Esim. Turun keskustasta Hovirintaan maksaa 4€
Matkaa tulee 9km
Oman auton kulut (sisältäen hankinnat, huollot, bensat yms yms yms.) on 0,45c/km
Eli jos menen omalla autolla maksaa se 4,05€
Todellisuudessa mulla on vanha (2005) auto, joten kustannukset jää reilusti tuon alle
Eli bussifirmat vetää aika hyvin välistä... ja sit ihmetellään kun ajellaan omalla autolla
Matkaa tulee 9km
Oman auton kulut (sisältäen hankinnat, huollot, bensat yms yms yms.) on 0,45c/km
Eli jos menen omalla autolla maksaa se 4,05€
Todellisuudessa mulla on vanha (2005) auto, joten kustannukset jää reilusti tuon alle
Eli bussifirmat vetää aika hyvin välistä... ja sit ihmetellään kun ajellaan omalla autolla
Vastaukset 61
Vanhimmat
Niin bussifirmat on tietenkin hyväntekeväisyys laitoksia!
Jep, siellä bussifirmassa on kaikki ilman palkkaa varmaan töissä ja kalustokin on hiukan erihintaista.
Täysin ymmärrettävä viesti kun tulee turusta josta ei tule mitään hyv......
Totta, matkan tulisi maksaa 1,8€ jotta se kattaisi kulut ja jäisi vielä voittoa firmalle
Pääkaupunkiseudulla lipun hinnat nousee väkisin lähes vuosittain kun autojen pitää olla:
- Uudehkoja, 16v täyttäneellä linja-autolla ei saa ajaa paikallislinjaa.
- Hankintahinta uudelle linja-autolle on noin 250 000e, joten kuoletettavaa riittää todella pitkäksi aikaa.
- Lisääntynyt tekniikka lisää reilusti huoltokuluja ja tarvitaan myös henkilökuntaa niiden ylläpitoon. Sähkötekniset viat ovat myös paljon hitaampia korjata monimutkaisuutensa ja tietokonepohjaisuutensa takia (tietokoneohjelma lisenssit vikakoodien lukuun ja tulkintaan). Väyläohjaus lisää vikakummittelua paljon ja turhia hälytyksiä. 10v sitten oli simppelimpää tekniikkaa ja oli helpompaa korjata. Viimeisin villitys on ilmastointilaitteet PAIKALLISlinja-autoihin, joten taas yksi kuluva järjestelmä lisää vikalistoihin. Monet tekniset seikat eivät juurikaan matkustajille näy joiden ylläpito vuositasolla myös maksaa.
- Lähes jokainen bussiyrittäjä pääkaupunkiseudulla tuottaa tappiota per vuosi. Ei voi siis säästää enään oikein mistään matkustajien hyväksi esim. lipun hintoja laskemalla.
...
Jos lippujen hinnat laskisi, niin matkustajamäärät lisääntyisi.
Yksi matkustaja ei kuitenkaan kulutusta juuri montaa pisaraa nosta
Jos lippujen hinnat laskisi niin verot nousisivat koska julkinenliikenne tarvitsee tukea eikä pyöri pelkällä lippu tuloilla ja tämä tarkoittaa busseja, ratikoita ja junia ainakin.
Jos hinnat laskii. niin matkustajat lisääntyisi
Jos pääsisi esim kaarinaan 2 eurolla niin käyttäisin bussia useasti. mutta 4 eurolla en käytä. vaan menen mopolla tai omalla autolla
Hmmmm. Ei pidä paikkaansa käyttäjä määrä on vakio keskiarvon mukaan ! On ollut kokeilu kuntia/kaupunkeja jossa on ollut ilmainen joukkoliikenne eikä kokeilun aikana matkustaaja määrä kasvanut .
Pitää se paikkansa.
ESIM mun kohdalla on vaihtoehtoina
A bussi kulkee ilman mua
B kussi kulkee minä kyydissä ja saisi 2€ matkasta
Ja kun tuo B tapahtuisi esim 10.000 ihmiselle, jo alkaisi tapahtua
Maailmassa on poljon muutakin kuin SINÄ ... ...itseasiassa et säästä kuin aikaa omalla kaikli muu on kallimpaa !!!! (75km sivu työmatkaa niin skoda oktavialla kk polttoainelasku oli n.450-500€/kk ä
Niin se skoda oli 2.0 tdi
Kumpi on bussiyhtiölle parempi
A bussissa on tyhjä paikka siinä missä minä olisin
B minä täyttäisin tyhjän paikan ja maksaisin 2€
Veikkaan että B, tämmönen 70 kilon kuorma ei nosta kuluja juuri lainkaan
Se että olisit saituudessasi kotona... ...paras olisi se että jokainen maksaisi oman osuuden matkasta ilman veronmaksajien rahaa !!! Heinäkuussa pääset 48€:lla/kk kaarinaan naantaliin ja lietoon ... ...niin eihän sekään riitä iänikuisille länkyttäjille.
