http://www.nettivene.com/moottori/parsun/543189
Kaukohallinta, Sähkökäynnistys, Pitkä riki 2995€
Huh huh. Toki puolitoistatonnia joutuu laittamaan lisää mutta sille rahalle saa vastinetta.
Kaukohallinta, Sähkökäynnistys, Pitkä riki 2995€
Huh huh. Toki puolitoistatonnia joutuu laittamaan lisää mutta sille rahalle saa vastinetta.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Mikä hinta tuo nyt on? Jotkut maksavat Mopoautosta 12 000€ !! Sairasta hinnoittelua, kun kaara muutaman vuoden kuluttua on entinen. Tuollainen 3000€ tuuppari voi hyvällä hoidolla kestää 20 v.
Kyllä se mopoautokin hyvällä hoidolla ja etenkin samoilla käyttötunneilla mitä jollain parsuneilla keskimäärin ajetaan kestää 20 vuotta ja enemmänkin. Mopoautolla nyt yleensä ajaa innokas teini kymmeniätuhansia kilometrejä sen muutamanvuoden aikana mitä se sitä käyttää, huollot unohtuu ja ajellaan miten sattuu.
Rikki se menee parsunkin jos sitä mitensattuu käyttää.
Jos minä joskus päädyn ostamaan kiinalaisen perämoottorin, minut saa pidättää ja viedä vankimielisairaalaan, tyhmyydestä
Jaa. Minulla on kiinassa valmistettu iPad, Lumia ja Lenovo. Harkitsen seuraavaksi autokseni kiinalaista Volvoa. En pidä itseäni pöpinä.
Taskussa kannettavat matopelit on hiukan eri asia, kun merihätään joutuminen / huonolaatuisen ja jälleenmyyntiarvottoman perämoottorin hankkiminen. kiinalaisella volvolla en uskaltaisi tehdä mm. lapinmatkaa, 25 vuotta vanhalla ruotsalaisella volvolla kylläkin
Veikkaan että ihan bränikkä Volvo on paljon turvallisempi ja luotettavampi kuin muutamankaan vuoden takainen Ruotsintraktori. Samahan koskee PSA-konsernia, käsittääkseni Peugeot ja Citroen (joista olen aina pitänyt) ovat nyt suurelta osin Dongfeng-nimisen yhtiön omistuksessa. Peugeotin perhe oli Peugeotin pääomistajat reilut toistasataa vuotta.
No ei se PSA ole nettitietojen mukaan vähemmistöosakas vaan PSA-Dongfeng suhde on 50/50%.
Kyllä nämä Kiinan kopioperämoottorit samoin kun esim aggregaattien moottorit jne. ovat laadullisesti huomattavasti huonompia kuin niiden originaali esikuvat.
Käsittämätöntä miten nimenomaan suomalaiset usein väittävät, että kyllä ne ovat ihan yhtä hyviä pelejä kuin esim.Yamaha, Honda, Brigss&Stratton, Kohler, Hatz jne.
Pakko on vaan todeta että eivät ole!
Minulla on kiinalainen halpis perämoottori. Olen hyvinkin tyytyväinen valintaani. Halpa hinta ja kuljettaa minne haluan. Verrattuna vastaaviin kiinassa tehtyihin "merkkikoneisiin" säästin aimo summan rahaa. Kaikki ei vaan voi tai halua ostaa uutta kallista jamahaa tai suitsaa kuten aloittaja(?).
Yli jääneillä rahoilla kävin reissussa ja rahaa jäi vielä uutta venettä varten.
Mainitsemasi merkit muuten tehdään japanissa :)
Kävit reissussa arvatenkin kiinassa tai thaimaassa. Onko uusi veneesi kenties kiinassa tehty kumivene?
Mielestäni on ihan sama missäpäin Aasiaa myllyt on tehty, samaa työn ja laadun tasoa näkee kaikissa vehkeissä. Japsien autoja vedetään vähän väliä takuukorjattavaksi tuhansittain. Korealaiset seuraa perässä. Sitä ei tiedä minkälaisia vikoja Kiinassa tehdyistä Sakemannien merkeistä vielä paljastuu.
En usko että mikään vehje sen kummemmin kestää on se sitten tehty itämailla tai länsimailla, samat rodun edustajat niitä muttereita vääntää kummassakin maanosassa.
Mutta ei samasta materiaaleista tehtyjä muttereita.
Kiinalaiset tekevät omat merkkinsä vielä halvemmalla kun säästävät materiaalikuluissa.
Yleensä myös länsimerkeillä on länsimainen laadunvalvonta.
Se on kyllä totta että ihan sama kuka apina sitä mutteria siinä linjalla vääntää.
Ptruu häiriintyneet valjakot!
"Mielestäni on ihan sama missäpäin Aasiaa myllyt on tehty, samaa työn ja laadun tasoa näkee kaikissa vehkeissä"
On ero kuin yöllä ja päivällä, onko kone, laite tai ajoneuvo tehty aasiassa vai länsieuroopassa. Länsi-eurooppalainen laadunvalvonta on lähestulkoon v ttumaisella tasolla, positiivisessa mielessä. Aasialaisisa valmistuskulttuureisa puolestaan nopeus, haluus, filunki ja "wannabe" osaaminen.
