Miksi Skoda voittaa aina vertailutestit

Voittaja valitaan asetettujen kriteerien ja niiden painokertointen mukaan. Voittajan siis määrää vahvasti se, joka tekee kriteerit ja niiden painokertoimella. Ihan hyvä huomata, että useat niistäkin ovat puhtaasti makuasioita: 'laatuvaikutelma', 'tilantuntu', 'ajotuntuma' jne. Ulkonäkö, hinta-laatu -suhde jne. Mitattaviakin kriteereitä, joilla ei alkuunkaan ole samaa merkitystä kaikille ovat esim tavaratilan koko (Ocun vahvuus) hinta-tavarankuljetuskyky -suhde jne. Lisäksi mitattavissa suorituskyvystä muutaman sekunnin kymmenyserot voivat joillekin olla täysin yhdentekevä. Jne jne..
Ja Ocun osalta jostain kumman syystä useita vertailuja on tehty selvästi paremman luokan autoihin, mutta kriteerit ovat olleet vahvasti volyymiautojen vahvuuksia painottaen. Eli siis ovat lähes puhtaasti markkinointimielessä tehtyj. No niitä voi tietysti jokainen 'hyödyntää' miten haluaa.

Niitä onkin mielenkiintoista lukea. Jos sinulle tärkeitä autossasi on nuo samat toimittajien asettamat, niin vertailutestiä ovat ok.

Tarkoitan tässä vain sitä, että noita vertailutestejä ei nyt minään yksiselitteisinä faktoina tms kannata pitää. Onhan ne mukavia ja jos vielä ne sopivat omiin käsityksiin...

Faktaakin muka? kirjoitti:

Voittaja valitaan asetettujen kriteerien ja niiden painokertointen mukaan. Voittajan siis määrää vahvasti se, joka tekee kriteerit ja niiden painokertoimella. Ihan hyvä huomata, että useat niistäkin ovat puhtaasti makuasioita: 'laatuvaikutelma', 'tilantuntu', 'ajotuntuma' jne. Ulkonäkö, hinta-laatu -suhde jne. Mitattaviakin kriteereitä, joilla ei alkuunkaan ole samaa merkitystä kaikille ovat esim tavaratilan koko (Ocun vahvuus) hinta-tavarankuljetuskyky -suhde jne. Lisäksi mitattavissa suorituskyvystä muutaman sekunnin kymmenyserot voivat joillekin olla täysin yhdentekevä. Jne jne..
Ja Ocun osalta jostain kumman syystä useita vertailuja on tehty selvästi paremman luokan autoihin, mutta kriteerit ovat olleet vahvasti volyymiautojen vahvuuksia painottaen. Eli siis ovat lähes puhtaasti markkinointimielessä tehtyj. No niitä voi tietysti jokainen 'hyödyntää' miten haluaa.

Niitä onkin mielenkiintoista lukea. Jos sinulle tärkeitä autossasi on nuo samat toimittajien asettamat, niin vertailutestiä ovat ok.

Tarkoitan tässä vain sitä, että noita vertailutestejä ei nyt minään yksiselitteisinä faktoina tms kannata pitää. Onhan ne mukavia ja jos vielä ne sopivat omiin käsityksiin...

Lue lisää

Summa summarum..siis kuka enää tarvitsee mitään priimiumeja? No joo, jos on liikaa rahaa, niin pitää sitä varmaan johonkin käyttää, mutta järkevämpää se liika raha olis lahjoittaa vaikka hyväntekeväisyyteen kuin johonkin naurettavaan priimium-autoon..

Faktaakin muka? kirjoitti:

Voittaja valitaan asetettujen kriteerien ja niiden painokertointen mukaan. Voittajan siis määrää vahvasti se, joka tekee kriteerit ja niiden painokertoimella. Ihan hyvä huomata, että useat niistäkin ovat puhtaasti makuasioita: 'laatuvaikutelma', 'tilantuntu', 'ajotuntuma' jne. Ulkonäkö, hinta-laatu -suhde jne. Mitattaviakin kriteereitä, joilla ei alkuunkaan ole samaa merkitystä kaikille ovat esim tavaratilan koko (Ocun vahvuus) hinta-tavarankuljetuskyky -suhde jne. Lisäksi mitattavissa suorituskyvystä muutaman sekunnin kymmenyserot voivat joillekin olla täysin yhdentekevä. Jne jne..
Ja Ocun osalta jostain kumman syystä useita vertailuja on tehty selvästi paremman luokan autoihin, mutta kriteerit ovat olleet vahvasti volyymiautojen vahvuuksia painottaen. Eli siis ovat lähes puhtaasti markkinointimielessä tehtyj. No niitä voi tietysti jokainen 'hyödyntää' miten haluaa.

Niitä onkin mielenkiintoista lukea. Jos sinulle tärkeitä autossasi on nuo samat toimittajien asettamat, niin vertailutestiä ovat ok.

Tarkoitan tässä vain sitä, että noita vertailutestejä ei nyt minään yksiselitteisinä faktoina tms kannata pitää. Onhan ne mukavia ja jos vielä ne sopivat omiin käsityksiin...

Lue lisää

Hehee, vai markkinointi mielessä Skoda päättää mitä ja miten autoja testaillaan ja vertaillaan autolehdissä ympäri maailmaa.
Jollain ne erot testeissä haetaan, kuten aikoja mittaamalla, tiloja mittaamalla jne. ja kyllä jokaisen pitää tietää ja tietääkin, että tuplahinnalla saa laadukkaamman auton, vaikka se saattaisi hävitäkkin tiloissa ja suoritusarvoissa perusautolle.
Toiset se kestää ja ymmärtää, mutta toisille se on mahdoton paikka kestää.

una kirjoitti:

Summa summarum..siis kuka enää tarvitsee mitään priimiumeja? No joo, jos on liikaa rahaa, niin pitää sitä varmaan johonkin käyttää, mutta järkevämpää se liika raha olis lahjoittaa vaikka hyväntekeväisyyteen kuin johonkin naurettavaan priimium-autoon..

Lue lisää

Laadukkuutta kaipaava ostaa priimiumin. Pitää muistaa noista kriteereistä, että Skoda pärjää halvalla hinnallaan.

ajatus ja järki, hei kirjoitti:

Hehee, vai markkinointi mielessä Skoda päättää mitä ja miten autoja testaillaan ja vertaillaan autolehdissä ympäri maailmaa.
Jollain ne erot testeissä haetaan, kuten aikoja mittaamalla, tiloja mittaamalla jne. ja kyllä jokaisen pitää tietää ja tietääkin, että tuplahinnalla saa laadukkaamman auton, vaikka se saattaisi hävitäkkin tiloissa ja suoritusarvoissa perusautolle.
Toiset se kestää ja ymmärtää, mutta toisille se on mahdoton paikka kestää.

Lue lisää

Väitinkö jossain Skodan päättävän mitä testejä eri lehdissä tehdään? En löytänyt sellaista tekstissäni.
Muutenkaan en millään tuollaista näkökulmaa keksi kirjoituksessani, jota vastineessasi huokuu, mutta kukin lukee kirjoituksia omista lähtökohdistaan ja ennakkoasenteistaan...

10+9 kirjoitti:

Laadukkuutta kaipaava ostaa priimiumin. Pitää muistaa noista kriteereistä, että Skoda pärjää halvalla hinnallaan.

Skoda on parempi ,kuin premium paska .....

Juuri näin.

10+9 kirjoitti:

Laadukkuutta kaipaava ostaa priimiumin. Pitää muistaa noista kriteereistä, että Skoda pärjää halvalla hinnallaan.

EI ! vaan se on parempi kuin ne paskat priiiiiiimiumin paskat...siinä on se ERO!!!!

Nuohan ovat Corolien perusvärit ja jokaiset Toyotapapan halu.

Ajan nykyään Skoda Superb 3.6 Farmarilla (mersun ja pemarin pieksäjällä))Kyllä on NOSTALGINEN OLO! JA olen oikeistolainen!!!Siksi ajankin länsi/ nato SKODALLA!!!!

huono veto jälleen kirjoitti:

Nuohan ovat Corolien perusvärit ja jokaiset Toyotapapan halu.

Toyota Corolla hyi.

Olen IKL.n miehiä...siksi ajankin länsi/nato SUPERBILLA!

Niin tekevät.

Ja Tojo huono.

Maailman ohuin kirja: Skodan myynti USA:ssa....

Joensuussa Skoda-liike teki konkurssin joku vuosi takaperin.

Auto Zeitung 18/2013, Saksa

Vertailutesti: Perhefarmarit

1. ŠKODA Octavia Combi 1.4 TSI, 3177 pistettä.
2. VW Golf Variant 1.4 TSI, 3158 p.
3. Ford Focus Wagon 1.6 Ecoboost, 3005 p.
4. Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo, 2959 p.
5. Hyundai i30 Wagon 1.6 GDI, 2952 p.


“Uusi MQB-pohjalevy on täysi menestys. ei vain VW:ssä vaan erityisesti Octaviassa. Uusi Octavia Combi on tämän testin voittaja. Se pärjää lähes kaikessa kuin Golf, mutta on pirteämpi, takatiloistaan suurempi ja merkittävästi edullisempi. Lopullisesti vaa’an kallistaa Octavian voitoksi hyvät jarrut.”

Practical Caravan
Škoda Octavia vuoden 2013 vetoauto

Matkailuvaunulehti Practical Caravan ja autolehti What Car ovat toteuttaneet vuodesta 2008 alkaen suuren vetoautojen vertailutestin. Euroopan laajimmassa vetoautovertailussa oli tänä vuonna mukana yhteensä 46 automallia ja vuoden 2013 voittajaksi tituleerattiin uusi Škoda Octavia.

http://www.practicalcaravan.com/
auto motor und sport 13/2013, Saksa
Vertailussa perhefarmarit: Monitaiturit.

