Nettiautossa nyt tai kevällä?
Varaudu jos meinaat saada ostajan vaihtoautoon.Käteisostajat ovat kaikonneet ihmissä ei ole rahaa taskussa.
Jos viime vuonna loppuvuodesta autosi esim:saattoi maksaa 10000e niin nyt ei saa enään,vaihdossa tulee auto ja paritonnia rahaa ei juurikaan enempää on harvinaista että rahaa olisi 5000 emukana.
Nyt jos on w211 mallia 2003 nämä ei enään kelpaa pyynti hinnoilla vaan mennään 2005-2007-2008 malleihin ne on sielä 10000e tietämillä mikäli meinaa myydä oikeasti ettei auto riipu myynissä kesälläkin ...syksyllä ja vuosi taas vaihtuu ja hinta tippuu......
Varaudu julmaan aikaan,nyt ei ole kuin vaihtajia.
Varaudu jos meinaat saada ostajan vaihtoautoon.Käteisostajat ovat kaikonneet ihmissä ei ole rahaa taskussa.
Jos viime vuonna loppuvuodesta autosi esim:saattoi maksaa 10000e niin nyt ei saa enään,vaihdossa tulee auto ja paritonnia rahaa ei juurikaan enempää on harvinaista että rahaa olisi 5000 emukana.
Nyt jos on w211 mallia 2003 nämä ei enään kelpaa pyynti hinnoilla vaan mennään 2005-2007-2008 malleihin ne on sielä 10000e tietämillä mikäli meinaa myydä oikeasti ettei auto riipu myynissä kesälläkin ...syksyllä ja vuosi taas vaihtuu ja hinta tippuu......
Varaudu julmaan aikaan,nyt ei ole kuin vaihtajia.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vaihtohan se on tarkoitus tehdäkin, parivuotias eemeli uuteen. Ainahan sitä ihmisillä taskussa jotain on, pihtailevat vain kun pelkäävät että raha loppuu suomesta. Kyllä sitä painetaan lisää aina kun tarvitsee.
En ole myymässä. Jos joskus Mersuni vaihdan, niin Vehossa tuoreempaan, eli vanha menee vaihdossa. Tosin tohon on vielä aikaa kun 2009 mallisessa on vasta 148000 kilometriä takana.
Rahaa on markkinoilla mutta ostajien markkinat eli pyynnit kohdilleen ja onnea myyntiin.
Itsekkin ostettu kesällä 211 ja löyty toiselta omistajalta suomesta ei "liikkeestä" hintakin käteisellä 5000euroa halvempi kuin vastaava näistä erikoistuneista tuonti autoliikkeistä sekä tervajoella.
Ostan muuten heti tusinan 2008 W211 10000 kappaleelta jos ajettu alle 150tkm ehkä ei kannata kaikkia satuja tännekkään kirjoitella jos ei sitä älyä riitä tosiasioiden myöntämiseen (maksavat ulkomaillakin ennen suomalandiaan verotusta tuon 10000)
Omaani en olisi saanut kyseisillä kilometreillä ulkoakaan siihen hintaan suomeenverotettuna kävin MAHTi-järjestelmässä tsekkaamassa asian.
" jos ajettu alle 150tkm ehkä ei kannata kaikkia satuja tännekkään kirjoitella jos ei sitä älyä riitä tosiasioiden myöntämiseen"
Mikä noissa kilometreissä on kun pitää olla alle 150000km ajettu?
Ja 2008 malinen.
Eikö se ole niin että 2003 ja vaikka mitä mittari näyttää niin ei merkkaa mersuilla mitään?
Katoppa nyt nettiautosta esim:tämä ja se on pyyntö.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/6222968
Varmasti lähtee vitosella.
Mieti nyt ostat 600000km ajetun ja ajelet ikenet irvessä tietäen että millin pari mennään vielä.
No päätätkin myydä parin vuoden päästä,etkä menetäkkään välttämättä paljoa rahassa.
Ethän sinä edes tiedä onko alla 500000ajettu vai 300000km vai 150000km ajettu et vaan tiedä.
Nimittäin monet menevät vipuun.Kai nyt mersukin näyttää uupealta vielä 700000km ajettunalin eli 2008 auto voi olla 5000e arvoinen.
(Saksan poliisin maaliskuisen ratsian kuvaavin tapaus oli Münchenistä tehty löytö. Neljä vuotta vanha BMW 530 oli tuotu Italiasta. Se oli kiillotettu ulkoisesti upeaan kuntoon. Mittarista löytyi 155 000 kilometriä. Hintapyyntö oli 15 999 euroa.
Todellisuudessa autolla oli ajettu 700 000 kilometriä ja sen arvo oli korkeintaan 6 000 euroa. Pelkästään Münchenissä poliisi otti haltuun 300 manipuloitua autoa.")
2006 ja uudempi facelift siksi kun ne jarruosat ei mene välttämättä takuunalaiseksi ja jää se apuakkukin pois mutta katsele sinä niitä 5000 rojuja sama kun menet siltä turkkilaiselta tinkaamaan sitä helmeä.
