rakentaa ilman lisäkustannuksia erittäin tarkoiksi.
Näyttää siltä, että yleisesti noin 4 yksikön ylinäyttö on yleistä. Mikäli autoon on sallittu reilumpi ylikokorengas, niin virhe lienee vielä suurempi.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Mun taannoisessa 91vm toijotassa luki ihan ohjekirjassa et mittari huijaa 10%