Jos eurooppalainen valmistaja siirtää tuotannon aasiaan, ottaa hän suuren riskin merkkinsä maineen tärveltymisestä pilalle. Aivan minimissään, sinne lähetetää pikkutarkimmat insinöörit ja valvontajohto kyttäämään sitä, että siellä tehdään jotain eurooppalaisille kelpaavaa.
Sinun filosofian ihmiset ovat tämän ajan teknisesti tietämättä jäänyt väestönosa, joiden mielestä 10 euron kulmahiomakone tavaratalossa on "ihan jees" ja perämoottori voi olla tehty "ihan missä vain". Työkalukauppojen 1000 euron saksalaiset kulmahiomakoneet on luultavimmin sinun mielestä "bluffia, ylipalkkaa ja myyntikatetta"
Toivon sydämestäni, että opit kantapään kautta. Osta vaikka 2,6 hv uusi hyoshung perämoottori ebaystä 200 eurolla noin alkulämmittelyksi, kerro sitten kokemuksia. Minä olen lukenut ihmisten painajaiskokemuksia, mutten kerro mitä, koska haluan että juuri sinä koet ne itse ensin.
Kyllä täällä länsi-maissakin p.skaa osataan tehdä.
Ymmärrän hyvin kun kyseessä on joku laite, miltä vaaditaan kestävyyttä ja toimintavarmuutta, mutta jos kerran kertakäyttöisyyteen ollaan menossa, niin kiinalainen p.ska kelpaa jokamies käyttöön. peräprutkuissa ja kulmahionnassa.
Jos ja kun tarvitsen johonkin työhön laitteen, jonka ei tarvitse kestää kuin sen homman, haen kaksi halpaa, ja homma hoituu eikä maksa paljoa.
Olen jopa 10 € "rälläkällä" veistänyt omakotitalon tiilikaton kaavelit, että jotkut kestää, jotkut ei. Nykyään ei paljon kannata edes teriä teroittaa 10-20 € saa sirkkelin teriä ym. Turha esittää miten tulee toimia, kun jokainen taaplaa tarpeittensa mukaan. Jos joku haluaa ostaa p.skaa, hän saa se ainakin halvalla ja voi käydä hyvä tuurikin.
omia sanojasi tiivistetysti lainaten "taaplataan kukin tyylillämme, sinä ostat paskaa ja tuurilla"
Se vain että nuo kympin ihmeet voivat olla vaarallisia. Ruuvinvääntimellä ei tapa itseään, mutta moottorisahalla ja sirkkelillä voi. Ja tiedän että ainakin läheltä piti tilanteita on sattunut.
Huumorimielessä ostelin halpakaupasta näitä Kiinan koneita työmaalle. Niillä on 2 vuodentakuu. Aina on vaihdettu kyselemättä uuteen kun on hajonnut. Vaikka niistä on kovassa käytössä hiilet kulunut.
Mutta vesillä mulla on Japsi kone, siellä ei huumorilla pärjää. Kaverin Parsun oli 10 eka tunnin aikana 4kertaa huollossa.
Noita japsikoneita kasataan ympäri maailman, jammutkin tulee tänne joko Ranskasta tai Italiasta, Kiinassa tehdään niitä myös, osa Mercuryista tulee Kiinasta ja osa on Tohatsuja.
Niinpä niin, ne kasataan Kiinassa mutta täysin eritasoisista osista(materiaalit) kuin aidot Kiinan tekeleet.
Näillä MERKKITUOTTEILLA on omat kokonpanotehtaat Kiinassa ja valmistusta valvotaan koko ajan. Myös laaduntarkkailu on ihan eri tasolla kuin kiinavehkeissä!
Entä sitten?
Onko minua siis huijattu kun omassa perämoottorissa lukee made in japan...
Taitaa vieläkin siellä japanissa olla jokunen moottoritehdas...
Kaveri sano että Parsunista valuu öljyt ulos. Muutoman käyttötunnin aikana on käyttänyt korjaajalla 4 kertaa. Ongelma on se kun on halpakaupasta ostettu eikä oikein kukaan ota hommasta vastuuta!
seuraavaksi koneeksi haaveili käytettyä jammua.
Jos myyjätkin juoksee siksakkia karkuun Parsunia !
Päivänä, enkä yölläkään mee niin omituiseksi, että ostaisin semmosen hupakkomoottorin, olkoon vaikka kuinka hyväksi myyjän telineessä kehuttu !
Luotan taatusti loppuikäni vuosisatoja koeteltuun metalliin , ja sillä jatkan loppuun asti, kun erittäin hyvin toimii 24 vuotta vanha Johnsson, EI kulumia missään vieläkään, ja hyvin kulkee.
Samaa mieltä edellisen kanssa. Evinrude&johnssonista riittää esikuvaa kiinalaisille vielä pitkäksi aikaa, miksi niiden suosio on maailmalla vankkumaton. En ole vielä nähnyt pienimpiäkään merkkejä ymmärryksen alkamisesta, ja Kiina sentään on ollut ns. aktiivinen globaali markkinatoimija jo pari vuosikymmentä.
Ystäväni Teuvon Parsuni on nyt 10h huollossa. Hyvä huolto. Vaihtavat kaikki tiivisteet, ei vuoda kone enää. Ja samalla muutkin rikkoutuneet osat.
Minun Tohatsuun eivät vaihda kuin öljyt huollossa.