1. Škoda Octavia Combi 1.4 TSI, 515 pistettä
2. Ford Focus Wagon1.6 Ecoboost, 495 p.
3. Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo, 455 p.

"Octavia peittoaa kilpailijat runsaiden tilojensa. säästäväisen ja voimakkaan moottorinsa, turvallisten ajo-ominaisuuksiensa ja korkean laatunsa ansioista."
Auto Bild 23/2013, Saksa

Vertailussa dieselmoottoriset perhefarmarit: Paremmin ei voi säästää.

1. Škoda Octavia Combi 1.6 TDI, 509 pistettä
2. Kia Ceed 1.6 CRDi 128 ISG, 478 p.
3. Ford Focus Wagon 1.6 TDCi, 473 p.
4. Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi, 467 p.
5. Opel Astra Sports Tourer1.7 CDTI, 459 p.

"Octaviassa ei ole yleisesti ottaen mitään moitittavaa, se on harmoninen ja vakavasti otettavin auto. Ja siksi se on selvä voittaja."
Tuulilasi 3/2012

Ekoauto 2012: Škoda Octavia 1.6 TDI GreenLine.



Vuoden Ekoauto valittiin tänä vuonna jo seitsemännentoista kerran. Tällä kertaa mukana vertailussa oli 12 keskikokoluokan autoa, jotka kuuluvat Suomen rekisteröidyimpien mallien joukkoon. Valinnan tekee Motiva Oy:n kokoama raati, jossa on mukana maan tunnetuimpia autoalan asiantuntijoita. Tarvittavat käytännön järjestelyt, kuten koeajot ja mittaukset hoitaa Tuulilasi-lehti.

Škoda Octavia 1.6 TDI GreenLine nousi tasaisuudellaan ykköseksi. Octavia uusi tittelinsä, sillä se oli vuoden ekoauto myös vuonna 2010.

Vertailussa on yhteensä 10 arvosteluperustetta. Kulutuksella ja pakokaasupäästöillä on suurin painoarvo, yhteensä 75 prosenttia. Käytettävyystekijät (sisätilat, tavaratilat, turvavarusteet, sitkeys ja kiihtyvyys) vaikuttavat arvosanaan yhteensä 25 prosentin painoarvolla.
Auto Bild 6/2013, Saksa
Vertailutesti: Kuninkaankaataja.

1. ŠKODA Octavia 2.0 TDI, 518 pistettä.
2. VW Golf 2.0 TDI, 515 p.
3. Audi A3 Sportback 2.0 TDI, 503 p.
4. Seat Leon 2.0 TDI, 492 p.

"Uuden Octavian hurja loikka – kuten lähes 520 pistettä vertailussa osoittaa. Se tarjoaa suuremman kokoluokan auton sisätilat. On ajettavuudeltaan Golfin tasoinen, mutta järkevämpään hintaan."
Auto Zeitung 4/2013, Saksa
Vertailutesti: Moderni neliottelu.

1. ŠKODA Octavia 1.6 TDI 105, 3136 pistettä.
2. VW Golf 1.6 TDI BMT, 3117 p.
3. Hyundai i30 1.6 CRDi, 2980 p.
4. Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX, 2955 p.

"Uusi ŠKODA Octavia voittaa sensaatiomaisesti tämän vertailutestin. Golfin tekniikka, mutta suuremman luokan auton tilat."
Testivoitot 2004-2012


Auto Bild Suomi 16/2011
Vertailussa kompaktit farmarit.

1. ŠKODA Octavia Combi 1.6 TDI, 356 pistettä.
2. VW Golf Variant 1.6 TDI, 355 p.
3. Ford Focus Wagon 1.6 TDCi, 337 p.
4. Opel Astra Sports Tourer 1.7 CDTI, 321 p.
5. Hyundai i30 Wagon ISG 1.6 CRDi, 317 p.
5. Peugeot 308 SW e-HDI 112, 317 p.

"Nykyaikainen farmari – iästään huolimatta. Tilava, käytännöllinen ja hyvin tehty. Eloisa ja taloudellinen moottori."
Auto Bild 23/2011, Saksa
Vertailussa: Dieselfarmarit.

1. Škoda Octavia Combi 1.6 TDI, 356 pistettä.
2. VW Golf Variant 1.6 TDI, 353 p.
3. Ford Focus Wagon 1.6 TDCi, 340 p.
4. Opel Astra Sports Tourer 1.7 CDTI, 328 p.
5. Peugeot 308 SW HDi 110, 317 p.
6. Hyundai i30cw blue 1.6 CRDi, 313 p.

"Moderni farmari iästään huolimatta. Tilava, käytännöllinen, vahva. Tehokas ja säästäväinen moottori."

Testivoitot osa 2 kirjoitti:

Auto Zeitung 18/2013, Saksa

Vertailutesti: Perhefarmarit

1. ŠKODA Octavia Combi 1.4 TSI, 3177 pistettä.
2. VW Golf Variant 1.4 TSI, 3158 p.
3. Ford Focus Wagon 1.6 Ecoboost, 3005 p.
4. Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo, 2959 p.
5. Hyundai i30 Wagon 1.6 GDI, 2952 p.


“Uusi MQB-pohjalevy on täysi menestys. ei vain VW:ssä vaan erityisesti Octaviassa. Uusi Octavia Combi on tämän testin voittaja. Se pärjää lähes kaikessa kuin Golf, mutta on pirteämpi, takatiloistaan suurempi ja merkittävästi edullisempi. Lopullisesti vaa’an kallistaa Octavian voitoksi hyvät jarrut.”

Practical Caravan
Škoda Octavia vuoden 2013 vetoauto

Matkailuvaunulehti Practical Caravan ja autolehti What Car ovat toteuttaneet vuodesta 2008 alkaen suuren vetoautojen vertailutestin. Euroopan laajimmassa vetoautovertailussa oli tänä vuonna mukana yhteensä 46 automallia ja vuoden 2013 voittajaksi tituleerattiin uusi Škoda Octavia.

http://www.practicalcaravan.com/
auto motor und sport 13/2013, Saksa
Vertailussa perhefarmarit: Monitaiturit.

1. Škoda Octavia Combi 1.4 TSI, 515 pistettä
2. Ford Focus Wagon1.6 Ecoboost, 495 p.
3. Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo, 455 p.

"Octavia peittoaa kilpailijat runsaiden tilojensa. säästäväisen ja voimakkaan moottorinsa, turvallisten ajo-ominaisuuksiensa ja korkean laatunsa ansioista."
Auto Bild 23/2013, Saksa

Vertailussa dieselmoottoriset perhefarmarit: Paremmin ei voi säästää.

1. Škoda Octavia Combi 1.6 TDI, 509 pistettä
2. Kia Ceed 1.6 CRDi 128 ISG, 478 p.
3. Ford Focus Wagon 1.6 TDCi, 473 p.
4. Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi, 467 p.
5. Opel Astra Sports Tourer1.7 CDTI, 459 p.

"Octaviassa ei ole yleisesti ottaen mitään moitittavaa, se on harmoninen ja vakavasti otettavin auto. Ja siksi se on selvä voittaja."
Tuulilasi 3/2012

Ekoauto 2012: Škoda Octavia 1.6 TDI GreenLine.



Vuoden Ekoauto valittiin tänä vuonna jo seitsemännentoista kerran. Tällä kertaa mukana vertailussa oli 12 keskikokoluokan autoa, jotka kuuluvat Suomen rekisteröidyimpien mallien joukkoon. Valinnan tekee Motiva Oy:n kokoama raati, jossa on mukana maan tunnetuimpia autoalan asiantuntijoita. Tarvittavat käytännön järjestelyt, kuten koeajot ja mittaukset hoitaa Tuulilasi-lehti.

Škoda Octavia 1.6 TDI GreenLine nousi tasaisuudellaan ykköseksi. Octavia uusi tittelinsä, sillä se oli vuoden ekoauto myös vuonna 2010.

Vertailussa on yhteensä 10 arvosteluperustetta. Kulutuksella ja pakokaasupäästöillä on suurin painoarvo, yhteensä 75 prosenttia. Käytettävyystekijät (sisätilat, tavaratilat, turvavarusteet, sitkeys ja kiihtyvyys) vaikuttavat arvosanaan yhteensä 25 prosentin painoarvolla.
Auto Bild 6/2013, Saksa
Vertailutesti: Kuninkaankaataja.

1. ŠKODA Octavia 2.0 TDI, 518 pistettä.
2. VW Golf 2.0 TDI, 515 p.
3. Audi A3 Sportback 2.0 TDI, 503 p.
4. Seat Leon 2.0 TDI, 492 p.

"Uuden Octavian hurja loikka – kuten lähes 520 pistettä vertailussa osoittaa. Se tarjoaa suuremman kokoluokan auton sisätilat. On ajettavuudeltaan Golfin tasoinen, mutta järkevämpään hintaan."
Auto Zeitung 4/2013, Saksa
Vertailutesti: Moderni neliottelu.

1. ŠKODA Octavia 1.6 TDI 105, 3136 pistettä.
2. VW Golf 1.6 TDI BMT, 3117 p.
3. Hyundai i30 1.6 CRDi, 2980 p.
4. Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX, 2955 p.

"Uusi ŠKODA Octavia voittaa sensaatiomaisesti tämän vertailutestin. Golfin tekniikka, mutta suuremman luokan auton tilat."
Testivoitot 2004-2012


Auto Bild Suomi 16/2011
Vertailussa kompaktit farmarit.

1. ŠKODA Octavia Combi 1.6 TDI, 356 pistettä.
2. VW Golf Variant 1.6 TDI, 355 p.
3. Ford Focus Wagon 1.6 TDCi, 337 p.
4. Opel Astra Sports Tourer 1.7 CDTI, 321 p.
5. Hyundai i30 Wagon ISG 1.6 CRDi, 317 p.
5. Peugeot 308 SW e-HDI 112, 317 p.

