http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288654238587.html?pos=ksk-trm-auto-ostu
Tuossa olisi asiaa ja tietoa nykyautoista ja asenteista.
Tuossa olisi asiaa ja tietoa nykyautoista ja asenteista.
pystytkö ymmärtämään?
järjen ääni
50197
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Kyllähän se on noin. Vanhoilla priimiumeilla ajelleena osaan arvostaa Skodaa.
Siinähän vain yksi toope taas kehuu skodaa, aivan turha ja läpinäkyvä propaganda-juttu. Miksi elää valheessa?
Skoda jorman on jatkuvaan todisteltava itselleen ja perheelleen ettei skeida ollut p@ska hankinta. Ei muiden merkkien ostajien tarvitse näin käyttäytyä. Kyllä se skeidassa itäblokin historia painaa vielä pitkään väittäköön Jormat vastaan, mutta näin se vain on.
Et siis lukenut koko juttua läpi ja ymmärtänyt mitään?
Siinä otettiin kantaa autoihin noin yleensä usean merkin ja valmistusmaan osalta.
Toki myös Skoda mainittiin esimerkkinä ja sinä lensit heti oikein huolella ansaan ja palastit asenteesi ja tietämättömyytesi. Olet siis todella nolo reppana.
Skoda-provo-trollaajan on koko ajan yritettävä todistaa että Skoda olisi muka pαskα hankinta. Ei tosin eroa mitenkään muiden merkkien palstoista, niilläkin provoilijat ovat aina äänessä. Kyllä Skodassa merkin historia painaa todella paljon, autohan oli aikanaan eurooppalainen HUIPPUauto. Tosin silloin ei ollut vielä nettiä keksitty, niin että provoilijat olisivat voineet tehdä pellen itsestään.
P@ska se on se jo tiedetään ei sitä kenenkään tarvitse todistaa. Jorma vaan ei ole penaalin terävin kynä, kun koko ajan lähtee trollien kusetettaviksi.
Historia on kommunismin ja takatuupparin havinaa.
Historia kannattaa tuntea. Länsivallat jättivät -39 Tsekin Sudettialueineen ensin Hitlerin armoille, sitten myöhemmin se jäi Stalinin saappaan alle. Skodan historia nivoutuu tietysti Tsekin historiaan. Ennen II mailmansotaa Tsekkoslovakia, ja erityisesti Tsekki, oli Euroopan tesollistuneimpia ja kehittyneimpiä maita. Skoda oli silloin tunnettu laatdusta ja loistoautoistaan. Rautaesiripun taakse jääminen jätti tietysti jälkensä, mutta VAG-yhtymän osana Skoda on tehnyt hienon paluun.
Ketähän skodan historia jaksaa kiinnostaa? Joku nössö tsekkoslovakia joka ei edes puolustanut itseään vaan tarjoutui suosiolla kommarivaltioksi skodineen.
Skoda on täyttä itäblokkia.
hihii, poika ei ymmärrä lukea aloitusta ja sen linkkiä.
ei ole trollieinarin vahvimpia osa-alueita. Ei hän sille mitään mahda. Kaikilla eivät nuo perintötekijät ole priimaa.....
Mahtoiko sinunkaan isoisäsi tietää skodasta yhtään mitään kun tuohon aikaan kulki vielä hevosajoneuvolla suomessa.
Just joo ja paras AUTO. Kauppa käy ja testit voittaa AINA SKODA . Ja sua vastaan tulee tien päällä aina enemmän ja enemmän Skoda merkkisiä AUTOJA.HYVÄ SKODA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ei voita yhtäkään, ellei suurta tavaratilaa ole painotettu voimakkasti. Lisäksi pitää olla valittu oikeat ja sopivat vertailukohteet. Kalliimpiin verrokkeihin vertailtaessa on valittu sopivat mallit (eli ei perhemallit) ja sitten painotukset tehty paitsi suureen tavaratilaan niin myös hintaan ja muihin lapsiperheille oleellisempiin juttuihin.
