Kuluttaako uuden octavian 1,4 tsi moottori öljyä, jos kuluttaa niin kuinka paljon suunnilleen 20000 km aikana.
Häipyykö öljy
Vaihto aie
421219
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
16000 km,ei ole tarvinnut vielä lisätä. Öljyn taso on lähellä ylämerkkiä.
Jos ei kulu öljy, kuluu moottori. Wanha automiehen sanonta.
12500 ajettu. Nelisen litraa joutunut lisäämään. No, skoda on aina skoda.
Mitä öljyä olet käyttänyt? Mikä on huolto-ohjelmasi? Jos nuo tiedät, niin sinulla ehkä on Skoda.
Omaani en ole lisännyt öljyä, koska öljyn taso on ollut ihan normaali koko ajan.
röllii syö pähkinöitä.
14 000 ajettu ja puoli litraa lisätty. Ei ollut tikun ylärajalla uutenakaan vaan pari milliä alle. Tarkastin autokaupassa kun myyjä avasi konepellin ja esitteli autoa luovutettaessa.
Lisäsin uuteen yetiin 0,3desiä ennen ensimmäistä öljynvaihtoa. 1.4 TSI. Sisäänajon aikana. Vaihdatin "ensiöljyt" alle 20 000 kmssa. Sisäänajo 2000km ajettiin rauhallisesti. Nyt auto määräaikaishuollon jälkeen ei ole vienyt öljyä. Koneessa castrol 0530w. Tsi moottori toiminut moitteetta.
Millä mittasit, että piti lisätä tarkalleen 0,3 desiä ?
miksiköhän vw ei tuota öljynkulutustakaan vaivaudu korjaamaan,kaikki valittaa aina miten paljon nuo syö öljyä
uuteen autoon saattaa joutua lisäämään öljyä muutaman tuhannen kilometrin välein. Näin siitä huolimatta, että öljyn vaihtovälisuositus on nostettu jopa 30 000 kilo- metrin välein.
Autojen huoltovälit ovat pidentyneet viime vuosina. Useimpien merkkien yleisin perushuolto- ja öljynvaihtoväli on 30 000 kilometriä. Mutta mitä jos huoltovälin aikana moottoriin pitääkin lisätä useita litroja uutta moottoriöljyä?
Kovimmillaan uuden auton öljynkulutus on lisääntynyt alkukilometrien jälkeen voimakkaasti siten, että öljyä kuluu lähes litra 1 000 kilometrillä.
Tällaisissa tapauksissa öljyä on lisättävä huoltovälin aikana jopa 27 litraa, joten moottorin koko öljymäärä vaihtuu huoltovälin aikana useaan kertaan.
Uuden auton ostaja kysyy syystä, voiko tämä olla mahdollista.
Monen maahantuojan ja jälleenmyyjän mukaan öljynkulutusominaisuus on täysin normaali. Jokaisen auton käyttöohjekirjassa on ilmoitettu valmistajan määrittämä kulutuksen maksimiarvo.
Suurin osa luontaisesta öljynkulutuksesta aiheutuu kampikammion huohotinkaasujen mukana imukanavistoon kulkeutuvasta öljysumusta, toiseksi eniten sylinterin seinämiä pitkin palotilaan pumppautuvasta öljystä.
Luontainen öljynkulutus on ahdetuissa moottoreissa suurempaa.
Taustalla saattaa kuitenkin olla myös moottorin vika tai valmistusvirhe, joten jos uudehkon auton öljynkulutus alkaa nousta lähelle ilmoitettua maksimia, kannattaa asiasta reklamoida maahantuojalle.
