Velalliset mersut.

Ei sellaisia ole olemassakaan.

Velallisen epärehellisyyskö kysyjällä mielessä?

Mitähän he**ettiä se kelleen muulle kuuluu. Onpas taas turhaa trollausta joltakulta, jolla ei ilmeisesti ole elämää. Säälittävää...

Jos ei juo eikä polta, niin on mahdollista omistaa - huom. ilman velkaa -
kaksikin ns. kallista autoa.
Pari vuotta sitten täällä kinattiin W211 ja BMW E60 dieselien kulutuksesta.
Kun kerroin, että minä tiedän, koska minulla on molemmat, niin joku ruudinkeksijä
kirjoitti, ettei hän usko!

Jaa no en usko minäkään kun sinulta kysyttiin minkä vuoden ne on ja paljonko on ajettu?ei tullut sulta vastauksia,joten minäpä en usko sinua ja kahta mersua.varsinkaan w211 korisia,sinulla kun ei nimittäin olisi varaa maksaa noiden osien vaihtoja,meinaan että sen verran on kallista se hupi.

En ennätä roikkua täällä koko ajan.
Viittaan edelliseen kirjoitukseeni.
Elettiin kevättä 2012. Silloin tallissa oli W 211 200CDIA- sedan - 09, 40Tkm ja
BMW 520 AD E60 sedan -10, n. 50Tkm.
E60:lle löytyi sitten käteisostaja ilman vaihtoautoa, joten myin sen.
Nyt Mersussa 89.000 km eikä ole vielä tarvinnut vaihtaa mitään muuta kuin
mitä tavanomaisiin huoltoihin kuuluu.
En ole nollannut toista trippimittaria yhdeksään kuukauteen, joten 21.000 km:n ajon keskikulutus on 6,4 l /100 ja siihen kuuluvat kaksi ulkomaanmatkaa toinen Ranskaan saakka kaikenlaiset kaupunkiajot, rivakat moottoritieosuudet ja jonossa seisomiset Saksassa ja Pariisin kehätiellä.
Eläkkeeni riittää aivan hyvin näihin harrastuksiin.

Siis eläkkellä ja kaksi w211

On siis oikeasti eläkeläisten auto niin kuin palstalla kerrotaankin mersun olevan pappa auto.

Joo ei kannata enään roikkua täällä,tarvitset aikasi muuhun varsinkin kun eläke riittää kerran hyvin niihin harrastuksiin joka on näinä päivinä harvinaista.

Onko jollakin? On
ja millainen mersu malliltaan sekä vuosimalliltaan? CLS 320 cdi vm:2004 (saksan tuonti).
paljonko vielä velkaa mersusta?22 737 €
Asunto 115 neliöinen 3 K velkaa 253 332€.
Polkupyörä velkaa 1120 €.
Eukko thaimaasta velkaa 19€.
MUTTA. Arvaa onko naapuri kateelinen?

Se on eriasia valinta kuin järkevyys.

Itse en kadehdi tuon velkataakan takia,ei ne olle omia ennen kuin on maksettu,kaikki on vain lainaa (kulissi).

Itse en velka autoiluun suostuisi,sen verran miestä on.

Kun autosta tulee velkaloukku – katso oletko vaarassa.

Tekeekö mieli vaihtaa autoa, mutta käteisestä on juuri nyt vähän pulaa? Lainaa saa. Ja vaikka moni hoitaa autolainansa, voi maksuvaikeus ajaa tilanteeseen, ettei auton arvo kata jäljellä olevaa velkaa. Katso, koska riski tälle on suurin. Ja ketkä ovat riskiryhmässä.

Autoliikkeen hallissa kököttää messevä uudenkarhea menopeli. Juuri sellainen, jota naapurikin kateellisena vilkuilisi. Makean varustepaketin levikkeineen ja koristeineen saa lähestulkoon alehintaan.

Lompakko ei juuri nyt pullistele käteisestä, mutta ostaisiko kuitenkin? Varsinkin kun liike lupaa lainakampanjassaan, että edes käsirahaa ei tarvita ja osamaksueräkin olisi sopivan pieni, kun rahoitusaikaa rukkailtaisiin useiksi vuosiksi.

Kuvaillun kaltainen autonhankinta voi monessa tapauksessa onnistua ongelmitta. Mutta entä jos tähän reseptiin sekoittaa pahat maksuvaikeudet jo lainanmaksun ensimmäisinä vuosina?

– Kun auton kuukausierien kanssa tulee ongelmia, se yleensä tarkoittaa sitä, että ihmisellä on muitakin velkoja ja maksuvaikeuksia, sanoo Takuu-Säätiön viestintäpäällikkö Minna Mattila.
Taloustiedot



Takuu-Säätiö antaa velkaneuvontaa ja takauksia ylivelkaantuneiden järjestelyluottoihin.

100 prosentin
luotossa on riskiä

Autoliike ei hyvällä katso, jos vaikkapa viisi maksuerää on jäänyt maksamatta ja vakuutusmaksutkin on jätetty laskupinoon pölyttymään. Seuraava vaihe voi olla se, että autoliike vaatii auton takaisinottoa ja tilitystä.

