Alkoi paleltaa, joten piti tutkia miksi Bemu ei enää lämpene. Ei ole moottorin lämpömittaria näkyvillä mutta googlaamalla selvisi että jäähdytysnesteen lämpötila löytyy piilovalikosta. Paina trippimittarin nappula sisään, kytke virta. Nitkuttele trippimittarilla kohtaan 19, nitkuttele koodi jonka saat laskemalla yhteen auton sarjanumeron viimeiset numerot. Sitten nitkuttele trippimittarin nappulaa kohtaan 09, jossa sitten näkyy jäähdytysnesteen lämpötila. Ajoin 50 km ja nousi 63 asteeseen, pakkasta muutama aste. Mitä isommat kierrokset sitä kylmempi moottori. Tuttu juttu, termostaatti jämähtänyt auki.
Vein huoltoon ja pyysin korjaamaan vian. kerroin että jompi kumpi termostaateista on viallinen.
Kuulemma merkkikorjaamo ei osaa tehdä termostaatien vikadiagnoosia vaan on että halvempaa vaihtaa umpimähkään sekä päätermostaatti että pakokaasun takaisinkierrätystermostaatti. No vaihdettiin sitten ne molemmat ja OK nesteen lämpötila nousi 90 asteeseen ja nyt kabiinissa taas tarkeni kuten ennenkin.
Vaan ihmettelen
A) Miksi bemussa ei ole tavanomaista moottorin lämpömittaria? Kun se nerokas ajotietokone on kuitenkin paljon tyhmempi kuin asiakas.
B) Miksi merkkikorjaamon asentaja muka ei osaa vesiputkien ulkopinnasta kädellä tunnustelemalla parissa minuutissa päätellä kumpi termostaatti on auki (kylmä moottori/putki lämmin/ termostaatti auki/=viallinen).
No osaahan se mutta kun aina pitää kusettaa asiakasta. Mutta ehkä asiakas on nyt entinen.
Vein huoltoon ja pyysin korjaamaan vian. kerroin että jompi kumpi termostaateista on viallinen.
Kuulemma merkkikorjaamo ei osaa tehdä termostaatien vikadiagnoosia vaan on että halvempaa vaihtaa umpimähkään sekä päätermostaatti että pakokaasun takaisinkierrätystermostaatti. No vaihdettiin sitten ne molemmat ja OK nesteen lämpötila nousi 90 asteeseen ja nyt kabiinissa taas tarkeni kuten ennenkin.
Vaan ihmettelen
A) Miksi bemussa ei ole tavanomaista moottorin lämpömittaria? Kun se nerokas ajotietokone on kuitenkin paljon tyhmempi kuin asiakas.
B) Miksi merkkikorjaamon asentaja muka ei osaa vesiputkien ulkopinnasta kädellä tunnustelemalla parissa minuutissa päätellä kumpi termostaatti on auki (kylmä moottori/putki lämmin/ termostaatti auki/=viallinen).
No osaahan se mutta kun aina pitää kusettaa asiakasta. Mutta ehkä asiakas on nyt entinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
EGR-termarin joutuu irrottamaan kun päätermarin vaihtaa. Mielestäni merkkiliikkeeltä ihan oikein vaihtaa molemmat.
Ai jaa. Youtubessa näkyi video jossa 300-sarjan BMW:n EGR-termari vaihdetaan 3 minuutissa. Ei ole mitään tekmeistä päätermarin kanssa. Ilmeisesti edes jäähdytysnesteitä ei tarvi vaihtaa, hiukan lisätä vaan.
Ei se lämpene kun turbo vie kaikki lämmöt harakoille poista turbo käytöstä niin taas tarkenee pohjosessakin.