"Nykyaikainen farmari – iästään huolimatta. Tilava, käytännöllinen ja hyvin tehty. Eloisa ja taloudellinen moottori."
Auto Bild 23/2011, Saksa
Vertailussa: Dieselfarmarit.

1. Škoda Octavia Combi 1.6 TDI, 356 pistettä.
2. VW Golf Variant 1.6 TDI, 353 p.
3. Ford Focus Wagon 1.6 TDCi, 340 p.
4. Opel Astra Sports Tourer 1.7 CDTI, 328 p.
5. Peugeot 308 SW HDi 110, 317 p.
6. Hyundai i30cw blue 1.6 CRDi, 313 p.

"Moderni farmari iästään huolimatta. Tilava, käytännöllinen, vahva. Tehokas ja säästäväinen moottori."

Lue lisää

AutoBild 22/2011, Saksa: Maailman Parhaat Autot
Saksalainen Auto Bild -lehti lehti on julkaissut vertailutesteissään parhaimmat pisteet saaneet automallit.

Tulokset on julkistettu autoluokittain ja siinä on laskettu kyseessä olevan automallin eri vertailutesteissä saamien pisteiden keskiarvo. Škoda nappasi ykkössijan neljässä autoluokassa. AutoBild lehti tekee testinsä vertailukelpoisella mittausohjelmallaan, jonka mukaan vertailujen lopputulokset pisteytetään.

Kompaktit perheautot

1. Škoda Octavia, 356 pistettä.
2. VW Golf, 353 p.
3. Audi A3, 332 p.
Auto Express 1161

Brittiläisen Auto Express -lehden (Auto Express issue 1161) lukijat valitsevat vuosittain 100 parasta autoa Britanniassa. Mielipiteensä tähän Driver Power Top 100 –kyselyyn antoi tänä vuonna 23 000 vastaajaa. Vuonna 2011 Škoda voitti sekä merkki- että mallimestaruuden. Merkkikohtaisessa arvioinnissa Škoda uudisti viime vuoden ykkössijansa. Mallikohtaisessa arvioinnissa viiden parhaan automallin joukossa oli kolme Škoda-mallia.

Mallien Top Five %

1. Škoda Superb 92,06
2. Škoda Yeti 91,70
3. Jaguar XF 90,52
4. Škoda Octavia 90,23
5. Nissan Qashqai 89,91

Lisää tietoa tuloksista: http://www.autoexpress.co.uk/


Auto Zeitung 5/2011, Saksa

Vertailussa dieselmoottoriset perheautot

1. Škoda Octavia 1.6 TDI, 3068 pistettä.
2. Renault Megane dCi 110FAB EDC, 2977 p.
3. Kia cee’d 1.6 CRDi 115, 2970 p.
4. Hyundai i30 blue 1.6 CRDi, 2914 p.

"Se ei ole halvin, mutta se on paras. Näin Škoda Octavia voittaa. Koriltaan, mukavuudeltaan ja ajettavuudellaan se on muita edellä ja on täysin hintansa arvoinen."


Tekniikan Maailma 20/10

Hybridit vastaan modernit polttomoottorit.

1. Skoda Octavia 1.2 TSI Elegance DSG Autom. 8,8p.
2. Toyota Auris 1,8 HSD Linea Sol Plus 8,6p.
3. Volvo V50 1,6 DRIVe Momentum 8,5p.
4. Honda Insight 1,3 Elegance 8,1p.

"Octavian vahvuuksien lista on pitkä. Parasta ajo-ominaisuudet ja tilat, jotka toimivat niin ergonomian kuin kokonsa puolesta. Hyötysuhteeltaan hyvä bensiinimoottori ei aivan pärjää muille voimalaitevaihtoehdoille, mutta ero on niin pieni, ja suorituskyky kunnossa. Käytännön kannalta merkittävintä lienee kuitenkin auton hinta, joka on selvästi muita edullisempi."


auto motor und sport 1/2011


Vertailussa dieselmoottoriset perhefarmarit.

1. Skoda Octavia Combi 2.0 TDi 140 Elegance, 494 pistettä.
2. Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi Sport, 474 p.
3. Peugeot 308 SW HDi FAP 140 Platinum, 462 p.

"Octavia Combissa vakuuttaa suuret tilat, hyvä näkyvyys ulos ja korkea laatu. Lisäksi se on hinnaltaan järkevin."


Auto Bild 49/2010, Saksa

Vertailussa Perhe-GTI:t.

1. Skoda Octavia RS 2.0 TSI, 366 pistettä.
2. Suzuki Kizahashi 2.4 Sport, 346 p.

"Octavia osaa kaiken: Nielee kilometrejä mukavasti, taittuu mutkiin vauhdilla ja kantaa vaikka kaikki rakennustavarat kaupasta. Tältä näyttää voittaja!"


Auto Bild 30/2010, Saksa

Vertailussa vähä päästöistä ekomallia: Viisi ekotilallista

1. Skoda Octavia 1.6 TDI GreenLine, 360 pistettä
2. VW Golf 1.6 TDI BlueMotion, 357 p.
3. Opel Astra 1.3 CDTI EcoFlex, 324 p.
4. Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive, 322 p.
5. Ford Focus1.6 TDCi Econetic, 321 p.

"Tilava Octavia voittaa koska golfmaisesti siinä ei ole juurikaan heikkouksia. Lyhyemmillä välityksillään Octavia on näistä säästödieseleistä kaikkein harmonisin ajettava."


Tuulilasi 3/2010

Ekoauto 2010: Škoda Octavia 1.6 TDI CR DPF GreenLine

Ekoauto valittiin tänä vuonna viidennentoista kerran, ja sen valitsee Motiva Oy:n kokoama raati, jossa on mukana maan tunnetuimpia autoalan asiantuntijoita. Tarvittavat käytännön järjestelyt, kuten koeajot ja mittaukset hoitaa Tuulilasi-lehti.

Raadin valinta kohdistui autoon, jossa saa sekä pienen kulutuksen että perhekäyttöön sopivat tilat: vuoden 2010 Ekoauto on Škoda Octavia 1.6 TDI CR DPF GreenLine.

Octavian voiton ratkaisi parempi käytettävyys, kuten suuremmat tavaratilat ja sitkeysmittaukset. Octaviassa on tilaa useimpiin käyttötarpeisiin ja kulutuksen optimoinnista huolimatta auton helpot käyttöominaisuudet on pidetty mielessä. Tästä esimerkkinä moottorin hyvä sitkeys sekä hyvät vaihteiston välitykset, jotka tekevät ajamisesta helppoa.


Helsingin Sanomat 30.1.2010

Vuonna 2009 Helsingin Sanomat julkaisi 23 henkilöauton tutustumisajojen tulokset. Autot pisteytetään arvosanoin joissa 10 on paras. Viime vuoden korkeimman arvosanan 8,95, sai Skoda Octavia Combi 1.4 TSI Elegance DSG. Octaviasta sanottiin, että se on tehokas, taloudellinen, tilava ja runsaasti varusteltu auto kompaktissa koossa.

Tätä edeltävän vuoden voittaja oli myös Octavia. Silloin parhaaksi oli arvioitu Octavia Combi 2.0 TDI DPF 4x4 Scout.


Auto Bild 2/2010, Saksa

Farmarispecial: Parhaat keskiluokan vähäpäästöiset farmariautot:

1. Skoda Octavia Combi 1.6 TDI CR Greenline
2. Seat Exeo ST 1.6
3. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex

Skoda Octavia Combi: "Paljon autoa, vähän polttoainetta - siitä lompakko riemuitsee"

Testivoitot osa 3 kirjoitti:

AutoBild 22/2011, Saksa: Maailman Parhaat Autot
Saksalainen Auto Bild -lehti lehti on julkaissut vertailutesteissään parhaimmat pisteet saaneet automallit.

Tulokset on julkistettu autoluokittain ja siinä on laskettu kyseessä olevan automallin eri vertailutesteissä saamien pisteiden keskiarvo. Škoda nappasi ykkössijan neljässä autoluokassa. AutoBild lehti tekee testinsä vertailukelpoisella mittausohjelmallaan, jonka mukaan vertailujen lopputulokset pisteytetään.

Kompaktit perheautot

1. Škoda Octavia, 356 pistettä.
2. VW Golf, 353 p.
3. Audi A3, 332 p.
Auto Express 1161

Brittiläisen Auto Express -lehden (Auto Express issue 1161) lukijat valitsevat vuosittain 100 parasta autoa Britanniassa. Mielipiteensä tähän Driver Power Top 100 –kyselyyn antoi tänä vuonna 23 000 vastaajaa. Vuonna 2011 Škoda voitti sekä merkki- että mallimestaruuden. Merkkikohtaisessa arvioinnissa Škoda uudisti viime vuoden ykkössijansa. Mallikohtaisessa arvioinnissa viiden parhaan automallin joukossa oli kolme Škoda-mallia.

Mallien Top Five %

1. Škoda Superb 92,06
2. Škoda Yeti 91,70
3. Jaguar XF 90,52
4. Škoda Octavia 90,23
5. Nissan Qashqai 89,91

Lisää tietoa tuloksista: http://www.autoexpress.co.uk/


Auto Zeitung 5/2011, Saksa

Vertailussa dieselmoottoriset perheautot

1. Škoda Octavia 1.6 TDI, 3068 pistettä.
2. Renault Megane dCi 110FAB EDC, 2977 p.
3. Kia cee’d 1.6 CRDi 115, 2970 p.
4. Hyundai i30 blue 1.6 CRDi, 2914 p.

"Se ei ole halvin, mutta se on paras. Näin Škoda Octavia voittaa. Koriltaan, mukavuudeltaan ja ajettavuudellaan se on muita edellä ja on täysin hintansa arvoinen."