Ja vielä nyt matkahuolto on hinnat asettanut ja seutu kortti on huomattqvasti yksittäis lippua halvempi.
Ja kaarinassa saat matkavähennykset julkisen mukaankulji omalla tai bussilla 3:p
48€/kk hmm
Käyn kaarinassa viikonloppuisin eli kuukaudessa noin 8 matkaa
Eli tolla hinnalla se tekisi vain 6€ suunta :)
Hitto sähän oikein tuhlari olet ja kehtaat penniesi kanssa itkeä kalleudesta olet oikein saituuden kukkanen ... ...huom ei asiat pyöri sinun ympärillä vaan joukkoliikenteessä ajatellaan pääsääntöisesti työ/koululaisia ja ihmisiä jotka pyrkivät hoitamaan asioitaan auton puutteessa. Sinun laisesi satunnais matkaaja voi vaikka kulkea taksilla ihan yksinään .
seutu lippu on varastamista!
ajattele nyt. kaksi henkillöä ostaa saman hintaisen lipun. toinen vaikkapa A kulkee kaupunkiliikenteessä korkeintaan pari kymmentä kilometriä päivässä.
toinen B höylää seutu alueen laidalta laidalle jopa satoja kilometriä päivässä! ja molemmat maksaa saman?
eli B varastaa A:lta koska tietysti osa niistä lipputuloista menee varmasti B matkaamiseen koska A matkaa niin vähän ja molemmat maksaa saman. ja veron maksajat siis YKSITYISAUTOILIJAT MILLÄ EI MITÄÄN TEKOA BUSSIEN KANSSA JOUTUU MAKSAMAAN SUURIMMAN OSAN SIITÄ AJAMISESTA!
SIIS MAKSETAAN TOISILLE MELKEIN ILMAISESTA PALVELUSTA MINKÄ LOPETTAMINEN PARANTAISI OMIA LIIKKUMISMAHDOLLISUUKSIA!
seutu liput ja kaikki tuki hommat saisi lopettaa kaivakoon kuvetta ketkä kulkee ja maksakoon siitä ! vihaksi pistää.
bussi liikenne on todella epä taloudellista ja turhaa ! kulut maksatetaan veron maksajien rahoilla ja sitten matkustajat kulkee puoli ilmaiseksi kun yksityis autoilijat joutuu maksamaan niidenkin kulkemisen.
Kumpi on bussiyhtiölle parempi
A bussissa on tyhjä paikka siinä missä minä olisin
B minä täyttäisin tyhjän paikan ja maksaisin 2€
Veikkaan että B, tämmönen 70 kilon kuorma ei nosta kuluja juuri lainkaan
Ei ole koska kummallakin on oikeus ja mahdollisuus hankkia seutukortti ja henäkuussa kaupunkikortti . Ja ketään ei ole kielletty matkustamasta bussissa koko päivää... ...mutta luulempa että bussia käytetään tarpeen mukaan ei sen takia että matkustannus olisi sama kaikille.
ostoliikenteessä ihan sama oli auto täynnä tai tyhjä. liikennöitsijä saa saman rahan. liikenteen tilaaja maksaa enemmän jos ei ole kulkijoita.
Uusimmissa sopimuksissa taitaa olla niin, että ensimmäisenä vuotena saadaan vertaus luku matkustaja määristä ja seuraavina vuosina saat lisää rahaa jos on noussut tai vähemmän jos laskenut matkustaja määrät.
Niin turun kaupungin ulkopuoliseen lipunhintaan vaikuttaa matkahuolto... ...malta odottaa heinäkuulle niin kaarinaan voi matkustaa turun lipulla (3€/2tuntia) ja se erotuksen matkahuollon lippuun maksaa veronmaksajat 3;)
Useassa kunnassa ja kaupungissa joukkoliikenne on kunnan tuottamaa/ostopalveluna hankkimaa tai kunta on jollain tavalla hankintaprosessissa mukana. Joukkoliikennettä tuetaan jonkun verran julkisin varoin. Missään joukkoliikenne ei ole kultakaivos.
On tyhmää verrata oman auton kustannuksia kertalippuun. Sarjalippu tai kuukausilippu on aina se edullisin vaihtehto ja varmasti kilpailukyinen mille tahansa yksityisautoilulle. Nyt sitten joku sanoo, mutta kun en käytä bussia joka päivä. Myös oma auto maksaa niinä päivinä, jolloin sitä et käytä.