Skodan 'voitot' on markkinointia suurelta osin. Teknisiä, varusteluun tai suorituskykyyn liittyviä paremmuuksia on vaikea Skodasya löytää, koska vastaavia ominaisuuksia löytyy useimmista muistakin autoista, halvempiakin.
Kirjoituksestasi huokuu katkeruus. Hähähähähähähähähä. Skodahan on hyvä auto.
Katkeruus??.
Kirjoitinko jotain, jossa olisin väittänyt Skodan olevan huono auto? Normaalit volyymiautot ovat hyviä. Harvoin volyymimerkitsi huono auto pääsee.
No täältä katsoen yritit kaikilla keinoin väheksyä Skodan hyvää menestystä. Yritit dissata niitä hyviä ominaisuuksia, joiden vuoksi Skoda - etenkin Octavia - on suosittu.
Testien mukaan Octavia ei ole millään osa-alueella ylivoimainen, muta voittaa vertailut olemalla kaikissa niissä tasaisen hyvä.
No juuri noin kuten kirjoititkin, eli ei missään ylivoimainen. 'Voitot' saadaan tasaisuudella ja sopivilla painotuksilla, kuten mm tavaratilan koolla ja tietyissä tapauksissa edullisella hinnalla. Teknistä paremmuuseroa ei ole osoitettavissa edes tasaisuuden osalta useimpiin muihin volyymiautoihin, ja varsinkaan konsernin sisarusmerkkeihin.
Miten kirjoitukseni asiapuolen eroaa sinun näkemyksestäsi joltain oleellisesta osalta?
Eka kirjoituksenihan oli realistisuutern palauttava vastine nimimerkin superbwinner1:n hehkutukseen. Eikä kannata asennoitua siten, että kirjoitukset ovat aina Skodaa väheksyviä tai dissaavia, jos niissä ei hehkuteta Skodien ylivoimaa tai erinomaisuutta. Kyseessähän on ihan normaali auto ja kuten kirjoititkin ei missään ylivoimainen, vaan kaikissa tasaisen hyvä. Aivan kuten volyymiautot yleensä ovatkin, siinähän onkin yksi syy, että ne ovatkin volyymiautoja
Tuonkin mielipidekirjoituksen tekijä sai Skodastaan alennusta?
Paha sanoa, miten on soppariin kirjattu. Saatko sinä alennusta jostain muusta merkistä omien kirjoitustesi perusteella?
Viimeistään tämän ketjun vastausten perusteella voi todeta, että nettikeskustelut ovat täyttä p@skaa. Aivoton Trolli on päivän sana.
Ymmärrystaitoiset ovat linkin jutusta sen olennaisen ytimen varmasti tavoittaneet: Ottakaa ITSE asioista selvää ja luulkaa vähemmän. Tosin se edellyttää joskus jopa tosiasioiden edessä nöyrtymistä raavaalle pohjolan sankarille, joka on taistellut ryss@t kumoon niin kaukalossa, kuin muuallakin. Toisin kuin nyhveröt tsekit. Amen.
tikkeli, täyttä asiaa.
Miettikääs minkälaisia autoja Volkkari ja DKW tekivät, kun ranskalaiset ja Mersu yms tekivät ihan oikeita autoja. Ilmajäähdytteinen boxeri ja 2-tahtinen olivat niiden parasta. 50 tkm ja kone uusiksi, no sitähän se Volkkari vieläkin tekee.
IS:n artikkelista suoraan lainattu:
"Autonostaja on saattanut kokea joskus omassa autossaan tai kuulla lähipiirissään huonoista kokemuksista jonkin merkin yhteydessä, ja takertuu tähän – usein yhteen muistikuvaan jostain ehkä kaukaakin – tosiasiallisena faktana, joka sitten pätisi myös ko. automerkin kaikkiin nykyisiinkin malleihin täydellisesti.
Näin ei tietenkään ole. Perusteeton yleistäminen johtaa harhaan."
Tuntuuko kolahtavan nimimerkki "lisää soppaa" ?
ei ole itsellä VAG-tuotetta, ei kolahda DSG eikä jakoketju.
No kerro nyt näin niinku julkisesti, että millä teet työmatkat?
