Olen seuraillut näitä autopalstoja sillon tällön ja nyt on pakko sanoa että äimistyttää. Velipoika osti viitisen vuotta sitten -98 bensaväyrysen jolla nyt körötelty kohta 400 tkm. Normihuoltojen ja öljynvaihtojen lisäksi mersussa ei ole hajonnut
mitään. Sitten täällä italia-ranska-japsi-korea -osastoilla kehuskellaan kuinka joku on saanut mittariin 150-200 tkm ja se on sitten olevinaan todiste laadusta. Pelkillä mersun jarrupaloilla on nyt kuljettu 110 tkm ja kun veli käytti sitä just huollossa niin sanoivat että menee vielä vuoden. Ennen oli sanonta että "laadulla on hintansa", mutta se näyttää kääntyneen päälaelleen, "huonolla laadulla vasta hintaa onkin".
mitään. Sitten täällä italia-ranska-japsi-korea -osastoilla kehuskellaan kuinka joku on saanut mittariin 150-200 tkm ja se on sitten olevinaan todiste laadusta. Pelkillä mersun jarrupaloilla on nyt kuljettu 110 tkm ja kun veli käytti sitä just huollossa niin sanoivat että menee vielä vuoden. Ennen oli sanonta että "laadulla on hintansa", mutta se näyttää kääntyneen päälaelleen, "huonolla laadulla vasta hintaa onkin".
Vastaukset 32
Vanhimmat
No eihän 150-200000km ole mitään,ne on äkkipoikien puheita.
mm:itse ajoin w124 300e bensa mersun 510000km ja kone ei kun tikitti menemään,ei mitään ongelmia.
On toki totta kun laitetaan myyntiin esim:corolla 2000 luvunalun ja ajettuna vaikka tuon lähes 300000km ja toinen vaihtoehto olisi mersu esim:E malli ja 300000km ajettu.
Se toyota myydään aika nopeasti ja siitä käy puhelin kuumana,no mersu kohdalla tilanne onkin surkea,se ei kelpaa monelle ja se on haastava saada kaupattua edes jollakin hintaa.
Toyota on kallis auto käytettynä jolloin 300000km ja sen tekniikka on vielä huippu.
400000km toyotalla ei ole suurta kysyntää mutta menee kaupaksi ykköspäivissä vielä toisin kun mersulla saattaa mennä viikko jos toinen ellei kuukausia tai jää peräti myymättä.
Tässä liki 400000km ajettu bensa toyota corolla
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/5766089
Tojouskovaisten juttuja. Ja vastoin parempaa tietoa.
tämäkin auto on kunnossa ja tekniikka toimii vaikka kilometrejä on japsiksi reilusti eli ylittänyt 800000km ja 1994 ja maksaa vielä liki tonnin.
Ja on vielä katsastamaton
http://www.nettiauto.com/toyota/carina-e/6030282
Eikös noita romuja ole navetan takana jo kaikilla halukkailla ihan riittävästi.
On! Niilläkin voi silti olla tonnin hintapyyntöjä, vaikkei olisi edes renkaita enää alla. Mutta se onkin tojouskiksen elämää se. Ei niitä kukaan osta. Tojolla on ostajansa, mutta vastoin tojouskiksien satuiluita ei niistä makseta mitään haamuhintoja. Ja vanhan Tojon myynti on oikeasti hidasta ja hankalaa. Paljon ajetun liki toiveunta. Ostajiksi tulee kaikki peräkammarin rahattomat nenänkkaivajat. Jos kauppa käy äkkiä, niin oletpa sitten antanut viedä ilmaiseksi. Sillä sen kaupan saa luistamaan.
Ja järjetön kestävyys japsiksi.ei siis saksalainen.