Tekniikan Maailma 20/10

Hybridit vastaan modernit polttomoottorit.

1. Skoda Octavia 1.2 TSI Elegance DSG Autom. 8,8p.
2. Toyota Auris 1,8 HSD Linea Sol Plus 8,6p.
3. Volvo V50 1,6 DRIVe Momentum 8,5p.
4. Honda Insight 1,3 Elegance 8,1p.

"Octavian vahvuuksien lista on pitkä. Parasta ajo-ominaisuudet ja tilat, jotka toimivat niin ergonomian kuin kokonsa puolesta. Hyötysuhteeltaan hyvä bensiinimoottori ei aivan pärjää muille voimalaitevaihtoehdoille, mutta ero on niin pieni, ja suorituskyky kunnossa. Käytännön kannalta merkittävintä lienee kuitenkin auton hinta, joka on selvästi muita edullisempi."


auto motor und sport 1/2011


Vertailussa dieselmoottoriset perhefarmarit.

1. Skoda Octavia Combi 2.0 TDi 140 Elegance, 494 pistettä.
2. Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi Sport, 474 p.
3. Peugeot 308 SW HDi FAP 140 Platinum, 462 p.

"Octavia Combissa vakuuttaa suuret tilat, hyvä näkyvyys ulos ja korkea laatu. Lisäksi se on hinnaltaan järkevin."


Auto Bild 49/2010, Saksa

Vertailussa Perhe-GTI:t.

1. Skoda Octavia RS 2.0 TSI, 366 pistettä.
2. Suzuki Kizahashi 2.4 Sport, 346 p.

"Octavia osaa kaiken: Nielee kilometrejä mukavasti, taittuu mutkiin vauhdilla ja kantaa vaikka kaikki rakennustavarat kaupasta. Tältä näyttää voittaja!"


Auto Bild 30/2010, Saksa

Vertailussa vähä päästöistä ekomallia: Viisi ekotilallista

1. Skoda Octavia 1.6 TDI GreenLine, 360 pistettä
2. VW Golf 1.6 TDI BlueMotion, 357 p.
3. Opel Astra 1.3 CDTI EcoFlex, 324 p.
4. Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive, 322 p.
5. Ford Focus1.6 TDCi Econetic, 321 p.

"Tilava Octavia voittaa koska golfmaisesti siinä ei ole juurikaan heikkouksia. Lyhyemmillä välityksillään Octavia on näistä säästödieseleistä kaikkein harmonisin ajettava."


Tuulilasi 3/2010

Ekoauto 2010: Škoda Octavia 1.6 TDI CR DPF GreenLine

Ekoauto valittiin tänä vuonna viidennentoista kerran, ja sen valitsee Motiva Oy:n kokoama raati, jossa on mukana maan tunnetuimpia autoalan asiantuntijoita. Tarvittavat käytännön järjestelyt, kuten koeajot ja mittaukset hoitaa Tuulilasi-lehti.

Raadin valinta kohdistui autoon, jossa saa sekä pienen kulutuksen että perhekäyttöön sopivat tilat: vuoden 2010 Ekoauto on Škoda Octavia 1.6 TDI CR DPF GreenLine.

Octavian voiton ratkaisi parempi käytettävyys, kuten suuremmat tavaratilat ja sitkeysmittaukset. Octaviassa on tilaa useimpiin käyttötarpeisiin ja kulutuksen optimoinnista huolimatta auton helpot käyttöominaisuudet on pidetty mielessä. Tästä esimerkkinä moottorin hyvä sitkeys sekä hyvät vaihteiston välitykset, jotka tekevät ajamisesta helppoa.


Helsingin Sanomat 30.1.2010

Vuonna 2009 Helsingin Sanomat julkaisi 23 henkilöauton tutustumisajojen tulokset. Autot pisteytetään arvosanoin joissa 10 on paras. Viime vuoden korkeimman arvosanan 8,95, sai Skoda Octavia Combi 1.4 TSI Elegance DSG. Octaviasta sanottiin, että se on tehokas, taloudellinen, tilava ja runsaasti varusteltu auto kompaktissa koossa.

Tätä edeltävän vuoden voittaja oli myös Octavia. Silloin parhaaksi oli arvioitu Octavia Combi 2.0 TDI DPF 4x4 Scout.


Auto Bild 2/2010, Saksa

Farmarispecial: Parhaat keskiluokan vähäpäästöiset farmariautot:

1. Skoda Octavia Combi 1.6 TDI CR Greenline
2. Seat Exeo ST 1.6
3. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex

Skoda Octavia Combi: "Paljon autoa, vähän polttoainetta - siitä lompakko riemuitsee"

Lue lisää

Tuulilasi 15/2009

Kaksi tavallista perheautoa vastaan kaksi hybridi-autoa: "Voiko perheautolla päästä ekotrendiin?"

1. Skoda Octavia Combi 1.4 TSI Elegance DSG, 295 pistettä.
2. Volvo V50 Kinetic 1.6 DRIVe start/stop, 291p.
3. Toyota Prius Premium, 285 p.
4. Honda Insight 1.3 Elegance, 272 p.

"Ekomittelön tulos oli lopulta melko selvä. Arvostelussa käytettiin tavallisen vertailun kaavaa, joten ympäristöystävällisyys ei painotu muita vahvempana."

"Skoda on hyvä kokonaisuus niin tilojen kuin ajettavuudenkin osalta. Ahdettu 1.4-litrainen antaa porukan parhaan suorituskyvyn, ja DSG-vaihteisto tekee ajamisesta vaivatonta."


Auto Bild Suomi, 19/2009

Vertailu kolme dieselfarmaria: Kenellä on paras farmari?

1. Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DPF Ambiente (Hinta 26341 euroa*), 356 pistettä
2. Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Trendline (Hinta 33812 euroa*). 356 pistettä
3. Seat Exeo ST 2.0 TDI Style (Hinta 31495 euroa*), 338 pistettä

"Skoda sen sijaan pärjää hyvin tässä suhteessa. (matkustamon ja tavaratilan tilavuus sekä hinnoittelu)."

* Hinnat ovat lehden julkaisemat hinnat testiautoille. Octavia on 5154 - 7471 euroa muita vertailuautoja edullisempi.


Moottori 10/2009

Automaattiset dieselfarkut

"Kevyesti uudistunut Octavia on edelleen vahva kokonaisuus. Se on jopa niin vahva, että se yltää samalle viivalle numeroa suurempien autojen parissa. Erityisesti tilat herättävät ihastusta, varsinkin kun niitä peilataan auton hintaan."

1. Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive (Hinta 43710 euroa*), 8,8 pistettä.
2. Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Elegance DSG (Hinta 32800 euroa*), 8,7 pistettä.
3. Toyota Avensis 2.2 D-4D Premium Wagon autom. (Hinta 50290 euroa*), 8,6 pistettä.
4. Opel Insignia SportsTourer Cosmo 2.0 CDTI Ecotec DPF (Hinta 42900 euroa*), 8,4 pistettä.

* Vertailuauton hinta sisältäen toimituskulut. Huomattavaa on, että vertailussa erinomaisesti pärjännyt Octavia on 10100 - 17490 euroa vertailuryhmän muita autoja edullisempi!


Tekniken Värld 18/2009, Ruotsi

Cross Over -nelivetofarmarit vertailussa

1. Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DPF 4X4 Scout (hinta 34492 euroa*)
2. Audi A4 2.0 TDI Allroad quattro (48904 euroa*)
2. Volvo XC70 2.4 D (52445 euroa*)
4. Subaru 2.D Outback (37213 euroa*)

"Alkaa tuntua toistolta taas onnitella Škoda Octaviaa vertailuvoitosta Ruotsin kovimassa autovertailussa. Yhdistelmä riittäviä tiloja, mukavuutta, hauskoja ajo ominaisuuksia ja järkevää hintaa on liian kova pähkinä kilpailijoiden purtavaksi."

* Hinta on vertailussa olleen moottoriversion alkaen hinta. Tarkistettu ko. automerkkien suomalaisten maahantuojien nettisivuilta 24.8.2009.


Auto motor und sport 18/2009, Saksa

1. Škoda Octavia Combi 1.4 TSI, 491 pistettä.
2. Ford Focus Wagon 1.8, 456 p.
3. Renault Megane Grandtour TCe 130, 443 p.

"Selvempää voittoa voi tuskin olla. Octavia Combi ei ole ainoastaa mukavin vaan se tarjooa myös eniten tilaa ja kuluttaa vähiten. Sen lisäksi se on läpensä vahva auto.


Autobild, Suomi 2/2008

Tyyliä ja tilaa - vertailussa kuusi bensiinikäyttöistä farmaria.

"Škodassa on matkustajille mukavasti tilaa, ja tavaroita mahtuu mukaan runsaasti. Sehän on olennaista farmarissa. Lisäetuja ovat hyvä laatuvaikutelma ja pirteä turbomoottori."

1. Škoda Octavia Combi 1.4 TSI 369 p.
2. Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI 344 p.
3. Opel Astra Wagon 1.6 326 p.
4. Ford Focus Wagon 1.8 320 p.
5. Hyundai i30cw 1.6 314 p.
6. Peugeot 308SW 120 VTi 301 p.


Auto Bild 49/2008, Saksa

Käytetty auto Škoda Octavia: Todellinen kansanauto.

"Škoda Octavia II pärjäsi loistavasti sekä 100 000 km käyttötestissä että myös arkikäytössä. Suuret ongelmat ovat harvinaisia ja kuljettajat ovat tyytyväisiä. Tästä johtuu että Skoda säilyttää arvonsa hyvin ja siksi se ei ole hinnaltaan halpa käytettynä"


What Car, New Reg 2008, Iso-Britannia

Nelivetoiset vertailussa

1. Škoda Octavia Combi 2.0 FSI 4X4 Scout
2. Subaru Forester 2.0 X
3. Nissan Qashqai 2.0 Acenta 4WD CVT

Hyvä ajaa, vakaa kaikissa keliolosuhteissa, tilava ja käytännöllinen.