Kilometrikorvaus (0,43 e/km) ei ole myöskään se hinta mihin verrata. Autoliiton tutkimuksen mukaan tuo summa ei kata autoilun kuluja. Kannattaa myös huomioida se, että maksat kulkemisesta ja KULJETTAJASTA.
Mikä kannattaa myös huomioida on pysäköinnit. Niissäkin tulee säästöä sen verran, että monasti on halvempi ostaa se kuukausilippu kuin kuukausittainen pysäköintimaksu.
Minä ajelen 75 eurolla 30 päivää bussilla niin paljon kuin tahdon. Matkaa työpaikalleni tulee 16 km suuntaansa eli keskimäärin työmatkoja on kuukaudessa 688. Jos se kerrotaan 0,43 olisi oman auton kustannukset 295,85 eli säästöt kuukaudessa kun käytän kuukausilippu on 225,84 euroa....
Kilometrikorvaus kattaa auton kulut, hankinnan, vakuutukset, verot, arvon aleneman, huollot, korvaukset, polttoaineet yms.
Tosin en osta autoa vain siksi että pääsen kaarinaan, joten kulut on vähemmän kuin 0,45€/km
Eli bussilla 9km maksaa 4€ kun omalla autolla se maksaa maksimissaan 4,05€ todellinen hinta on reilusti alhaisempi
Niin se matka hyvitys verotuksessa menee joukkoliikenne hintojen mukaan jos aikataulullisesti pääset töihin bussilla 7.00-16.30 (ei taida tulla omavastuu osuus täyteen)
huihf
No mitäs väliä sillä on :)
Se meinaa sitä se vähennys, että saa TIENATA VEROVAPAANA sen verran. ei että saisi takaisin sen verran rahaa
Et saa sitä omaavastuu osuuta täyteen ainkaan turun seudulla jotta saisit matkakorvauksia
Mutta oikeasti jos saisi matkavähennyksiin esim 600€ niin laske piruuttas paljonko normikansalainen saisi silloin rahaa "takaisin"
Maksimissaan 1/4 150€:a osan ei enmpää... ...mutta kun ei saa jos käy töissä toimisto aikana saan matkakorvaukset julkisen liikenteen mukaan
karkeasti sanottuna saa saman verran taksaisin rahaa vähennettävästä summasta mikä veroprosentti on
Eli jos veroprosentti on 16% ja omavastuun jälkeen on matkakuluja 600€ saat rahallista hyötyä 96€
Moni on ihmetellyt miksi ei saa 600€ palautuksia, vaikka matkakulut olisi sen verran ollutkin :)
Auto kuluttaa 4 litraa satasella dieseliä. Autoon menee 5 henkilöä. Matkaa Helsinkiin on edestakaisin noin 90km.
Bussilla matkustaessa yksi henkilö per suunta maksaa 9.30 € (45km).
Autolla kulut on 4L * 1.5 € = 6 €.
Bussilla kulut on 10 * 9.30 € = 93 €
Ei tarvii kahta kertaa miettiä millä matkustaa..
Mistä saan auton mikä kulkee pelkillä polttoainekuluilla :)
Itse sentään olin realisti, ja laitoin KM-hinnaksi 0,45€
Silti jopa YKSIN oma auto oli halvempi kuin bussi
No on tuossa varaa huoltaa autoa 87 euroa..
kannataa huomoida että auton arvo laskee ton johdosta, sekin on huomioitu KM-korvauksessa
Verot ja vakuutukset on vähän kaksipiippuinen juttu... ne kun ei ole ajosuoritteesta riippuvaisia...
Mutta aloituksen pointtina on se järkevillä hinnoilla bussi olisi vaihtoehto myös niille, joilla on jo auto jostain syystä
Bussit ovat köyhille.
Ei oikeastaan ole, jos Turusta kaariaan on halvempi mennä 20.000€ autolla kuin bussilla :)
ihan bullshit laskennan. Siksi toisekseen jopa turuus toimii matkakorttijärjestelmä, joka laskee matkan hintaa. Esim. K. seudulla sisäisen matkan hinta matkakortilla on 1,97€/matka ja 30 pv kortin hinta on n. 49€. Tolla himnnalla kuitenkin voi matkustaa vaikka 100-1000 matkaa, joten siitä voi laskea todellisen matkan hinnan.
Eihän nämä SUOLI24 lukijat ja kirjoittajat osaa laskea 20 pidemmälle. Siinä kun on sormet ja varpaat apuna. Ne kun loppuvat niin loppuu laskutaitokin. Suurin osa tänne palstalle kirjoittajista ei tarvitse linja-auto tai muitakaan kyytejä mihinkään muualle kun sosiaalitoimistoon vinkumaan rahaa. Senkin matkan oletettavasti ajavat pummilla.
