Kun olisi autonhankinta edessä, ja ainakin tällä hetkellä eniten miellyttää ominaisuuksiensa, varusteidensa ja hintansa puolesta tuo uusi OcuII. Mutta jotain perspektiiviäkin olisi hyvä saada ennen päätöksentekoa: eli mihin ihmeeseen tuota voisi nyt verrata? Miltä merkiltä saisi yhtä paljon autoa samalla rahalla? Tilaa (etenkin tavara-sellaista), eurooppalaisuutta (jämäkkyys, hienoinen konservatiivisuus muotoilussa) ja varustelua arvostan. Niin ja tietysti vähävikaisuutta. Rahaa käytettävissä n. 26-28teur.
Mihin verrata Octaviaa?
golfisti
185810
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
luontevaa verrokkia ja Ocu vastaa tarpeisiisi, niin mitäs siinä miettimään. Minullekaan ei tule yhtään autoa mieleen, jos japanialaisia ei oteta laskuihin.
Japseista Fordin sukulainen Mazda6 1,8 Elegance sekä 5-ovisena että farkkuna voisi olla hyvä verrokki, jos et anna japanilaisuuden häiritä. Vastikkeeksi saisit mm. kolmen vuoden takuun.
ne japsit huomioon. niillä ei ole nimirasitetta.
Ocu on sellainen lyhyehkön akselivälin ja pitkän korin yhdistelmä, ettei sille oikein luontevaa vertailukohtaa löydykään. Sen vahvuus voisi olla ainutlaatuisuus !
En tiedä paljonko kääntösäde on paperilla, mutta käytännössä vaikuttaa todella ketterältä. Sellainen mukava ominaisuus tuosta lyhyestä akselivälistä seuraa.
Takapenkilläkin on nyt Ocu II:ssa riittävästi tilaa ainakin 180senttiselle.
Octavia voitti kuulemma Golfin testissä. Oliko joku Saksalainen lehti. Itse olin samanlaisessa tilanteessa vielä pari tuntia sitten. Olen käynyt ajelemassa erilaisia Tojotoita ja vaikka mitä mutta Octaviassa on niin paljon autoa tohon hintaan että tein kaupat. Testasin sitä eilen n.100km ja päätös voimistui joka kilsalla. Suosittelen.
Jos nimenomaan haluaa viisiovisen pitkäperäisen auton, mutta ei farmaria, niin eipä ole kauheasti vaihtoehtoja...
Eurooppalaisista tulee mieleen lähinnä Ford Mondeo, Citroen C5 ja Renault Laguna. Japanilaisista Mazda6, Nissan Primera ja Toyota Avensis. Ja ainakin Hyundai Elantraa saa myös viisiovisena.
Useimmat noista ovat mitoiltaan pykälää suurempia autoja ja siten myös kalliimpia kuin Octavia.
ainakin tuon luokan halvimpien eli Primeran ja Lagunan 5-oviset ovat 1.6-litran koneella ihan saman hintaisia kuin Ocu II FSI-koneella ja varusteissakin löytyy enemmän kuin lääkäri määrää.
Primerasta tuli uusi facelift jossa lähinnä parannettiin varustetasoa ja Lagunasta puolestaan on faceliftiä odotellessa saatavissa joku varusteversio aikas halvalla.
Molemmat ovat tosin myös luokkansa pienimpiä eli takatiloiltaan Ocua parempia mutta tavaratila taitaa olla jopa pienempi. Hintansa puolesta ocu on kuitenkin heitetty valitettavasti tähän luokkaan.
Vertaa omaan tarpeeseesi, siitä se lähtee.
Just noin - vertaa omaan tarpeeseesi ! Tai kirjaa ensin ylös omat valintaperusteesi ja katso sitten, mikä auto ne parhaiten täyttää. Voi olla, että Ocu jää ainoana jäljelle tai tippuu ekana pois - riippuen siitä omasta valintaperustelistastasi !
