Pistokkeita Norskin koneissa?

FInnairilta löytyy laajarungoista näin:

http://www.finnair.com/FI/FI/information-services/on-the-aircraft/entertainment-and-working-onboard

"Airbus A330-300- ja useimmissa A340-300-koneissa jokaisessa istuimessa on ilman erillistä virtasovitinta toimiva tietokoneen pistorasia. Businessluokassa tilavat istuimet, väljä jalkatila ja pöytätasot muodostavat henkilökohtaisen ja rauhallisen tilan."

Kyllä sitä sähköä riittää vaikka kaikki iskisivät laturit pistokkeisiin.

no miksei. kirjoitti:

FInnairilta löytyy laajarungoista näin:

http://www.finnair.com/FI/FI/information-services/on-the-aircraft/entertainment-and-working-onboard

"Airbus A330-300- ja useimmissa A340-300-koneissa jokaisessa istuimessa on ilman erillistä virtasovitinta toimiva tietokoneen pistorasia. Businessluokassa tilavat istuimet, väljä jalkatila ja pöytätasot muodostavat henkilökohtaisen ja rauhallisen tilan."

Kyllä sitä sähköä riittää vaikka kaikki iskisivät laturit pistokkeisiin.

Lue lisää

kymmeniä kertoja olen A330-340 koneilla lentänyt mutta en ole kyllä pistorasiaa istuimissa nähnyt...mikä tämä juttu nyt oikein on ja miten esim. britit sitä käyttää vai onko emoilla vielä adapterit taskussa odottamassa...kai tämä on joku vitsi?
Kokemukset vain turistipuolelta. Kirjoittaja tarkoittaa varmaan usb liitintä?

nyt kyllä epäilen kirjoitti:

kymmeniä kertoja olen A330-340 koneilla lentänyt mutta en ole kyllä pistorasiaa istuimissa nähnyt...mikä tämä juttu nyt oikein on ja miten esim. britit sitä käyttää vai onko emoilla vielä adapterit taskussa odottamassa...kai tämä on joku vitsi?
Kokemukset vain turistipuolelta. Kirjoittaja tarkoittaa varmaan usb liitintä?

Lue lisää

En ota kantaa mihin se pistoke on sijoitettu Finnairin laajarunkokoneissa, mutta muilla yhtiöillä se sijaitsee yleensä penkkien välissä, penkin rungossa, jalkatilassa. Ei sitä välttämättä sieltä helposti huomaa. Pistoke on universal tyyppiä, joten siihen käy lähes mikä virtajohto vaan.
Mitä tulee tablettien ja läppäreiden virrankulutuksen, niin ainakin omaa iPad ei tarvi ladata pidemmälläkään lennolla, mutta pari vuotta vanhan läppärin akunkesto on ehkä vaan 2-3 tuntia.

13+10 kirjoitti:

En ota kantaa mihin se pistoke on sijoitettu Finnairin laajarunkokoneissa, mutta muilla yhtiöillä se sijaitsee yleensä penkkien välissä, penkin rungossa, jalkatilassa. Ei sitä välttämättä sieltä helposti huomaa. Pistoke on universal tyyppiä, joten siihen käy lähes mikä virtajohto vaan.
Mitä tulee tablettien ja läppäreiden virrankulutuksen, niin ainakin omaa iPad ei tarvi ladata pidemmälläkään lennolla, mutta pari vuotta vanhan läppärin akunkesto on ehkä vaan 2-3 tuntia.

Lue lisää

Samassa paikassa se on Finnairinkin laajarunko-Airbuseissa. Antaa muistaakseni 110V, joka kelpaa käytännössä kaikille elektronisille laitteille. Mitään valtavia virtamääriä siitä ei saa, mutta jaksaa se juuri ja juuri jopa ladata vähällä virralla toimeen tulevia laitteita.

nyt kyllä epäilen kirjoitti:

kymmeniä kertoja olen A330-340 koneilla lentänyt mutta en ole kyllä pistorasiaa istuimissa nähnyt...mikä tämä juttu nyt oikein on ja miten esim. britit sitä käyttää vai onko emoilla vielä adapterit taskussa odottamassa...kai tämä on joku vitsi?
Kokemukset vain turistipuolelta. Kirjoittaja tarkoittaa varmaan usb liitintä?