audi seat skoda vw autoissa kulutus on jopa litran 1000km kohti ja se on vialmistajan mukaan vielä normaaleissa rajoissa, eihän noihin tarvitse vaihtaa öljyjä koskaan,vaihtuu monin kerroin vaihtovälin aikana
Jos joku ihmettelee autonsa öljynkulutusta ja pitää sitä suurena, niin laitan tässä verrokiksi oman VW Polon tapauksen.Uutena ostamani 1,4 litran koneella varustettu VW Polo kulutti ensimmäiseen huoltoon mennessä maltilliset 1,2 litraa 19200 kilometrille. Tuota pidän varsin normaalina kulutuksena uudelle moottorille. Tuon kilometrimäärän jälkeen öljynkulutus on lisääntynyt voimakkaasti siten, että tällä hetkellä n. 27000 kilometriä ajettuna kulutus on 8,5 dl/ 1000km. Kulutus on todettu merkkiliikkeen kulutustarkkailussa. Öljynkulutuksen ollessa tällainen, tarvitsee maksimi huoltovälillä lisäysöljyä n. 25,5 litraa. Kyseisin moottorin öljytilavuus on suodattimineen 3,2 litraa, joten koko öljymäärä vaihtuu kahdeksaan kertaan. Kaikki edellä mainittu on maahantuojan ja jälleenmyyjän mukaan täysin normaalia kulutusta. Maahantuoja kieltäytyy edes tutkimasta syytä öljynkulutukseen, koska se alittaa ohjekirjassa mainitun 1l/1000km kulutuksen. Minulla on asiasta kirjallinen todistus.Ostimme auton uutena ja se on merkkihuollettu. Auton takuu meni umpeen reilu puoli vuotta sitten. Miten kukaan täysijärkinen voi väittää, että tällainen öljynkulutus on normaalia? Jo pelkästään kustannuseränä tällainen öljymäärä ylittää normaaliin huolto- ohjelmaan liittyvien huoltojen kustannuksen samalla aikavälillä.Onko kaikilla automerkillä maahantuojan suhtautuminen tällaisiin ongelmiin vastaavanlaista?Kadun syvästi, että ostin tämän "laadukkaan" ajoneuvon ja vieläpä uutena. Ilmeisesti olen asiani kanssa yksin, sillä maahantuoja ja jälleenmyyjä piiloutuvat ohjekirjassa mainitun "litra/1000 kilometriä on vielä normaalia" lauseen taakse. Ja kiitos kysymästä, harmittaa.
Sama öljyn kulutus on myös Hondan mukaan normaalia. Esim Accordiin sai myös kaataa vajaan litran 15 tkm kohdalla kun piti 20 tkm vaihtovälinä. Vaikka ohjekirjan mukaan kulutus saa olla 1 l / tkm. Ei se kuitenkaan terveen koneen merkki ole on auto sitten Honda tai Skoda.
Itselläni uudesta asti ollut 1.4 TSI koneella vm. 2011 Ocu ei tarvinnut öljynlisäystä
ollenkaan ennen ekaa huoltoa joka tehtiin 32 tkm kohdalla. Vähän ennen huoltoa katsoin tikkusta että öljyä oli vielä 2 mm alarajan yläpuolella.
No minä olen lisännyt öljyä siinä vaiheessa kun on tikun vaihteluvälin puolivälissä. Noin kuivaksi en ole päästänyt missään autossani.
Minun ranskalainen diesel kuluttaa 15000 km, noin litran moottoriöljyä, yli 600tkm, ajettu.
Nyt HDI koneella ajettu reilu 300000 km ja öljyä lisätty koko aikana yhteensä 0,6 litraa. Vaihtoväli n. 20000 km.
Yksi syy suureen öljynkulutukseen on varmasti huono "sisäänajo". Moni ei malta eikä ymmärrä sisäänajon tärkeyttä uudessa autossa. Tämä osaltaan vaikuttaa suuresti jatkossa varmasti moottorin öljynkulutukseen sekä kestävyyteen,
Nykyisiä moottoreita ei tarvitse ajaa sisään, kuten 70-luvulla. Mitä enemmän "kenkää" uudelle koneelle, sen parempi. Tämä lukee vaikkapa 4-tahtisen perämoottorin käyttöohjekirjassa: ensimmäinen tunti maltillisesti ja toinen tunti 10min välein kaasu pohjaan minuutiksi.
Skodan tai muidenkaan VAG uskovaisten on hankalaa sulattaa, että oma auto onkin susi. Sisäänajolla ei ole mitään merkitystä öljynkulutukseen. Vika tulee tehtaalta.
N. 10000km kohdalla oli se vakiona takaluukussa tuleva lituska öljyputeli loppu. Menee siis 20tkm matkalla ilmeisesti 2 litraa jos tahti säilyy. Myyjän mukaan normaaliarvo..
