Muistan pätkän telkkarista, jossa BMW:n johtaja vakuutti auton pysyvän takavetoisena loppuun saakka. Jonkinlaisia nelivetoisia tosin ovat tehneet, mutta joutuivat sitten näemmä taipumaan etuvetoisen tekemiseen. Saa nähdä, aiheuttaako tämä suurtakin vastalauseiden myrskyä vai odotettiinko sittenkin tätä huolella... Minun puolestani pitäköön pas.kansa.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/bmw-esitteli-etuvetoisen-perheauton
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/bmw-esitteli-etuvetoisen-perheauton
Vastaukset 12
Vanhimmat
Hävettäisi ajaa jollain takavetoisella "premiumilla" ,Trabantit ja muut halvat autot olivat takavetoja aikoinaan vaikka täällä yritetään hehkuttaa kuinka takavedon rakentaminen on muka kalliimpaa kuin etuvedon.
Kyllä auto tietämys on kovalla tasolla jos on sitä mieltä, että kaikki halvat autot ovat takavetoisia.
Jess. Etuvetoisen voisi vaikka ostaakin, kun sillä pääsee talvella paremmin eteenpäin, sanokoon TM mitä huvittaa.
No sitä mieltähän TMkin oli. Ei se BMW etenemiskyvyltään mikään hyvä ollut ja sekin heikko tulos oli saatu aikaan ottamalla luistonesto pois mikä taas tekee auton vaaralliseksi kun vauhti kipiää yli 60. Näistä tapauksista on tänäkin talvena saanut lukea lehdistä.
Et taida tietää auton tekniikasta paljonkaan, luistonesto on eri asia kuin ajonvakaudenhallinta järjestelmä. luistonesto yrittää estää pyörää lyömästä tyhjää, ajonvakaus estää sivuluisut. BMW:ssä pystyy erikseen poistamaan molemmat pois päältä.
Hintakisa pakottaa valmistamaan halpoja etuvbetorimpuloita muiden merkkien tapaan (Audi, MB).
Onneksi taka/neli-vetoisia bemareita valmistetaan ainakin minun kuolemaani saakka, 5/7-sarja ei etuvetoiseksi muutu.
Takavetoisia autoja haukkuvat yleensä sellaisetm joilla ei ole niistä kokemusta tai kokemus on jostain aatamina aikuisesta romusta. Moderni takaveto on mainio ajettava kesät talvetm kuten talviautotestin voittaja tältä vuodelta kertoo.
Sori trollit, itku ei auta kun premium etenee kesät talvet.
Ehkä on hyvä kuitenkin muistaa että Audi ja Volvo kilpailevat bemarin kanssa samassa hintaluokassa ja ovat etuvetoja olleet tietääkseni aina.
Varsinkin volvo.... aina...
Eiköhän tuossakin kilpailussa ratkaise aivan muut asiat kuin vetotapa, en tiedä Audiosta, mutta bemaeista noin puolet myydään nykyisin nelivetona. Audi on profiloitunut nimenomaan quattrona. Volvo panostaa turvallisuuden leimaan. Molemmilla on myyntivalttina se, ettei halvasta etuvetoautosta parempaan siirtyvä ymmärrä että moderni takaveto on mainio ajettava kesät talvet.
Volvo ei oikeastaan kilpaile noiden merkkien kanssa mitenkään, volvolla on vain halpoja ja keskitason autoja, isot moottorit loistavat poissaolollan jotain yksittäistä tapausta lukuun ottamatta. Volvo on alemman luokan kulkine. En edes tiedä minne V70 sijoitetaan Audin, MB:n tai BMW:n sarjoissa. 6/5/E-sarjalle ei pärjää ja on aika kolho käsiteltävä 4/3/C-sarjaan verrattuna, 8/7/S-sarjaa vastaavaa ei Volvolta edes löydy. Hinnaltaan volvo on toki edullinen ja niin pitää ollakin, Saksalaisiin verrattuna.
Etuveto on halvempi valmistaa. Se on suurin yksittäinen siihen miksi halvat autot ovat yleensä etuvetoisia.
Niin, koirat haukkuu ja karavaani kulkee. Eihän etuveto bmw:tä pakko ole ostaa, voi valita myös taka- tai nelivetoisen mallin ja ylipäätään ostelu on sellaisten hommaa, joilla on rahaa, tyhjän uliseminen on taas sellaisten hommaa, jotka eivät edes pysty ostelemaan....
Jep, pitää paikkansa. Tässä elämässä ei tuskin tulee enää mahdollisuutta ostaa minkäänlaista autoa. Vaan, haaveillahan saa aina. Jos jostain syystä pääsisi rikastumaan riittävästi, niin G-sarjan mersu ihan pelkällä diesel-mallilla olisi takuulla ostoslistalla. Mutta se tästä...
Johtajan palli on tuulisella paikalla, nyt bimmeri fanit kirkolle mielen osotukseen,että mita pärkele meina tehdä asian hyvaksi.