Lue lisää

Siellä ne on. Kirjoittaja tarkoittaa, mitä kirjoittaa. Normipistoke menee suoraan.

http://www.seatguru.com/airlines/Finnair/Finnair_Airbus_A340-300.php
"Every seat has an in-seat 110V AC power port."

http://www.seatplans.com/airlines/Finnair/classes/Economy-30
"There is in-seat power, even in economy, in the form of a plug socket on the leg between the seats."

http://www.businesstraveller.com/tried-and-tested/airlines/finnair/flight-check-hong-kong-london
" On the plus side, there was a plug socket on the leg between the seats, so I could work during the flight."

Polttoaineenkulutusta tuo lisäisi jos teoriassa kaikki käyttäisivät ja lataisivat läppäreitään samanaikaisesti. Virtalähde ottaa 90W * 200 matkustajaa = 18 kW. Toisaalta kyse oli tunnissa muutamasta litrasta. No tuskin siellä olisi edes teoriassa noin montaa läppäriä käytössä enää nykyaikana, eikö nuo ole jo siirtyneet tablettien käyttöön.

kjuyhhghhhh kirjoitti:

Polttoaineenkulutusta tuo lisäisi jos teoriassa kaikki käyttäisivät ja lataisivat läppäreitään samanaikaisesti. Virtalähde ottaa 90W * 200 matkustajaa = 18 kW. Toisaalta kyse oli tunnissa muutamasta litrasta. No tuskin siellä olisi edes teoriassa noin montaa läppäriä käytössä enää nykyaikana, eikö nuo ole jo siirtyneet tablettien käyttöön.

Lue lisää

kai se tabletti myös toimii sähköllä...ja jopa tarve ladata useamminkuin kannettavan.

pieni havainto kirjoitti:

kai se tabletti myös toimii sähköllä...ja jopa tarve ladata useamminkuin kannettavan.

Tabletin virrankulutus on huomattavasti pienempi kuin läppärin. Läppärin 5 mAh akku voi tyhjentyä parissa tunnissa kun tabletti kestää päivän. Myös latureiden ottama teho on aivan toista luokkaa, läppärissä 90W, tabletissa saattaa olla 20W.

Halpisläppäreissä on sähkösyöpömmät prosessorit kuin älypuhelimissa ja tableteissa.

fggrtgrtytyutyt kirjoitti:

Tabletin virrankulutus on huomattavasti pienempi kuin läppärin. Läppärin 5 mAh akku voi tyhjentyä parissa tunnissa kun tabletti kestää päivän. Myös latureiden ottama teho on aivan toista luokkaa, läppärissä 90W, tabletissa saattaa olla 20W.

Halpisläppäreissä on sähkösyöpömmät prosessorit kuin älypuhelimissa ja tableteissa.

Lue lisää

Siis tossa piti lukea 5000 mAh

Finnairilla ainoastaan laajarunkokoneissa. Tai siis a350 on ainoastaan USB virta saatavilla economyssä. Norwegianilla näyttää olevan myös laajarunkokoneiden economyssä.

Anonyymi kirjoitti:

Finnairilla ainoastaan laajarunkokoneissa. Tai siis a350 on ainoastaan USB virta saatavilla economyssä. Norwegianilla näyttää olevan myös laajarunkokoneiden economyssä.

Lue lisää

A330 koneessa normaali pistorasiat istuimissa jalkatilassa.

Finnairin A330-pistorasioihin ei näköjään kannata luottaa, ainakaan busineksessa. 110V/60HZ pistorasia jäi pois päältä kun siihen kytki iPadin laturin, jonka pitäisi toimia myös 110V (115V) virralla, ainakin toimi jenkeissä ok. USB:n teho ei myöskään riittänyt lataamaan iPadia.