http://www.iltalehti.fi/autot/2014022618076474_ae.shtml
Siis kuin voi olla noin kuppauuno tietämätön mistään mitään ja silti pitää olla oma kysy seko-Esko-palsta.
Siis kuin voi olla noin kuppauuno tietämätön mistään mitään ja silti pitää olla oma kysy seko-Esko-palsta.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Kyllä muuten on näin.Itse sain sakot, kun oli kesärenkaat peräkärryssä.Ei valituskaan auttanut muuta, kuin sain maksu aikaa lähes vuoden kunnes valitus oli käyty.Kärryssä oltava samat renkaat lisäksi kun vetoautossa eli jos vetoautossa kitkat ei saa olla nastoja peräkärryssä jne.
Sinullekin yhtä hepreaa kuin seko-Eskolle, jarruttomassa ei tarvii olla talvirenkaita mutta jarrullisessa pitää olla samanlaiset, ei samat, kuin vetoautossa.
Mitä jos joskus juotuisit (pääsisit) vetämään kärryä niin tulisi ehkä paremmin esille nuo vaatimuksetkin.
Niin mitä se auton kantavuus peräkärryn renkaisiin vaikuttaa, asiahan on aivan yksinkertainen, jarrullisessa perävaunussa pitää olla samanlainen rengastus kuin vetoautossa, jarruttomassa ei tarvitse olla talvirenkaita, mutta toki saa olla.
Pitääkö jarruttomassa peräkärryssä olla nastarenkaat, jos vetoautossa on nastarenkaat?
Jarruttomassa, kokonaismassaltaan enintään 750 kg perävaunussa ei tarvita nastoja vaikka vetoautossa on nastarenkaat. Sen sijaan perävaunussa, jonka kokonaismassa on yli 750 kg mutta enintään 3500 kg on käytettävä nastoja jos vetoautossa sellaiset on.
On sinulla huono tuo lukutaito, tai sitten et ymmärrä.
"jarruttomassa ei tarvitse olla talvirenkaita, mutta toki saa olla"
16 §
Auton, auton perävaunun ja hinattavan laitteen renkaat
1. ...
2. Henkilöautossa (M1-luokka), jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, ja pakettiautossa (N1-luokka), kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin erikoisautossa sekä kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 mm. Talvirenkaita ei tarvitse käyttää:
a) paripyörien molemmissa pyörissä;
b) auton tai sen perävaunun valmistukseen, maahantuontiin, kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä enintään 20 kilometrin pituisissa siirroissa;
c) museoajoneuvossa;
d) sellaisessa autossa tai sen perävaunussa, johon talvirenkaita ei ole saatavissa.
Mitä ovat perävaunuluokat?
Henkilö- tai pakettiauton perässä vedettävät perävaunut ovat joko O1- tai O2 -luokan perävaunuja.
O1-luokka
O1-luokan perävaunun eli ns. kevytperävaunun kokonaismassa voi olla enintään 750 kg
O1-luokan perävaunulta ei vaadita jarruja
O2-luokka
O2-luokan perävaunun kokonaismassa on suurempi kuin 750 kg, mutta enintään 3500 kg
O2-luokassa jarrujärjestelmä on pakollinen
O2-luokan perävaunu on katsastettava kahden vuoden välein
Siis miksi pitää esittää noin vaikeasti pläkkiasia, nimimerkit "kantavuus ratkaisee ja sama se", jarruton tai jarrullinen, siinä yksinkertaisuudessaan. Ja siihen on annettu jo vastaus nimimerkin "selvä kuin pläkki" taholta.
Varsinkin "kantavuus ratkaisee" aivan turhaan tuo esille mitään pykäliä.
Täällä esitetään niin paljon sontaa, että pykälä on oltava esillä.
Ja sekin pitää tarkistaa ettei siihen ole tehty muutoksia.
