Vertailua 2000 malleista

Joo täytyy sanoa reilut puoli vuotta e38:lla ajelleena, etten kyllä ikinä ottaisi enää tuota L-mallia. E38sin jalkatilat ovat mielestäni todella ruhtinaalliset. E38kin parkkeeraaminen, vaikka mulla etu- ja takatutka onkin, on riittävän haastavaa ainakin parkkitaloissa. L-malli ei edes mahdu mihinkään ruutuun. Toinen mikä kaupungista (Hiki) parkkipaikaa etsittäessä on ruvennut vähän tökkimään on suuri kääntösäde, joten u-käännökset ovat hankalia. Kolmas miinus on se, että iso auto tulee kolhituksi muiden ( kateellisten ;) )toimesta helpommin parkkipaikoilla. Mullakin on ilmestynyt puolen vuoden aikana kolme tosi v-mäistä lommoa Saksasta tuotuun virheettömään helmeen.

Itsellä nyt takana 23 tkm, eikä autossa ole palaneita parkkivalon polttimoita lukuunottamatta ollut mitään vikaa. Keskikulutus itsellä on koko tuolla matkalla 9.2 litraa/100 km. Täytyy sanoa, että vielä puolen vuoden jälkeenkin tulee säväreitä auton mukavuudesta ja laadukkuudesta. Mikään raketti 728 ei kyllä ole, joten päteä sillä ei tarvitse.

e38 kirjoitti:

Joo täytyy sanoa reilut puoli vuotta e38:lla ajelleena, etten kyllä ikinä ottaisi enää tuota L-mallia. E38sin jalkatilat ovat mielestäni todella ruhtinaalliset. E38kin parkkeeraaminen, vaikka mulla etu- ja takatutka onkin, on riittävän haastavaa ainakin parkkitaloissa. L-malli ei edes mahdu mihinkään ruutuun. Toinen mikä kaupungista (Hiki) parkkipaikaa etsittäessä on ruvennut vähän tökkimään on suuri kääntösäde, joten u-käännökset ovat hankalia. Kolmas miinus on se, että iso auto tulee kolhituksi muiden ( kateellisten ;) )toimesta helpommin parkkipaikoilla. Mullakin on ilmestynyt puolen vuoden aikana kolme tosi v-mäistä lommoa Saksasta tuotuun virheettömään helmeen.

Itsellä nyt takana 23 tkm, eikä autossa ole palaneita parkkivalon polttimoita lukuunottamatta ollut mitään vikaa. Keskikulutus itsellä on koko tuolla matkalla 9.2 litraa/100 km. Täytyy sanoa, että vielä puolen vuoden jälkeenkin tulee säväreitä auton mukavuudesta ja laadukkuudesta. Mikään raketti 728 ei kyllä ole, joten päteä sillä ei tarvitse.

tuo "sävärit"! Niitä tulee minullekkin vaikka auto on ollut käytössä jo 5kk. Mukulakivikaduilla sen aina toteaa kuinka panssirivaunumainen ja laadukkaasti rakennettu se on. Mitään ylimäärästä ääntä ei kuulu. Maantiellä mieleen tulee hiljainen juna joka menee kuin kiskoilla.

Olen hämmästellyt 2.8L koneen "pientä" kulutusta. Keskustaa ja maantietä (länsiväylää ja kehää) ja keskikulutus n 12-13l/100km. Odotin enemmän luokkaa 15-16 litraa.

PS. Oletko muuten ajatellut, että mikä auto tulee olemaan sinun seuraava valinta? Olen itse niin tyytyväinen 700-sarjaan ja päässyt hyvin makuun Bemarin kanssa joten... uudempi 700-sarja (E65) on jo nyt aika potentiaalinen vaihtoehto (kun n 2.5v päästä vaihdan uudempaan). E65:n Ulkomuotojen kanssa on kyllä vielä totuttelemista!

Ex-GTI kirjoitti:

tuo "sävärit"! Niitä tulee minullekkin vaikka auto on ollut käytössä jo 5kk. Mukulakivikaduilla sen aina toteaa kuinka panssirivaunumainen ja laadukkaasti rakennettu se on. Mitään ylimäärästä ääntä ei kuulu. Maantiellä mieleen tulee hiljainen juna joka menee kuin kiskoilla.

