Joka päivä huomaa saman asian.Ohi on päästävä vaikka itselläkin välillä menee ylinopeudeksi. Monia ihmisiä ahdistaa ajaa toisen auton takana.Tämä on jokapäiväinen ilmiö.
Pakkomielteinen ohittaminen
Ihmettelijä,,,,
81566
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 81
Vanhimmat
Miksi pitäisi ajaa toisen takana?
Kun auto saavuttaa edellä menijän, se tarkoittaa että takanatuleva on ajanut suuremmalla nopeudella.
Eikö silloin ole aivan johdonmukaista ohittaa hitaampi, että voi jatkaa sillä aiemmalla nopeudella?
Vai onko sinun mielestäsi johdonmukaisempaa pudottaa ajonopeuttaan ja alkaa tekemään jonoa ja ruuhkaa?
Usein tehdään ennakoiva ohitus esim rekka ohitetaan 80km/h aluella, kun kohta alkaa satasen rajoitus. Kannattaa käyttää aina tilaisuus hyväksi kun se on.
Ei se ole multa pois jos mut ohitetaan. Antaa mennä vaan, kunhan ei aja kenenkään päälle. Ohituksiin ei välttämättä voi vaikuttaa. Omaan suhtautumiseensa voi.
Vääriin ohituksiin puuttuminen on poliisin asia, ei muiden tienkäyttäjien.
Samaa mieltä. Me emme ole poliiseja. Minä ainakin autan aina parhaani mukaan jotta ohitus onnistuisi, vaikka ajaisikin ylinopeutta
niin mutta kun se on toisille niin kova paikka ja kotipoliisin vaisto on aina mukana ja se onkin vasta sellainen pakkomieli joka seuraa aina ja kaikkialla mukana.
Se on sitä hanurista hanuriin loikkimista. Joidenkin ääliöiden mielestä "loogista" toimintaa. Sitä logiikkaa on tosin aika hankala ymmärtää.
Pitäis olla?
Juuri näin. Ja typerimmillään ilmiö on silloin kun jonkun on jonossa pakko päästä edessäolevan ohi vaikka seuraava auti jo siellä edessä odottaa tätä ohittajaa. Jonossa ohuttaminen kun ei auta yhtään mitään. Tai aiheuttaa turhia ja pahoja vaaratilanteita. Sitäkin näkee usei että oman auton takana voi toinen ajaa kilometrikaupalla mutta sitten yht'äkkiä tämän onkin päästävä ohi mutta silti jää sitten siihen oman auton eteen ajamaan edelleen sitä samaa nopeutta kunnes hetken päästä kääntyy sivutielle. Joillekin edessäajava auto luo vain tunnetta että pitää olla tarkkana mitä etumainen tekee ja se ärsyttää joten luontainen keino ärsytystilan poistoon on egtä menee ohi voittamatta ajassa kuitenkaan yhtään mitään.
Jonoja syntyy juuri siksi, ettei nopeampi ohita, kun saavuttaa hitaammin ajavan.
Kysymys kuuluu:MIKSI TÄYTYY AJAA REILUSTI YLINOPEUTTA ?????????????????
Miksi kuvittelet, että hitaamman ohittava ajaisi ylinopeutta?
Minä noudatan melko säntillisesti nopeusrajoituksia, mutta silti ohitan usein.
Se varmaankin johtuu siitä, että suurin osa autoilijoista kuvittelee nopeusmittarinsa näyttävän lähes oikein, vaika heittoa saattaa olla yli 10km/h.
Minä tiedän oman nopeusmittarini virheen ja ajan yleensä tarkalleen surinta sallittua nopeutta.
En siis aja ylinopeutta.
Kyllä taatusti menee ylinopeudeksi jos itse ajaa mittarivirhe huomoitu 80/h Ohittajalla on pakko olla ylinopeutta. Hetken päästä ohitettavia autoja ei edes näy.Kyseessä 80 rajoitusalue.
Kun itse ajan 80km/h rajoitusalueella vakionopeudensäädin kytkettynä 80km/h vauhtia, niin erittäin harvoin tulen ohitetuksi.