MB A 180A vm-14
A-Mersu ei ole todellakaan mikään muotoilun kukkanen, eikä hinta-laatusuhdekaan päätä huimaa..
Ai kun Toyota kauppiaaseen sattuu ja lujasti ja tietysti teinitrolliin myös.
Faktatietoa koitetaan vääntää vaikka millä lahjotuksi tai muuta vastaavaa, hehee tosi surkeaa yritystä.
Asialllinen juttu. Skodan osalta ennakkoluuloni katosivat ekan Octavian myötä, siis v. 1996 kun malli esiteltiin ennen vastaavaa Golfia. Pitkäaikainen Skoda-kokemus ei edelleenkään anna aihetta merkin vaihtoon. Artikkelissa mainitut Mersujen ruosteongelmat (ja mainitsemattomat isot mm. jarruelektroniikan ongelmat), Opelin todella laajat laatuongelmat kuten myös ranskalaisten ongelmat ovat suurelta osin historiaa kanssaihmisten kokemusten sekä kestotestien mukaan. Myös käytettyjen 10-vuotiaiden autojen julkaistut koeajot tukevat tätä. Mulla ei mikään estäisi henkisesti tarpeen tullen vaihtamasta noihin, mutta ensiksi Skodan käyttäjäkokemukseni pitäisi vaan huonontua merkittävästi. Eihän auto saa vallata mielessä henkisesti juuri sen suurempaa valtaa kuin vaikka tämä tietsikka.
Kun kokemusta ei muista autoista ole, niin harha oman auton erinomaisuudesta syntyy helposti. Skodahan ei ole menestynyt kestotesteissä eikä missään vikatilastoissakaan. Vastaaviin autoihin verrattuna Skoda ei enää ole kaikkein halvimpiakaan. Skoda Octavian vertailutestivoitot perustuvat kaikki suureen tavaran kuljetuskykyyn ja verrokeista riippuen halpaan hintaan.
Skodamallit eivät suinkaan ole huonoja autoja, mutta eivät nyt mitään huippujakaan. Varsin tavallisia volyymimalleja. Varsinkin suurta tavarankuljetuskykyä tarvitseville uusi Octavia on hyvä auto. Se on modernisoitu tekniikankin osalta nykyaikaiseksi v 2013 mallista alkaen.
En kuitenkaan itse kärsi esim. varustetason osalta mitenkään v. 2012 Octavia II:n ratissa. Kukin tavallaan, itse hankin mielummin loppusarjan kuin aivan uuden mallin yksilöita. Eikös III Octaviassa ole niitä vikoja.... ;)
Skodan halpuus/kalleus on suhteellista ja tapauskohtaista. Myös Seat Altea XL oli harkinnassa, mutta pieni organisaatio ei pystynyt kilpailemaan hinnan tai saatavuuden osalta. Tavallinen perheauto Octavia on ja toimiva sellainen. Sama luonnehdinta kävisi varmasti myös Seatin osalta, mutta siitähän ei sitä kokemusta ole päässyt syntymään...
Mitä vikoja Octavia III mallissa on? Puoli vuotta ja 15 tkm ajettu enkä vielä ole havainnut mitään.
Etkö ole trollien provoja lukenut? Niitähän on valtavasti, et vaan halua myöntää. Eihän nämä narsu-trollit valehtele, me skoda-jormat kylläkin. Tähän vielä hymiö.
No, ainahan uusissa malleissa on enemmän säätöä. Eikö? Vag-areenalla kuitenkin kaikenlaista ilmennyt...
lisätty öljyä?
Ei skeidaa ymmärretä, koska se on vain huono vitsi.
Skodalla ajoin koeajolenkin ja se riitti. Kahdesta autosta osoiteltiin ja venäjän rekkareissa olevasta autosta moikattiin iloisesti. En halua saada itäautomainetta itselleni ja siksi en voi skodalla ajaa. Skodahan on ylimainostettu ja ylikehuttu auto joka on hyvä perusauto. Tosiasia on myös se että skodan hankintaa joutuu selittelemään jatkuvasti. Itäauto on kuitenkin se mitä skodasta ajatellaan. Myös audi on mielestäni kärsinyt skodasta. Audi mielletään Skodan premium versioksi.