Teoriassa voi olla jarrullinen, alle 750 kilon kokonaismassallinen peräkärry. Ei siis vaatisi talvirenkaita.
Penis.
Muuten ihan asiallinen kommentti, mutta ei liity asiaan millään tavalla.
http://goo.gl/XbNOvj
Työnnä casino- kuponki hanuriisi,pösilö!
Jaaha, ja taas vaihteeksi luuserit Eskon eteen riviin ja kyykkyyn!
:D
Eskon vuoro mennä kyykkyyn tällä kertaa.
Pieni lipsahdus ilmeisesti Eskolta: "Kun auto on kantavuudeltaan 750 kiloa..."
Pitää tietysti olla: "Kun peräkärry on kantavuudeltaan 750 kiloa..."
Muistisääntö on hyvin yksinkertainen: kesällä käytetään kesärenkailla ja talvella nastarenkaita. Ei voi olla vaikeaa.
Ei ole mitään muistisääntöä, jarruttomassa riittää kesärenkaat, jarrullisessa samanlaiset kuin vetoautossa.
alle sukset.
Toi Esko Riihelän liikennepalsta on ihan hauska viihdepläjäys.
Yhtään ainutta kertaa se ei ole onnistunut vastaamaan oikein tai yksiselitteisesti mihinkään kysymykseen!
Kyllä tulee Enskaa ja Hanskia ikävä...
Nyt tuo Eskon kömmähdys on vähin äänin korjattu IL:ssa.
Aiempi "auto" on nyt korjattu "peräkärryksi"!
Siis jos vetoautossa on nastarenkaat, peräkärryssä ei kelpaa kitkarenkaat?
Sama toisinpäin, eli kitkarenkaisessa vetoautossa ei saa olla nastarenkain varustettua peräkärryä?
Jos on jarrullinen kärry, niin näinhän se taitaa käytännösä olla.
Itselläni on trailerissa (jarrullinen) kesäkumit alla. Eipä sitä tule talvirengaspakon aikaan vedettyä, ja kitkoilla saa kiskoa nytkin, jos haluaa...
Todellinen anti-sankari! Kaksi väittämää, eikä kumpikaan oikein.
Jos vetoautossa on nastarenkaat, niin jarruttomassa peräkärryssä ( kokonaismassa enintään 750 kg) saa olla nastarenkaat, kitkarenkaat, kesärenkaat tai mitkä tahansa lailliset renkaat.
Jos vetoautossa on kitkarenkaat, niin talvikaudella jarruttomassa peräkärryssä saa olla nastarenkaat tai mitkä lailliset renkaat tahansa.
Vain jarrullisessa peräkärryssä on oltava nastarenkaat, jos vetoautossakin sellaiset on.
Ei se Esko nyt niin usein väärässä ole !
Pässit ei vaan osaa lukea ja olettavat liikaa, näinhän se on ollut jo €sson baareista lähtien...... niin kuin tämänkin ketjun aloitus, pässi ei vaan ymmärtänyt 750KG rajaa.
Vastausta korjattu. Alkuperäisessä selkeä virhe. Iltalehdellä vaan ei ole tapana myöntää näitä virheitä, ja siksi muokkaushetki ei näy artikkelissa.
Neitonen katselee niitä juttuja vähän pidemmälle taaksepäin ja ihmettelee. Mitä uudempaan aikaan tullaan, sitä useammin seko-Esko on nykyään väärässä.
Pahimpia on ehkä se juttu, johon jo poliisikin laittoi vastineen. Sisältö pitäisi olla tarkistettua faktaa, mutta Esko ei oikein jaksa enää. Eikä toimitus välitä. Kaikki julkisuus on hyvää julkisuutta kun lehteä myydään kioskissa.
Asiantuntijan vastaus.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014031818135729_ae.shtml
Kyllä pitäisi selvitä. Enintään 60km/h tai tietysti alempi. Jees.
Tämä nyt ei ole ainakaan väärin.