Sillä vauhdilla ajaessani, ohitan x-matkalla 10 kertaa ja tulen ohitetuksi 1:n kerran.
En tosin tiedä, missäpäin Suomea sinä ajat, kuin sinua noin paljon ohitellaan. Minä ajan enimmäkseen Etelä- ja Länsisuomessa.
Ja vaikka joskus joku minut ylinopeutta käyttäen ohittaisikin, niin mitä sitten?
Se on täysin hänen oma asiansa.
Noita muiden ajoa sairaasti kyttääviä on niin paljon, että varmasti joku ilmoittaa poliisille, jos joku vaarallisen kovaa ajaa.
Minä en tosin sellaista vaarallisen kovaa ajavaa ole nähnyt vuosiin.
Jos on kiire. Kuka tyhmä muuten sakkoja haluaisi.
Ei et aja suurinta sallittua vaan reilusti alle ja tänne kirjoittaessasi värität ihan"hiukan" juttujasi... ...ellet jopa valehtele.
Jos on pitkä matka edessä ja alkumatkassa etelämmässä on jonkin verran jonoja, niin saa mahdottoman suuren edun kun ohittaa ne heti alkuunsa ja kun ruuhkat helpottaa niin tie on auki perille asti. Jos jäät jurruttamaan lekan jatkoksi, niin sitä letkaa riittää ihan tappiin asti ja jos siitä tykkää niin siitä vaan ajamaan kuin pässit narussa.
Muistan vielä kun työkaverillani oli Lada.
Hän väitti, että kaikki pyrkii aina ohi, vaikka hän ajaa ihan rajoitusnopeutta aina.
Kerran sitten olin hänen kyydissään parinsadan kilsan matkan, ja niinkuin olin aavistellutkin, hetkittäin hänen mittarinopeus kävikin siellä sallitun rajoilla, mutta keskinopeus oli kyllä paljon alle. Vauhti tosin tuntui kovalta.
Onkohan viestiketjun aloittajalla sama luulo nopeudestaan, kun ohittelijoita on harmiksi asti. Jos ajatkin nopeusrajoitustaulunopeutta vain hetkittäin, ja vielä epätasaista nopeutta muutenkin, ei ihme, ettei perässäsi viihdytä.
En ole vielä tähän mennessä tavannut Ladaa, joka ajaisi suurinta sallittua maantiellä.
Ajan 80 km aluueella suurinta sallittua nopeutta. Ohittajat ajavat tuolla alueella reilua ylinopeutta.Ajan ammatikseni ja autossa on hyvin tarkka galibroitu digipiirturi.
Etkä aja etkä todellakaan ole henkilo joka määrittää toisille turvallisen nopeuden ... ...mene palstalle kyttääjät ja kerro miten haluat määrittää toisten elämää ja mite kiusaat että elävät sinun tavalla
Ei vaadi kummoisia lahjoja ajaa ammatikseen. Vaigga onkin galibroidubiirduri.
Ja ihan asiaakin - miksei Sinua saisi ohittaa? Onko tullut mieleen, että toiset tykkää ohittamisesta?
Suurin sallittu ei riitä alkuunkaan. Olet liikenteen tulppa, jos sitä noudatat.
Vaikka ajat jatkuvasti 20 km/h ylinopeutta, niin aina on joku pyrkimässä ohi.
Anna mennä ohi keskity omaan ajamiseen ja anna poliisin hoitaa työnsä sillä sinä et ole poliisi eikä sinulla ole poliisin valtuuksia puuttua kenenkään ajamiseen eikä varsinkaan käskyttää ketään.
Saavutan jonkun joka ajaa 3km/h hitaammin,niin ohihan minä menen,eikä
se kenelekään kuulu.
Jokainen vastaa ohituksistaan,niin minäkin.Pitäkää tunkkinne!
Moottoritiellä on 100 km rajoitus.98% ajaa todella reilua ylinopeutta. Jos ajat vaikka 100 km aluella 105 km/h niin kyllä ihan varmasti kaikki painavat ohi.
Tuusulan moottoritiellä rajoitus 100 ja oikealla kaistalla nysvätään 70 (todellista nopeutta) ja vasemmalla 90 km/h.
