Kysy seko-Eskolta

Sinullekin yhtä hepreaa kuin seko-Eskolle, jarruttomassa ei tarvii olla talvirenkaita mutta jarrullisessa pitää olla samanlaiset, ei samat, kuin vetoautossa.
Mitä jos joskus juotuisit (pääsisit) vetämään kärryä niin tulisi ehkä paremmin esille nuo vaatimuksetkin.

Pitääkö jarruttomassa peräkärryssä olla nastarenkaat, jos vetoautossa on nastarenkaat?
Jarruttomassa, kokonaismassaltaan enintään 750 kg perävaunussa ei tarvita nastoja vaikka vetoautossa on nastarenkaat. Sen sijaan perävaunussa, jonka kokonaismassa on yli 750 kg mutta enintään 3500 kg on käytettävä nastoja jos vetoautossa sellaiset on.

ei oo pläkki kirjoitti:

Pitääkö jarruttomassa peräkärryssä olla nastarenkaat, jos vetoautossa on nastarenkaat?
Jarruttomassa, kokonaismassaltaan enintään 750 kg perävaunussa ei tarvita nastoja vaikka vetoautossa on nastarenkaat. Sen sijaan perävaunussa, jonka kokonaismassa on yli 750 kg mutta enintään 3500 kg on käytettävä nastoja jos vetoautossa sellaiset on.

Lue lisää

On sinulla huono tuo lukutaito, tai sitten et ymmärrä.

"jarruttomassa ei tarvitse olla talvirenkaita, mutta toki saa olla"

16 §
Auton, auton perävaunun ja hinattavan laitteen renkaat

1. ...

2. Henkilöautossa (M1-luokka), jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, ja pakettiautossa (N1-luokka), kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin erikoisautossa sekä kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 mm. Talvirenkaita ei tarvitse käyttää:

a) paripyörien molemmissa pyörissä;

b) auton tai sen perävaunun valmistukseen, maahantuontiin, kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä enintään 20 kilometrin pituisissa siirroissa;

c) museoajoneuvossa;

d) sellaisessa autossa tai sen perävaunussa, johon talvirenkaita ei ole saatavissa.

kantavuus ratkaisee kirjoitti:

16 §
Auton, auton perävaunun ja hinattavan laitteen renkaat

1. ...

2. Henkilöautossa (M1-luokka), jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, ja pakettiautossa (N1-luokka), kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin erikoisautossa sekä kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 mm. Talvirenkaita ei tarvitse käyttää:

a) paripyörien molemmissa pyörissä;

b) auton tai sen perävaunun valmistukseen, maahantuontiin, kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä enintään 20 kilometrin pituisissa siirroissa;

c) museoajoneuvossa;

d) sellaisessa autossa tai sen perävaunussa, johon talvirenkaita ei ole saatavissa.

Lue lisää

Mitä ovat perävaunuluokat?

Henkilö- tai pakettiauton perässä vedettävät perävaunut ovat joko O1- tai O2 -luokan perävaunuja.
O1-luokka

O1-luokan perävaunun eli ns. kevytperävaunun kokonaismassa voi olla enintään 750 kg
O1-luokan perävaunulta ei vaadita jarruja

O2-luokka

O2-luokan perävaunun kokonaismassa on suurempi kuin 750 kg, mutta enintään 3500 kg
O2-luokassa jarrujärjestelmä on pakollinen
O2-luokan perävaunu on katsastettava kahden vuoden välein

sama se kirjoitti:

Mitä ovat perävaunuluokat?

Henkilö- tai pakettiauton perässä vedettävät perävaunut ovat joko O1- tai O2 -luokan perävaunuja.
O1-luokka

O1-luokan perävaunun eli ns. kevytperävaunun kokonaismassa voi olla enintään 750 kg
O1-luokan perävaunulta ei vaadita jarruja

O2-luokka

O2-luokan perävaunun kokonaismassa on suurempi kuin 750 kg, mutta enintään 3500 kg
O2-luokassa jarrujärjestelmä on pakollinen
O2-luokan perävaunu on katsastettava kahden vuoden välein

Lue lisää

Siis miksi pitää esittää noin vaikeasti pläkkiasia, nimimerkit "kantavuus ratkaisee ja sama se", jarruton tai jarrullinen, siinä yksinkertaisuudessaan. Ja siihen on annettu jo vastaus nimimerkin "selvä kuin pläkki" taholta.