Olen hämmästellyt 2.8L koneen "pientä" kulutusta. Keskustaa ja maantietä (länsiväylää ja kehää) ja keskikulutus n 12-13l/100km. Odotin enemmän luokkaa 15-16 litraa.

PS. Oletko muuten ajatellut, että mikä auto tulee olemaan sinun seuraava valinta? Olen itse niin tyytyväinen 700-sarjaan ja päässyt hyvin makuun Bemarin kanssa joten... uudempi 700-sarja (E65) on jo nyt aika potentiaalinen vaihtoehto (kun n 2.5v päästä vaihdan uudempaan). E65:n Ulkomuotojen kanssa on kyllä vielä totuttelemista!

kun puhuit tuosta seuraavan auton valinnasta.

nykyinen autoni e32 750il, johon olen tykästynyt siinä määrin että seuraavaksi autoksi vahvimpana ehdokkaana on e38. E65 tosin olisi kaikkein hienoimman näköinen mutta hinta on vielä pitkään tähtitieteellinen.
Merkin vaihtoa on vaikea kuvitella kun on kerran päässyt kunnon auton makuun.

Köyhät tulee korimallin verran perässä. ;)

http://kotisivu.mtv3.fi/e32/

aa750il kirjoitti:

kun puhuit tuosta seuraavan auton valinnasta.

nykyinen autoni e32 750il, johon olen tykästynyt siinä määrin että seuraavaksi autoksi vahvimpana ehdokkaana on e38. E65 tosin olisi kaikkein hienoimman näköinen mutta hinta on vielä pitkään tähtitieteellinen.
Merkin vaihtoa on vaikea kuvitella kun on kerran päässyt kunnon auton makuun.

Köyhät tulee korimallin verran perässä. ;)

http://kotisivu.mtv3.fi/e32/

Mites E65:n hinta kehittyy, nyt vanhimmat ovat jo noin 3-4 vuotiaita ja kahden vuoden päästä, 2007, ne ovat kuusivuotiaita.
Kertokaapa millä silloin irtoaa halvin bensakoneinen, 730i ja halvin diesel, 730d... niin ja ne verot tietenkin vielä tänäpäivänä rasitteena, en sitten tiedä tulevaisuudesta!

e38 kirjoitti:

Joo täytyy sanoa reilut puoli vuotta e38:lla ajelleena, etten kyllä ikinä ottaisi enää tuota L-mallia. E38sin jalkatilat ovat mielestäni todella ruhtinaalliset. E38kin parkkeeraaminen, vaikka mulla etu- ja takatutka onkin, on riittävän haastavaa ainakin parkkitaloissa. L-malli ei edes mahdu mihinkään ruutuun. Toinen mikä kaupungista (Hiki) parkkipaikaa etsittäessä on ruvennut vähän tökkimään on suuri kääntösäde, joten u-käännökset ovat hankalia. Kolmas miinus on se, että iso auto tulee kolhituksi muiden ( kateellisten ;) )toimesta helpommin parkkipaikoilla. Mullakin on ilmestynyt puolen vuoden aikana kolme tosi v-mäistä lommoa Saksasta tuotuun virheettömään helmeen.

Itsellä nyt takana 23 tkm, eikä autossa ole palaneita parkkivalon polttimoita lukuunottamatta ollut mitään vikaa. Keskikulutus itsellä on koko tuolla matkalla 9.2 litraa/100 km. Täytyy sanoa, että vielä puolen vuoden jälkeenkin tulee säväreitä auton mukavuudesta ja laadukkuudesta. Mikään raketti 728 ei kyllä ole, joten päteä sillä ei tarvitse.

Niin kyllähän lang malli on ainoa oikea. On siinä vielä hirveä ero jalkatiloissa langin hyväksi. Jalat saa takana suoraksi ei puudu jalat pitkällä matkalla. Jos etupenkki on takimmaisessa asennossa niin kyllä pätkässä alkaa olla ahdasta, kun langissa jalkatila on ruhtinaallinen.

