Miksei purjehduskilpailuissa ole koskaan raha-palkintoja?
Onko ne kielletty jossain säännöissä, vai miksei isommissakaan kilpailuissa ole tarjolla kuin hikisiä t-paitoja?
Onko ne kielletty jossain säännöissä, vai miksei isommissakaan kilpailuissa ole tarjolla kuin hikisiä t-paitoja?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Useimmilla on fyrkkaa ihan älyttömästi jo valmiiksi. Joten t-paita on merkityksellisempi.
Juuri niin, minäkin tunnen yhden, jolla sitä fyrkkaa tosiaan on. Sitten varmaan kilpaa purjehtivia on kaksi, joista yksi on jo suuri osa, vaikkei ihan sentään suurin osa. Minä olen se toinen, se vähempihilloinen.
En muuten tosiaan tiedä toista urheilulajia, joissa palkinnot kilpailuissa ovat yhtä surkeita. Keskimäärin saa muovisen susiruman pytyn, kylläkin hieman kullanväriseksi vivahtavan messingöitynä.
Kyllä noita lajeja on. Yhtenä nimeltämainitsemattomalla lajilla, kulutuat ensin 10-40.000 EUR riippuen onko kisat esim Australiassa, Ameriikan mantereella vai euroopassa. Kisakalusto paikalle joko merikontilla tai autolla. Kisapaikalla yleensä 3-4 viikkoa eikä riitä että on yksin vaan 1-2 avustajaa kustantaa lisäksi. Palkintona MM -tai EM -kisasta mitali...
Liitto joka sinut lähettää maksaa jos maksaa osallistumismaksun tai osan siitä joka on 500-700 EUR.
Mistä ajattelit, että se rahapalkintoihin käytettävä raha tulisi?
Kyllä rahaa purjehduskilpailuissa voi liikkua. 20000€ satsauksella sain rahapalkinnoksi 200USD ja lisäbonuksena 6000€ korjauskustannuksia.
Hölmöhän täytyy olla jos noihin kisoihin rahan takia lähtee. Rahaa pitää olla paljon jo ennestään. Siitä sitten hankkidutaan eroon kisaamalla.
Elämä on tyhjää kun raha makaa pankissa. Heti helpottaa kun sitä polttaa.
Pilkkikilpailussa voi palkintona olla auto
ja autokilpailussa pilkki
Olen ihmetellyt samaa, raha tulisi tietysti sponsoreilta/osallistumismaksuista.
Kun kerran halutaan mahdollisimman suurta näkyvyyttä sponsoreille ja mahdollisimman paljon osallistujia, niin luulisi että vaikka 1-3 sijojen palkitseminen 5000-1000€ herättäisi veneilijöissä ja mediassa kiinnostusta. Sen sijaan että revit kisassa pari purjetta a5000€ ja saat palkinnoksi kahvikupin.
Esim. AF offshoren budjetti on varmaan melkoinen ja siihen osallistuu 500.000€ veneitä ja palkinnoksi jaetaan kahvikuppeja.
150venettä x 200€ osallistumismaksu= 30.000€.
ÅF Offshore Racen osallistumismaksu on ~500 € ja veneitä on yli 200, joten budjetti on paremminkin ~100 000 €. Se lienee ylivoimaisesti rahallisesti suurin kisa Pohjois-Itämerellä. Suomessa suurimmat kisat kuten Espoo Suursaari ja Helsinki Tallinna jäävät 10-20 000 € tasolle. Pienemmät kisat jäävät vielä kertaluokkaa alemmalle tasollle.
Kaikissa noissa vapaaehtoiset tekevät valtavan työn ja kuluja tulee mahdollisesti palkatun 1-2 hengen lisäksi tarroista, satamapaikoista, kotisivuista, polttoaineista, AIS/GPS-seurannasta jne jne jne. Ei tuosta jää varaa palkita merkittävillä summilla, varsinkin kun luokkia ja voittajia on aina useita.
Vapaaehtoisia työntekijöitä tuskin saisi motivoitua keräämään rahaa voittajalle. Sen sijaan seuralle tulevan pienen voiton eteen vielä löytyy talkoovoimia.
Merkittävät rahapalkinnot kuuluvat ammattimaiseen kilpailutoimintaan, jossa on yleensä pääosin palkkaa saavia järjestäjiä. Se vaatii suuret tuototkin eli maksavia katsojia tai kunnolla TV-aikaa mainoksineen. Osallistumismaksuilla se ei onnistu.
Meinaatko ettei AF Offshore tapahtuma pyörii pelkästään osallistujamaksuilla?
Olisi mukava tietää ÅF:n, muiden sponsorien ja KSSS:n välinen rahaliikenne.
Eikai esim. Suursaari racen järjestäminen nyt mitään suhteettoman suuria talkooponnisteluja vaadi? Muutama jamppa lähtö-/maalilinjalle, joku tsekkaamaan ilmoittautumispiste ja joku myymään pahanmakuista pyttipannua kovalla voitolla.
Lautakunta-alus, ympärivuorokautinen kilpailulautakunta, jury, tuloslaskenta, lupien haku, nettisivut, kääntömerkit, palkinnot, kiertopalkinnot, palkintojen jaot... Puhut Suomen suurimman kölivenekilpailun järjestelyistä ikään kuin ne olisivat sama juttu kuin yksien optarikisojen pitäminen alottelijoille. Minä nimittäin tiedän tarkalleen, miten ne optarikisat järjestyvät ja aika hyvä käsitys siitä, mitä ESSR vaatii.
lautakunta-alus= Maali/lähtöalus, protestit käsitellään ku veneet on maalissa, tluslakennan voi hoitaa spydärimies, näpyttä vaan ORC/Lys/IRC lukuja valmiiseen excel-taulukkoon, kääntömerkit ei oo hirveesti juosseet karkuun viime vuosina, nettisivujen päivitys olematonta, annetaan spydärimehelle, lupienhaku= saman kaavekkeen lähettämistä vuodesta toiseen, uudella päivämäärällä...
Saahan sen kuulostamaan ihan saatanalliselta duunilta, mut olis kiva kuulla joku talkoo kertomus ja ehkä olis paikallaan pohtia, et voisko järjestelyjä hieman helpottaa. UNohdit muuten listasta kipparikokouksen ja joka vuosi muttuvat purjehdusohjeet.
Oletko ikinä kertaakaan osallistunut jonkun kilpaulun järjestämiseen? Jos et ole, olisi parempi pysyä hiljaa asiasta, joka tuntuu olevan täysin vieras. Sinäkö oit toisessa keskustelussa ideoimassa, miten raadosta tehdään pikkubudjetilla käden käänteessä Karibialla kelpo vene. Jutut on kuin pupujussilla mäenlaskusta.