Skoda on hyvä auto mutta miten päästä irti edelleen vellovasta itäautomaineesta. Auto onkin teknisesti hyvä mutta selkeästi toki volkkarin ns. Halpismalli. Ajan itse uudehkolla oculla ja auto toiminut loistavasti ei siinä. Edelleen silti aina kun kerron ajavani tsekkiläisellä tulee kysymyksiä itäautoista ja että miksi ajan skodalla? Edelleen vanha maine painaa eikä se tunnu vaan poistuvan vaikka octavialin on voittanut testejä. Eli mitenkä maineesta päästään ilman merkin vaihtoa konepellissä? Kertokaas skodamiehet??
Miten päästä irti itäautomaineesta?
Itäauton maine
52283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Vaihdat skodasorsan rinkuloihin octaviassa niin käsissäsi on audi!
Lopeta se trollailu. Todellisessa elämässä ihmisiä ei voisi vähempää kiinnostaa nämä mopopoikien itäautohöpinät. Autot on vain autoja. Siinä se. Joku ostaa kalliin auton ja saa siitä jotain. Ei ole minulta pois.
pitäisi päästä irti?
Ei se ainakaan minulle ole mikään ongelma, jos jollain muulla on heikommat tiedot historiasta ja nykyisestä maailmanpolitiikasta kuin minulla.
Jos joku kysyy, että miksi ajan Skodalla, sanon, että mielestäni parhaalla ajan. Siinäpä sitten inisköön ja tukehtukoon pullaansa, pikkusen kiinnostaa.
Ei Skodaa enää nykyään paina itäauton maine kuin korkeintaan autoista tietämättömien keski-ikäisten ja sitä vanhempien keskivertoa tyhmempien naisten 70-luvulle jääneessä nuoruuttaan haikailevassa pienessä mielessä.
Ainoa mikä on tuonut huonoa mainetta ovat koko konsernia vaivanneet DSG- ja moottoriongelmat ja etenkin konsernin vastaaminen niistä. On tullut moni konsernin auto kalliiksi omistajalleen etenkin jakoketjuongelman aiheuttaneiden moottoririkkojen vuoksi. Myös DSG rempat ovat olleet suht hintavia.
Itse ostan taas Skodan kun siihen saadaan DSG:lle ja moottorille vähintään viisi vuotta/150000 km takuun. On se vaan todella hyvä auto muuten, mutta minulla ei ole varaa ottaa riskiä, että joutuisin esim. kolme vuotta vanhaan autoon tekemään monen tuhannen euron remontin suurimmaksi osaksi omaan piikkiin. Muutenkin Skodan takuu alkaa olemaan vanhanaikainen jopa Euroopassa. Citikassa ja Pösössä ja Fordissakin takuu on nykyään kolme vuotta ja Rellussa neljä. Toki kilometriraja niissä on 100000, mutta se riittää useimmille yksityiskäyttäjille.
Takuussa Skoda "jämähtänyt" Opelin tasolle, juu kyllä minä ajan nyt Opelilla, mutta seuraava saattaa olla Skoda.
Kuitenkin sä luet tätä palstaa ja suu vaahdossa yrität selitellä ja puolustellla ettei sua kiinnosta, jos ei kiinostaisi et jaksaisi tänne tulle ja vielä vastailla
Ei minulla myös ole mitään "itäauto" syndroomaan tai muuta vastaavaa eikä minulta kukaan kysy että miksi Skoda? Miksi ei??? Uusi auto se siinä on kuin muutkin. Tosille se tuntuu olevan vain "kova paikka" sikäli joku ajaa Skodalla.
Itse sain aikanani hyvät varusteet jopa paremmat kuin muihin"konsernin" kilpaileviin malleihin nähden.
Vaihdetaan nimi, logo muotoilu ja valmistusmaa.
Provo. Skodalla ei ole enää itäauton mainetta muuta kuin muutaman jälkeen jääneen ukkelin mielestä. Tällä palstalla nämä pysähtyneisyyden aikakaudelle jääneet puhuvat takatuuppareista ja kommunismista, vaikka kumpaakaan ei ole ollut enää kolmeenkymmeneen vuoteen.
Skodalla on oma brändinsä, rahalle vastinetta, simply clever. Ei mitään premiumia mutta erittäin käyttökelpoinen auto. Tämä on faktaa.
Eipä tässä sitten muuta.
Itäauto on se mikä mielikuva skodasta jyllää. Auto onkin hyvä!