Ja mitä tuohon parkkeeraukseen tulee niin ei ne 14cm nyt niin paljon vaikuta. Itse ajelen jopa matkailuautolla jossa pituutta reilu 6m ja kyllä silläkin sompaa. Juuri nämä jotka ovat valinneet lyhyen mallin yrittävät perustella sen valintaa että ei muka mahdu parkkiin. Kun kerran pääsee langin takapenkille niin muuta ei enää huoli.
Tokihan auto on se tärkein, mutta jos käytännössä samalla rahalla saa pidemmän mallin niin kyllä itse valitsen sen.

e38 kirjoitti:

Joo täytyy sanoa reilut puoli vuotta e38:lla ajelleena, etten kyllä ikinä ottaisi enää tuota L-mallia. E38sin jalkatilat ovat mielestäni todella ruhtinaalliset. E38kin parkkeeraaminen, vaikka mulla etu- ja takatutka onkin, on riittävän haastavaa ainakin parkkitaloissa. L-malli ei edes mahdu mihinkään ruutuun. Toinen mikä kaupungista (Hiki) parkkipaikaa etsittäessä on ruvennut vähän tökkimään on suuri kääntösäde, joten u-käännökset ovat hankalia. Kolmas miinus on se, että iso auto tulee kolhituksi muiden ( kateellisten ;) )toimesta helpommin parkkipaikoilla. Mullakin on ilmestynyt puolen vuoden aikana kolme tosi v-mäistä lommoa Saksasta tuotuun virheettömään helmeen.

Itsellä nyt takana 23 tkm, eikä autossa ole palaneita parkkivalon polttimoita lukuunottamatta ollut mitään vikaa. Keskikulutus itsellä on koko tuolla matkalla 9.2 litraa/100 km. Täytyy sanoa, että vielä puolen vuoden jälkeenkin tulee säväreitä auton mukavuudesta ja laadukkuudesta. Mikään raketti 728 ei kyllä ole, joten päteä sillä ei tarvitse.

Joo onhan tuossa pätkä mallissakin ihan ok tilat takana, mutta kyllä lang kruunaa kaiken. Juuri tuo ainakin itse 194cm niin osaa arvostaa langin tiloja. Itse olen istunut E32 langin takana ja kyllä siellä kelpasi.

Kyllähän tuolla lyhyessä mallissa saa kyyhöttää pystyyn nostetussa sikiöasennossa ja joogata polvet suussa. Kun valitsee langin niin eipä tule ahdasta ja juuri tuo nyt käytettynä sen saa samaan hintaan niin ilman muuta lang. Huono vaan että Suomenkin vähäisessä seiska BMW kannassa suurin osa on pätkä malleja ja lang mallia on erittäin vähän tarjolla.

Toivo kirjoitti:

Niin kyllähän lang malli on ainoa oikea. On siinä vielä hirveä ero jalkatiloissa langin hyväksi. Jalat saa takana suoraksi ei puudu jalat pitkällä matkalla. Jos etupenkki on takimmaisessa asennossa niin kyllä pätkässä alkaa olla ahdasta, kun langissa jalkatila on ruhtinaallinen.

Ja mitä tuohon parkkeeraukseen tulee niin ei ne 14cm nyt niin paljon vaikuta. Itse ajelen jopa matkailuautolla jossa pituutta reilu 6m ja kyllä silläkin sompaa. Juuri nämä jotka ovat valinneet lyhyen mallin yrittävät perustella sen valintaa että ei muka mahdu parkkiin. Kun kerran pääsee langin takapenkille niin muuta ei enää huoli.
Tokihan auto on se tärkein, mutta jos käytännössä samalla rahalla saa pidemmän mallin niin kyllä itse valitsen sen.