Tämäkin lantikka ajettu kahdesatta sataa tuhatta ja hakkaa käytännössä mersun kun mersun.
http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/6063904
tai toinen lantikka
http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/6231706
Noitakin nähty kun koettelin ostaa semmoista. Ihmisten hinnoissa olevat olivat koriltaan pari- kolmekin kertaa läpikäytyjä. Pieksämäkeläiskorjauksia piisasi. Ja osassa runkojakin hitsailtu. Todellisuuden saa itselleen kirkastumaan kun menee tuommoisen vekottimen alle. Ja kun katsoo peltien peilauksia ihan päivänvalossa.
Ja sitten kun mennään yli 700000km ja kyseessä on esim:vito niin ei näy hakijaa mutta katoppa mitä on toyota hieace kun kilometrit menee yli 700000km
Laitappa vito tai spintteri rinnalle niin näät eron.
http://www.nettiauto.com/toyota/hiace/5766711
Kyllä ne on tojoharsot jo ehditty tähän ikään nähdä.
Sillä bensamersulla pitäisi pystyä ajamaan miljoonaan tekemättä enempiä mikäli se on yhtä hyvä kuin vanhat mersut.
puolessa miljoonassa sen on oltava kuin uusi,istuinkin on kulumaton noissa kilometreissä.
Ootko Tojosi kanssa ihan ajamatta, kun se "kestää". Silti kannattaisi käväistä takaisinkutsuilla. Ne ainakin olisi syytä teettää, vaikkei olisi ajanut yhtään.
Kyllä se on vaan oikeasti tunnustettava mersumiestenkin ettei se mersu ole kaksinen tänäpäivänä.
Kuluttaja tavallinen kuluttaja ,jos omistaa toyotan niin se on helppomyydä sille löytyy nopeasti ostaja,esim:toyota corolla on autona niin kova myynti tykki ettei niitä riitä,ottajia on käytetyille vanhoille coroloille ja ne maksaa melkoisesti kun ajatellaan että kysessä on japsi tavallinen auto jota ei ymmärretty arvostaa 1980 ja 1990 luvulla.
Nyt se tavallinen tojota on liikeissäkin ja yksityisissä perheissä kuumaa valuttaa,E sarjan mersu se ei kelpaa oikein mitenkään.
Toyotalla valtava brändi,sitä ostaa nuoret ja vanhat.niitä jos omistaa hallin perukoilta niin saa melkoiset tukot rahaa ja nopeasti.
Sen kyllä uskon, että sinulta löytyy useampiakin tohjojasi, kuten mainitsit, hallin perukoilta.
Mutta ehkä voisit kaupitella niitä jossain muualla kuin täällä.
Se on sinun näkemys asiasta! Minulla on toinen. Olen ostanut kolmea uutta vm; 2006, 2007 ja 2008.
2006 ja 2008 oli 150hv nelosia ja 2007 oli V6 180hv. Kaikissa oli vikoja enemmän kun laki sallii mutta tuo V6 oli oikein Maanantai kappale.
Ikinä enään en Mersua osta koska se on kyllä huonoin auto mitä rahalla saa. Sekin todistaa että Mersu on huono auto kun kattelet ympärille ja toteat että vastaan ei tule Mersuja vaan aivan jotakin muuta!
Paikallisella taksiasemalla ei ole enään kuin pari Mersua muut ovat VW, BMV, Skoda, Volvo ja Toyota. Silti autoja on 15 kpl.
Mutta niinkuin Veholla sanottiin, auto ei ole huono se on vaan kuski joka rikkoo ne.
Jos ajat Mersulla jossa automaatti ja kartaanilaakerit hajoo se on kuskin vika koska kuski ei ole osanut ajaa autoa oikein!
Mikä juntti!
No sehän on se sama armoitettu pskanpuhuja, joka kansoittaa nämä mersukeskustelut sitikka- ja tojotakehullaan.
Ei päätä eikä häntää eikä totuuden hiventäkään noissa jutuissa. Mutta kun ei sillä torvella ole mitään oikeaa elämää, sillä on aikaa kirjoitella vuorokauden ympäri tänne nettiin.