Kunnossa oleva moottori kuluttaa jonkin verran öljyä. Se on merkki siitä, ettei polttoainetta eikä muutakaan pääse öljyn sekaan.
Oliko tämä 25 l öljyä vaihtovälillä kuluttava volkkari kunnossa, niinkuin merkkiliike sinnikkäästi väittää? Samoja laatukoneita taitaa olla skodassakin. Huh huh !
No ei varmasti ollut kunnossa. Mutta mehän ei tiedetä, mistä se johtuu, vai mitä? Mulla ei kuitenkaan kuluta öljyä. Tein sisäänajon käyttöohjekirjan mukaan. Joo, siinä todella on ohjeet sisäänajolle. Kuten on myös Mersun C-mallin käyttöohjekirjassa. Muista uusista mulla ei ole tällä hetkellä kokemusta.
ainahan volkkarin koneet on öljyä vieneet,ovat oikein kuuluisia siitä,ei tuossa ole mitään uutta,aivan normijuttuja,vag poijaat osteloo öljyä kanisteri kaupalla
Kerrataan vielä. Puhun nyt kokemuksella. Auto ostettu ajamattomana. Ensimmäinen öljynvaihto 15 000km vaikka huoltoväli 30 000km. Autoon lisättiin öljyä n. 0.3.desiä ensimmäisten 15 000 km aikana. Öljynvaihdon jälkeen ajettu 25 000 km. ÖLJYÄ EI OLE TARVINNUT LISÄTÄ. Kuinka tämä liittyy suureen öljynkulutukseen? Kyseessä wv-groupin tuote. 1.4 TSI. Koskaan en ole törmännyt autoon jossa olisi poikkeuksellinen öljynkulutus. Öljyt vaihdatan aina viim. 15000 km välein ja laatuöljyihin.
Ed. Mainittu sisäänajo-opas välillä täyskaasulla käy ehkä perämoottoreihin mutta ei uusiin autoihin mielestäni. Kommentia
T. Ei Leasing
Mun autossa öljytikun sallittu öljytason vaihteluväli on 21 mm, mikä vastaa 0,7 litraa.
Eli 3 mm = 1 dl. Kuinka tarkka pitää olla jos laittaa 0,3 desiä lisää öljyä eli tikussa oli vajausta 1 mm. Vai onko lisättyjen yksiköiden määrä kuitenkin se 0,3 litraa ?
Autoni on VW Beetle 1.2 TSI kesällä 2 vuotta, mittarissa 33 000 km. Ei öljynkulutusta. Eli onko VW-koneissa paljon eroavaisuuksia öljynkulutuksessa? Ensimmäisessä vuosihuollossa syksyllä siirryin 15 000 km/vuoden öljynvaihtosykliin, siis tavallista synteettistä Shell Helix Ultra 5W-40. Tietysti suodattimen vaihto myös puolivälissä. Huollossa asentaja onnitteli minua tästä. Ei ole järkeä ajaa vuosikausia samoilla öljyillä, muun muassa öljysiivilä voi tukkeutua. Tuulilasin kävelevä autotietäjä Tapio Ketonen totesi kerran, että Longlife-öljyjen käyttö on kyseenalaista, jos kilometrejä ei tule urakkatahtiin, esim. taksit ja paljon työkseen ajavat. Minulla vuodessa kilometrejä 18 000, joten öljynvaihtovälin puolittaminen meikäläisissä olosuhteissa tuntuu järkevältä.
valitettavasti totuua on toisenlainen,kaikki vw,n moottorit tsi,t mukaanlukien omaa tuon suuren oljynkulutuksen,hyvällä tsäkällä voi olla muutamia yksilöitä jotka hetken kuluttaa siedettevästi,mutta matkan karttuessa öljyö menee taas,lieneekö syy epätarkoissa koneistuksissa vai öljymännänrenkaiden laadussa??
pienellä männänrenkaiden kitkalla pyritty vähentämään pa-kulutusta, siitä se kasvava öljynkulutus sitten ajan kanssa johtuu.
