Mikä ahdisti trolleja siinä kirjoituksessa, jossa referoin aamulla MTV:ssä käytyä keskustelua`?
Siinä Autoalan keskusliiton pomolta kysyttiin, milainen on tyypillinen Skodan ostaja.Vastaukseksi tuli, että Skodamies on perinteisesti insinööri, jonka arvoihin kuuluu tekniikka, arvostaa teknisiä asioita. Klippi löytyy MTV:n katsomosta.
http://www.mtvkatsomo.fi/?progId=309674
Oliko trolleille liikaa?
Siinä Autoalan keskusliiton pomolta kysyttiin, milainen on tyypillinen Skodan ostaja.Vastaukseksi tuli, että Skodamies on perinteisesti insinööri, jonka arvoihin kuuluu tekniikka, arvostaa teknisiä asioita. Klippi löytyy MTV:n katsomosta.
http://www.mtvkatsomo.fi/?progId=309674
Oliko trolleille liikaa?
Vastaukset 21
Vanhimmat
ajatusmaailma vähän sekaisin, kun joku täysin puolueeton ammattilainen tulee ja kertoo totuuden. Trollihan ei tunnetusti välitä siitä, mikä on totta vaan omassa pääsään kehittelee mielikuvitusjuttujaan. Ja toinen seikka on se, että trolli ei yleensä tiedä mitään - paremminkin luulee.
Siinä vain sanoi Skoda-ihmisten mieliksi noin. Mitään tilastoahan asiasta ei löydy. Tosielämässähän Skodat löytyvät makkaratehtaiden parkkipaikoilta.
Olivat oikeassa mainitessaan varakkaiden ostavan Audeja, Bemareita, Mersuja ja Volvoja.
HK:n tehtaan parkkipaikalla Tampereella on paljon Octavioita. Tehtaan johtajalal sen sijaan on Mersu.
Ref: Syksyllä 2013 ”räjähtänyt” Skoda (ajettu 23 tkm)
Kun aamulla MTV:ssä tyylikkäästi esiintynyt Autoalan Keskusliiton vpj sattuu olemaan Laakkonen konsernin pääluotsi, on paikallaan pieni muistelo viime syksyltä:
Autotalo Laakkonen Oy:n Lahden korjaamolla oli lokakuun lopulla edetty vt4:llä ”räjähtäneen” Skodan korjauksessa niin pitkälle, että tuhoutunut moottori (TSI 1,8) oli vaihdettu. Ilmeni kuitenkin uusi ongelma. Auto ei suostunut kulkemaan eteenpäin. Pakilla kuulemma homma sujui hyvin.
Omistajalle oli Lahdesta ehditty jo ilmoittaa, että auton saa käyttöön maksamalla moottorin vaihdon kulut 10 500 euroa. Yllättävä kulkusuuntaongelma lisäsi tietysti kustannuksia. Ja aikaa kului. Ensin omistajalle kerrottiin, että automaattivaihteisto (DSG) on uusittava. Sitten pohdittiin, voisiko monitoimikytkimen vaihto auttaa? Hinta remontille nousi ja omistajalta kyseltiin, minkä korjaamisen vaihtoehdon hän valitsee?
Siinä oli miettimistä eläkeläispariskunnalle, sydän- ja sokeritautinen mies ja aivoinfarktista toipuva puoliso. Molemmat ilman insinöörikoulutusta. Ei ihme, että veren sokeriarvot heittelehtivät niin, että lääkintäalan vastuuhenkilöt pelkäsivät jo pahinta.
Ystäväpariskuntaa auttaessani oivalsin, että Skodan omistajana pärjää parhaiten hyvätuloinen ja terve autoalan insinööri, jolla on riittävät lainopilliset tiedot ja monivuotinen kaupallinen kokemus.
Tavalliselle kansalaiselle halpa hankintahinta, lyhyt takuuaika ja vikaherkkä kalusto ovat kova riski.
Sä jaksat tota samaa yksittäistä tapausta(lue: valhetta kaikki) Spämmätä jokaisessa keskustelussa. Lopeta jo!
Ei vielä kannata lopettaa.