Haluutko nähdä lipun missä on se 4€ hinta :)
Eli miksi käyttäisin bussia, koska oma auto on halvempi, nopempi ja suvuvampi
Kuopiossa on kätevä 24h-lippu. Maksaa 8.60€ ja saa kulkea rajoittamattomasti bussissa 24 tunnin aikana. Eilen ostin sellaisen iltapäivällä ja käytin 9 kertaa eikä yhtään huviajelua ollut.
Turussa se 24tunnin lippu on 6.50€ ja heinäkuussa se laajenee turun seutu alueelle !
turku on suomen perseenreikä
Niin jotku huutaa ainakin ne jotka on venäjän tsaarin madaatilla pääkaupunkilaisia ! Hmmmm. Ja paskat on roiskunu muualle persreiästä !
Ja lija-auton ajaminen on ainakin hesassa aivan mulkkua työtä... ...ainakin kiljettajat voisi varustaa haulikolla.
Bussien hinnat muodostuu niistä tekijöistäö, joilla busseja tilataan. ts.halutaanko katureita,vai ns. pitkän linjan busseja, vai ihan jopa tilausliikenteeseen tarkoitettuja busseja. Tarkoitukset ja niihin sidotut ´vaatetet kun merkitsee ko. bussien suhteen muodostettavan hinnan.ksm. katuri maksaa tänäpäivänä alueellisten vaateiden suhteen n.300 000€ Tilausliikenteeseen ajateltu bussi, ehkä n. 420 000-500 000€ joten on siinä aloittajalla koko miettiminen.
Siis bussi maksaa noin 130.000€
Mutta kumpi olisi esim EILEN illalla ollut kannattavampaa
A bussissa tyhjä paikka
B Minä olisin täyttänyt tyhjän paikan, ja maksanut 2€
totuus on meinaan se, nyt matka maksaa 4€ ja se ei tule kysymykseen,... oma auto halvempi
SIIS BUSSI MAKSAA UUTENA 300000-500000€:a . Ja toistan edelleen saman että kaikilla olisi jos sinun kaltainen pölö olisi K O T O N A... ...koska maailma ei pyöri yksilö keskeisesti ja jollet sinä ole autossa niin joku toinen on eli hovirinnasta turkuun 4 egeä on kohtuulinen hinta varsinkin jos on vain muutama matkustaja.
Totta, volvon uusi bussi voi maksa 130 tonnia
Ja Turusta Hovirintaan on matkaa 9km... jopa kilometrikorvausten mukaan halvempi omalla autolla
Ja kumpu bussille parempi, että on esim. 5 matkaajaa jotka maksaa 4€ tai 20 matkustajaa jotka maksaa 2
Kohta taas omalla autolla kaarinaan... kustannuksia tulee dieselit ehkä 10c renkaista, hulluoista, yms
Ei ainakaan tarjuskierroksessa ollut yhtään bussia alle300000 euroa... ...mistä vedät noita hintoja ???
Niin toi 130t€:a on kiinalaisen auton paljas runko
Ihan hinnastoista katsoin :)
Laitappa linkki siihen hinnastoon, jos ei ole kuin paperinen niin skannaa se tänne.
Toisaalta luulen, että tuo hinta oli viime yönä voimassa unessasi.....
Työpaikalla on tilaus tommosesta ;)
fvgh et minkä bussin saat 130 000€? Et saa edes kiinalaista, saati Volvoa tai Scaniaa , mersua tai edes Ivecoa!
Volvon
Ei et saa 130000 edes paljasta volvon runkoa... ...edustaja nauroi tolle130000euron hinnalle ka toivoi kirjottajan hankkivan ensin mopo ja sit ajokortin oppivan ajamisesta enemmän kun apina sateliitista.
Nyt meni siis väärin
130.000€ maksaa bussi autokaupassa uutena
Mutta se hinta mikä netissä kerrotaan, millä perustellaan korkeita hintoja, on aina toinen
kyllä saa käytetyn volvon hyvinkin tuohon hintaan.
Taas näitä kertamaksuja.
Ettekö tiedä, että useaan ainkin suurinpiin kaupunkeihin saa kuukausi/ seutulipun jolla voi reissata kuukausimaksulla rajattomasti kaupungin sisällä tai naapurikuntiinkin. Tuo tulee kyllä paljon halvemmaksi kuin oma auto. Lisäksi kaukomatkoihin saa nykyään tarjousmatkoja jos ostaa matkan hyvissä ajoin.
Se on vielä kalliimpi seutulipulla ku kertalipulla
Kyllä töissäkäynti 5 pv viikossa nokia-tre tulee seutulipulla halvemmaksi kuin autolla.
Mutta aloituksen pointti on se että JOS on oma auto, niin silloin on halvempi käyttää sitä, kuin bussia... siis satunnaisiin matkoihin