Auto Skoda Octavia 1.4tsi ajettu 38000km vaihdatettu öljyt suodatin 10000 km välein alkuperäinen uutena tullut Castrol öljypullo on avaamattomana autossa, en millään usko noihin litra 1000km öljynkulutuksiinne mutta olen pahollani puolestanne jos olette joutuneet sellaisen öljysyöpön uhriksi. Tuntuu kyllä ihan utopistiselta kirjoittelulta. Jos olette tosissane vaatikaa uusi moottori autoihinne, minulla on ollut noin 20 autoa aluksi käytettynä ostettuja nykyisin jo pitkään vain uutena ostettuja mikään merkki ei ole kuluttanut teidän väittämiänne määriä öljyä ei edes 15 osaa siitä.
Onko kaikki Skodan omistajat näin tolloja?
skodan tai vw,n ostajan?? (Noita lienee tänäpäivänä harvassa)kannattaa vaati pari vaihtomoottoria muutama sähköpääkeskus repullinen ikkunannostimia muutamat etuovet ja parisataa litraa öljyä samaan hintaan
Harvassahan niitä VAG:n ostajia on tilastojen mukaan. Selvä se.
Vaadi mitä vaadit. TSI 1.2 ei kuluta öljyä.
jokaisen ketjurempan yhteydessä vaihdetaan uudet öljyt, ei tarvitse välillä lisäillä.
200.000 ajettu skodillakki ja diiiiiiiiiiiiiseli vielä...
Ei hajonneita osia ainoastaan kulutusosat vaihdettu ja normaalit huollot tehty (öljyt,suodattimet,jne jne )
Ei vie juuri öljyä vaihtovälillä ja hintaansa nähden aivan hyvä kehonsiirtoväline.
Ainoa minkä olen huomannut niin osa "länsiautoilijoista" ei kykene ymmärtään sikäli "itä auto" menee ohitse...
Eräällekkin "bremium" sakemanni autoilijalle meinasi käydä ohraisesti kun melkein jysäytti edessä olevan auton perseeseen kun kaasupoljin "juuttui" lattiaan kun valoissa ajoin ohitse viereiseltä kaistalta.. (ohi ei saa mennä ei ei ei ) vaikka kuski nukkuisi valoissa....
80 000km ajettu 1,8 tsi ocu vie öljyä melkoisesti,joskus kylmänä startatessa savuttaakin hetken silminnähtävästi,autaisikohan tuo stp,n no smoke lisäaine,onko kukaan kokeillut
Eipä ole minunkaan Skoda Octavia paljon öljyä kuluttanut. Olen lisännyt muutaman desilitran 30 000km öljynvaihtovälien välissä. Nyt ajettu 150 000 km, vasta toinen litran öljypullo menossa ja sekin on vielä puolillaan.
Tästä on tullut ennenkin jo avauduttua toisaalla, mutta vieläkin jaksan ihmetellä oman kulkineen öljynkulutusta. Autossa 1.4 TSI jolla ajettu hiukka alle 9 tkm, vienyt uudesta lähtien litran per 2 tkm, eka öljynvaihto tehtiin kun mittarissa 5,5 tkm ja saman verran syö öljyä edelleen...ei tolla pitkälle päässyt kun ekan kerran öljyvalo välähti, vaikka aivan uutena öljytaso oli maksimissa. Toisaalta kyse on longlife ohjelmasta jossa varsinaisten öljynvaihtojen väli on pitkä, mutta öljynlisäysväli lyhyt, näin pysyy öljyt tuoreena ja koneen voitelu toimii hyvin. Ei ole missään aiemmassa motissa ollut tälläistä syöntiä ellei niitä nuoruuden 'männässä reikä ja eiku menoksi' datsuneita lasketa mukaan...kone ei edes savuta joten puhtaasti polttaa öljyt siitä pisteet VW:lle.
et ole ainoa,kohtalo tovereita riittää
Öljyn syöjä koneet on aina kasattu Tsekeissä. Katsokaa koodi moottorinumerosta. Samaa p@skaa työntävät sieltä osaan VAG:n muihinkin merkkeihin, kun maksavat moottoreilla laskujaan. Vaihtotalous se jyllää ai missä? Itäblkissa tietysti.
kannattaa lukea kaikki,ovat oikeita omistajia,valitan
venäjällä öljy on halpaa
Ilta-Sanomat tietää kuinka paljon öljyä kuluu
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288597346901.html
6665