sts seville northstar??

Ostin STS:n uutena -96 ja oli paskin koskaan omistamani auto. Jos haluaa veltonkovaa alustaa ja kalliita korjauskustannuksia, suosittelen lämpimästi.Joku väitti ajaneensa pienimmillään 8l/100 km, varmaankin onnistuu hetkellisesti alamäessä. Käytännössä kaupungissa hörppää 20, maantiellä 12-15.Huonoin tietämäni lämmityslaite ja ajovalot.

turbobusa kirjoitti:

Ostin STS:n uutena -96 ja oli paskin koskaan omistamani auto. Jos haluaa veltonkovaa alustaa ja kalliita korjauskustannuksia, suosittelen lämpimästi.Joku väitti ajaneensa pienimmillään 8l/100 km, varmaankin onnistuu hetkellisesti alamäessä. Käytännössä kaupungissa hörppää 20, maantiellä 12-15.Huonoin tietämäni lämmityslaite ja ajovalot.

Lue lisää

Pitää olla todella tyhmäm jos ostaa Cadillac:n uutena ilman koeajoa. Koeajo olisi paljastanut auton luonteen, samalla olisi kulutuskin tullut tietoon jo ajotietokoneellakin.
Ihmettelen myöskin harmittelua kulutuksen suhteen. Kiihtyvyyden ja nopeuden lisäksi kaasupolkimen asennot vaikuttavat myös kulutukseen. Jos haluaa päästä pienellä kulutuksella...plä plä plä.

Luulempa, että kyseessä on henkilö, joka näkee USA-autoja vain amerikkalaisissa elokuvissa.

S O R R Y

turbobusa kirjoitti:

Ostin STS:n uutena -96 ja oli paskin koskaan omistamani auto. Jos haluaa veltonkovaa alustaa ja kalliita korjauskustannuksia, suosittelen lämpimästi.Joku väitti ajaneensa pienimmillään 8l/100 km, varmaankin onnistuu hetkellisesti alamäessä. Käytännössä kaupungissa hörppää 20, maantiellä 12-15.Huonoin tietämäni lämmityslaite ja ajovalot.

Lue lisää

Oletpa vain ostanu kalliin auton.. Tosipuheessa amerikkalaiset hankilöautot kulkevat ihmeen vähällä bensalla kokoonsa ja painoonsa nähden, kokemusta on monesta merkistä. Jenkki osaa tehdä automaattilaatikon joka kulkee pintakaasulla. Kun muut painaa tuskassa kaasua, jenkkiröhnöttimen kuski polkee jarrua. En tiiä mistä esim pyöränlaakerit on tehty, niissä ei tunnu olevan kitkaa lainkaan..

turboZZR1100 kirjoitti:

Oletpa vain ostanu kalliin auton.. Tosipuheessa amerikkalaiset hankilöautot kulkevat ihmeen vähällä bensalla kokoonsa ja painoonsa nähden, kokemusta on monesta merkistä. Jenkki osaa tehdä automaattilaatikon joka kulkee pintakaasulla. Kun muut painaa tuskassa kaasua, jenkkiröhnöttimen kuski polkee jarrua. En tiiä mistä esim pyöränlaakerit on tehty, niissä ei tunnu olevan kitkaa lainkaan..

Lue lisää

Hyvä kommentti. Olen kyllä lähes varma, että sellainen joka ostaa Seville STS:n uutena, ei täällä palstoilla roiku kirjoittelemassa. Kaiken lisäksi tuo turbousan väite Sevillen lämmityksestä on täyttä potaskaa. Jenkkiautojen tapaan Seville on lämmin auto. Bensa sille kyllä maistuu, jos kaasujalka on raskas.

turboZZR1100 kirjoitti:

Oletpa vain ostanu kalliin auton.. Tosipuheessa amerikkalaiset hankilöautot kulkevat ihmeen vähällä bensalla kokoonsa ja painoonsa nähden, kokemusta on monesta merkistä. Jenkki osaa tehdä automaattilaatikon joka kulkee pintakaasulla. Kun muut painaa tuskassa kaasua, jenkkiröhnöttimen kuski polkee jarrua. En tiiä mistä esim pyöränlaakerit on tehty, niissä ei tunnu olevan kitkaa lainkaan..