Mutta rajoituksen tippuessa kahdeksaan kymppiin ... valtaosa jatkaa samaa nopeutta eli nyt moni ajaa rajoitus 10
Maailmalla ylinopeuksiin on puututtu suomalaista mallia tiukemmin. Esimerkiksi Ruotsissa maksukynnys on kuusi km/t. Liikenneturvallisuuttaan nopeasti parantaneessa Ranskassa puututaan kaikkiin ylinopeuksiin nollatoleranssilla. Euroopan unionin alueen tilastoista selviää, että maat joissa nopeuden ylityksiin suhtaudutaan tiukasti, ovat pystyneet parantamaan liikenneturvallisuuden tilaa.
Hyvä lukea oheinen kirjoitus
http://keskustelu.suomi24.fi/node/12056114
No jos sinulla on joku voortin ropponen tai vastaava mopoauto niin silloin ohi missä ja milloin vaan. Viittuu että tuollaisia kinnereit hyväksytään liikenteesee.
Kyseessä on linja-auto.
Jätä reilu väli edellä olevaan, myös takana oleva häirtisee jos se
ajaa vähänkään liian lähellä. Nopeus vaihtelee koko ajan ajaessa
vaikka olisi autocruise.
Mene ohi tai jätä reilusti väliä, silloin jonossa ajaminen sujuu sekämahtuu ohittamaan ja palaamaan oikeallekaistalle ilman tunkemista.
Toisten ajamisen logiikka kieltämättä ihmetyttää ajoittain kun säännöt on kaikille samat, mutta oikeastaan vain omaan ajamiseensa voi vaikuttaa.
Ja on hyvä huomata että autoilun kustannukset eivät ole kaikille samat riippuen siitä maksaako firma kilometrikorvausta (sisältää kahvirahatkin) vai yrittääkö joku samalla tieosuudella pitää CO2-päästönsä kurissa.
Nuorempana autoilun viihdearvo oli tärkeä osa ajamista, joskus tuli lähdettyä liikenteeseen ihan vaan huvikseen.
Kävikö mielessä, että kaikkia ei vähääkään kiinnosta autoilun kustannukset?
"yrittääkö joku samalla tieosuudella pitää CO2-päästönsä kurissa"-Et voi olla tosissasi!
-> Kävikö mielessä, että kaikkia ei vähääkään kiinnosta autoilun kustannukset?
Sitten kun olet rauhoittunut voit lukea kohdan "maksaako firma kilometrikorvausta (sisältää kahvirahatkin) " uudestaan ja miettiä mitä se tarkoittaa. Vastaattko sitten uudestaan?
Itse noudatan nopeusrajoitusta siksi että se on taloudellisempaa kuin ohittelu. Maksan polttoaineet itse, eli en saa verotonta lisätuloa ajamisesta kuin hyvin harvoin.
Kertoisitko miten nopeusrajoituksen noudattaminen, taloudellisuus ja ohittelu liittyvät toisiinsa?
Autolla on aina jokin nopeus, jolla ajaminen on taloudellisinta. Kuinka siihen tien sivussa oleva nopeusrajoitusmerkki voi jotenkin vaikuttaa?
Jos ajan jo valmiiksi sitä taloudellisinta nopeutta ja saavutan auton, joka ajaa selvästi hitaammin. Parantaako polttoainetaloutta nopeuden hidastaminen vai ohittaminen ja ajon jatkaminen taloudellisimmalla nopeudella?
Ja minä muuten maksan itse kaikki autoiluni kulut, mutta en siltkään vähääkään välitä niistä.
Täällä ei ajeta lujaa
https://www.youtube.com/watch?v=4zv2SBQifrc
Tarkoitat ilmeisesti nuoria poikia, jotka eivät tietenkään Euroja laske, kun kumia polttavat.
Voi kiitos!
Et usko kuinka mukavalta tuntuu kuulla jonkun luulevan minua "nuoreksi pojaksi", kun 50 vuotispäivä on huomattavasti lähempänä kuin jo mennyt 40 vuotispäivä.