Jos ruutu on 5 m niin ei taida yli 5 metrinen lang siihen mahtua? Ihan mielenkiinnosta joudutko useinkin pysäköimään tuota L:ääsi parkkitaloihin vai liikutteletko sitä vain maatalon pihalta Mikkelin sittarin parkkipaikalle? 14 cm vaikuttaa muutenkin jo tiukalla olevaan kääntösäteeseen melkoisesti. Entä kuinka usein pysäköit parkkitaloihin tuota matkailuautoasi? Oletteko muuten koko porukka niin jättiläisiä, että etupenkillä istuvankin täytyy pitää sitä taka-asennossa? Itse valitsin L:n jos asustelisin jenkeissä, jossa systeemi on suunniteltu suurille autoille. Suomessa se ei ole. Tää on kyllä ihme foorumi, kun kaikkien on aina päästävä elvistelemään. Jos kerrot, että 728 on mielestäsi loistava auto, niin joku rupeaa heti pullistelemaan, että 750 on ainoa oikea. Jos sanot, että e38 on tosi tilava, niin joku rupeaa paukuttelemaan, ettei mahdu sisälle kuin L-malliin. Ihme muuten, ettei täällä ole vuosimallielviksiä, jotka eivät ennen vuotta 2000 tehtyyn paskaan suostu käsiään likaamaan, koska nehän ovat tosiasiassa puhkiruostuneita. Eiköhän poijaat sovita, että tälle palstalle eivät enää saa kirjoitella kuin ne e38 750 iL:n tai e65 760 iL:n omistajat, joiden auton vuosimalli on 2000 tai uudempi?

E38 kirjoitti:

Jos ruutu on 5 m niin ei taida yli 5 metrinen lang siihen mahtua? Ihan mielenkiinnosta joudutko useinkin pysäköimään tuota L:ääsi parkkitaloihin vai liikutteletko sitä vain maatalon pihalta Mikkelin sittarin parkkipaikalle? 14 cm vaikuttaa muutenkin jo tiukalla olevaan kääntösäteeseen melkoisesti. Entä kuinka usein pysäköit parkkitaloihin tuota matkailuautoasi? Oletteko muuten koko porukka niin jättiläisiä, että etupenkillä istuvankin täytyy pitää sitä taka-asennossa? Itse valitsin L:n jos asustelisin jenkeissä, jossa systeemi on suunniteltu suurille autoille. Suomessa se ei ole. Tää on kyllä ihme foorumi, kun kaikkien on aina päästävä elvistelemään. Jos kerrot, että 728 on mielestäsi loistava auto, niin joku rupeaa heti pullistelemaan, että 750 on ainoa oikea. Jos sanot, että e38 on tosi tilava, niin joku rupeaa paukuttelemaan, ettei mahdu sisälle kuin L-malliin. Ihme muuten, ettei täällä ole vuosimallielviksiä, jotka eivät ennen vuotta 2000 tehtyyn paskaan suostu käsiään likaamaan, koska nehän ovat tosiasiassa puhkiruostuneita. Eiköhän poijaat sovita, että tälle palstalle eivät enää saa kirjoitella kuin ne e38 750 iL:n tai e65 760 iL:n omistajat, joiden auton vuosimalli on 2000 tai uudempi?

No tää on tätä on se ihme, kun ei kestä mitään kommentoida niin heti ollaan haukkumassa. Ensinnäkin mahtuu langilla näihin kaupan parkkiruutuihin ja mitä se haittaa jos perä jää yli, kunhan muuten sopii. Muuten parkkeeraan erittäin harvoin niin että tarvitsee ahtautua johonkin pikku rakoon.

Itse en koskaan tunke niihin ahtaisiin väleihin vaan vien suosiolla auton kauemmas joten ei ole tätä mahtumis ongelmaa. En ymmärrä tätä ihmisten parkkeerausta, kun se oma koppero on saatava ihan oven eteen nähtävästi on niin laiskaa porukkaa että ei viitsi kävellä sieltä vähän kauempaa jonne itse jätän auton niin ei ole myöskään tätä ovella kylkeen lyönti ongelmaa.

Ja kuten sanoin ei se ero ole niin iso lyhyen pitkän mallin välillä vaan kyllähän se on lyhyelläkin mallilla taiturointia ahtaissa väleissä. Eri asia jos pituutta olisi 50cm enemmän niin sitten alkaa jo tuntumaan ihan eri autolta. Muuten olen parkkeeraillut myös tuollaisella jenkillä, jossa oli pituutta joku 570cm. Kyllä nuo seiskat mahtuu hyvin verrattuna tuohon jenkki jättiläiseen oli sitten normaali seiska tai lang malli. Eli jos ei ole koskaan ajanut isommalla autolla, kun seiska, joka nyt ei ole vasta kuin 5m kahta puolen niin voihan se olla että sekin tuntuu jo isolta, mutta kyllä se ison jenkin jälkeen mahtuu kummasti ruutuihin.