Ai hemmetti ,onpa ollut huono tuuri tai miten sen nyt kauniisti tällä palstalla taas kuvailisi.
Joo tuo v6 malli eli oliko 280 cdi jos oli niin hellurei ja hellät tunteet.
Eli 300 mersu.
Tuo on tiedossa niillä jotka mersun tuntevat,ja on monille yllätys.
Minulla lähti tähti ja vaihtui oikeaa toyotan maasturiin,ei mitään jakoa ole edes ml mersulla.
Kaikille varmaan parasta, jos et millään muotoa puuttuisi mersuihin. Sellaista sinulla ei tietenkään koskaan ole ollutkaan. Jutuissasi vaihtuvat "mersujesi" mallit tavan takaa. Välillä tulet heittäneeksi esiin malleja, joita ei ole olemassakaan.
Jos Mersu ahdistaa, niin mene loitolle. Sillä siitä pääset. Muille ihmiselle Mersu on kiva. Ammattikäytössä varsinkin.
Kun Avensis saatiin hävitettyä ja tulin lopputulokseen että Toyotan on paras pysyä ydinosaamiseessaan eli ompelukoneiden valmistuksessa ja jättää auton valmistus niille jotka sen osaavat kuten Daimler.
Avella osuva lempinimi: vaeltava Ave. Koska ohjauksensa on vahvan japsiperinteen mukainen.
Eipä nuo nyky tekniikalla kestä paskan vertaa pitää ottaa museo vehkeet käyttöön niin toimii idiootti varmasti.
Saitko nyt varmasti sanottua. Vaanpa mersua ei sinulla ole ikinä ollut. Kuten jo aiemmisssakin keskusteluissa on hyvin ilmi käynyt.
Joko tuli kaikki?
Mersuja myyty Suomessa hintansa mukaisesti, eli loppujen lopuksi vähän. Tojotia paljon.
Jotain kertoo se, että on helppo löytää paljon ajettu Mersu, joka on vielä aivan kunnossa.
On vaikea löytää ollenkaan paljon ajettua Tojotaa. Tai sitten sen kunto...
"Aivan kunnossa" on minun mielestäni kovin suhteellinen käsite. Ja jos puhutaan vaikka 80-luvun lopun vanhoista autoista niin Toyota myydään usein kalliimmalla kuin vastaava Mersu. Ei sen puoleen, tuon ikäinen Mersuhan olikin vielä kestävä auto, samoin kuin Toyotat. Turhaa täällä on kiistellä asioista joita on muutenkin vaikea vertailla keskenään. Ajakoon jokainen millä tykkää tai mihin pystyy.
"On vaikea löytää ollenkaan paljon ajettua Tojotaa. Tai sitten sen kunto... "
Jaa no onhan se merkillistä sitten kun eräs hyyppäkin (mersumies )joka yrittää myydää 220 cdi farkku väyrystä ajettu on 580000km ja siistiltä vaikutti kolmas omistaja ja taksissa ollut laitos,tämä kaveri on jättynyt mersun pihaan ja ajelee toyotalla ja kaiken lisäksi kävi ostamassa kaukkaa hiacen 2002 mallia johon mahtuu useampi kyytiin (useampi itumapaikka) kappas kun kävi kaukaa 500km per suunta ja hiace oli matkaa mennyt tähän mennessä yli 700000km.
Merkillistä on kun mersu miehestä tulikin tupla tojotisti.
Katsokaa nyt tätäkin joka olisi ollut vaihto ehtona ja lukekaa ne mitä autoon on jo noissa kilometreissä jouduttu laittamaan.
Itselläni oli taanoin vastaava (luojalle kiitos että jollekin kelpasi 370000km ajettuna.