Keskity sinä vain sen anaalisi tutkimiseen. Kirjoituksesi autoista on täyttä bulshittiä.
Juttuhan on niin päin, että nämä trollaajathan täällä koko ajan käyvät selittelemässä, miksi Skodaa EI muka kannata hankkia.
Höpöhöpö. Audilla on itäsaksalainen menneisyys. Auto Union ja Wartburgin edeltäjä IFA ovat Audin esikuvia, suoraan kommunistisesta itä-Saksasta. Tehtaat Zwickaussa DDR:ssä. Jos et tiennyt niin Wikipedia kertoo.
Skoda teki ennen sotia oikeita premium-autoja ja on muutenkin maailman vanhimpia autonvalmistajia.
Hanki elämä ja prätkä. Silloin sinulle moikataan ihan oikeasti eikä vain haikeissa mielikuvissasi.
Itäauto skoda on tämänpäivän lada. Warthburgilla varmaan käytetään skodan kanssa yhteistä alustaa?
Wartburgin tehtaalla kyhätään. Tietämätön tollo olet. Vaihda palstaa !
En ymmärrä miksi skodaa selitellään niin kovasti? Koko ajan selitellään ettei ole itäauto? Miksi esim volvo
N ostoa ei tarvitse selitellä? Miettikääpä sitä:)
Myöskään bemarin ostoa ei tarvitse selitellä. Kun ostat uuden bemarin niin syvä hiljaisuus laskeutuu ympärillesi. Kateus on niin käsittämätöntä. Volvo on mielestäni bemarin kanssa laadullisesti samalla viivalla, volvon erona se että se on neutraali ihmisten silmissä. Ei herätä ihmeempää kateutta. Mutta todellisuudessa yksi halutuimpia autoja jos vaan rahat riittää.
B-luokan super auto skoda super-B on samassa hintaluokassa melkeen E-sarjan mersun kanssa. Siihen ne yhtäläisyydet sitten loppuvatkin.
Avensis ja superb on ajoltaan hyvin samanlaisia ja kummatkin hyviä. Skoda superb on hyvä auto ja voittaa avensiksen vaihteisto ja moottorin osalta. Ajettavuus samaa luokkaa.
Rahasta on todellakin kyse, sillä autoilu on kallista. Ei kuitenkaan kannata ylivelkaantua.
Ei kenenkään tarvitse puollustella, kenellekkään autonvalintaa. Jokainen saa valta mieleisensä, puhukoon pojankossit mitä lystää.
Provopetterin kannalta ikävä artikkeli!
Kymmenen vuotta sitten Aftonbladet nimitti Ocu Combia pannukakuksi ja siitä riitti virtaa tällä palstalla provopetterille pitkäksi aikaa. Muistan hyvin ne jutut tällä palstalla. Aftonbladet nousu petterin mielessä maailman johtavaksi autotekniikan erikoislehdeksi.
Petterin 24/7 -uurastus mm. jakoketju- ja DSG -vaihteisto-ongelmien esittelemiseksi on jatkunut herkeämättä ja nyt Ilta-Sanomat heitttää noin vain märän rätin pitkin petterin näköä! Petterin on syytä kloonata kirjoittaja-apurikseen jokin tietokoneohjelma, jotta ei ote pääse lipsumaan kirjoitusten määrässä. Tehtävä on helppo, koska sisällön latuun tai oikeinkirjoitukseen ei tarvitse panostaa yhtään entistä enempää.
sopii hyvin trollin huoneentauluksi. Tammiraameihin vaan ja seinään. Aina ennenkuin trolli aikoo kirjoittaa tänne, hänen kannattaa lukea artikkeli läpi. No, joo. Tiedetäänhän se, että artikkeli on liian pitkä keskivertotrollille.......
Niin, ja trollilla on valikoiva näkökyky. Lukee ja tajuaa vain ne asiat jotka itse haluaa tajuta. Itselleen epädulliset jutut trolli jättää totaalisesti noteeraamatta.
Trollilla ja Skoda-Jormalla tuon perusteella sitten on?