Ex-GTI kirjoitti:

tuo "sävärit"! Niitä tulee minullekkin vaikka auto on ollut käytössä jo 5kk. Mukulakivikaduilla sen aina toteaa kuinka panssirivaunumainen ja laadukkaasti rakennettu se on. Mitään ylimäärästä ääntä ei kuulu. Maantiellä mieleen tulee hiljainen juna joka menee kuin kiskoilla.

Olen hämmästellyt 2.8L koneen "pientä" kulutusta. Keskustaa ja maantietä (länsiväylää ja kehää) ja keskikulutus n 12-13l/100km. Odotin enemmän luokkaa 15-16 litraa.

PS. Oletko muuten ajatellut, että mikä auto tulee olemaan sinun seuraava valinta? Olen itse niin tyytyväinen 700-sarjaan ja päässyt hyvin makuun Bemarin kanssa joten... uudempi 700-sarja (E65) on jo nyt aika potentiaalinen vaihtoehto (kun n 2.5v päästä vaihdan uudempaan). E65:n Ulkomuotojen kanssa on kyllä vielä totuttelemista!

Joo. kieltämättä noi BMW:n uudet kuviot vaatii totuttelua. Uutta vitosta ei meinannut silmä oikein nähdä oikein... mutta nyt se on ihan uniikki. Ei vanhaa viitti katella. BMW kulkee pari vuotta edellä designissä.

Toivo kirjoitti:

No tää on tätä on se ihme, kun ei kestä mitään kommentoida niin heti ollaan haukkumassa. Ensinnäkin mahtuu langilla näihin kaupan parkkiruutuihin ja mitä se haittaa jos perä jää yli, kunhan muuten sopii. Muuten parkkeeraan erittäin harvoin niin että tarvitsee ahtautua johonkin pikku rakoon.

Itse en koskaan tunke niihin ahtaisiin väleihin vaan vien suosiolla auton kauemmas joten ei ole tätä mahtumis ongelmaa. En ymmärrä tätä ihmisten parkkeerausta, kun se oma koppero on saatava ihan oven eteen nähtävästi on niin laiskaa porukkaa että ei viitsi kävellä sieltä vähän kauempaa jonne itse jätän auton niin ei ole myöskään tätä ovella kylkeen lyönti ongelmaa.

Ja kuten sanoin ei se ero ole niin iso lyhyen pitkän mallin välillä vaan kyllähän se on lyhyelläkin mallilla taiturointia ahtaissa väleissä. Eri asia jos pituutta olisi 50cm enemmän niin sitten alkaa jo tuntumaan ihan eri autolta. Muuten olen parkkeeraillut myös tuollaisella jenkillä, jossa oli pituutta joku 570cm. Kyllä nuo seiskat mahtuu hyvin verrattuna tuohon jenkki jättiläiseen oli sitten normaali seiska tai lang malli. Eli jos ei ole koskaan ajanut isommalla autolla, kun seiska, joka nyt ei ole vasta kuin 5m kahta puolen niin voihan se olla että sekin tuntuu jo isolta, mutta kyllä se ison jenkin jälkeen mahtuu kummasti ruutuihin.

Olen sitä mieltä että perheautona tavallinen E38 menee loistavasti. Jos takana ruvetaan kuljettamaan yli 190cm pitkä koripallopelaajia niin L-mallille on varmasti silloin käyttöä.