Mutta minua ei todellakaan kiinnosta ajaa taloudellisesti.
Autoni kuluttaa noin 16l/100km bensaa ja ajan sillä siksi, koska sillä voin nauttia jokaisesta ajamastani kilometristä.
Ja toisekseen, minun ajokilometreilläni (alle 10 000 km/a) ei bensankulutus merkitse käytännössä mitään autoiluni kokonaiskustannuksissa.
Vuosittaiset bensakuluni ovat alle 2500 euroa.
Jos vaihtoehtona olisi ajaa jollain tojotalla joka kuluttaa puolet oman autoni kuklutuksesta, niin ilomielin maksan sen 1250 euroa siitä, että voin ajaa oikealla autolla.
Mutta laskepa itse autoilusi kulut,niin huomaat kunka pienen osan tekee polttoanekulut. Etenkin kun huomioit mukaan autosi vuosittaisen arvonalennuksen.
Seuraavaksi voit laskea kuinka "paljon" voit säästää bensaa ajamalla pihtaamalla.
Ajotavallasi jollain tojotalla voit säästää ehkä 0,5l/100km. Keskimääräisellä 18 000 km/a ajomäärällä, tuo 0,5 litran säästö tekee rahassa alle 150 euroa vuodessa.
Kannattaako tuollaisen pikkurahan takia kiusata itseään ja muita?
Älä perseile, poika.
Kiitos taas pojittelusta! Kehtaatko kertoa kuinka paljon vanhempi olet, kun minua voit pojitella?
Oliko kirjoituksessani joku virhe, vai miksi kiukuttelet?
Taloudellisin ajonopeus on 50-60 km/h. Traktoreitko ohittelet?
Ja sua ahdistaa ettet voi hallita ohittajaa etkä ole "jumala" joka määrittelee turvallisen liikkumisen määritteet.
Aloittaja ajaa linja-autolla.
HANAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
HANAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Kilpailuyhteiskunnan heijastuksia.
Liikenne on ainoa paikka missätunnen itseni Mieheksi, siksi ohittelen ja kyykytän.
Jokapäiväinen ilmiö on myös seilorien perseily. Seilori ajaa essonbaarin opein 80...90 mittarissa 80-rajoitusalueella eli omasta mielestään just suurinta sallittua tai vähän ylikin "kymppi päälle mittarivirheen vuoksi" -periaatteella.
Todellisuudessa ilman vakionopeussäädintä ajavilla ajonopeus soutaa koko ajan, tasamaallakin, -10... 5 km/h tavoitenopeuteen verrattuna ja mäkisessä maastossa vaihtelu tuplaantuu.
Eli varovaisseti (80 mittarin mukaan) ajavilla todellinen (GPS) nopeus vaihtelee 65-80 km/h ja ylämäet punnerretaan n. 60 km/h. Sakkorajoilla (=omasta mielestään koko ajan 90 lasissa) ajavilla puolestaan haarukka on 75-90 km/h.
Kaiken kukkuraksi nopeuden vaihtelu ei ole mitään siniaaltoa, vaan muistuttaa enempi sahanterää. Eli nopeus laskee hiljakseen 7-kympin pintaan, mitä saatetaan päätyä köröttelemään useampi minuutti. Sitten seilori herää päiväuniltaan, vilkaisee nopeusmittaria ja kiihdyttää nopealla rykäisyllä sinne 80/90 mittarinopeuteen, mitä ajoi koko ajan ;-D vain nukahtaakseen puolta minuuttia myöhemmin uudelleen.
Em. seurauksena keskinopeus jää lähemmäs nopeuden vaihteluasteikon alapäätä. Keskinopeus voi hyvin olla 75 km/h luokkaa, vaikka spurtit ovatkin 85 km/h lukemiin (reilu 90 km/h mittarin mukaan).
