Minulla on keino, miten Suomeen saadaan ainakin hetkeksi täystyöllisyys.
Kaikki työttömät laitetaan lyhyelle "Liikennevalvonnan perusteet" -kurssille ja tämän jälkeen tien varteen kyttäämään ylinopeutta ajavia autoilijoita. Heille annetaan tutka ja laite, jolla voidaan lähettää reaaliajassa rekisterinumero- ja ylinopeustietoja
ajoneuvohallintokeskukseen, jossa taasen näiden tietojen perusteella printataan sakkoja ja lähetetään ne auton haltijoiden kotiosoitteisiin.
Menettely aiheuttaisi jonkin verran kustannuksia,
joista osa kompensoituisi kyllä sillä, että lastenmurhaajakaahareille voitaisiin lähetellä jatkuvalla syötöllä sakkoja. Loput rahat revittäisiin tasaisesti kaikista valtion eri momenteilta. Itse asiassa liikennevalvojien palkaksi voitaisiin huoletta suunnitella vaikkapa 1500 €/kk 5% osuus jokaisesta paljastetusta ylinopeudesta. Ajan oloon tämän liikennevalvonnan rahoittaminen voisi tosin käydä mahdottomaksi, koska itsetunto-ongelmaiset bemarikuskit ahdistuisivat siitä tosiasiasta, että 210 000 liikennevalvojan kyttäyksessä ylinopeuden ajaminen kävisi likipitäen mahdottomaksi, ja tekisivät itsemurhan. Toisaalta tällöin tuo liikennevalvontakin voitaisiin tarpeettomana lakkauttaa.
No ei vaan. Mutta olen kyllä ihmetellyt sitä usein
esitettyä väittämää, että poliisi ei voi lisätä liikennevalvontaa, koska resurssit eivät riitä. Eikö ylinopeussakkojen kirjoittelu ole kuitenkin melko tuottavaa toimintaa?
Ja ennen kuin kukaan ehtii haukkua homoksi ja varattomaksi pelleksi, totean: 1) jos olet teini, niin älä puhu kateellisuudesta mitään, koska todennäköisesti mulla on rahaa jonkin verran enemmän kuin sulla. 2) Jos olet rikas bemarikuski,
niin tiedä, ettei mulla ole mitään syytä olla sulle kateellinen, koska a) olen tyytyväinen nykyiseen elämäntilanteeseeni ja b) mulla on henkistä pääomaa jotakuinkin 100 kertaa enemmän kuin sulla.
Eikä mulla bemareitakaan vastaan mitään sinällään ole, hienoja autoja, joiden ratissa vain ikävä kyllä keskimäärin on aika kusipäisiä ihmisiä. No,
poikkeuksiakin varmaan löytyy.
Kaikki työttömät laitetaan lyhyelle "Liikennevalvonnan perusteet" -kurssille ja tämän jälkeen tien varteen kyttäämään ylinopeutta ajavia autoilijoita. Heille annetaan tutka ja laite, jolla voidaan lähettää reaaliajassa rekisterinumero- ja ylinopeustietoja
ajoneuvohallintokeskukseen, jossa taasen näiden tietojen perusteella printataan sakkoja ja lähetetään ne auton haltijoiden kotiosoitteisiin.
Menettely aiheuttaisi jonkin verran kustannuksia,
joista osa kompensoituisi kyllä sillä, että lastenmurhaajakaahareille voitaisiin lähetellä jatkuvalla syötöllä sakkoja. Loput rahat revittäisiin tasaisesti kaikista valtion eri momenteilta. Itse asiassa liikennevalvojien palkaksi voitaisiin huoletta suunnitella vaikkapa 1500 €/kk 5% osuus jokaisesta paljastetusta ylinopeudesta. Ajan oloon tämän liikennevalvonnan rahoittaminen voisi tosin käydä mahdottomaksi, koska itsetunto-ongelmaiset bemarikuskit ahdistuisivat siitä tosiasiasta, että 210 000 liikennevalvojan kyttäyksessä ylinopeuden ajaminen kävisi likipitäen mahdottomaksi, ja tekisivät itsemurhan. Toisaalta tällöin tuo liikennevalvontakin voitaisiin tarpeettomana lakkauttaa.
No ei vaan. Mutta olen kyllä ihmetellyt sitä usein
esitettyä väittämää, että poliisi ei voi lisätä liikennevalvontaa, koska resurssit eivät riitä. Eikö ylinopeussakkojen kirjoittelu ole kuitenkin melko tuottavaa toimintaa?