Lue lisää

Höpöhöpöjä kaikille korvantaukset vihreinä paapattaville jenkkifaneille. Näitäkin palstoja on välillä kiva kauda tsekkaamassa.
Ostin auton, vm. -95 uutena ja omistin sen 2002 loppuvuoteen asti. Veroton hinta oli 188 tmk. Siis ei kallis.Kottero, JTK-2 on nykyään Tampereella erään jenkkifanin omistuksessa.
Kaikki murheeni kyseisestä härvelistä olen kirjoittanut Tuulilasin lukijan palstalle. Eikun sieltä koluamaan. On ihan turha lässyttää joutavia, jos ei ole omakohtaisia kokemuksia, vaan pelkkiä märkiä autohaaveunia.Ostakaa vaan käkkylöitä, niin siinä se totuus tulee ilmi.

turbobusa kirjoitti:

Höpöhöpöjä kaikille korvantaukset vihreinä paapattaville jenkkifaneille. Näitäkin palstoja on välillä kiva kauda tsekkaamassa.
Ostin auton, vm. -95 uutena ja omistin sen 2002 loppuvuoteen asti. Veroton hinta oli 188 tmk. Siis ei kallis.Kottero, JTK-2 on nykyään Tampereella erään jenkkifanin omistuksessa.
Kaikki murheeni kyseisestä härvelistä olen kirjoittanut Tuulilasin lukijan palstalle. Eikun sieltä koluamaan. On ihan turha lässyttää joutavia, jos ei ole omakohtaisia kokemuksia, vaan pelkkiä märkiä autohaaveunia.Ostakaa vaan käkkylöitä, niin siinä se totuus tulee ilmi.

Lue lisää

Kyseisen kulkimen hinta on suomessa ollut v-95 619.397 mk. Eli Todellinen asianharrastaja olet ollut kun auton olet laittanut. Ole onnellinen...

turbobusa kirjoitti:

Höpöhöpöjä kaikille korvantaukset vihreinä paapattaville jenkkifaneille. Näitäkin palstoja on välillä kiva kauda tsekkaamassa.
Ostin auton, vm. -95 uutena ja omistin sen 2002 loppuvuoteen asti. Veroton hinta oli 188 tmk. Siis ei kallis.Kottero, JTK-2 on nykyään Tampereella erään jenkkifanin omistuksessa.
Kaikki murheeni kyseisestä härvelistä olen kirjoittanut Tuulilasin lukijan palstalle. Eikun sieltä koluamaan. On ihan turha lässyttää joutavia, jos ei ole omakohtaisia kokemuksia, vaan pelkkiä märkiä autohaaveunia.Ostakaa vaan käkkylöitä, niin siinä se totuus tulee ilmi.

Lue lisää

Siehän kumma sälli oot.. ostat auton vuonna -95, koet sen täysin paskaksi, ajat sillä vuoteen 2002 ja sitten tulet tänne nettiin haukkumaan sitä autoa.. hahahhaa. voi helvetti mitä kateellisia peeloja täällä on aina :(

Kaverilla on -95 sts cadillac, ajettuna 196tkm tällä hetkellä, laatikosta mennyt joku tunnistin anturi, maksoi uutena n.250eur ja jarruputket oli ruostunut puhki melkein heti ostoksen jälkeen, mutta muuten auto on toiminut kuin kello.

Sellainen auto pitää käydä itse koeajamassa ja sitten miettiä rauhassa mitä autolta haluaa. Täällä olevii kirjoituksii ei kannata ottaa aina ihan todesta, kuten ton yhden peelon itkuja ;)