Olen valmistautumassa ensimmäiseen kauteen omalla veneellä ja jo etukäteen jännittää miten tilanteet suhteessa vaikuttavaan liiikenteeseen tulevat sujumaan.
Voinko välttää väistötilanteita jotenkin - esim kulkemalla hieman väylän ulkopuolella kun mahdollista? Onko veneitä enemmän liikkeellä aamuisin vai iltaisin?
Voinko välttää väistötilanteita jotenkin - esim kulkemalla hieman väylän ulkopuolella kun mahdollista? Onko veneitä enemmän liikkeellä aamuisin vai iltaisin?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kannattaa aina heti kääntyä ajamaan samaan suuntaan kuin kohtaamasi vene, eli poispäin siitä toisesta niin että se tulee aina sinuun nähden takaapäin. Aamulla heti auringon noustua pari kolme tuntia on turvallisinta.
Suurista ja moninaisista väistökeskusteluista huolimatta sinun ei tarvitse montaakaan kertaa kaudessa muita väistellä. Voit rauhassa liikkua mihin aikaan päivästä hyvänsä väylällä ja väylän ulkopuolella. Eikä väistäminen todellakaan ole vaikeaa sen kerran, kun sen joutuu tekemään.
Odotas, että pääset satamasta ulos. Se on vasta jännää
Ei ole todellista!
Onkohan tämä nyt kymmenes pöpötys, jonka sinä aloitat tästä aiheesta.
Mene nyt hoidattamaan itseäsi johonkin muualle, jookos?
... Ei väistetä, jollei tunneta! Ei v***u mene jakeluun!
Aloittaja kysyi : "Onko veneitä enemmän liikkeellä aamuisin vai iltaisin?"
Huviveneliikenne on vilkkainta juhannuksesta elokuun puoliväliin, jolloin veneitä on liikkeellä "enemmän" sekä aamuisin että iltaisin. Veneliikennettä väylillä ja avomerellä on myös yöaikaan. Eniten ruuhkaa loma-aikana on Tukholman saariston "E-nelosella". Silti kaikki mahtuu joukkoon ilman vaikeuksia eikä ongelmaa ole muualla kuin tämän foorumin kärjistetyissä väittelyissä.
Pimeässä liikkuessa väistäminen on käytännössä helppoa ja selkeää, kunhan noudattaa nyrkkisääntöä "red-to-red" eli ohjaat niin, että näet vastaantulijan punaisen kulkuvalon.
Muista kuitenkin se, että ahtailla kulkuväylillä, joita viranomaistulkinnan mukaan kaikki Suomen merkityt väylät ovat, sinun on pysyttävä aina väylän oikeassa reunassa eikä esimerkiksi väylän poikki kryssiminen ole lain mukaan sallittua. Väylillä et saa myöskään edes purjeveneellä estää moottoriveneiden liikkumista.
Näillä yksinkertaisilla säännöillä pärjäät varmasti, ja viisaasti teet, kun nostat purjeet vasta avomerellä.
Hyvää veneilykesää!
Et malttanut vieläkään lopettaa inttämistäsi!
“Periaatteessa meriliikenteen liikennesäännöt ovat varsin yksikertaisia. Helpommin ohjattava alus väistää vaikeammin ohjattavia aluksia. Väistäminen tapahtuu joko hiljentämällä, pysäyttämällä tai kääntymällä oikealle.”
“Pituudeltaan alle 20 metrin alus tai purjealus ei saa estää sellaisen aluksen kulkua, joka voi navigoida turvallisesti vain itse ahtaassa kulkuväylässä.”
“Kun alus tulee ahtaalla kulkuväylällä kohtaan, jossa on näkyvyyttä rajoittava este, annetaan yksi pitkä äänimerkki.”
“Säännöissä kuitenkin sanotaan myös, että alle 12 m aluksissakin pitää olla äänimerkien antamista varten jokin voimakasääninen laite.”
http://www.nsmp.net/vk/html/ahtaat.html
Ja jos on ahdas kulukuväylä ei saa suoraan kakkia mereen. Pitää laittaa muovipussiin ja sitten vasta mereen.
Höpö höpö, voi väistää mihin suuntaan parasta on.. mieluiten perän takaa.
Helpoiten pärjää kun sisäistää että moottoriveneellä kohdattaessa purjevene toimitaan eritavalla vain, kun purjevene tulee vasemmalta tai edestä. Ohittaessa ei ole merkitystä onko vene moottori- vai purjevene, samoin toisen tullessa oikealta.
Muistakaa, että kohtaamis- ja ohitustilanteessa purjevene säilyttää suuntansa ja nopeutensa, ei tee vendaa tai jiippiä moottoriveneen eteen.
Se on tärkeää, ettei käännä eteen.