Testivoitot osa 4 kirjoitti:

Tuulilasi 15/2009

Kaksi tavallista perheautoa vastaan kaksi hybridi-autoa: "Voiko perheautolla päästä ekotrendiin?"

1. Skoda Octavia Combi 1.4 TSI Elegance DSG, 295 pistettä.
2. Volvo V50 Kinetic 1.6 DRIVe start/stop, 291p.
3. Toyota Prius Premium, 285 p.
4. Honda Insight 1.3 Elegance, 272 p.

"Ekomittelön tulos oli lopulta melko selvä. Arvostelussa käytettiin tavallisen vertailun kaavaa, joten ympäristöystävällisyys ei painotu muita vahvempana."

"Skoda on hyvä kokonaisuus niin tilojen kuin ajettavuudenkin osalta. Ahdettu 1.4-litrainen antaa porukan parhaan suorituskyvyn, ja DSG-vaihteisto tekee ajamisesta vaivatonta."


Auto Bild Suomi, 19/2009

Vertailu kolme dieselfarmaria: Kenellä on paras farmari?

1. Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DPF Ambiente (Hinta 26341 euroa*), 356 pistettä
2. Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Trendline (Hinta 33812 euroa*). 356 pistettä
3. Seat Exeo ST 2.0 TDI Style (Hinta 31495 euroa*), 338 pistettä

"Skoda sen sijaan pärjää hyvin tässä suhteessa. (matkustamon ja tavaratilan tilavuus sekä hinnoittelu)."

* Hinnat ovat lehden julkaisemat hinnat testiautoille. Octavia on 5154 - 7471 euroa muita vertailuautoja edullisempi.


Moottori 10/2009

Automaattiset dieselfarkut

"Kevyesti uudistunut Octavia on edelleen vahva kokonaisuus. Se on jopa niin vahva, että se yltää samalle viivalle numeroa suurempien autojen parissa. Erityisesti tilat herättävät ihastusta, varsinkin kun niitä peilataan auton hintaan."

1. Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive (Hinta 43710 euroa*), 8,8 pistettä.
2. Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Elegance DSG (Hinta 32800 euroa*), 8,7 pistettä.
3. Toyota Avensis 2.2 D-4D Premium Wagon autom. (Hinta 50290 euroa*), 8,6 pistettä.
4. Opel Insignia SportsTourer Cosmo 2.0 CDTI Ecotec DPF (Hinta 42900 euroa*), 8,4 pistettä.

* Vertailuauton hinta sisältäen toimituskulut. Huomattavaa on, että vertailussa erinomaisesti pärjännyt Octavia on 10100 - 17490 euroa vertailuryhmän muita autoja edullisempi!


Tekniken Värld 18/2009, Ruotsi

Cross Over -nelivetofarmarit vertailussa

1. Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DPF 4X4 Scout (hinta 34492 euroa*)
2. Audi A4 2.0 TDI Allroad quattro (48904 euroa*)
2. Volvo XC70 2.4 D (52445 euroa*)
4. Subaru 2.D Outback (37213 euroa*)

"Alkaa tuntua toistolta taas onnitella Škoda Octaviaa vertailuvoitosta Ruotsin kovimassa autovertailussa. Yhdistelmä riittäviä tiloja, mukavuutta, hauskoja ajo ominaisuuksia ja järkevää hintaa on liian kova pähkinä kilpailijoiden purtavaksi."

* Hinta on vertailussa olleen moottoriversion alkaen hinta. Tarkistettu ko. automerkkien suomalaisten maahantuojien nettisivuilta 24.8.2009.


Auto motor und sport 18/2009, Saksa

1. Škoda Octavia Combi 1.4 TSI, 491 pistettä.
2. Ford Focus Wagon 1.8, 456 p.
3. Renault Megane Grandtour TCe 130, 443 p.

"Selvempää voittoa voi tuskin olla. Octavia Combi ei ole ainoastaa mukavin vaan se tarjooa myös eniten tilaa ja kuluttaa vähiten. Sen lisäksi se on läpensä vahva auto.


Autobild, Suomi 2/2008

Tyyliä ja tilaa - vertailussa kuusi bensiinikäyttöistä farmaria.

"Škodassa on matkustajille mukavasti tilaa, ja tavaroita mahtuu mukaan runsaasti. Sehän on olennaista farmarissa. Lisäetuja ovat hyvä laatuvaikutelma ja pirteä turbomoottori."

1. Škoda Octavia Combi 1.4 TSI 369 p.
2. Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI 344 p.
3. Opel Astra Wagon 1.6 326 p.
4. Ford Focus Wagon 1.8 320 p.
5. Hyundai i30cw 1.6 314 p.
6. Peugeot 308SW 120 VTi 301 p.


Auto Bild 49/2008, Saksa

Käytetty auto Škoda Octavia: Todellinen kansanauto.

"Škoda Octavia II pärjäsi loistavasti sekä 100 000 km käyttötestissä että myös arkikäytössä. Suuret ongelmat ovat harvinaisia ja kuljettajat ovat tyytyväisiä. Tästä johtuu että Skoda säilyttää arvonsa hyvin ja siksi se ei ole hinnaltaan halpa käytettynä"


What Car, New Reg 2008, Iso-Britannia

Nelivetoiset vertailussa

1. Škoda Octavia Combi 2.0 FSI 4X4 Scout
2. Subaru Forester 2.0 X
3. Nissan Qashqai 2.0 Acenta 4WD CVT

Hyvä ajaa, vakaa kaikissa keliolosuhteissa, tilava ja käytännöllinen.

Lue lisää

Eipä näy juuri Skoda pärjänneen, niin paitsi suuren tilansa ja halvan hintansa ansiosta.
Entäs jos nuo eivät olisi olleetkaan se painavin ansio noissa vertailuissa?

Ei vakuuta ei.

Miksi Skoda ei ole hyvä eikä oikein pärjää, vaikka on lähes täydellinen kopio selvästi laadukkaammasta Golfista, tosin vanhemmalla tekniikalla, jossa ei luulisi enää olevan kummoisia vikoja?
Seat Leonkin menee ohi sekä oikealta että vasemmalta, joka ainoassa testissä, jossa ei tavaratilan suuruus ole ratkaiseva etu. Muista sisarmalleista nyt puhumattakaan.

ihmettenen silti :-) kirjoitti:

Eipä näy juuri Skoda pärjänneen, niin paitsi suuren tilansa ja halvan hintansa ansiosta.
Entäs jos nuo eivät olisi olleetkaan se painavin ansio noissa vertailuissa?

Ei vakuuta ei.

Miksi Skoda ei ole hyvä eikä oikein pärjää, vaikka on lähes täydellinen kopio selvästi laadukkaammasta Golfista, tosin vanhemmalla tekniikalla, jossa ei luulisi enää olevan kummoisia vikoja?
Seat Leonkin menee ohi sekä oikealta että vasemmalta, joka ainoassa testissä, jossa ei tavaratilan suuruus ole ratkaiseva etu. Muista sisarmalleista nyt puhumattakaan.

Lue lisää

Mitäs se kettu totesi pihlajanmarjoista. Tä?

ihmettenen silti :-) kirjoitti:

Eipä näy juuri Skoda pärjänneen, niin paitsi suuren tilansa ja halvan hintansa ansiosta.
Entäs jos nuo eivät olisi olleetkaan se painavin ansio noissa vertailuissa?

Ei vakuuta ei.

Miksi Skoda ei ole hyvä eikä oikein pärjää, vaikka on lähes täydellinen kopio selvästi laadukkaammasta Golfista, tosin vanhemmalla tekniikalla, jossa ei luulisi enää olevan kummoisia vikoja?
Seat Leonkin menee ohi sekä oikealta että vasemmalta, joka ainoassa testissä, jossa ei tavaratilan suuruus ole ratkaiseva etu. Muista sisarmalleista nyt puhumattakaan.

Lue lisää

Ei tiloista liene haittaakaan.

heh, heh, hee ! kirjoitti:

Mitäs se kettu totesi pihlajanmarjoista. Tä?

No mahtuuhan Ocun valtavaan megaluokan tavaratilaan hurjasti enemmän pihlajanmarjoja ja kettuakin niitä maistelemaan muun roinan joukkoon. Ketut tuskin tykkää niistä, mutta monet ilmeisesti tykkää...

Mutta pitääkö tuon ominaisuuden vuoksi vertailutestejäkin arvioida ja painottaa sitä poskettomasti muihin ominaisuuksiin nähden? Onkin toinen kysymys...

heh, heh, hee ! kirjoitti:

Mitäs se kettu totesi pihlajanmarjoista. Tä?

Happamia ovat.

Heh, heh hee 2 ! kirjoitti:

No mahtuuhan Ocun valtavaan megaluokan tavaratilaan hurjasti enemmän pihlajanmarjoja ja kettuakin niitä maistelemaan muun roinan joukkoon. Ketut tuskin tykkää niistä, mutta monet ilmeisesti tykkää...

Mutta pitääkö tuon ominaisuuden vuoksi vertailutestejäkin arvioida ja painottaa sitä poskettomasti muihin ominaisuuksiin nähden? Onkin toinen kysymys...

Lue lisää

No kerro nyt, että mitä ominaisuuksia pitää painottaa..

Testivoitot osa 4 kirjoitti:

Tuulilasi 15/2009

Kaksi tavallista perheautoa vastaan kaksi hybridi-autoa: "Voiko perheautolla päästä ekotrendiin?"

1. Skoda Octavia Combi 1.4 TSI Elegance DSG, 295 pistettä.
2. Volvo V50 Kinetic 1.6 DRIVe start/stop, 291p.
3. Toyota Prius Premium, 285 p.
4. Honda Insight 1.3 Elegance, 272 p.