Ei taida olla lääkitys vieläkään kohdallaan. Menisit seuraavalla kerralla yksityiselle...
Voipi olla vaikeaa, minun kaksi viimeistä Eemeliä eivät myynti hyllylle ehtineet. Toisesta oli joku aije sopimus tehty ja toinen lähti mittarikorjaamon pihalta Loimaalle eikä weholla ehtinyt käymäänkään.
Arvoauton tuojaa viilataan todennäköisimmin linssiin
Saksassa myytiin viime vuonna yli 6 000 000 käytettyä autoa. Maximilian Maurer on seurannut mittarimanipulointia jo vuosia. Toiminta muuttuu jatkuvasti ammattimaisemmaksi.
- Edes merkkihuolto ei pysty jälkeenpäin selvittämään, jos mittarin kimpussa on ollut huippuosaaja. Ammattimaisesti manipuloidussa autossa, väärennetty tieto tallentuu myös muihin auton järjestelmiin kuin pelkästään mittariin, Maurer muistuttaa.
http://yle.fi/uutiset/joka_kolmannen_saksalaisauton_mittarilukema_vaarennetty/2484144
Arvoauton tuojaa viilataan todennäköisimmin linssiin
Saksassa myytiin viime vuonna yli 6 000 000 käytettyä autoa. Maximilian Maurer on seurannut mittarimanipulointia jo vuosia. Toiminta muuttuu jatkuvasti ammattimaisemmaksi.
- Edes merkkihuolto ei pysty jälkeenpäin selvittämään, jos mittarin kimpussa on ollut huippuosaaja. Ammattimaisesti manipuloidussa autossa, väärennetty tieto tallentuu myös muihin auton järjestelmiin kuin pelkästään mittariin, Maurer muistuttaa.
http://yle.fi/uutiset/joka_kolmannen_saksalaisauton_mittarilukema_vaarennetty/2484144
Joo. Satuja tosiaan. Omani W211 2009 ajettu 148000 km Vehoauto digitaalisella huoltohistorialla. Ja vaimon W211 2005 200 kompressor Vehoauto, ajettu alle 79000, oman kylän autoja, historia siis tiedossa. Mitä tossa on niin ihmeellistä.
Mäkin tosin voin ostella noita alle 150000 ajettuja W211siä sillä 10000 Eurolla, kunhan ensin saan tarkistuttaa siitä kilometrit.
Eikö nyt kannattaisi pysyä autoissa joissa on vain yksi tai korkeintaan kaksi aikaisempaa omistajaa?
Sen jälkeen kaikki on jo ns. onnenkauppaa.
Voi törmätä ammattitaidottomasti tehtyihin kolarikorjauksiin sun muuhun.
Kokonaisedullisinta on varmasti 8-10 vuotiaan W211-mesen pito -
ei myynti. Tilihän tehdään ostaessa - ei myydessä!
Etuna on ollut se, että meseä yleensä kannattaa korjata - tosin sen arvo
ei siitä nouse, muttei putoakaan.
"Tilihän tehdään ostaessa - ei myydessä!
Etuna on ollut se, että meseä yleensä kannattaa korjata - tosin sen arvo
ei siitä nouse, muttei putoakaan."
Tuo on kyllä paksuinta jota kuulee 2000 luvulla mutta vain joiltakin mersun omistajalta.
Siis omistaa auton vuosia ja korjailee ja arvo se ei tipu.
Tämä lokiikka toimi w124 kohdalla 1990 luvulla ,muttei ei nään 2000 luvulla.
Mikä myrkky se on että pitää olla vähän ajettu?ennen aikaan w124 ei ollut vielä mitään 400000km se oli vähän ei juuri edes sisään ajettu oikein.
Kaikista kalleimmat kilometrit ajetaan juuri pienillä kilometreillä,tai sitä autoa on pidettävä loppuunasti tai muutoin sen pito käy kalliiksi,ne pienet kilometrit ja taas vaihto maksaa ,ne kalleimmat kilometrit.
Ehkä vähän epätarkka lauseen muotoilu, mutta missä sanotaan,
että autolla pitää olla ajettu 400.000 km?
Mikä itseisarvo se muka on? Miksi en saa omistaa autoa, jota
ei juurikaan tarvitse korjata?
400.000 km ajettu auto seisoo korjaamolla paljon, tai sitten sillä
vain ajetaan, oli siinä vikoja tai ei. Onneksi on vielä olemassa vuosikatsastus.
Voi tosin olla, että kokonaiskustannukset loppupeleissä ovat samat,
mutta kuljettajalla on vähemmän pääsärkyä, kun kyyti on luotettavaa
ja aina voi olla varma että pääsee perille, eikä autoa vikojen vuoksi
tämän tästä joudu korjauttamaan.
Ja kamalinta on se, että minun S211 ei ole ruostetta, siinä ei ole vikoja, sillä on ajettu 400000 km:ä enkä ole edes ajatellut myydä sitä. Ajo-omiaisuuksiltaan se hakkaa mulkosilmä toyotat 10-0 ja luotettavuudessa myös.