Helsingissä L-mallilla elämä menee suoraan sanottuna tuskaksi. Täällä keskustan parkkeeraus katujen varsiin on varmasti Suomen veemäisintä touhua. Ruudut ovat mielestäni melkeen liian pienet tämän kokoiselle autolle ja L-malli ei niihin mene. Jos Seikan tunkee ruutuun, on siitä muistona hyvin usein jokin kolhu puskurin mustissa listoissa (kun takana / edessä ollut on lähtenyt ruudustaan pois) = parempi ajaa parkkihalliin ja toivoa ettei joku (kateellinen?) paukauta oveen lommoa. Ja pitää myös muistaa vaimot joiden parkkeeraustaidot (yleensä) ovat vähän siihen suuntaan... olisi kiva nähdä joku nainen joka parkkeeraa pitkän Seiskan ruutuun Helsingin keskustassa! ; )

Minulla on muuten kesäautona tuollaien 5.69cm pitkä Cadillac Coupe De Ville (myös jenkki jättiläiseksi kutsuttu) ja sen parkkeeraamien on jo touhua. Leveyden ollessa yli 2m on jopa parkkihalleihin sisälle pääsy on vaikeaa. Eikä sitä todellakaan huvikseen ruutuun rupea täällä laittamaan.

Meitsi kirjoitti:

Mites E65:n hinta kehittyy, nyt vanhimmat ovat jo noin 3-4 vuotiaita ja kahden vuoden päästä, 2007, ne ovat kuusivuotiaita.
Kertokaapa millä silloin irtoaa halvin bensakoneinen, 730i ja halvin diesel, 730d... niin ja ne verot tietenkin vielä tänäpäivänä rasitteena, en sitten tiedä tulevaisuudesta!

Tämä siis vain minun laskelma, kommentoida saa vapaasti!

Nyt halvimmat E65:t ovat 735i mallisia. 730i tuli myöhemmin myyntiin. 730D on tällähetkellä reilusti kalliimpi.

Mobile.de: 735i ovat hinnoiltaan alkaen 29t€ (02/135tkm). Uskoisin, että ne tippuvat vuoteen 2007 mennessä 16-20t€ paikkeille. Tähän mahdolliset verot (mitä maassamme on varmasti jollain tapaan jäljellä) päälle niin uskoisin sellaisen (alle 200tkm ajetun) omistajaksi pääsevän 30-35t€ hintaan.

Tietysti jos verot poistuvat kokonaan... joutuu auton vaihtamaan aikaisemmin?! : D

Ex-GTI kirjoitti:

Tämä siis vain minun laskelma, kommentoida saa vapaasti!

Nyt halvimmat E65:t ovat 735i mallisia. 730i tuli myöhemmin myyntiin. 730D on tällähetkellä reilusti kalliimpi.

Mobile.de: 735i ovat hinnoiltaan alkaen 29t€ (02/135tkm). Uskoisin, että ne tippuvat vuoteen 2007 mennessä 16-20t€ paikkeille. Tähän mahdolliset verot (mitä maassamme on varmasti jollain tapaan jäljellä) päälle niin uskoisin sellaisen (alle 200tkm ajetun) omistajaksi pääsevän 30-35t€ hintaan.

Tietysti jos verot poistuvat kokonaan... joutuu auton vaihtamaan aikaisemmin?! : D

Jep eli kokonaishinnassa nyky-verosysteemillä pitää olla rahaa yli 30000 euroa pelkästään autoon ne hintavat 18¨ renkaat jne jne...
Melkein toivoisin ja odottelisin, että 525i tai 530i E60:n hinta olisi juuri tuo 12-16000e, siis nyky-verosysteemillä, jolloinka sellaisen hankinta olisi järkevää, ja taloudellisempaa, kuin E65:n pitemmän päälle ajateltuna. Siihen asti täytyy "tyytyä" E39:iin.

Niin ja mikä ettei 530D... Harmi vaan, että molemmista, E60:sta ja E65:sta puuttuu kylkilistat, olen nähnyt erään muistaakseni hopean värisen E65:n, johon joku ystävällinen ihminen oli "pusun" jättänyt kuskin oveen, juuri siihen kohtaan mihin se lista olisi tullut!
No kait se auto itsessään on niiden pusujenkin jälkeen aivan yhtä hyvä...

ps: tilannehan on aivan eri JOS vero poistuu kokonaan, mutta sitten tuleekin kysymys, mitä h*lvettiä ne keksii sen veron tilalle...