Luonnollista on sekin, että päiväunilta herääminen ja ajonopeuden nosto 10-15 km/h tapahtuvat aina, kun
- takanatulija saavuttaa tai viimeistään takanatulijan lähtiessä ohittamaan
- ohituskaistan alussa (vaikka ohituskaistat ovat yleensä ylämäessä)
- hyvän ohituspaikan (pitkä suora) osuessa kohdalle
Tuo ohituskaista on oleellinen juttu! Normaalissa ylämäessä nopeus hiipuu tyypillisesti 75 -> 65 km/h, mutta ohituskaistalla varustetussa ylämäessä auto kiihtyykin 75->85. Ja rajoituksen vaihtuessa sataseen onnistuu kiihdytys jopa reiluun sataseen (110 mittarin mukaan).
Ja sitten nämä pellet vielä ihmettelevät, miksi niistä pitää mennä ohi, jos ei kiinnosta ajaa 75 km/h keskinopeudella 80-alueella tai 75...85 keskinopeudella satasen alueella (moni seilori ajaa samaa nopeutta 80&100 rajoitusalueilla, toki poikkeuksena ohituskaistat, joilla ei autoa/bensaa säästellä).
Kyllä näitä riiittää
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194875768004/artikkeli/aivan alyton ylinopeus talvella mies ohitteli holtittomasti huijasi poliisia.html
Kyseessä oli rattijuoppo!
Sellainen ei varmaankaan oikein istu normaaliin liikennekäyttäytymisen pohdintaan tai keskusteluun.
Itse kyllä mielummin haluankin että takana oliat menee ohi kuin jää perseeseen roikkumaan. Se nyt vaan on fakta että näitä ylinopeutta ajavia tulee aina olemaan, ei sellaista tilannetta voi koskaan saavuttaa että kaikki ajaisi aina samaa nopeutta. Itse ajan kun vain mahdollista esim 80-alueella vakionopeudensäätimellä sekä gps-nopeusnäytön avulla siinä 81-83 välillä, jolloin kameratkaan ei välähtele, silti joku aina haluaa ohi. Ei se mua haittaa, menköön ohi jos on mennäkseen, nimittäin painostaminen ei minuun tehoa.
Kyllä täytyy ihmetellä perässä roikkuvia autoilijoita, ainakin kurakelillä....
Kyllä monella on pakkomielteenä toisaalta myös perässä roikkuminen ihan vain roikkumisen ja tavan vuoksi. Näin syntyy niitä kuuluisia neljän auton ruuhkia etenkin hiljaisilla teillä, kun matkaa taajamaan on 5 - 10 km.
Ja niitä jonontekijöitä näkee jopa moottoriteillä!
Monesti olen naureskellut vastaantuleville muutaman auton jonoille illalla.
Useampi kilometri täysin tyhjää moottoritietä, siten tulee muutaman auton jono, joiden jälkeen on taas monta kilometriä tyhjää tietä.
Ne on varmaan laumasieluja, jotka pelkäävät tehdä päätöksiä. Eivät uskalla tehdä päätöstä edes omasta ajonopeudestaan, vaan mukautuvat siihen nopeuteen, jonka se jonon ensimmäinen on päättänyt.
Venepuolella näitä ryhmän luovaan turvaan ripustautuvat kutsuu matkojaan joksikin eskaaderipurjehduksiksi. Kuuluvat samasta syystä aina johonkin veneseuraankin. Raumalla näitä ainakin on paljon. Ovat näköjään siirtyneet myös maantieliikenteeseen.
Merellä ne tekee sitä siinä toivossa, että joku osaa navigoida, maantiellä siinä toivossa, että joku tietää millä nopeudella pitää ajaa.
Terveessä liikenteessä! Ohitettavan neuroottinen ohittajien ihmettely on sairasta !
Itsekeskeistä ja turhaa.... Omassa ajotavassa on varmasti vikaa jos ei pysy liikenteen rytmissä oli nopeus mikä hyvänsä.
Turha alkaa olemaan heti lääkärinä diagnisoida.Voi, voi sitä valituksen määrää mitä tälläkin palstalla itketään.Joku ajaa liian kovaa,toinen liiaan hiljaa.Toiset roikkuu perässä. toiset kiilaavat.Mikä on sairasta tai ei niin sitä sinä et tiedä.Parempi ettei ole
lääkärinä toisen mielipiteistä.