Ainakin takatuuppareissa kansipahvi vaihdettiin 5k. välein. En tiedä nykyisistä.
Oletko nähnyt Volkkarin/Skodan moottoria 2000-luvulla? Tuskin.
Vaihda välillä sitä trollin pahvinaamaria...
Ai niin, nykyisin ongelmat ovatkin: TSI ja DSG. Ne vain ovatkin kalliimpia vaivoja.
... ja Skodan keksimiä koko konsernin vaivaksi. Kommarien myyräntyötä. Kohta on Audikin polvillaan. Kyllä slaavit osaa.
Täyttä puppua sun juttusi. 15 vuotta Skodalla ajanut eikä kukaan ole ottanut puheeksi itäautomainetta. Mutta Octavian nousu 15. myydyimmästä ykkös/kakkossijalle kyllä näkyy ympärillä Kas kun normaalilla äo:lla varustetut ihmiset osaa hankkia tietoa Skodasta ja ovat varustetut mustan reijän lisäksi kahdella omalla silmällä. Eivät ole menneisyyden vankeja.
Vain palstan kaksi trollia pitävät huolta itäautomaineesta, muita EVVK.
Nuku yöt ja hae töitä!
Lukekaas poijjaat vag-areenaa, niin menee suut suppuun.
Älä sinä trollipeelo varasta nimimerkkiä, kun tässä provoilun alkuun juur pääsin...
Vag-areena se on hyvä foorumi. Onko muilla merkeillä vastaavaa paikkaa, jossa voi myös ikäviä asioita käsitellä? Kysyn tätä siksi, että minua ei kiinnosta tällä hetkellä muiden merkkien asiat, joten en niistä tietoakaan etsi. Täällä kuitenkin pyörii porukkaa, jolla ei ole VAG-autoa, mutta kummasti kiinnostaa vieras merkki...
Suomalainen on tottunut kärsimää hiljaa, joten avoin keskustelu ongelmista koetaan myös tyhmyyden ilmaisuna. "Kuka sitä omaa autoaan haukkuu"-periaate on vielä voimissaan. Eli ollaan hiljaa vaan ja laitetaan pommi kiertämään.
Kannattaa lukea todellakin VAG-areenaa. Siellä on jopa asiaa, täällä jotain ihan muuta.
Myyntiluvut ja testimenestykset riittää ja tietenkin historian ja nykymaailman tuntemus.
Myyntiluvut ja testimenestykset riittää
Just joo. Kyllä ääni kellossa muuttuu, kun alat makseleen tsi dsg korjauslaskuja.
Onko kokemusta? Tuliko kalliiksi? Vai oliko ne mopon ketjut, kun piti korjata ja uusiin vaihtaa. Kiristinkin täys p@ska...
Ei mitään syytä päästä itäautomaineesta. Ei kukaan Mlada Boleslavissakaan häpeä historiaansa, heillä on upea Skoda museo ja ovat siitä ylpeitä.
Liity Skodakerhoon, niin pääset ennakkoluuloistasi. Itsekin olen Skoda-autoilija jo kolmannessa polvessa
Heh heh.Ajelkaa vaan pojat niin maan per ke leesti niillä teidän hienoilla Tsekki -Ferrareillanne !
Samaan kastiin nämä Skodat kuuluvat kuin Ifat ja Trabantit paitsi että eivät ole 2-tahtisia !
2-tahtimoottori ja vapaakytkin takaisin, ei olisi nykyisiä jakoketjun ja kaksoiskytkimen ongelmia.
Tottakai kuuluu samaan kastiin. Ifat ja Trabit onkin jo kulttiautoja. Kaikki itä-automerkkejä. Ferrari vertausta en ole ennen huomannut, minusta se on väärä ja kaukaa haettu
Tuhansia ja tuhansia kulttiautoja myydään uutena vuosittain! On se Skoda mahtava merkki.
Mehän pojat ajellaan Skodalla niin maan perusteellisesti.
Ei noin tyhmällä voi olla edes ajokorttia.
On tietenkin ymmärrettävää tälläisinä taloudellisesti tiukkoina aikoina se, että ihmiset haluavat ostaa edullisia automerkkejä.
Ongelma vain syntyy siitä , kun halvalla vanhan kansan viisauden mukaan ei saa hyvää.
Jos haluaa hyvän ja halvan, pitää ostaa kaksi .Halpa ja hyvä, eikä skoda ole kumpikaan.
"Jos haluaa hyvän ja halvan, pitää ostaa kaksi .Halpa ja hyvä, eikä skoda ole kumpikaan."
