Petoksen maku

Aloittaja ei maininnut mikä laatikko kysymyksessä. DSG:n kohdalla mahdollista, että on toistamiseen sökö.

"Laatikkojuttu on tosi"

Mistä muka nimimerkki "sutta ja sekundaa" tietää, että nimimerkin "suussa" tarina on tosi?

Koko V-mallisarjan laadun leimaaminen surkeaksi on valehtelua. Minulla on kokemusta viitossarjan manuaalilaatikoista yli 190 tkm:n matkalta, eikä ainuttakaan vikaa ole ilmennyt sen enempää takuuaikana kuin sen jälkeenkään.

Automaateista minulla ei ole kuin ihan satunnaisia käyttökokemuksia, siksi en väitä niistä sitä enkä tätä. Suosittelen samaa sinullekin.

"On silkkaa valhetta että V-sarjalaisen manuaalit kestävät 190 tkm siinä missä sinä epäilet kirjoittamaani laatikkotarinaa."

Et siis ymmärrä, että sinä et voi kirjoittaa todenmukaisesti kaikista V-sarjan vaihdelaatikoista, kun kokemuksesi on vain yhdestä. Minä ajoin ensimmäisellä 164 tkm ennen vaihtoa tuoreempaan yksilöön, ja toisella on menty kohta 30 tkm. Molemmat siis viisivaihteisia 51 kW:n bensakoneen yhteydessä.

"Voisit kertoa ihan täällä palstalla omin sanoin kuinka takakontin saa auki V-sarjalaisessa"

Mikäs siinä. Painetaan takaluukun VW-logon yläpuolisko sisään, kun auto ei ole lukittuna. Peukalo on hyvä väline painamiseen; silloin jäävät muut sormet vapaiksi ulos kääntyneen alapuoliskon reunasta nostamiseen.

Pitää muistaa, että peukalon on pidettävä yläpuoliskoa koko ajan pohjassa, kunnes luukkua on saatu nostettua sentti-pari irti lukosta. Siten ei lukitu uudelleen ennen nostoa. Jos pääsee lukittumaan, vapauta logo alkuasentoon ja aloita alusta.

Ateistina en oleta tulevani lainkaan kuvittelemasi henkiolennon rankaisemaksi.

Jos olisit joskus ajanut nyky-Poloa ja verrannut muihin b-segmentin pikkuautoihin, et todennäköisesti valitsisi suuriin ajomääriin muita vaihtoehtoja. Hiljainen matkustamo, hyvät ajo-ominaisuudet, miellyttävä jousitus, ajovalopesurit vakiona ja pitkät huoltovälit, joitakin enemmän ja vähemmän tärkeitä juttuja mainitakseni.

Fabiaa kannattaa myös kokeilla, jos haluaa päästä halvemmalla ja ulkonäöllä ei ole niin väliä.

Ja siinä valehdeltiin suoraan asiasta mitään tietämättömänä. Perusteluja väitteille ei esitetä, koska niitä ei ole.

Ylempänä olevaan tekstiini voin kokemuksiini perustuen rehellisesti lisätä, että myös uutta Renault Clioa voisin harkita maantiekäyttöön (ja ulkonäkö on onnistunut), ja Chevrolet Aveota en ole kokeillut (sisältää kuulemma hyviä maantieominaisuuksia).

Päädyin kuitenkin uudestaan Poloon, koska Clioon vaihtaminen olisi vaatinut selvästi isomman välirahan, eikä Chevroletilla ollut myyntipalveluja kotikaupungissani (Aveota ei voinut edes koeajaa).