Vaarana on, että Skoda käsittelee jatkossakin miten sattuu ”yksittäisiä tapauksia”. Tapaus kerrallaan kokonaiskuva muodostuu. Opitaan tietämään, mihin voi luottaa ja mihin taas ei.
Eläkeläispariskunnan viikkokausia jatkunut piina viime syksynä oli toki yksittäinen tapaus, kuten nimimerkki ”Diibidaabi Vehvit” antaa ymmärtää. Mutta se ei ole ollut ainoa. Syksyllä fb:ssä käydyn keskustelun yhteydessä tuli esiin monta muutakin kummallisuutta. Silloin en vielä tiennyt, että myös Laakkosen Lahden pajalla oli samaan aikaan meneillään toinenkin kiista, joka tuntuu oudolta ja turhalta. Kyseisestä Octavian moottorivaurion hoidosta on omistaja laatinut hyvän kertomuksen: http://www.skoda-octavia.fi/
”Räjähtäneen” Superbin korjauksesta omistajan maksettaviksi esitetyt 10 500 – yli 15 000 euron korjauskulut ovat lajissaan ainutlaatuisia. Niistä kannattaa puhua. Skodan merkkikorjaamo ylsi merkillisiin suorituksiin myös tekniikan saralla. Remontissa ollut auto kulki välillä nöyrästi takaperin, mutta vikuroi kovin, jos sitä yritti eteenpäin ohjata.
Kuluttajavironomaisten mukaan omistajan vastuu vain 23 tkm:iä ajetun Superb Combin tekniikan pettäessä on alle 10 % korjauskuluista. Miksi Autotalo Laakkonen Lahti edellytti omistajan maksavan kaikki kulut?
Miksi maahantuoja (Helkama Auto Oy, Espoo) ja ennen kaikkea myyjäliike (Mäkelän Autotalot, Järvenpää) eivät tulleet pulassa olleen Skodan asiakkaan tueksi? Sallivat kohtuuttomien maksuvaatimuksien esittämisen? Ja kysymykset korjauksen teknisistä vaihtoehdoista? Myyjän eli Mäkelän korjaamon experttien olisi pitänyt olla aktiivisia korjauksen yksityiskohtia koskeneissa asioissa. Juuri siellä auto oli ollut remontissa vajaa 300 km:iä ennen kuin moottori ”räjähti”. – No, hyvä oli, että maahantuoja lopulta taipui sopimaan korvausasiat omistajan kanssa.
Skodalla ajavien on syytä tietää, että TSI –moottoreiden ja DSG –vaihteistojen vikaherkkyys on suuri riski. Riskiä lisää se, ettei maahantuojalta ja kaikilta merkkiliikkeiltä saa aina apua eteen tulevien ongelmien hoidossa.
_______________
PS. Allekirjoittanut ei suuremmin ”spämmää joka keskustelussa”. Syksyllä eläkeläispariskunnan epäoikeudenmukainen kohtelu oli pakko tuoda esiin fb:ssa. Ilman sosiaalisessa mediassa käytyä keskustelua ja löytynyttä tukea korvausasiat eivät olisi vieläkään ratkenneet. Kestihän yllä kerrotun Octaviankin kohdalla kiistely paljon pienemmistä asioista puolisen vuotta.
Suomi 24:n Skoda-palstalla pyrin pysyttelemään keskusteluketjussa ”Ref: Syksyllä 2013 ’räjähtänyt’ Skoda (ajettu vain 23 tkm)”. Toivon, että sinne jäävästä aineistosta on apua sellaisille, jotka joutuvat jatkossa vaikeuksiin Skodan kanssa. – Myös Skodalle olisi hyötyä siitä, että toimintakulttuurissa havaitut epäkohdat korjattaisiin mahdollisimman pian. Tyytyväisiä asiakkaita rehti kauppias kaipaa.
vai valhetta,kyllä olet ihme pelle
http://www.hs.fi/autot/a1382322035922 hihnoja poikki satoja ja lisää tulee
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288651484063.html?pos=ksk-trm-auto-ostu
kaikki brakaa
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/04/volkkarin-dsg-vaihteiston-menetetty-maine/201317540/304
lisäksi maalit karisee sähkötkin reistailee ja uusimpana julkisuuteen tulleena lasit ei kestä minkäänlaista kulutusta
heh heh,vanhan kansan sanonta kuului että ford mies pääsee taivaaseen kun sillä on maan päällinen helvetti.nyt kyllä näyttää siltä kun tiedotus välineitä lukee että skoda miehillä on todellinen maan päällinen helvetti irti.
