Eli auttaisiko joku minua kun ajattelin vaihtaa levyt eteen ja taakse, niin onko se jarrumäntä puristettava vai kierrettävä ja onko edessä yksi vai tuolamäntä ja miten takana yksi vai tupla. Kiva olisi tietää ennen kuin avaan ja sit en saa puristettua mäntää sisään puristettavaan työkalu löytyy mutta kierrettävään ei.
saabin jarrutyö
saab 9-3 2.0t vm2001
10592
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Se asia selvenee, kun seuraat ammattimiehen tekemää jarruremppaa vierestä.
Puristettavia, yksi mäntä, täältä tarkemmat ohjeet
https://www.youtube.com/watch?v=jd9k8bq2zws
Jos käsijarru on takapyöriin, ja siellä levyt, niin mäntää kuuluu samalla pyörittää ja työntää sisäänpäin, näin mulle korjaamolta neuvottiin ja kohta koitan onko se totta.
Ei ollut totta, en saanut sylinteriä menemään sisään kiertämällä ja samalla painamalla, onkohan kenelläkään totuuteen pohjautuvaa tietoa kuinka saa sylinterin menemään sisään, autoni on vm. 2008, ja korjaamoille on kahden viikon jonot, ja metalli hankaa vasten levyä?
Vovoi kun olisi joku suomentanut tuon videoneuvon?
Katso ohjeet Youtubesta ! Siellä on useita esimerkkejä miten jumissa oleva mäntä saadaan liikkumaan ilman erikoistyökaluja. Uusi satula mäntineen maksaa n. 100 Eur.
jarruletkuun kiinni.Todennäköisesti levy entinen joten hommaa uudet molemmin puolin sekä uudet palat.
Käsijarru erillisenä rummuissa, joten mäntää ei tarvitse kiertää.
Saabit, joissa käsijarru on etupyörissä, niin ovat rummun sisällä ja levy sen ympärillä, mutta nyt on kyse 2008vm mallisesta 9-3 Saabista jossa kässäri takapyöriin, ostin lopulta Motonetista työkalun joka puristaa ja kiertää samalla kertaa, ja hups vaan, sylinterit painuivat sisään.
Etupyöriin vaikuttava käsijarru käyttää käyttöjarrua, ei ole rummun sisällä, samoin ng9-3 käsijarru.
Saab 93ss takasatulat (2003-->)ovat kierrettävällä männällä eli ei rumpuja. Saab 900/9-3 1994-2003 rummulla ja satula käyttöjarrujen osalta normaali.