1.8 GE jakohihnan vaihto

Ei vaadi erikoistyökaluja, vain pienet kädet. Hihna, kiristyspyörä, yksi ohjainpyörä ja venttiilikopan tiiviste kannattaa vaihtaa kun jakopään avaa. Stefat vuotaa harvoin. En muista oliko tässä kiristyspyörässä jousi vai käsisäätö, mutta tarkista jousen kunto jos sellainen on. Voi olla kulunut kiristimen puoleisesta päästä. Helppo vaihtaa, ajoitusmerkit selkeät kampiakselilla ja nokkien hihnapyörissä, helpoiten saa kohdalleen kun irroittaa ensin muovisuojat ja venttiilikopan. Nokkapyörät kannattaa lukita koska saattavat hieman kääntyä kun hihnan löysää. Tähän käy esim. m6 pultti jossa korialuslevyt ja tiukkaat sen löysästi hihnapyörien väliin. Kampiakselin hihnapyörä irtoaa kun avaat ne pienet pultit, isoon ei tarvi koskea. Moottorin ylätuen joutuu irroittamaan. Ei vaikea homma mutta hieman ahtaat paikat kuten näissä yleensä on.

Ylhäällä olikin aika tyhjentävä vastaus. Huomasi sanoa tuosta kiristimen jousesta, josta oli huoltotiedote jo mallin alkuvuosina. Saattoi kulua poikki. Uudessa kiristimessä olikin vahvike jousen reijässä.
Venttiilit ei pääse vastaamaan mäntään. Mutta ei se tarkoita sitä, että ajaa niin kauan kun hihna kestää. Vaihtoväli siis 120 Tkm/ 6 vuotta.

Kampuran pyörä on isolla pultilla kiinni 1.8 bensa 100hv vm 2000 ainakin ,ei ole mitään pikkupultteja.Vesipumpun hihnapyörän pikku pultit ahtaassa välissä,mut menee jos on kätilön kädet ..