skoda miesten h.vettiä on kestänyt jo kauan,mutta nyt näyttää olevan kaikilla vag kulkineiden omistajilla kylmä rinki persiis et millon laukee mistäkin.eikä oo rahaa ehkis vaihtaa kun rahat menneet kaleisiin korjauksiin,eikä kukaan hyvitä noista tsi dsg autoista juuri mitään,ainakaan jos ei ole esittää korjaus kuitteja tai takuu papereita
http://www.masinistit.com/viewtopic.php?t=60272&sid=50f0d2414dc25f468ab0068753db7d06
eikä tarvii selitellä kenenkään
En tiedä miten tähän oikein pitäisi suhtautua, itsellä octavia 2009 1.8 tsi ja kilometrejä takana jo 125 000 ja mitään muuta kuin pakari ja jarrupalat ja renkaat ei ole vaihdettu. Ja normaalit ohjelman mukaiset huollot tehty. Eikä mitään vikoja, pelaa kuin ihmisen ajatus. Vielä kaiken lisäksi pahuksen hyvä ajaa ja tehokas&tilava. Ehkä olen sitten vaan saanut hyvän yksilön, enkä maanantai kappaletta?
VAU!!
Skoda Octavia joka on kestänyt 125000km!!! Siinä on saksalaisen insinöörityön taidon näyte 2010luvulla!! Loistavaa jo 50luvulla asrvostettiin yli 150tkm kestäviä autoja, mahtaako Skoda pystyä jo siihenkin??
Ilmoittele miten Skoda kestää jatkossa!?
Minkäs jälleenmyyjän leivissä olet nimimerkki Skoda jatkossakin ?
>Oliko trolleille liikaa?
Trolli on sairas ihminen, jolla on päähänpinttymiä. Sairaat päähänpinttymät esim. Skodan "huonoudesta" ovat niin voimakkaita, ja elämää hallitsevia, että kaikki, jopa puolueettomat faktat ja mielipiteet täytyy hävittää pois näkyvistä, jos siihen on mahdollisuus. Vastaus on Kyllä, oli trolleille liikaa.
Pinttymät syntyy kun ajaa konsernin autolla ja maksaa rajusti käyttökuluja..
ajelet touranilla, niin kerro miksi trollaat myös muiden autojen palstoilla. Oletko köfffffin sivupersoona?
Kyse oli yksinkertaisesti sääntöjen vastaisesta toiminnasta. Suomi24:n säännöt kieltävät yksiselitteisesti postaamasta sisällöltään samanlaisia viestejä useaan keskusteluun. Täältä poistettu viesti oli ensin postattu Kertomuksia autoista-palstalle, jossa se näkyy olevan vieläkin.
kaikki ntälläiset pitäisi poistaa,NIINKÖ
http://www.skoda-octavia.fi/
KUNHAN TOTUUS EI TULISI JULKI,MUTTA NYT SE ON TULLUT TSI DSG KAKSOISMASSAKYTKIMET KYLMYYS MAALIONGELMAT JOPA TUULILASI NOORMUUNTUU,SÄHKÖVIOISTA EI VIITI EDES MAINITA
Pöhlöjä insinöörejä tässä maassa piisaa.
1970-luvullakin tunsin insinöörin joka osti skodan ja kehui skodaansa, malli oli silloin skoda 120.
Ei mikään uusi ilmiö jos insinöörit skodalla ajaa.
En pitänyt ks. insinööriä silloinkaan kovinkaan järkevänä ihmisenä.
Eikö olisi reilua kertoa, mikä siinä eläkeläispariskunnan Skodan moottorissa hajosi. Jatkuva jauhaminen moottorin "räjähtämisestä" alkaa kyllästyttää, kun asiapohja on ihan hakusessa.
60-luvun Skodat hakkaa nykyiset 2000-luvun mallit puhtaasti 6-0.