Kun ajan taksilla, sen pitää olla mersu.
Sen kerran, kun raaskin taksilla ajaa, teen sen kalleimmalla ja komeimmalla mahdollisella autolla. Taksimaksut on sen verran korkeat, että skootan tai pakettiautoon kyytiin en nouse.
Taksia käytän yleensä vain kotoa lentokentälle mennessä ja tilaan sen etukäteen. Tulkoon vaikka kauempaa ja maksakoot vaikka muutama euron enemmän, mutta on se niin hienoa pyyhkäistä yleellisesti mersulla yleelliselle lomalle rentoutumaan.
Taksitolpalla päästän porukkaa ohitseni skootiin ja muihin ritsoihin, kunnen sinne saapuu mersu.
Reiluahan olisi, että taksimatkan hinta olisi suhteutettu auton hintaan eli noilla ritsa-takseilla olisi siis halvempi matkustaa. Maksathan sinä surkeemmasta hotellistakin halvemman hinnan kuin luksushotellista.
Sen kerran, kun raaskin taksilla ajaa, teen sen kalleimmalla ja komeimmalla mahdollisella autolla. Taksimaksut on sen verran korkeat, että skootan tai pakettiautoon kyytiin en nouse.
Taksia käytän yleensä vain kotoa lentokentälle mennessä ja tilaan sen etukäteen. Tulkoon vaikka kauempaa ja maksakoot vaikka muutama euron enemmän, mutta on se niin hienoa pyyhkäistä yleellisesti mersulla yleelliselle lomalle rentoutumaan.
Taksitolpalla päästän porukkaa ohitseni skootiin ja muihin ritsoihin, kunnen sinne saapuu mersu.
Reiluahan olisi, että taksimatkan hinta olisi suhteutettu auton hintaan eli noilla ritsa-takseilla olisi siis halvempi matkustaa. Maksathan sinä surkeemmasta hotellistakin halvemman hinnan kuin luksushotellista.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Hyvä ja asiallinen kannanotto! Kun saataisiin Suomessa taksiluvat vapaaksi ja toiminta puhtaalle yrittäjäpohjalle niin toteutuisi tuo toive taksimatkan hinnankin suhteen.
Voisi kentälle tosiaan mennä ylellisesti ansaitun loman kunniaksi tosin bemarilla! Ja viikonloppuisin baariin sillä mädällä tojotalla ja HALVALLA!
KylläWW transportteri mersun haukkoo mennentullen.On se johtajamainen olo,kun yksin tai kaksin oleskelee pikkubussin takaosassa ja kuski tai renki on edessä,kuin orja ja kuuntelee,kun rahamiehet orveltää ja komentaa orjaa.
portteri, paku mikä paku vaikka voissa paistais
Kuljettajana en koskaan ole tajunnut pikkuautojen hienoutta. Toki invataksi on asia erikseen ja huonokuntoiset pakut (joilla kyllä hävettää kuskata esim. pukumiehiä - invataksijärjestelmä pitäisi uudistaa ja autot saada pois tolpilta ja kyydinvälitys fiksummaksi), mutta miksi kukaan haluaisi vartavasten ahtautua pikkuautoon huohottamaan kuljettajan niskaan? Kyllähän tyylikkäin ja mukavin kyyti oikeasti olisi se "pikkubussi", jossa ei mitään invavarusteita olisi, vaan tyylikäs bisnessisustus. Sprinterin takaosassa riittää jalkatilaa ja omaa rauhaa oli sitten menossa palaveriin tai dokaamaan.
Minä menisin vaikka ladalla kunhan vaan saataisiiin tämä järjestelmä vapaaksi.Nykyään kuljen Helsingistä "pimeillä" (lue vapailla) takseilla. Niiden taksiasemat ovat ravintola apolllon.iso roban päässä ja kaivokadulla. Ei tarvitse koskaan jonottaa aina tulevat tarjoamaan kyytiä saa palvelua toisin kuin virallisissa takseissa. Ongelmia ei koskaan ajaa mc donalsin kautta jos tahdot kuskit hymyileviä. Mikä parasta hinnatkin halvempia.