"Ekomittelön tulos oli lopulta melko selvä. Arvostelussa käytettiin tavallisen vertailun kaavaa, joten ympäristöystävällisyys ei painotu muita vahvempana."

"Skoda on hyvä kokonaisuus niin tilojen kuin ajettavuudenkin osalta. Ahdettu 1.4-litrainen antaa porukan parhaan suorituskyvyn, ja DSG-vaihteisto tekee ajamisesta vaivatonta."


Auto Bild Suomi, 19/2009

Vertailu kolme dieselfarmaria: Kenellä on paras farmari?

1. Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DPF Ambiente (Hinta 26341 euroa*), 356 pistettä
2. Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Trendline (Hinta 33812 euroa*). 356 pistettä
3. Seat Exeo ST 2.0 TDI Style (Hinta 31495 euroa*), 338 pistettä

"Skoda sen sijaan pärjää hyvin tässä suhteessa. (matkustamon ja tavaratilan tilavuus sekä hinnoittelu)."

* Hinnat ovat lehden julkaisemat hinnat testiautoille. Octavia on 5154 - 7471 euroa muita vertailuautoja edullisempi.


Moottori 10/2009

Automaattiset dieselfarkut

"Kevyesti uudistunut Octavia on edelleen vahva kokonaisuus. Se on jopa niin vahva, että se yltää samalle viivalle numeroa suurempien autojen parissa. Erityisesti tilat herättävät ihastusta, varsinkin kun niitä peilataan auton hintaan."

1. Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive (Hinta 43710 euroa*), 8,8 pistettä.
2. Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Elegance DSG (Hinta 32800 euroa*), 8,7 pistettä.
3. Toyota Avensis 2.2 D-4D Premium Wagon autom. (Hinta 50290 euroa*), 8,6 pistettä.
4. Opel Insignia SportsTourer Cosmo 2.0 CDTI Ecotec DPF (Hinta 42900 euroa*), 8,4 pistettä.

* Vertailuauton hinta sisältäen toimituskulut. Huomattavaa on, että vertailussa erinomaisesti pärjännyt Octavia on 10100 - 17490 euroa vertailuryhmän muita autoja edullisempi!


Tekniken Värld 18/2009, Ruotsi

Cross Over -nelivetofarmarit vertailussa

1. Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DPF 4X4 Scout (hinta 34492 euroa*)
2. Audi A4 2.0 TDI Allroad quattro (48904 euroa*)
2. Volvo XC70 2.4 D (52445 euroa*)
4. Subaru 2.D Outback (37213 euroa*)

"Alkaa tuntua toistolta taas onnitella Škoda Octaviaa vertailuvoitosta Ruotsin kovimassa autovertailussa. Yhdistelmä riittäviä tiloja, mukavuutta, hauskoja ajo ominaisuuksia ja järkevää hintaa on liian kova pähkinä kilpailijoiden purtavaksi."

* Hinta on vertailussa olleen moottoriversion alkaen hinta. Tarkistettu ko. automerkkien suomalaisten maahantuojien nettisivuilta 24.8.2009.


Auto motor und sport 18/2009, Saksa

1. Škoda Octavia Combi 1.4 TSI, 491 pistettä.
2. Ford Focus Wagon 1.8, 456 p.
3. Renault Megane Grandtour TCe 130, 443 p.

"Selvempää voittoa voi tuskin olla. Octavia Combi ei ole ainoastaa mukavin vaan se tarjooa myös eniten tilaa ja kuluttaa vähiten. Sen lisäksi se on läpensä vahva auto.


Autobild, Suomi 2/2008

Tyyliä ja tilaa - vertailussa kuusi bensiinikäyttöistä farmaria.

"Škodassa on matkustajille mukavasti tilaa, ja tavaroita mahtuu mukaan runsaasti. Sehän on olennaista farmarissa. Lisäetuja ovat hyvä laatuvaikutelma ja pirteä turbomoottori."

1. Škoda Octavia Combi 1.4 TSI 369 p.
2. Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI 344 p.
3. Opel Astra Wagon 1.6 326 p.
4. Ford Focus Wagon 1.8 320 p.
5. Hyundai i30cw 1.6 314 p.
6. Peugeot 308SW 120 VTi 301 p.


Auto Bild 49/2008, Saksa

Käytetty auto Škoda Octavia: Todellinen kansanauto.

"Škoda Octavia II pärjäsi loistavasti sekä 100 000 km käyttötestissä että myös arkikäytössä. Suuret ongelmat ovat harvinaisia ja kuljettajat ovat tyytyväisiä. Tästä johtuu että Skoda säilyttää arvonsa hyvin ja siksi se ei ole hinnaltaan halpa käytettynä"


What Car, New Reg 2008, Iso-Britannia

Nelivetoiset vertailussa

1. Škoda Octavia Combi 2.0 FSI 4X4 Scout
2. Subaru Forester 2.0 X
3. Nissan Qashqai 2.0 Acenta 4WD CVT

Hyvä ajaa, vakaa kaikissa keliolosuhteissa, tilava ja käytännöllinen.

Lue lisää

Tuossa vasta Octavian voittoja. Laittaisiko joku Superbin voittoja?

mä kysyn vaan kirjoitti:

No kerro nyt, että mitä ominaisuuksia pitää painottaa..

noo en mä tiedä.

mä kysyn vaan kirjoitti:

No kerro nyt, että mitä ominaisuuksia pitää painottaa..

No jos painotetaan mitä muita ominaisuuksia hyvänsä, niin tilanne onkin Ocun kannalta ihan toinen. Voitoista ei silloin tietoakaan.

Heh heh hee4 kirjoitti:

No jos painotetaan mitä muita ominaisuuksia hyvänsä, niin tilanne onkin Ocun kannalta ihan toinen. Voitoista ei silloin tietoakaan.

Jos painotetaan kiihtyvyyttä ja ajo-ominaisuuksia, niin ero Ocun hyväksi vain kasvaa..

näin se vaan on kirjoitti:

Jos painotetaan kiihtyvyyttä ja ajo-ominaisuuksia, niin ero Ocun hyväksi vain kasvaa..

Riippuu mihin verrataan.
Ei muuten kasva, jos verrataan vaikkapa sisarmalleihin. Em provoilijan 'voittolistassakin' voi vaikkapa katsoa AutoBildin tämän vuoden vertailua Ocu, Leon ja Golf.

Yksi esimerkki:
Kiihtyvyys, ajo-ominaisuudet, sitkeys yms tähän liittyvät jutut olivat kaikki Leonin heiniä, mutta ne olivat painotettu testissä niin vähäisiksi, painoarvoltaan vain puolet tavaratilan kokoon nähden (tämä olikin ko vertailussa painotettu vahvimmaksi kriteeriksi), niin niistä vain sitkeydestä kertyi voittopisteitä Leonille. Muista tähän liittyvistä ei tuolla karkeusasteikolla kertynyt, koska erot samanlaisissa autoissa kuitenkin niin vähän Leonin eduksi ettei pisteitä noin painottaen kertynyt.

Tämä on siis vain yksi esimerkki, mutta liittyy juuri sinun mainitsemiisi asioihin. Nämäkään ei varmasti ole kaikille keskeisiä arvoja, mutta on hyvä esimerkki miten 'voittajia' synnytetään, tahallaan tai tahattomasti. Onneksi jokainen voi antaa omat painotuksensa, koska kriteerit on yleensä melkoisen hyvin kerrottu.

noin muuten ei ole kirjoitti:

Riippuu mihin verrataan.
Ei muuten kasva, jos verrataan vaikkapa sisarmalleihin. Em provoilijan 'voittolistassakin' voi vaikkapa katsoa AutoBildin tämän vuoden vertailua Ocu, Leon ja Golf.

Yksi esimerkki:
Kiihtyvyys, ajo-ominaisuudet, sitkeys yms tähän liittyvät jutut olivat kaikki Leonin heiniä, mutta ne olivat painotettu testissä niin vähäisiksi, painoarvoltaan vain puolet tavaratilan kokoon nähden (tämä olikin ko vertailussa painotettu vahvimmaksi kriteeriksi), niin niistä vain sitkeydestä kertyi voittopisteitä Leonille. Muista tähän liittyvistä ei tuolla karkeusasteikolla kertynyt, koska erot samanlaisissa autoissa kuitenkin niin vähän Leonin eduksi ettei pisteitä noin painottaen kertynyt.

Tämä on siis vain yksi esimerkki, mutta liittyy juuri sinun mainitsemiisi asioihin. Nämäkään ei varmasti ole kaikille keskeisiä arvoja, mutta on hyvä esimerkki miten 'voittajia' synnytetään, tahallaan tai tahattomasti. Onneksi jokainen voi antaa omat painotuksensa, koska kriteerit on yleensä melkoisen hyvin kerrottu.

Lue lisää

Tähän voi tietysti tuoda lahjomatonta faktaakin Suomesta. Saksan vastaavia tilastojahan on täällä jo aiemmin ollutkin esillä.
Eli katsastuksen vikatilastoja. Näissä ei Ocu pärjää...

http://www.trafi.fi/filebank/a/1394109628/8249fe13511d11f3a7e39f3b303db089/14358-Kov2010_13.pdf

noin muuten ei ole kirjoitti:

Tähän voi tietysti tuoda lahjomatonta faktaakin Suomesta. Saksan vastaavia tilastojahan on täällä jo aiemmin ollutkin esillä.
Eli katsastuksen vikatilastoja. Näissä ei Ocu pärjää...

http://www.trafi.fi/filebank/a/1394109628/8249fe13511d11f3a7e39f3b303db089/14358-Kov2010_13.pdf

Lue lisää

Tuossahan Ocu sentään pärjäsi paremmin kuin saksalaisessa katsastuksen vikatilastossa. Tuossa oli 44. sijalla, saksalaisessa vastaavassa vasta 82, jossa siinäkin oli pudotusta 20 sijaa edellisvuodesta.

