Olenko provoilija jos kerron kokemus peräisesti , että Citikka on eri automerkkejä omistaneena kaikkein epäluotettavin ja vikaherkin merkki, jonka pitäminen on kallista takuuajan loputtua. Itse en tule enää Citikkaa omistamaan ja sen on havainneet muutkin Suomalaiset myyntimääristä päätellen.
PSA:n laaduttomat tuotteet
Aku Kokenut
17223
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Et ole provoilija etkä trolli vaan valistunut kuluttajan joka osaa ajatella omilla aivoillaan. Se että on sijoittanut kymmeniä tuhansia autoon joka seisoo jatkuvasti korjaamolla tekee katkeraksi ja saa ihmiset harhaluuloiseksi. Tämä palsta on siitä oiva esimerkki!
Ja, mimmonen Citikka sulla on? Ja mitä olet joutunut korjaamaan? Ehkä Citikka niin kestävä auto, ettei sitä tarvii alavariinsa vaihtaa, siksi myynnissä pieni notkahdus, en tiedä kun ei valitettavasti ole vielä Citikkaa ollut, valtavasti toki eräällä toisella ranskalaismerkillä tullut ajettua, ja ajan edelleen( ja hermotkin jokseenkin tallella)
Citikan omistaminen voi tehdä ihmisen paranoidiksi.
Tojotan tekeleen omistaminen tekee ihmisestä tuulipukuisen.
Noin tarkoilla tiedoilla olet trollaaja. Jos et pysty tarkemmin määrittelemään kokemuksiasi, niin samalla voit jättää ne kertomatta. Uskottavuus on nollissa.
Citikan omistajat kun ei pysty kehumaan autoaan, ne korvaavat puutteen haukkumalla ja leimaamalla muita kunnon autoilijoita.
Kuin myös.
Arvoisat palstan lukijat, kumpi valmistuu ensin: Arevan ol3 voimalaitos vai historian ensimmäinen sitikka joka oikeesti on luotettava ?, kiinalaisethan on psa hommiin sotkeutumassa ?, heillähän on vahva kokemus posliinin teosta: erittäin kestävä aine kun varovasti käsittelee..
Totuus tulee tässä.
Valmistunut jo ainakin 2002 ja 2008 Xsara picassot.
Posliinista en tiedä mutta ei ole sekään tarkoitettu luupäisille käyttäjille.
Veikkaan että toimivaa citikkaa ei pysty tekemään edes kiinalaiset jos ranskalaisilla on sormensa pelissä. Esimerkkinä Areva.
Samaa mieltä..mutta korisuunnittelu: Picasso kuin kanamuna renkailla, c5 farmari: tynnyrisauna, uusi jumpy: virtahepo renkailla, 407: keulasta kuin ryhävalas joka planktonia suodattaa,no pösöhän ei sitikka ole, mutta samasta psa: tehtaasta, a ja k kirjain lisättynä tulee se oleellinen em tehtaasta ?
Onhan epätoivoista yksinpuhelua sinulla!
Hanki jo jotain mielekästä tekemistä aikasi kuluksi, ettei sinun tarvitse tällä palstalla itsesi kanssa keskustella. Citroen on kuitenkin vain automerkki, eikä siten mikään elämää suurempi asia. Elämän sisältö tulee hyvästä ruoasta, viinistä, erotiikasta ja taiteista - ainakin monelle Citikalla ajavalle.
Myyntimääristä päätellen VAG-tuotteet ovat tilastojen kärjessä ja mitähän siitä sitten pitäisi päätellä?
Täysiä pommeja, joihin ei voi luottaa kuin korkeintaan 50.000 tkm, tai sen kaksi vuotta, mitä niille on pakosta annettu takuuta.
Eli ei ne myyntimäärät takaa paremmuutta, kertoo vain tietämättömistä mainonnan uhreista.
Perheessä on C5 ja Volkkarin Golffi. Ja voin kertoa laadussa olevan eroa kuin yöllä ja päivällä kansanauton eduksi.
miksi pidät C5,ta jos niin huono?
amis-pojalla ei ole kumpaakaan. Äiti on luvannut jonkun rotiskon, kun saa päättötodistuksen koulusta. Jutuista päätellen ei ole tule olemaan helppoa..
Volkkarille voi käydä vähän samalla tavalla kuin Opelille kävi 90-luvun alkupuolen jälkeen. Laatu huononi, mutta pienellä viiveellä Opel putosi myyntitilastojen kärjestä. Eikä ole sinne palannut, vaikka laatu on noussut todella korkealle. Huono maine muistetaan pitkään. Maine lienee myös Sitikan kompastuskivi. Ei se kuinka laadukkaita tai laaduttomia tämän hetkiset mallit ovat.