Huomaa, että kyseessä on provo koska kirjoittaja väittää hintojen olevan halvempia. Se on yksinkertaisesti paskapuhetta, paitsi ehkä oikeasti pitkillä matkoilla (Järvenpää, Lahti jne.). Jos joku luulee pääsevänsä keskustasta pimeällä taksilla 20 eurolla Kontulaan, pettymys tulee olemaan suuri. Veli venäläinen osaa rahastaa ihan samoja summia kuin oikea taksikin ja palvelutaso pimeillä todellakin on ota tai jätä.
Huomaa että tässä on taksikuski joka ei tajua markkinataloudesta mitään :) Pyytää saa mitä tahansa mutta mitä maksat on eri asia. Asun malmilla tulin isoroban "pimeän taksiasemalta"kotiin maksoin siitä 20 euroa. Pyynti oli aluksi 65 euroa mutta tinkaamisella sen sai alas. Kyyti oli hyvä ja asiallinen ja veli venäläinen oli tyytyväinen niin kuin minäkin.
Olet poikkeus. Sait peräti 10 euroa alennusta verrattuna normaaliin taksimatkan hintaan. Se on suunnilleen se summa, jonka kyseinen matka olisi tuottanut veroja yhteiskunnalle.
Hauskinta näissä pimeä taksi -jutuissa on juuri se kun joku selittää tohkeissaan saaneensa hyvän diilin ja sitten kertoo maksaneensa ylihintaa. Pätee varsinkin keskustan sisäisissä keikoissa, jossa korkeammalla aloitusmaksullakin taksi harvemmin maksaa 15 euroa, mutta "rahamiehet" tinkaavat matkan Storyvillestä Rymy-Eetuun 15 euroon kun pyynti on aluksi ollut 20 euroa. Onhan se toki hyvä, että saavat tuntea itsensä tärkeiksi maailmanmiehiksi, jotka tekevät hienoja elokuvatyylisiä diilejä kaupungin kovilla kaduilla ihan tuosta vaan. "I know people".
lueppa tarkemmin ja jos ei avaudu vieläkään, tässä vyyhti rautalankaa
kyse on pääomakustannuksesta ja sen takaisinmaksun suuruuden vaikutuksesta kuukausiansioihisi
eli pienet autolainan kuukausierät on pienet konaiskustannukset ja sitä kautta pienempi lasku asiakkaalle kyydityksestä
Asia on justiinsa näin, taksiksi kelpaa vain ja ainoastaan Mercedes. Kun kerran hinta on määritelty on oikeus valita parasta. Vielä pitäisi saada taksimiehet vaihtamaan nuorekkaampaan Ceehen, jonka etupenkillä on miellyttävämpi matkustaa kuin Een.
" onka etupenkillä on miellyttävämpi matkustaa kuin Een "
Kuka Etelä-Suomessa matkustaa taksin etupenkillä? Bönde?
Samahan se on esim. rakennusalalla. Itse "palkkaan" mieluiten muualta tulleita: Ovat niin paljon ahkerampia, ja miellyttävämpiä, eikä tarvitse kaikenmaailman eläkkeistä tai sairaanhoidoista sun muista sosiaalihössötyksistä välittää. Ja palkkahan on aivan eri maailmasta kun jos suomivätyksen palkkaa.Ja mikä parasta ne palkkapyynnötkin on kohtuullisia.
Itsehän taas olen työttömänä (välillä tosin pimeää taksia) ja ihan tyytyväinen tähän nykyiseen systeemiin, jossa ulkomaalaiset tekevät työt ja me kantaväestön edustajat saamme keskittyä harrastuksiin ja oleskeluun. Näin sen pitää mennäkin.
Ja jos tulee kiire pitäisi suomalaiselle maksaa sunnuntaina 400% palkka!
On tämä jännä asia, että ei mene jakeluun että taksin kulut (oikeasti!) ei olisi kovinkaan alhaisemmat vaikka taksiyrittäjä olisi saanut autonsa vaikka totaalisen ilmaiseksi!