Varsinkin "kantavuus ratkaisee" aivan turhaan tuo esille mitään pykäliä.

miksi noin vaikeasti kirjoitti:

Siis miksi pitää esittää noin vaikeasti pläkkiasia, nimimerkit "kantavuus ratkaisee ja sama se", jarruton tai jarrullinen, siinä yksinkertaisuudessaan. Ja siihen on annettu jo vastaus nimimerkin "selvä kuin pläkki" taholta.

Varsinkin "kantavuus ratkaisee" aivan turhaan tuo esille mitään pykäliä.

Lue lisää

Täällä esitetään niin paljon sontaa, että pykälä on oltava esillä.
Ja sekin pitää tarkistaa ettei siihen ole tehty muutoksia.

miksi noin vaikeasti kirjoitti:

Siis miksi pitää esittää noin vaikeasti pläkkiasia, nimimerkit "kantavuus ratkaisee ja sama se", jarruton tai jarrullinen, siinä yksinkertaisuudessaan. Ja siihen on annettu jo vastaus nimimerkin "selvä kuin pläkki" taholta.

Varsinkin "kantavuus ratkaisee" aivan turhaan tuo esille mitään pykäliä.

Lue lisää

Teoriassa voi olla jarrullinen, alle 750 kilon kokonaismassallinen peräkärry. Ei siis vaatisi talvirenkaita.

The_Rat kirjoitti:

Teoriassa voi olla jarrullinen, alle 750 kilon kokonaismassallinen peräkärry. Ei siis vaatisi talvirenkaita.

Penis.

Siiv Ari kirjoitti:

Penis.

Muuten ihan asiallinen kommentti, mutta ei liity asiaan millään tavalla.

Työnnä casino- kuponki hanuriisi,pösilö!

Eskon vuoro mennä kyykkyyn tällä kertaa.
Pieni lipsahdus ilmeisesti Eskolta: "Kun auto on kantavuudeltaan 750 kiloa..."

Pitää tietysti olla: "Kun peräkärry on kantavuudeltaan 750 kiloa..."

sattuuhan sitä... kirjoitti:

Eskon vuoro mennä kyykkyyn tällä kertaa.
Pieni lipsahdus ilmeisesti Eskolta: "Kun auto on kantavuudeltaan 750 kiloa..."

Pitää tietysti olla: "Kun peräkärry on kantavuudeltaan 750 kiloa..."

Lue lisää

Muistisääntö on hyvin yksinkertainen: kesällä käytetään kesärenkailla ja talvella nastarenkaita. Ei voi olla vaikeaa.

P e n t t i kirjoitti:

Muistisääntö on hyvin yksinkertainen: kesällä käytetään kesärenkailla ja talvella nastarenkaita. Ei voi olla vaikeaa.

Ei ole mitään muistisääntöä, jarruttomassa riittää kesärenkaat, jarrullisessa samanlaiset kuin vetoautossa.

Jos on jarrullinen kärry, niin näinhän se taitaa käytännösä olla.

Itselläni on trailerissa (jarrullinen) kesäkumit alla. Eipä sitä tule talvirengaspakon aikaan vedettyä, ja kitkoilla saa kiskoa nytkin, jos haluaa...

Todellinen anti-sankari! Kaksi väittämää, eikä kumpikaan oikein.
Jos vetoautossa on nastarenkaat, niin jarruttomassa peräkärryssä ( kokonaismassa enintään 750 kg) saa olla nastarenkaat, kitkarenkaat, kesärenkaat tai mitkä tahansa lailliset renkaat.
Jos vetoautossa on kitkarenkaat, niin talvikaudella jarruttomassa peräkärryssä saa olla nastarenkaat tai mitkä lailliset renkaat tahansa.

Vain jarrullisessa peräkärryssä on oltava nastarenkaat, jos vetoautossakin sellaiset on.

Vastausta korjattu. Alkuperäisessä selkeä virhe. Iltalehdellä vaan ei ole tapana myöntää näitä virheitä, ja siksi muokkaushetki ei näy artikkelissa.

The_Rat kirjoitti:

Vastausta korjattu. Alkuperäisessä selkeä virhe. Iltalehdellä vaan ei ole tapana myöntää näitä virheitä, ja siksi muokkaushetki ei näy artikkelissa.

Neitonen katselee niitä juttuja vähän pidemmälle taaksepäin ja ihmettelee. Mitä uudempaan aikaan tullaan, sitä useammin seko-Esko on nykyään väärässä.

Pahimpia on ehkä se juttu, johon jo poliisikin laittoi vastineen. Sisältö pitäisi olla tarkistettua faktaa, mutta Esko ei oikein jaksa enää. Eikä toimitus välitä. Kaikki julkisuus on hyvää julkisuutta kun lehteä myydään kioskissa.

Tämä nyt ei ole ainakaan väärin.