Ja ennen kuin kukaan ehtii haukkua homoksi ja varattomaksi pelleksi, totean: 1) jos olet teini, niin älä puhu kateellisuudesta mitään, koska todennäköisesti mulla on rahaa jonkin verran enemmän kuin sulla. 2) Jos olet rikas bemarikuski,
niin tiedä, ettei mulla ole mitään syytä olla sulle kateellinen, koska a) olen tyytyväinen nykyiseen elämäntilanteeseeni ja b) mulla on henkistä pääomaa jotakuinkin 100 kertaa enemmän kuin sulla.
Eikä mulla bemareitakaan vastaan mitään sinällään ole, hienoja autoja, joiden ratissa vain ikävä kyllä keskimäärin on aika kusipäisiä ihmisiä. No,
poikkeuksiakin varmaan löytyy.
Vastaukset 5
Vanhimmat
mutta vaatisi käytännössä myös muutoksia lakiin...oikeus varsinaiseen liikenteenvalvontaan nimittäin on lakisääteisesti määrätty nimenomaan ja vain poliisille.
Kännykkälakikin survottiin läpi ja mitä hyötyä siitä oli? Tästä olisi valtiolle tuloja.
Vaikka ihan kokeeksi alkuun 500-1000 ihmistä tähän hommaan kuukaudeksi pariksi ja sitten katotaan monta miljoona on kerätty. Kun herrat huomaa että sieltähän sitä rahaa tulee kasapäin niin kohta on valvontaa joka kadulla :) Pidemmän päälle homma menettäisi kannattavuuden ja niin voisi käydä aika äkkiä kun kyllä ne tyhmemmätkin lopettaisi sääntöjen rikkomisen kun rahat loppuu ja lopulta vapaus. Sitten kun kaikki ajaa kuin autokoulunkirjassa lukee niin ne valvontaan palkatut työttömät olisi taas ilman työtä :) Mutta sitten heidät voitaisiin taas sijoittaa johonkin uuteen kokeileen ja taas lypsetään rahaa ja Suomi rupee rahoissa :D
Kun liikenne alkaisi olla hyvällä mallilla niin voitaisiin lopuksi kysyä kansalaisilta että jos jokainen autoileva maksaa 5-10e siitä että nämä valvojat piikkaisivat pois hidastetöyssyt suomesta ja vaihtaisivat takaikin kymmenen vuotta sitten olleita nopeusrajoituksia :) Jos sen jälkeen meno alkaa taas maittaa liikaa ja homma kusee niin valvojat kehiin valvomaan liikennettä ja rahaa tulee kassaan taas.
Mikä parasta! Osaavat autoilijat eivät kärsisi tässä yhtään kun eivät sakkoja juurikaan saa ja palkintona vielä kaikki autoilijat saisivat taas ajaa ilman hidastetöyssyjä. Pitäisköhän purkiä liikenneministeriöön? Mutta ei siellä ole diktatuuria niin en voisi asioille mitään :(
Tässä mallissa tuotot ylittävät varmasti kaikki kustannukset.
Kehä1:ltä saadaan päivän aikana kerättyä varmasti 50.000 sakkoa. Jos ne ovat keskimäärin 200 euroa kappale, niin se tekee 10 miljoonaa euroa päivässä.
Jos kaikille 210 000 työttömälle maksetaan 1500 e/kk liikennevalvonnasta, niin se tekee 315 miljoonaa euroa kuukaudessa. Lähestulokoon tuo raha tulee jo kehä1:ltä kunhan autoilijat vaan eivät muuta ajotyyliänsä.
Ainoa ongelma on, että kohta puolella pääkaupunkiseudun autoilijoista on kortti hyllyllä. Tämä järjestelmä kuitenkin tuo niin paljon rahaa valtiolle, että ei sitä korttia kannattaisi ottaa pois.
Tutkat pitäisi laittaa vielä niin, että kun esim. tuusulantien ja kehä3:n rakennustyömaalla tulee 50:n rajoitus, niin tutka on 20 m rajoitustolpan jälkeen.
Palkkarahoista yli jäävällä määrällä voitaisiin poistaa autovero.
Annetaan jollekin yritykselle hoidettavaksi. Samoin pysäköinninvalvonta.
Molemmissa pääsee ihan varmasti palkoille, pysäköinninvalvonta ei vaadi edes investointeja. On monta paikkaa, josta saisi päivässä ihan hyvän tilin kävelemällä parinsadan metrin matkaa edestakaisin.