Ostimme BMW:N 530D (moottori E61) vm.04 lanseerattu 04 Suomeen. Missä vika kun auto ei toimi. Takaluukun pumput ei toimi Lämpötila 4 tai vähemmän. Takaikkuna ei toimi, vaihdelaatikko ei toimi ja vaihdettu jo kerran . Kilomittaritaulukossa 13.000 ja automaattilaatikko vaihdettu jo toistamiseen. Ikkunat natisee, väärät materiaalit, auton softat päin peetä, päivitetty jo kerran. Ostaisitko Bemarin? Hinta vain 75.000. Palvelu huollon ja jälkimarkkinoinnin suhteen alaarvoista. Asiakas juossut jo huollossa viisi kertaa! Missä vika? Päässä vai BMW:ssä?
Ostinpa BMW:n!! VM 04 530farmari
Bmw asikastyytymättömyystakuu
102274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuskin oot ees nähny kyseistä mallia, Ville 8v!
KUKA NOITA JAKSAA KIRJOTELLA. JÄRKI KÄTEEN EI KUKAAN NOITA USKO.
hipihipi mikä provoviesti! kateellisten kertoilua koko viesti!!
Heti kun saan massitilanteen paremmalle tolalle niin ryntään saman tien vaihtamaan (-99) Astra-paskani Bemariin !! ...avaimenperä on jo hankittu :)
Itse en ole kateellinen Bemaristeille, sillä pian kuulun heidän ylvääseen joukkoon!! :D
2004:n 530DA:n. Kylla on MAHTAVA laite!!! Ja kaikki toimii kuin unelma. Eipä tarvinnut miettiä, kun vertasi Bemua ja kilpailijoita, joista viime vaiheessa oli jäljellä enää Mersu!! Ihanaa!!!!!!! Ja huolto ja jälkimarkkinointi on pelannut myös, paremmin kuin koskaan. Olen omistnut noin 15 autoa, nyt oli ekan kerran varaa ostaa unelma-autoni. Ikävää jos sinulla on ollut maanantai kappale.
Tuntuu kasautuneen vähän turhan paljon ongelmia yhden auton osalle. Olen ymmärtänyt että auton softat estävät tietyt toiminnat liian matalissa lämpötiloissa, toivottavasti softapäivitys on tämän korjannut (kuulin tarinan että jopa koko dieselkonetta ei saanut lainkaan käyntiin alle -10 lämpötilassa).
Itsellä meinasi mennä hermot jo parin sulakkeen kanssa kun alla oli tuliterä pikkubemari viime vuonna. Siinä tuli jo kohtuullisia antipatioita koko BMW-merkkiä kohtaan mutta niistä selvittiin. Näillä autoilla olisi tarkoitus oikeasti kokea sitä "ajamisen iloa" ja se on kyllä mahdollista, sen voin vakuuttaa. Toivottavasti asianne järjestyvät.
Jos jälkimarkkinoinnin suhteen homma tökkii niin viestiä vaan eteenpäin ylemmälle tasolle että tuo 75kE menee seuraavalla kerralla aivan toiseen osoitteeseen (wink wink, [email protected]).
Provoilla harvemmin on äidinkielen kirjallinen taito hallinassa, menkäähän itseenne kommentoijat.
Kerroinpa tuossa aikaisemmin että hieno uusi kesäkuussä -04 rekisteröity530d farkku automaatti on ollut "vähän" ongelmallinen. Viikko sitten kirjoittelin, että BMW:n romu menee viidettä kertaa Pärnäsen korjaamolle....molle...molle (vanhoja Pulttiboisseja mukaellen) Tänään haimme pois hienon automme ja huomenna taas viemme uudestaan huoltoon. Missä vika, auto ei vieläkään toimi. Kolme viikkoa sitten vaihdettin vaihdelaatikko ja tällä viikolla siihen taas päiviteltiin uutta softaa. Vaihdelaatikon vaihdon jälkeen auto on haissut palaneelle öljylle jo kolme viikkoa ja haju vain pahentuu, sillekin piti nyt tehdä jotain tämän viikon huollossa, mutta......ei kun huomenna taas uudestaan korjamolle. Täytyypä sanoa että Bemarin laatu ei kyllä ole vakuuttanut missään kohdin. Kaikenlaista muutakin omistuista pikkuvikaa on ollut. Dieselin automaattilaatikkoa ei kyllä kehuttu muutenkaan, kun on tässä tullut haastateltua Bemaristeja. Monennäköistä lullaa on perheessämme ajeltu, mutta ei vielä koskaan tämmöistä pommia!
Kuse lapaseen noiden juttujen kanssa.
Auto otettiin käyttöön toukokuussa -04. Kaikilla herkuilla, ja toimii kuin unelma! Suosittelen!
Minäkin onneton ostin 530d E60:sen tänä vuonna. Aikaisemmat E39:t toimivat kuin unelma, mutta nyt uuden mallin kanssa ei ole ollut kuin murheita. Kori natisee kuin pärevasu ja sähköt on niin sekaisin, että kirjan voisi kirjoittaa. Toivottavasti tehdas saa ongelmat ratkaistua, ennenkuin joukkopako Bemarin omistajilla alkaa.
Korin natina johtuu kuulemma ikkunatiivisteisiin joutuneesta liasta. Korjautuu (lupaus huollon edustajalta) ovien ikkunoiden ylälistoihin liimattavilla teipeillä. Saas nähdä, kuin seuraavan huollon myötä homma onnistuu.
Ostin omani (530D) toukokuussa 04. Vaihteisto ei aina "kiltisti" mene isoimmille vaihteille ja satasen vauhdissa kierrokset saattavat jumiutua hetkeksi 2000-3000 välille (mormaalisti tuossa nopeudessa ~1600 luokkaa). BMW:n huoltopiste Helsingissä kertoi, että kyse on BMW:n vaihteiston ohjelmistosta, joka tarkkailee päästöjä ja saattaa joskus tästä syystä nostaa kierroksia/pudottaa pienemmille vaihteille. Mielenkiintoinen selitys.
Muuten auto on toiminut erinomaisesti. Tuli testattua myös Saksan autobahnalla ja rapiat 240 kulkee kiltisti. Ajettavuus noissa nopeuksissa oli fantasisen tuntuinen. Ainoa fiilistä pilannut asia oli edellä ajanut 700-sarjalainen, jonka perässä en pysynyt tuossakaan nopeudessa.