Tässäpä linkki ,katsokaa kilometrit ja miltä näyttää ja mitä tehty ja tuo on elämän työ saada tuolla hintaa pihasta.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/vito/6245771
Niin unohdin mainita että minä maksan tonnin jos on kunnossa en sitten senttiäkään enempää ja jos alustassa ruostetta niin en ota ilmankaan riesaksi.
Että sellaista se on kun faktaa on.
Hyvä kuntoinen 80 - luvun hajosikotoyotasi on sen verran harvinainen keräilykappale ettei niitä ole enää kovin montaa. Täysin verrattavissa sattuneesta syystä joihinkin esim. Postimerkkien virhepainatuksiin arvoltaan.
Kyllä noita näkyy liikkuvan,juuri eräällä huoltoasemalla näin nuorella miehellä 1980 alkutaipaleen corollan ,menin oikein juttelemaan ja muistelin menneitä aikoja kun oli kunnon corollat ja ja w 123 mersut oi sitä hienoa aikaa kun autoja laittoi joka kylän heppu.
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/6240297
Ja vilkaisu 1970 luvulle
http://www.nettiauto.com/toyota/crown/5756129
Taksimiesten kesto auto mersun ohella.
http://www.nettiauto.com/toyota/crown/6074836
Legendaarinen toyota corolla
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/6251205
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/6148484
Näitä 1980 luvulle asti olevia 1989 asti on kuitenkin vielä myytävänä pelkästään netti autossa noin 300kpl ,on toki totta että nämä on keräily tavaraa ja nuorten suosima auto sekä legendaarinen jokainen sen tietää.
Menkää keskenänne sinne tojo/sitrussivuille mittailemaan "sitä" en minäkään tunge sinne tähdellisen omistajana (ei voi vähempää kiinnostaa)
Kumpiakin omistettu mutta ei kovin kummoisia kaikki vanhat ja paljon ajetut ovat joka tapauksessa paalia odottamassa turha niitä on täällä kehuilla.
Vähän ajeltu ja huom huolettu auto palvelee omistajaansa joka tapauksessa pitenpään kuin se halvin ja jo kiertokapulana aikansa kulkenut roju pätee merkeistä riippumatta ja jos neitsyttä haluaa niin niitä saa ihan ovh,lla jälleenmyyjiltä elämä on joka tapauksessa valintoja joka päivä.
Lisää vaan löytyy
Muistatteko toyota corona mark 2
http://www.nettiauto.com/toyota/corona/5876940
Tai kun toreilla nuoret ajelivat carinalla
http://www.nettiauto.com/toyota/carina/6232337
Kun eihän ne mersulla ajelleet kun ei siitä ollut nuorten autoiksi se ei kelvannut vaikka isä olisi antanut w123 ei ,se ei käynyt niihin piireihin olenkaan.
Kerrotakoon vielä mersumiehille faktat
Tänäpäivänä toyotan maasturit ovat ehkä suosionsa huipulla aivan vanhatkin ja uudemmatkin ,nehän hakkaa 100/0 mersun g sarjan ja m sarjan.
Tojoterolle viestä on noilla kaikilla ajettu mutta mersu vielä kyydit tarjoaa ja tämä on tosi.
Asun toistaiseksi suomessa enkä missään kriisipesäkkeessä afrikassa.
Lisäksi kuorutus niille jotka eivät tieneet tätä.
Lexus on Toyota Motor Corporationin automerkki, jota myydään Pohjois-Amerikassa, Lähi-idässä, Euroopassa, Australiassa, Uudessa-Seelannissa ja Japanissa.
Lexus on saanut lukuisia palkintoja eri maiden autolehdiltä kuten AutoBild ja MotorWeek. Lexus valmistaa maailman luotettavimpia autoja, ja sen lippulaiva LS onkin valittu J D Powerin pitkäaikaisen auton luotettavuustutkimuksen mukaan 15 kertaa peräkkäin maailman luotettavimmaksi autoksi.