Kaluston hankintahinta aika lailla merkityksetön kokonaisuutta ajatellen, hieno mersu, bling bemari tai joku romaniassa valmistettu ranskalaisauto-kopio taikka joku 300.000 km nähnyt omatuontirämä.
Tässä valossa minäkin haluan matkustaa savuttomassa vastapestyssä hienossa uudessa sedanissa, puikoissa valkoinen mies tai nainen joka puhuu edes yhtä kahdesta kotimaisesta kielestämme täysin sujuvasti.
Hinnat eivät siitten ainakaan alene, kun taksiala vapautuu. Ei jos, vaan kun.
vain puoliks, eli lupia saisi jokainen hakija vaikka sata, mutta valtio määräisi taksan. Ja Mercedes-Benzien osuutta pitäisi lisätä. Sinänsä 60000€ mersu tulee kalliimmaksi kuin 20000€ Skoda.
Siitähän se vasta karnevaali syntyisi kun valtio vapauttaisi lupamäärän, mutta ei taksoja. Alkuun tulisi uusia yrittäjiä ja pikakonkursseja PALJON. Sen jälkeen lupamäärä vakiintuisi nykyistä alhaisemmalle tasolle ja auton saaminen vaikeutuisi huomattavasti.
"Sen jälkeen lupamäärä vakiintuisi nykyistä alhaisemmalle tasolle"
Eli siellä ilmeisesti osaa pakotetaan olemaan yrittäjänä. Koska vapauttamisen jälkeen osa poistuisi alalta vai???
Tietenkään vapaassa systeemissä ei luvilla olisi samanlaista "pyhää auraa". Nythän kun joku on renkinä ajellut 10 vuotta, on aika itsestäänselvää että hankkii omat luvat kun ne kerran saa. Elintaso ei siitä välttämättä nouse yhtään, mutta onhan se hienoa kun on kuitenkin autoilija. Sen sijaan vapaassa systeemissä siinä yrityksen pyörittämisessä ei olisi mitään hohtoa ellei elintaso nouse merkittävästi. Myöskin riski olisi huomattavasti suurempi kuin suljetussa järjestelmässä, jolloin myös tuottovaatimus olisi paljon korkeampi. Loppujen lopuksi siinä kävisi juuri niin, että yritysten määrä joustaisi markkinoiden mukaan niin, että jäljelle jäävien firmojen kannattavuus saataisiin oikealle tasolle.
Kylä teille köyhille kelpaa skoda ja peugeot kyyti.
Kyllä sen MB pitää olla, odotan jo kieli pitkällä ensimmäisiä w205-takseja.
Ja kyllä niille takseille on ajoa ihan yhtä paljon riippumatta siitä, onko taksa valtion määräämä vai ei, jos se laskisi nykyisestä, sitten asiakkaat lisääntyisivät.
C-sarjan mersu on kyllä älyttömin ostos taksiksi mitä tehdään. Ahdas, kallis ja laatu kuraa.
Kai se on sitten se johtotähti mikä siinä miellyttää, sekä Vehon taksihuolto.
Ei silti, tuskin itse autoilijana ainakaan Skodaa ostaisin, niitä on tolpat pullollaan nykyisin. Senverran automies olen, että olisi kiva hieman erottua massasta.
Hoh hoh mikä vitun mersu , kuka ny sellaisen paskaläjän kyytiin menee , aito jenkki sen pitää olla,
Saa mailman oarhaimmat kyydit!!!!!!!
Mersulla tuskin erottautuu taksimassasta, jos se nyt on edes tarpeellista.
Jenkkimerkkejä kuten nyt viimesin chrysler tc 300, ilmaantuu aina välillä tolpalle, mutta jostain syystä ne katoaa kanssa aika äkkiä.
Itse muistan ,kuinka alle kouluikäisenä oli todellä tärkeää, millaisen taksin kyytiin pääsi niinä harvoina juhlahetkinä kun sellaista tarvittiin, mutta nykyään ei minulle ole niin väliä, mikä auto tulee.