Tässäpä jämäkkä, konservatiivisesti muotoiltu, tilavampi, mutta varustelultaan ilmeisesti hieman köyhempi vaihtoehto. Toisaalta kone on 1.8 litrainen ja hinta 25300e
..Pete esittää Ooppelia vaihtoehdoksi. Mikäpäs siinä, kun on silmäkin jo tottunut, vaan miten lie vähävikaisuuden laita? Entäpä, taipuuko perslävestä lastenvaunut heittämällä sisään (vai onkos Vectraankin saatavana 5d-versio)?
5-ovinen Vectra GTS on alkaen 29.540 e, joten se siitä. Siksi en ottanut Vectraa edes huomioon tuossa aiemmin "Vähissä ovat vaihtoehdot" -kommentissani.
Ja porrasperä on porrasperä, eikä useimmille Octaviaa miettiville ole varteenotettava vaihtoehto.
Lastenrattaat menevät kieltämättä helpommin 5-oviseen, alkuperäinen kysyjä ei ilmaissut onko niiden kuljettamiselle tarvetta. Vectra lienee vanhempana mallina uutta Octaviaa vähävikaisempi, tätä tukee myös AMS:n hiljattain tehty 100tkm kestotesti. Uudesta Golfista ja Touranista on ainakin raportoitu suht reilusti pikkuvikoja ja öljynsyöntiä. 1.8 Vectran miinuspuoli paljon ajavalle on nokkahihnan 60tkm/4vuotta vaihtoväli, joka toivottavasti muuttuu jo 2005 malleihin.
Johan vitsin murjaisit, OPEL ei ole kyllä minkään lainen vaihtoehto ongelmattomuutta ajatellen pidemmällä aikavälillä.
Miksei kaikki uutena pelaa, mutta kuinkas sitten takuun jälkeen. Lähes minkä tahansa japsin ja esim. octavian tohtii ostaa vanhanakin. Erityisesti käytetyt octavia tuntuvat menevän kaupaksi hyvin ja vielä ihmeen kovilla hinnnoilla.
Epäilen octavia II jatkavan samaa perinnettä, joten ovatpa sitten vaihtohyvitykset 3-5 vuoden päästä järkeviä. Opelin laita taitaa olla ihan jotain muuta, aina ollut :D
Jos 5-paikkaa riittää kuten Octaviassa, niin tavaratilaa on tarjolla noin 700/2000 l ja tuohon hintaan saa jo melkoisen varustellun 113hv 1.6-litraisen jolla tuon kokoinen auto ei kyllä paljon kulje mutta eipä se 1.6FSI Octaviakaan mikään tykki ole.
Itse asiassa näin juuri Octavia II farkun tavaratilan mitat jotka olivat 560/1600l eli saman kokoinen kuin Megane II break, 307 wagon ja Focus farkku: kaikissa 520/1600 litraa. Ei siis mitenkään luokkansa suurin toisin kuin 5-ovinen jonka kilpailijat tässä luokassa ovat näitä "töpöperiä"
Se ensimmäinen luku on verhoon asti täytettynä eli ei merkkaa muuta kuin mille korkeudelle se on asennettu - yhdellä kädenliikkeellähän sen saa syrjään.
Akselivälissä on kyllä huima ero: 307 wagon 271cm ja Megane II 269cm vastaan Octavian 259cm tai jotain? Näkyy kyllä takatiloissa.
mahtuu myös tuohon 28k€ haarukkaan jos muutama satanen tingitään. Tuo siis jos 140hv ja 2000l tavaratilaa tai 7h kuorma ja silti 360l katsotaan "riittäväksi" tilaksi.
verrokkeja paljonkin, esim.
-Subaru legacy 2,5A STW outback 2001 26900€
-MB C 200k A touring 1999 27500€
-BMW 523i A touring 1999 26500€
jne.
Onhan näitä...