Silloin autonostajalle saattaa käydä niin, että auton jälleenmyyntiarvo ei riitä kattamaan osamaksuvelkaa korkoineen ja kuluineen. Lopputuloksena auto on mennyt ja vain velka jää.

Riski sille, että auto ei kata velkaa, on suurin osamaksusopimuksen ensimmäisenä tai toisena vuotena, kun velka ei ole vielä lyhentynyt.

Auton arvo laskee sillä minuutilla, kun ajaa autoliikkeen ovesta ulos. Syynä on autoliikkeen kate eli osto- ja myyntihinnan erotus. Tämän jälkeen auton jälleenmyyntiarvo jatkaa tyypillisesti laskuaan kilometrien ja iän mukaan.

Takuu-Säätiön Mattilan mukaan erityisen ongelmallisia autovelkavaikeudet ovat silloin, kun auto on esimerkiksi työmatkan takia välttämätön. Jos auto pitää maksuvaikeuksien takia vaihtaa halvempaan, tyypillisesti vaihdossa menettää rahaa.

Nuoren miehen
epäonnen kierre

Ketkä ovat suurimmassa riskissä joutua autolainan tai osamaksujen kanssa vaikeuksiin? Usein 20–30-vuotiaat miehet, Minna Mattila sanoo.

– Taustalla on usein epäonnisia autokauppoja. Autokaupoista on jäänyt itselle takkiin ja velkaa on kertynyt. Lopulta ajellaan jollain romulla ja siitäkin on maksettavaa.

Nuoren on ehkä tehnyt mieli jotakin tiettyä autoa, mutta tulot ovat epävarmat ja oma maksukykykin on arvioitu yläkanttiin.

Toinen riskiryhmä ovat Mattilan mukaan etenkin yksinhuoltajanaiset, joille auto on usein välttämätön työn ja lasten vuoksi.

– On ehkä hankittu lasten vuoksi isompi auto, mutta sitten se kuukausikustannuskin on suurempi. Iäkkäillä ihmisillä on samaa ongelmaa, on hankittu suuri ja turvallinen auto.

Veromuutos
lisäsi riskiä

Santander Consumer Finance on Suomen suurimpia autorahoittajia. Toimitusjohtaja Pekka Pättiniemi on samaa mieltä Mattilan kanssa siitä, että autolaina yksin ei yleensä johda vaikeuksiin.


Ongelmia voi aiheuttaa esimerkiksi verotuskäytännön äkkinäinen muutos. Pättiniemen mukaan autoliikkeet ja autorahoittajat pyrkivät yleensä siihen, että auton arvo pysyisi aina suurempana kuin velka. Kampanjatarjous yhdistettynä veromuutokseen voi kuitenkin tehdä tepposet.

– Nollakäsirahalla on tehty uudesta autosta pitkä sopimus. Sitten tulee veromuutos ja auton arvo olennaisesti laskee. Tällaisessa tilanteessa on ollut tapauksia, joissa autosta on jääty velkaa.

Autoveroa muutettiin esimerkiksi vuosina 2008 ja 2012.

Pättiniemen mukaan maksuvaikeudet näkyvät usein myös siinä, miten autoa huolletaan.

– Kun ihminen on jostain syystä taloudellisissa vaikeuksissa, hänen autonsa on yleensä huonommassa kunnossa kuin keskimäärin. Tämä voi tarkoittaa helposti 15–20 prosentinkin hintaeroa toiseen vastaavan ikäiseen autoon. Valitettavasti ongelmat usein kumuloituvat.

Suomen Rahatieto laski Taloussanomille esimerkkejä siitä, milloin auton osamaksurahoitus sisältää riskiä. Normaali tapaus, jossa asiakas vaihtaa autoa, ei yleensä synnytä ongelmia, koska lainamäärä jää pieneksi suhteessa vakuutena olevaan autoon.

Kaikissa esimerkeissä on oletettu, että uuden auton arvonalennus olisi 14 prosenttia vuodessa. Rahoitussopimuksen korko olisi 4,9 prosenttia ja kuukausittainen käsittelymaksu 9,95 euroa.

Mikäli käsirahaa ei ole lainkaan tai se on hyvin pieni, riski siihen, että auton jälleenmyyntiarvo ei kata loppuvelkaa, on suurempi. Ääritapauksessa, jossa käsirahaa ei ole lainkaan, näin voi käydä lähinnä ensimmäisenä tai toisena maksuvuonna.

Tarkempia tietoja linkistä.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/02/22/kun-autosta-tulee-velkaloukku-katso-oletko-vaarassa/20142542/304

ostakaa fiatti tai lada jos ei ole varaa laatuun

Velallinen skoda se vasta nolo on.

w211 velkaa 0e
ok talo 125m2 velkaa 87000e
Ei muita lainoja tai velkoja

Vaimo osa-aika töissä itse kokopäivä työssä

En polta, joskus menee muutama olut.
Naapurit ei kateellisia, melkein samanlaiset talot, toisella uudenpi mese ja toisella 15v corolla.
Miksi olla kateellinen ja mistä?

Olisiko jollain sen elämisen hankkimisen aika?