Varminta on pitää suunta heti, kun näkee moottoriveneen lähestyvän, vaikka kauempaakin. Tarvittaessa voi laittaa purjeveneen vaikka piihin nopeamman moottoriveneen ohittaessa tai tullessa vastaan. Sekin on tarpeellinen taito, jos haluaa ottaa muut veneilijät huomioon.
Kryssiminen on hyvä jättää avomerelle, väylillä mennään vetotuulella suoraan tai vastaiseen koneella.
"Kryssiminen on hyvä jättää avomerelle, väylillä mennään vetotuulella suoraan tai vastaiseen koneella. "
Hyvä vitsi, varsinkin saaristomerelle ja saimalle ,jossa avomeri on 50-100 mpk päässä.
Väylät eivät ole purjehdusta varten!
Näyttää siltä että tämä ahtaiden kulkuväylien harhaoppien saarnaajamme on tällä kertaa ensin keksinyt viattoman tuntuisen uuden aiheen, jotta voi sitten "vastata" itse satukertomuksillaan.
Kaiken varalta toistetaan nyt kuitenkin: Mikään sääntö ei estä purjevenettä purjehtimasta. Ahtaan väylän säännön tarkoitus on turvata laivojen kulkua, se ei mitenkään vaikuta veneiden keskinäisiin väistämissääntöihin.
Tuon harhaopeista saarnaavan moottorimiehen mietittäväksi laskin oman seurani venerekisteristä koneettomien purjeveneiden lukumäärät: köliveneitä ilman minkäänlaista moottoria oli yhteensä 32 kpl (6mR, Int.5, Hai, F, J 80, Louhi, 606…) ja jollia 45 (Laser, 470, Snipoe, optimisti, Hobie Cat yms).
Saarnaajan mielestä nämä ovat "laittomia".
Itsekin olen monet vuodet seilannut Saaristomerta ristiin rastiin veneellä, jossa ei ollut minkäälaista moottoria. Ei muuten ongelmiakaan. Joskus kyllä naureskelin moottoriveneilijälle joka huuteli mustan kolmion puuttumisesta...
Voimassa olevan viranomaistulkinnan mukaan kaikki väylät ovat ahtaita kuljuväyliä.
Ahtailla kulkuväylillä ei saa kryssiä, koska siellä on ajettava oikeassa reunassa. Ahtailla kulkuväylillä purjevene ei myöskäön saa estää moottoriveneen kulkua.
Näin se laki sanoo, vain narsisti ja muista piittaamaton voi olla eri mieltä.
Harhaoppisaarnaaja taas herännyt.
Jatkuvan inttämisen sijaan voisit viimein laittaa luettavaksi linkin siitä laista, joka kieltää purjeveneiden luovimisen Suomen saaristossa. Selittelet toistuvasti, että kaikki väylät ovat ahtaita ja ahtailla väylillä ei saa kryssiä. Voi reppanaa!
älä mene ollenkaan
Mietin omia kokemuksia ja kyllä se niin on, että varsinaisia 'väistöjä' tehdään harvoin. Enemmän on kyse 'ajolinjoista'. Vauhdit ovat niin hitaita yksirunkoisilla, että siinä ehtii miettimään omat ja muiden kulut etukäteen ja ennakoimaan. Usein ennakointi on suunnan valitsemista ja/tai väylän ulkopuolella kulkemista, joskus sellaista himmailua vendaa tehdessä, että saa vendaan kulumaan enemmän aikaa ja näin päästää reitillä kulkevat kiireisemmät kulkemaan ensin.
Eli, lähikontaktin välttelytaktiikalla mennään. Ennakoinnilla vältetään kolmenlaiset häiriköt:
1) vapaalla olevat kilpapurjehtijat jotka mieltävät vapaalla ollessaankin kilpailuhenkiset 5 metriä riittäväksi turvaväliksi kun ovat väistämisvelvollisia.
2) noviisit jotka ajelevat (purje)veneillään konevoimalla kuten autoilla eli sivuutetaan toiset muutaman metrin päästä vaikka tilaa olisi satoja metrejä
3) kovaa kulkevat isot moottoriveneet joiden ajolinjat ovat helposti ennakoitavat, mutta tähystyksestä ja väistämishalukkuudesta et voi olla varma.
Ensinmainittuja ei ole paljoa, mutta regatan aikoihin Hangon lähivesillä kuitenkin varottavaksi asti. Noita kahta jälkimmäistä ei väylän ulkopuolella juurikaan tapaa.
Jos liikut vesillä kuin mun pikkuneitifutari pallokentällä, ei tarvitse paljon väistellä. Yleensä hän seisoskelee ja odottaa, että pallo tuisi kohdalle tai väistää palloa tai jopa suorastaan juoksee karkuun palloa.