Tämä on sinun mielipiteesi. Jos BMW on kyseessä, todettakoon, että se on varsinkin perhekäyttöön riittävien mallien osalta kallis ja omaa erittäin ikävän imagorasitteen. Skodalla ei imagon suhteen ole mitään hätää todellisessa elämässä. Trollipojat netissä ja ABC:llä erikseen.
Toivottavasti BMW on hintansa arvoinen käyttäjälleen. Outoa kuitenkin tulla Skoda-palstalle elviistelemään, jos valinta on BMW.
Tätähän tämä nykyisin on: Skoda on trollien mukaan kallis p@ska, kun ei enää halvaksi p@skaksi voi haukkua.
BMW 114 onkin todella mahtava auto, lähes ylimvoimainen kaikinpuolin, not...
Kallis mutta ilman mitään hyviä ominaisuuksia. BMW on tyypillinen yritysleasingvalinta sellaisille city-ihmisille, jotka eivät oikeasti ymmärrä autoista mitään, saati sitten että heillä olisi oikeasti varaa ostaa se suoralla käteiskaupalla.
Skeidalla ei kehtaa todellakaan ajaa keskelle pihaa vaan jätettävä nurkan taaa ja Eroon itäautomaineeesta pääsee kun ei omista itä autoa, Skoda kantaa sitä maailmantappiinastti, Skoda kuski on vain skoda kuski eli Saa hävetä ei koskaan muutu .
On siinä pojilla huono itsetunto ja maailmankuvassa harhoja riittämiin. Jotain terapiaa tähän häpeä-syndroomaan tarvittaisiin näille narsu-trolleille. Ehkä viikon vuokra-Skoda auttaisi ja peruskoulun loppuun suorittaminen...
Hyvät jatkot!
Ei mitenkään, vastaus aloittajalle.
Skodahan on tosiaan hyvä auto kuten aloittaja toteaa, mutta itäauton maineesta ei voi päästä pois vaikka pyrkisi kovasti. Tämä sen takia että skoda on itäeurooppalainen auto ja valmistajatehtaalla on pitkät perinteet.
Miksi itäautomaineesta pitäisi päästä eroon?
Ottaako se päähän kun ajaa itäautolla vai mikä siinä mättää?
Onhan skoda kelpo itäauto.
Asiaa !
Skoda tekee nyt parhaimpia autojaan koskaan. Historian kieltäminen on typerää.
Sitten kun uskalletaan ostaa haluamamme auto eikä naapureiden ja nettipalstojen miielipiteiden perusteella. Suomalianen sosialistinen ajattelutapa takaraivossa lisättynä paljonko se kuluttaa ajattelulla. Automerkeissä on valinnanvaraa ja jokainen hankkikoon mieleisensä omilla kriteereillään mollaamatta toisten hankintoja. Omalla autollanehan ajatte ettekä naapureiden joten olkaa tyytyväisiä hankintoihinne.
Poltoaineen kulutus on suhteellinen käsitys kun autolla ei ajeta se ei kuluta yhtään ja ajettaessa onko sillä väliä jos muutama litra enemmän kuluu kuin jollakin ahtaalla käyttöön sopimattomalla säästökotterolla.
Eläkää ja antakaa muidenkin elää niin autoilukin on mielyttävämpää.
Skoda on kotoisin sosialismistä ja siksi lähellä suomalaisten sydäntä.
Suomalaiset ovat suurimmaksi osaa köyhä kansaa ja koko ajan köyhtyvät vauhdilla lisää.
Maamme autokalusto alkaa kohta näyttämään samanlaiselta kuin muissakin itäblokin maissa, skodia vilisee runsaasti ja skodanmyynti kukoistaa.
Taidatkos sen paremmin sieltä suljetulta osastolta sanoa. Kun lähdet lomalle, pidä huoli etteivät tilaa Skoda-taksia. Olisihan se noloa johtajan lähteä kaalivankkurilla kylille.
Ottaako skodafania noin paljon nuppiin totuudet skodasta.
Skoda on köyhille tarkoitettu myytäväksi ja käytettäväksi.
Samaa itäautojen perinnettä, halvalla karu kulkupeli vähävaraisille, näin se on aina ollut.
Niin, siksi Skodan käyttö taksina pitäisikin kieltää. Ettei kyydittävän hoidokin maine kärsi.