Tosiasiat on välillä virkistäviä tässä trollien 'voittolistausten' lomassa

tosiasiat virkistää kirjoitti:

Tuossahan Ocu sentään pärjäsi paremmin kuin saksalaisessa katsastuksen vikatilastossa. Tuossa oli 44. sijalla, saksalaisessa vastaavassa vasta 82, jossa siinäkin oli pudotusta 20 sijaa edellisvuodesta.

Tosiasiat on välillä virkistäviä tässä trollien 'voittolistausten' lomassa

Lue lisää

Eihän katsastuksen vikatilastoilla ole mitään merkitystä.

tosiasiaa... kirjoitti:

Eihän katsastuksen vikatilastoilla ole mitään merkitystä.

No ei tietenkään, kun niissä ei anneta eri voimille erilaisia painoarvoa eikä tavaratilan kokoa huomioida mitenkään. Ei myöskään halpaa hintaa...

Paljon on kirjoitti:

Tuossa vasta Octavian voittoja. Laittaisiko joku Superbin voittoja?

1 Sarjan Superb tullessaan myyntiin ,voitti eemeli mersun lintan testeissä mennen tullen ...ainut häviö taisi olla jälleenmyyntiarvossa, joka sekin taitaa ollanykyään parempi....

Eipä tarvi meikäisen merkkiä vaihtaa... työmaallakin puolet porukasta ajaa SKODALLA,ja lisää on kuulema tulossa......

mazda on ihan paska

superbwon kirjoitti:

1 Sarjan Superb tullessaan myyntiin ,voitti eemeli mersun lintan testeissä mennen tullen ...ainut häviö taisi olla jälleenmyyntiarvossa, joka sekin taitaa ollanykyään parempi....

Lue lisää

Näin oli ...vain jälleenmyyntiarvossa hävisi,koska ihmiset eivät silloin tietäneet,että SUPERB on parempi,kuin eemeli.Nyt asia on korjaantunut...Käytettyjen autojen paras jälleenmyyntiarvo on SKODALLA!

kato johan vitsipoikakin kaivautui esiin peräkammarin perukoilta.

On se nykyään sellainen vitsi, ettei se kaikkia edes naurata..

olet nolo reppana kirjoitti:

kato johan vitsipoikakin kaivautui esiin peräkammarin perukoilta.

Peräkamarin poika Luuviulu asuu palstalla.

Juuri niin ... Sitä myydään eniten ja voittaa aina kaikki testit ,,, osta sinäkin , niin saat PARHAAN AUTON!

Kyllä ja on paras ihmisen tekemä AUTO ...Kauppa käy!!!

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ja on paras ihmisen tekemä AUTO ...Kauppa käy!!!

Näin on.

Juuri näin.

Kyllä. Ehdottomasti kaikki nuo sadat testit on maksettuja. Usko, toivo ja rakkaus, vai miten se menikään....

Ei vaiskaan. Ota sininen pilleri. se helpottaa tuskaasi.

Korjataan sen verran ,että SKODA111

Eiks tollainen ole aika vaarallista. Sinä et taatusti saisi aseenostolupaa. Ostoluvan saannin ehtona on psykologian testi. Sinä pomppaisit viimeistään kysymykseen: Kuuletteko päässänne ääniä. Ja jos jotenkin saisit tuon kysymyksen luikerreltua läpi, jäisit kiinni viimeistään kysymykseen: Tuntuuko teistä siltä, että ajatuksianne ohjaillaan.
Niin, minä muuten läpäisin sen testin ja sain aseenostoluvan.

Skoda on nykyään länsiautoista ylivoimaisesti PARAS!!!( Tehdään NATO maassa.)Eli länsiliittouman maassa....tiedoksi tyhmille!!!!

Kyllä, ja siksipä Skoda onkin vähän heikoilla, jos kriteereistä poistetaan tavaratilan koko.
Joku voisi olla sitä mieltä, ettei auton paremmuutta mitata tavaratilan koolla. Sekin on ihan yhtä oikea mielipide...

Parhaat voittaa niillä kriteereillä, joilla mitataan painoarvo huomioiden...

on totta, mutta kirjoitti:

Kyllä, ja siksipä Skoda onkin vähän heikoilla, jos kriteereistä poistetaan tavaratilan koko.
Joku voisi olla sitä mieltä, ettei auton paremmuutta mitata tavaratilan koolla. Sekin on ihan yhtä oikea mielipide...

Parhaat voittaa niillä kriteereillä, joilla mitataan painoarvo huomioiden...

Lue lisää

Tavaratilan koko voi olla merkityksetön asia. Monelle se on kuitenkin paljon tärkeämpi, kuin suorituskyvyn tai ajo-ominaisuuksien pienimmät yksityiskohdat. Eikä Skoda mitenkään heikoilla noillakaan alueilla ole. Tietysti on näitä mielikuva yms. tekijöitä, joita ei objektiivisilla mittareilla voi mitata. Niiden kautta voivat nuo mitattavissakin olevat tekijät muuttaa järjestystä, kun auton hankinta on mielessä....

Eipä niitä muitakaan syitä ole.

Olet HELVETIN KATEELLINEN SKODAN VOITTOKULULLE!!!! Eikö vain.....

Mutta noissa vertailuissa, joita tuohon oli laitettu tojo ei ollut läheskään aina viimeinen, toisin kuin aloittaja väittää.

Molemmat ovat minusta hyviä autoja.

Ja golf oli vuoden auto maksettuna?

Suomessa testeissä pärjää aina laadukkaimmat, kuten mainitsemasi Opel. Myös Lada, Kuplavolkkari, ja Corolla ovat Skodan lisäksi testivoittajia ja tuulipukukansan makuu.

Taidat itsee ajaa Qashqailla.

Venäläisellä Jaltalla on ajettu näytös- ja kestotestin luonteisesti Suomesta Jaltalle, Krimille. Eipä ajettaisi oktaavilla.

Testit tehdään siis hirviaidan sisäpuolella.

Tämä.

Syöttää, juottaa ja naittaa suomalaisia "autotoimittajia" vuodesta toiseen, kyllä käy kansan kukkarolle...

Skodatoimittajien juttujen tasosta voimme huomata ettei järki ja viisaus ole kovin kummoisella tasolla ja koulukin on jäänyt tarhan tasolle.
Säälittävää porukkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Skodatoimittajien juttujen tasosta voimme huomata ettei järki ja viisaus ole kovin kummoisella tasolla ja koulukin on jäänyt tarhan tasolle.
Säälittävää porukkaa.

Noh noh, pojat pojat..

Anonyymi kirjoitti:

Noh noh, pojat pojat..

No, Automiehet ei Skodalla ajele..

Anonyymi kirjoitti:

No, Automiehet ei Skodalla ajele..

Selvä. Ajelkaa millä ajelette, mutta olkaa ihmisiksi.

Anonyymi kirjoitti:

No, Automiehet ei Skodalla ajele..

Ei tietenkään ,ne ajelee paremmalla ,kuin autolla eli se on enemmän kuin auto......Tämä nyky SKODA!!!

On outoja ja tyhmiä, kuten sinä.
Mutta sen voin kertoa, että kovin monet testit Skoda on voittanut.
Se on tainnut viedä sinultakin arvostelukyvyn ja järjen?

Anonyymi kirjoitti:

On outoja ja tyhmiä, kuten sinä.
Mutta sen voin kertoa, että kovin monet testit Skoda on voittanut.
Se on tainnut viedä sinultakin arvostelukyvyn ja järjen?

Joo joo ja kerro nyt vielä että Skoda on "myydyin". Kauppakirjoja myynnin todisteeksi ei vain löydy, tietenkään...

Anonyymi kirjoitti:

Joo joo ja kerro nyt vielä että Skoda on "myydyin". Kauppakirjoja myynnin todisteeksi ei vain löydy, tietenkään...

Muistelen tosiaan, ettei Skodan myyntimenestystä hyväksytty tällä palstalla ilman kauppakirjojen esittämistä. Miten sille kyykmanille olisi voinut esittää kauppakirjat tällä palstalla? Lisäksi Skodan venäläisyys perusteltiin Vehon omistajien sukupuun petusteella.

Eli dollareilla ostettu testivoitto, mainos jne. Jopa länsimainen tupakka saattaa kelvata kehuvan Skoda-arvion maksuksi. Yleisesti kaikkien tiedossa oleva fakta, jota ei tarvitse erikseen todistella.

Toyota sen sijaan on paras valmistaja ja virheetön auto. Ei koskaan vikoja!

Anonyymi kirjoitti:

Eli dollareilla ostettu testivoitto, mainos jne. Jopa länsimainen tupakka saattaa kelvata kehuvan Skoda-arvion maksuksi. Yleisesti kaikkien tiedossa oleva fakta, jota ei tarvitse erikseen todistella.

Toyota sen sijaan on paras valmistaja ja virheetön auto. Ei koskaan vikoja!

Lue lisää

Tästä on ihan omakohtaisia kokemuksia. Tupakka-aski, pari palaa leipää ja votkasnapsi riittää tuottamaan kymmenen sivua lennokasta ja kehuvaa tekstiä. Kartongilla tekevät kokonaisen erikoisnumeron verran Skodaa kehuvaa propagandaa.

Anonyymi kirjoitti:

Eli dollareilla ostettu testivoitto, mainos jne. Jopa länsimainen tupakka saattaa kelvata kehuvan Skoda-arvion maksuksi. Yleisesti kaikkien tiedossa oleva fakta, jota ei tarvitse erikseen todistella.

Toyota sen sijaan on paras valmistaja ja virheetön auto. Ei koskaan vikoja!