Siis ohitteluhan johtuu ainakin itsellä siitä, että se edessä ajava ajelee yleensä 80 km/h alueella välillä 70 km/h välillä 90 km/h niin tottakai jos haluat ajaa tasaisesti sitä sallittua nopeutta niin ohitat sen edellä ajavan. Sitten on vielä tämä ohituskaista show kun eka ajetaan alinopeutta pitkän matkaa, mutta annas olla kun ohituskaista tulee niin letkan vetäjä paahtaa heti 115 km/h lasissa. Silloin ei auta ku vetästä se 140 km/h ohi.
Juu ruuhkasina aikoina tietää jo kilometriä paria ennen että missä alkaa ohituskaista kun letkan vauhti kiihtyy niin perkeleesti.
Tässä ketjussa on monta mielipidettä puolesta ja vastaan oikean ajonopeuden määrittämiseksi yms..
Oma mielipiteeni on , että kun saavutat edellä ajavan ohita se heti kun paikka tulee, näin vältät jonon muodostumisen. Kun ajat yksin sinulla on pienempi mahdollisuus joutua kolariin muiden ajovirheen vuoksi.
Usein kuitenkin, varsinkin ohituskaistojen alkaessa, edellä ajava nostaa nopeutta, joko tahallaan tai vaistomaisesti, huomatessaan tien levenevän, näistä nopeuden nostajista pääsee ohi voimakkaalla mutta lyhyellä nopeuden nostolla, sillä jos et näin tee, jäät roikkumaan sen perään kun ohituskaista loppuu. Vastaavia tilanteita sattuu ohitukseen mahdollistavilla suorilla muilla tien osuuksilla.
Suomessa sakotusraja ylinopeudessa on 8km/h yli sallitun, ajan normaalisti navigaattorin mukaan juuri tuon 8km/h yli sallitun, jolloin kun siitä vähennetään 3km/h virhemarginaali jää ylinopeudeksi 5km/h yli sallitun nopeuden. Mikäli takaa tulee nopeampi auto päästän sen ohi mahdollisin vaivattomasti. Kieltämättä ohituksia tulee enemmän kuin tulen ohitetuksi. Mikäli ajaa vielä kovempaa ja mittaa ulos koko marginaalin tulee ongelmaksi ohitusten kasvaminen ja sitä kautta taas ajosta tulee tökkivämpää. Jokainen kuitenkin määrittelee oman nopeutensa ajokykynsä mukaan, olisi kuitenkin joustavan liikennepelin mukaista huomioida myös muut tienkäyttäjät ja ei ainakaan estää tai kiusata muita liikenteessä olijoita.
Sehän on luonnollista, koska kaikki haluavat ohi kaikista. Jokainen haluaa olla ensimmäinen.
Jatkuva kilpailu liikenteessä, kilpailuyhteiskunnassa.
Niin juuri. Täytyy katsoa taas Paasilinnan Jäniksen vuosi.
On kyllä paljon autoilijoita jotka eivät henkisesti pysty ajamaan toisen perässä. Heitä alkaa heti ahdistamaan.
Kyllä on näin, itsekkään en suostu alistumaan siihen jos joku ajelee alla nopeusrajoitusten ja alkaa keräämään letkaa peräänsä. Aja taatusti ohi ja nopeasti ja olen tyytyväinen siitä etten minä ainakaan tee liikenteestä vaarallista ja muodosta letkoja joissa on todella rasittavaa ajella haitariliikkeen takia ja muutenkin.
Mutta kun ajaa esim 80km/h alueella 90km/h tunnissa niin löytyy niitä jotka viuahtavat
ohitse 110-120 km/h. Näitä on paljon.Audi, Volvo kuskit jne. Nämä eivät voi ajaa takana.
Niin, ja mikä on sinun ongelmasi?
Joo ehkä sä ajat 90 mittariin eli oikeaa nopeutta n. 85
Taidat olla seilori. Eli kuvittelet ajavasi koko ajan a) tarkalleen rajoituksen mukaan tai b) "kompensoit mittarivirheenkin" eli ajat 80-alueella 90 mittarin mukaan (noin 85 todellista).