Totuuksia otetaan vastaan. Toistaiseksi narsu-trollien vedätyksiä on ollut tarjolla. Heidän mukaansahan kukaan ei edes osta enää Skodaa ja vaihtoarvo on nolla. Myyntitilastoja ei Trollhättanissa osata näet lukea. Että sellaisia totuuksia.
"Miten päästä irti itäautomaineesta?"
Toyota se on itäautojen itäauto.
Joo, tojo on ihan hengetön vehje. Ei vapareilla ole tulevaisuutta.
Miksi Ostaa Skoda ?? jos muutaman tonnin pistää lisää saa oikeen Eurooppalaisen Vw n" Skoda käyttää Vw"n vanhentuneita ja tarkastuksen läpipääsemättömiä osia ei koskaan uusinta tekniikkaa. Ja sitten tulos on tämä Skodistit täälä tippalinssissä inisevät ja koittavat selitellä. väärässä kohtaa säästö ei tuo kuin harmia.
Skodan sijasta ostin Avensis farkun kun en uskaltanut riskeerata
Tsi moottoriin ja dsg laatikkoon. Ja kolmantena syynä oli tuo itäauto-
maine. Avessa on portaaton laatikko ja voin monta automaattia
omistaneena todeta että nyt on paras ja mukavin menossa.
Itäautomaine on skodisteille niin arka asia että en halunnut ottaa
sellaista viittaa harteilleni kun olen länsiautoihin tottunut. Pahimpana
Neukkulapalvonta-aikanakaan en ajanut itämerkeillä vaikka halvallahan niitä
silloin sai. Avensis on länsiautoa parhaimmillaan,on tehty Britaniassa.
Laatu ei varmaan yllä ihan japsivalmistuksen tasolle ja siitä voimme
kiittää vaan tätä euvostoliittoa saavutuksineen.
"Itäautomaine on skodisteille niin arka asia että en halunnut ottaa
sellaista viittaa harteilleni kun olen länsiautoihin tottunut."
Voi ressukkaa. Esiintyy vanhempana kansalaisena ja itsetunto sekä oma persoona on noin heikko. Toyota on sulle ihan sopiva valinta.
Ajoin ennen laadukkaalla Britannian Nissanilla, mutta sujuvasti vaihto Skodaan meni. Toisilla nyt vaan pää on täynnä tätä "laatulänsiauto"-p@skaa, toisilla ei.
Trollit vaan huononee...
Kyllä minä aion ostaa uuden Octavian, kunhan sais aikaseksi että tulis mentyä Laakkoselle, asia kun ei ole niin kiireinen, nyt ajelen ruottalaisella, ei siinäkään mitään vikaa ole, hyvin on toiminut ja toimii tälläkin hetkellä, mutta Skoda vaan jotenkin kiinnostaa.
Itäautomaine on todella arka asia.
Siitä saa hyvän käsityksen kun lukee lävitse kaikki nämä skodapalstan kirjoitukset.
Valitettavasti historiaa ei voi muuttaa.
Itäautomain muka painaa Skodaa? Ei minun mielestäni millään lailla.
Ajan itse Ranskalaisella ja kyllä siitä kuittaillaan paljon enemmän.
Skoda on itäblokista, tarkista vaikka autosoviet sivulta.
Ei se itäauto maine mitään paina, se on skodan ominaisuus.
Psykologisesti mielenkiintoinen tämäkin palsta. Mielessäni ihmettelen, miten jotkut ovat ottaneet elämäntehtäväkseen toisten autojen haukkumisen valheellisin solvauksin. Onneksi suurin osa suomalaisista kuitenkin ymmärtää antaa arvon toisillekin. Sekä tammikuun että helmikuun myyntitilastossa oli taas Volkswagenin komea kaksoisvoitto samaan saksalaiseen tekniikkaan rakennetuilla Skoda Octavia/Volkswagen Golf kaksikolla. Mukavaa kevään jatkoa kaikille tv. onnellinen Skodan omistaja. PS. Tsekki on aivan Saksan kupeessa ja selvästi lännempänä kuin Suomi.
Juuri näin. Kaksi suosituinta mallia.
Golf varakkaammille ja vaatimattomampi Octavia hieman varattomammille. Auton käytön kannalta hieman ajallisesti poikkeava tekniikan moderniusero on merkityksetön.
Kaikka saavat näin haluamansa auton... Näinhän konserni saa markkinaosuuksia nostettua. Ei lainkaan huono strategia.
Miksi maineesta pitäisi päästä eroon? Skoda on itäauto. Balalaikka soi ja kaali haisee.