Lue lisää

Kylläpä ottaa Teroa pattiin ja aivotoiminta jämähtää heti kun puhe on paremmasta autosta, noloa sulle.

Anonyymi kirjoitti:

Tästä on ihan omakohtaisia kokemuksia. Tupakka-aski, pari palaa leipää ja votkasnapsi riittää tuottamaan kymmenen sivua lennokasta ja kehuvaa tekstiä. Kartongilla tekevät kokonaisen erikoisnumeron verran Skodaa kehuvaa propagandaa.

Lue lisää

Juu ja kaikki ostaa... TOIMII....Vituttaako teroa Skodan ylivoima?????????

Itäautokortit on pelattu loppuun. Keksikää jotain parempaa pokkaa Skodan voittamiseksi.

Olet siis täysin ulkona elämästä? Oletko laitoshoidokki vai muuten pimennossa?
Olet kuitenkin löytänyt Skodan keskustelupalstan, hienoa.
No oikeasti, olet idiootti!!

Nerokasta, jokainen lehtitoimittaja ympäri maailmaa on juuri tuollainen mitä yrität värittää.
Kestä vaan se totuus että Skoda on todella paljon parempi kuin Toyota.

Anonyymi kirjoitti:

Nerokasta, jokainen lehtitoimittaja ympäri maailmaa on juuri tuollainen mitä yrität värittää.
Kestä vaan se totuus että Skoda on todella paljon parempi kuin Toyota.

Niin onkin, mutta vain inhottavan venäläisen kaalivankkuri Skodan markkinointi hoidetaan kiristämällä ja uhkailemalla vapaan länsimaisen lehdistön toimittajia valtiollisen koneiston toimesta.

Lisäyksenä, että 16 litraa sadalla on mielestäni ihan kohtuu kulutus, kun venäläinen tekniikka on kuitenkin kyseessä. Haen Viipurista kunnon rikkipitoista löpöä, niin hyvin kulkee! Suosittelen kaikille... :)

Anonyymi kirjoitti:

Lisäyksenä, että 16 litraa sadalla on mielestäni ihan kohtuu kulutus, kun venäläinen tekniikka on kuitenkin kyseessä. Haen Viipurista kunnon rikkipitoista löpöä, niin hyvin kulkee! Suosittelen kaikille... :)

Lue lisää

Näin on. Skodan hermeettisessä takaloosterissa on vielä tilaa votkalle, limppu-laatikoille ja hapankaalitynnyreille, vaikka pari tynnyriä ruskaja löpöä toisikin.

Anonyymi kirjoitti:

Näin on. Skodan hermeettisessä takaloosterissa on vielä tilaa votkalle, limppu-laatikoille ja hapankaalitynnyreille, vaikka pari tynnyriä ruskaja löpöä toisikin.

Tojota on kaikkien leluautojen äiti. Tojokuskit ajelevat siis leluautoilla.
Jos ei vielä tähän päivään mennessä ole kielitaidottomille Tojokuskeille selvinny niin Suomennetaan se nyt. TOYOTA = LELUOTA.

Anonyymi kirjoitti:

Tojota on kaikkien leluautojen äiti. Tojokuskit ajelevat siis leluautoilla.
Jos ei vielä tähän päivään mennessä ole kielitaidottomille Tojokuskeille selvinny niin Suomennetaan se nyt. TOYOTA = LELUOTA.

Lue lisää

Skodisti aloittaa virheettömän Toyotan solvaamisen, kun kerrotaan faktat Skodan "testivoitoista".

Skodan testivoitot ja USA:n demokraattien vaalivoitot: samaa Pietarin venezuelalaisen trollitehtaan masinoimaa salaliittoa kaikki.

Minullakin on aikoinaan ollut TOYOTA, mutta nykyään tekevät NATO SKODIA ,eli parhaita LÄNSIAUTOJA,mitä ihmiset osaavat tehdä ...EIPÄ tarvi merkkiä vaihtaa!!!!!

Anonyymi kirjoitti:

Näin on. Skodan hermeettisessä takaloosterissa on vielä tilaa votkalle, limppu-laatikoille ja hapankaalitynnyreille, vaikka pari tynnyriä ruskaja löpöä toisikin.

Siellä on tilaa sinullekin PÖLLÖ!!!!

Voittanut siellä missä myydään, eli loistavaa työtä.

Tuohan on selkeä juttu ja normaali ihminen sen kyllä tietää ja ymmärtää.
Toyotaan seonneet ovat sitten ihan oma rotunsa joiden itsetunto ei kestä kun se isolla panoksella ja hiellä ja verellä tienattu Toyota onkin surkein kaikista.

Hei!
Tuohan on totta.

Testit kertovat tietyt tärkeät erot autoista ja ne on useimmiten mitattavia ja kiistattomia asioita ja se kertoo Skodan ylivoimasta varsinkin Toyotaan.

Onneksi VW myy meillä reilusti enemmän, jopa isolla erolla Toyotaan.
VW 20000kpl ja Toyota vain 12000kpl.

Hihii, olet aika nolo ja epätoivoinen Toyotan omapoika.
Kun osaa ja haluaa tehdä laadukkaita ja hyviä autoja, niin saa testi- ja vertailumenestystä johon Toyota ei koskaan ole kyennyt.
Toyota mainostaa, eli rahoittaa eniten suomalaisia autolehtiä ja luulisi sillä saavan ostettua menestystä jos se onnistuisi vain rahalla.

Olisko Hondakin maksanut TM:lle?

Anonyymi kirjoitti:

Olisko Hondakin maksanut TM:lle?

Tojota pääsee kakkoseksi kun testissä on kaksi autoa.

Taisi olla parivertailu?

Mikä ihmeen skeidan ylivoimaisuus? Myyntiluvut kertovat juuri päinvastaista.

Miksi skodasta puhuttaessa pitää aina erikseen pyrkiä tuputtamaan käsitettä, "länsiauto"? Onko siitä jokin epäilys kun ei muilla merkeillä ole sellaista ongelmaa. Kansa kyllä muistaa, mitä itäauto tarkoittaa.

Toyota on vitsi!

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on vitsi!

Saksalaiset öljysyöpöt vikapesät ne vitsejä vasta onkin!

Anonyymi kirjoitti:

Saksalaiset öljysyöpöt vikapesät ne vitsejä vasta onkin!

Käyttäjävirheineen päivineen! 😝😆🤣

Näin on.

da da.

Näin on.

Kyllä se on ihan normaalia. Itäautot eivät ole oikein koskaan olleet laadukkaita tai loppuun asti testattuja. Testihenkilöstönä toimivat asiakkaat yleensä ihan omaan piikkiinsä. Sellaista se on aina ollut itäautojen kanssa ja tulee olemaan. Se kuuluu vähän slaavilaiseen kansanluonteeseen tehdä ns. hutoi harashsoo-työtä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se on ihan normaalia. Itäautot eivät ole oikein koskaan olleet laadukkaita tai loppuun asti testattuja. Testihenkilöstönä toimivat asiakkaat yleensä ihan omaan piikkiinsä. Sellaista se on aina ollut itäautojen kanssa ja tulee olemaan. Se kuuluu vähän slaavilaiseen kansanluonteeseen tehdä ns. hutoi harashsoo-työtä.

Lue lisää

Kaikki japanilaiset tuotteet tunnetaan huippulaadusta! Ei nyt ihan heti tule mieleen mitään tsekkiläistä laatu tuotetta. Konsernin osaamisesta päästöhuijausohjelma on päällimmäisenä ja surullisen kuuluisa voimalinja kaikkine lukuisine suunnitteluvirheineen ja laatupoikkeamineen lyhyimmällä mahdollisella takuulla on kyllä tuoreessa muistissa ja kannattaa kyllä pitää mielessä niin kukkaro kiittää ja mielenrauha! Käyttäjävirhe on pahinta ostovirheen jälkeen ja tulee yleensä kuulemma kalliiksi.

Toyota on automaailman tuulipuku ja lauantaimakkara.
Kyllä sillä pääsee paikasta toiseen mutta tyylipisteitä ei juurikaan heru.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on automaailman tuulipuku ja lauantaimakkara.
Kyllä sillä pääsee paikasta toiseen mutta tyylipisteitä ei juurikaan heru.

Eikä testimenestystä.

Oikein!

Noin se menee.

Skoda kärjessä ja Tojo jumbona edelleen!

Anonyymi kirjoitti:

Skoda kärjessä ja Tojo jumbona edelleen!

Näin se aina menee.

Näin se vaan on.

Toyota on vanhanaikainen eläkeläisauto.

"Skoda länsiauto" ? Älä naurata! Kolhoosikonsernin itämerkki ja politrukin irvistys!

Opettele sinä aasialaisia ihannoiva runkkuperse kirjoittamaan.

Tyhmä Teropoika.

Väärin. Ajomäärä ja huolenpito vaikuttaa käytetyssä autossa ja millainen kuski.
Toyota ei ole hyvä uutena, eikä huonosta hyvää tule vanhemmiten, sehän on itsestään selvää.

Anonyymi kirjoitti:

Väärin. Ajomäärä ja huolenpito vaikuttaa käytetyssä autossa ja millainen kuski.
Toyota ei ole hyvä uutena, eikä huonosta hyvää tule vanhemmiten, sehän on itsestään selvää.

Lue lisää

Kyllähän auton eri osien kestävyys on se, joka ratkaisee. Toki kaikki pitää huoltaa, mutta kun ne toiset eivät tahdo kestää siitä huolimatta.

Ja joitakin autoja on perin hankala ajaa nykimättä, kun sattuvat olemaan sellaisia nykiviä kauppakasseja, kiikkeriä. Sellaisethan myös hajoavat nopeammin, kun ne rasittuvat enemmän pelkästä normiajosta.

Ei saa mistään. Itsestään selvyyksiä ei saa tarrana. Kiitos. Palle