Tai siis kuvittelet ajavasi, koska todellisuudessa ajonopeutesi lerpahtelee aina välillä 10-15 km/h em. "tasanopeutta" alemmaksi. Näin se AINA menee käsikaasulla ajavilla... ja itse ei kuskit asiaa huomaa. Nopeushan on just 90 mittarin mukaan aina kun mittaria muistetaan vilkaista ja jos ei ole, niin sitten kiihdytetään tähän lukemaan nopeasti.
Seilorien tyyliin kuuluukin, että toisen auton lähtiessä ohittamaan tarkastetaan oma nopeus -> hups olikin 75 ja piti olla 90 -> kiihdytetään nopeasti siihen 90 nopeuteen, mitä ajettiin koko ajan .... vähän tuli siinä sivussa lakia rikottua eli haitattua ohitusta, mutta eihän nää paukapäät tällaista tajua.
Kaltaisistasi perseilijöistä saa ja PITÄÄ mennä ohi. Yleensä se perseily eli nopeuden pumppauskin vähenee, kun edellä ajaa auto, joka näyttää seilorille mallia -> seilorin taakse jumiutuneidenkin elämä helpottuu.
Kas kuin näille tientukoille on elämäntehtävä koota jonoa taakseen. Jos näyttää siltä, että jonosta pääsee autoja pakoon, pitää ajonopeutta nostaa vuodon tukkimiseksi...
Köyhillä on aina kiire.
En ensinnäkään ole mikään tientukko. Ajotapani on reipasta. En kerää jonoja taakseni. Mutta mua ärsyttää keskenkasvuiset nulikat jotka ajavat esim.100 km/h alueella jotakin 130km/h - 14O KM /H ja luulevat olevansa parempia .Yleensä ne on näitä Audi tai Bemu miehiä jotka luulevat olevansa maailman napoja.
Olet siis mielestäsi erinomainen autoilija - on sulla vielä kasvamista aikuiseksi.
Olia kannanotto tai mielipide mikä tahansa niin näillä foorumeilla vinoillaan. Koskaan ei ole hyvä.
Itseäni ei niinkään haittaa se että joku ohittaa, vaan se että he laskelmoi väärin ja joudun vetämään nopeutta alas niin julmetusti etten ajaisi heti sen jälkeen edelle menijän perään.
Selkeintä ja helpointa on mennä kaikista ohi, jotka eivät aja vähintään 25 km/h ylinopeutta. Niin omakin matka joutuu joutuisasti.
Jus ap itse kertoi miksi minä ainakin ohitan. koska se mikä on ärsyttävintä on nopeuden seilaaminen ensin ajetaan ylinopeutta sitten normi nopeutta sitten alinopeutta ja sama jatkuu. miksi ei voisi pitää sitä samaa nopeutta varsinkin jos edessä ei ole toista autoa tai muuta estettä.
Sitten on nämä kiilaajat jotka menevät aivan eteen kun kaista loppuu.
Liian monet purkavat turhautumistaan liikenteessä. Syyllinenhän on aina se toinen.
Minäkin kiilaan. Aina, kun ohitettava perseilee eli ajelee rajoitus -10, mutta kiihdyttää välittömästi rajoitus 10 lukemiin, kun huomaa ohittamassa olevan auton.
Metsä vastaa, kuten sinne huutaa.
Liikenne on joidenkin mielestä kilpailutilanne, jossa ajetaan muita samanlaisia dillejä vastaan kilpaa. Kuitenkin heti kun sattuu sääntörike tai jäädään vauhdissa kakkoseksi, alkaa saatnallinen kiroilu, vaikka vika on hyvin monesti ihan itsessä. Jos ajetaan koko ajan nolla pelivaralla, niin mitä muuta sellaisesta voisi seuratakaan? Miksi provosoituminen nimenomaan liikenteessä on niin helppoa? Johtuisiko se siitä, että puusta on tultu alas vasta aivan vähän aikaa sitten. Aika monet roikkuvat vieläkin oksalla.
vauhdin hurmassa voittaa niin jossakin vaiheessa kukkarossa menettää.
Kyllä minäkin päästän. Mutta tyhmäähän tuollainen on.