Kärkikymmenikkö:
1 Škoda Superb Sedan, diesel
2 Audi Q5, diesel
3 Audi A4 Sedan
4 Audi A6 Avant
5 Volkswagen Passat CC
6 Lexus RX , bensiini/sähkö (hybridi)
7 Audi A5 Coupé, bensiini
8 Škoda Superb Sedan, bensiini
9 Volvo C30 Coupé, diesel
10 Volvo S40 Sedan, bensiini/etanoli/E85
Lähde: Helsingin Sanomat
1 Škoda Superb Sedan, diesel
2 Audi Q5, diesel
3 Audi A4 Sedan
4 Audi A6 Avant
5 Volkswagen Passat CC
6 Lexus RX , bensiini/sähkö (hybridi)
7 Audi A5 Coupé, bensiini
8 Škoda Superb Sedan, bensiini
9 Volvo C30 Coupé, diesel
10 Volvo S40 Sedan, bensiini/etanoli/E85
Lähde: Helsingin Sanomat
Vastaukset 195
Vanhimmat
Seitsemän kymmenestä parhaasta VAG-autoja.
Se ei yllätä.
Hyvin menee.
Hyvin menee.
Niinpä.
Selvä peli.
Niin on.
Voiko elämä olla ihanampaa?
Skoda rules.
Mutta Audeja riittää rivissä, 2-laatua 2 kertaa :(
Onko siinä huomioitu takuukorjaukset, takaisinkutsut, itse tehdyt korjauset, määräaikaishuolloissa tehdyt korjaukset, satunnaisesti ilmenneet sähköviat, tielle jättämiset tai suuret öljynkulutukset, joissa pitää laittaa moottoriin öljyä litra per 1000 km?
Vai mitä pitäisi tulkita tuosta listasta muuta kuin se että siinä on automerkkejä lueteltu, eli mitä arvoa tämä lista edustaa?
Tuo lista edustaa autoja joissa on katsastuksessa vähiten vikoja. Se on niin yksinkertainen juttu.
Eli mitä arvoa se siis edustaa? Millaisen johtopäätöksen listasta voi tehdä?
Voiko sijoituksesta listalla tehdä päätelman siitä, kuinka hyvä auto on?
Se kertoo miten vähän/paljon vikoja autossa on katsastuksessa.
Ei pelkästään. On myös luettava vertailutestit.
Sen se kertoo, mutta millaisia johtopäätöksiä siitä voidaan tehdä? Hätäisimmät ilmeisesti saattavat uskoa että sillä on tekemistä laadun kanssa.
Mutta eiväthän vertailutestit ole objektiivisia totuuksia, jotka perustuvat faktoihin, kuten katsastustilastot. Tosin erittäin suppeisiin sellaisiin. Missä näkisi tilaston, joka kertoisi kaikki autoissa olevat viat, takaisinkutsut, takuukorjaukset ja huoltotoimet näin kustannuksineen? Se olisi uutinen.
Toyota-osiolla katsastustilastoja pidetään parhaana laadun mittarina.
Eipä taida sellaisia olla. Totta on, että katsastuksen vikatilastot mittaavat lähinnä liikenneturvallisuuteen tai ympäristön kannalta pahoihin liittyviä vikoja. En osaa sanoa, voiko niitä tulkita sittenkin, että jos noissa asioissa on ongelmía, niin voi olettaa ongelmia olevan muissakin. Kyllähän autonvalmistajat ovat tietoisia katsastuksessa tarkistettavissa asioista, joten luultavasti pyrkivät huolehtimaan näiden toimivuuden ennenkaikkea. Toki osa niistäkin on kuljettajan käyttäytymisestä kiinni kuten renkaiden kuluminen.
Vertailutesteillä ei ole juuri mitään tekemistä auton hyvyyden kanssa, mitä sillä sitten tarkoitetaankaan. Niissä voittaja on puhtaasti toimittajien antamien kriteerien valinnan ja niiden painoarvojen tulosta. En silti usko toimittajien tahallisiin epärehellisiin motiiveihin näiltä osin sen enempää kuin muissakaan ammattilaisten tekemissä jutuissa, mutta tottakai toimittajatkin ovat ihmisiä joilla on samat inhimilliset piirteet kuin muillakin ihmisillä. Jollain perusteilla painotukset kuitenkin tehdään ja ne ratkaisevat lopputuloksen. Onneksi nämä kerrotaan yleensä testeissä, joten ajatteleva lukija voi helposti päättää onko omat painotukset samat. Jos ei, niin käyttää sitten omia painotuksiaan. Aika pienillä painotuseroilla saadaan ihan erilaiset tulokset.
Niin, jotkut uskovat sokeasti näitä tuloksia paremmuuden mittarina, vaikka siellä voi pompata kuluneiden renkaiden, virheellisten merkintöjen tms. vuoksi. Omalla huolehtimisellaan voi vaikuttaa läpimenoon, ja uskoisin ammattiautoilijoiden olevan näitä ajokilometreistä päätellen.
Jos toisessa läpäisyprosentti on 99 autoa sadasta ja toisessa 97, niin onko tuo vakavaa?
Niin on.
Helsingin Sanomien autokatsastus-artikkelit ovat jo klassikoita. Etsitty aina tilasto, jossa Skoda tai VAG on ykkosenä, oli tämä sitten Uzbekistanin tai Wolfsburgin tilasto. Katsastus ei kerro mitään auton laadusta, enimmäkseen käyttäjästä/ käyttöympäristöstä.
Näkyvätkö DSG- ja jakoketjuviat katsastuksessa? Suomalainen kulutussopuli uskoo kaiken, mitä lehdissä kirjoitetaan.
Tai monesko moottori Toyotassa on menossa, miten monta gallonaa Tojon moottoriin on lisätty öljyä viimeisen kymppitonnin kilsan aikaan....
Merkillisiä poikkeamia eri maiden katsastusvikalistoissa.
Suomessa ja Saksassa Skoda on pärjännyt vikatilastoissa surkeasti, jossain sijoilla 44 - 83 Ocun osalta ja suunta vain huonompaan päin aiempiin vuosiin verrattuna. Superb ei sen kummemmin. Yeti oli Saksassa paras, mutta jakoi kuuden muun merkin kanssa sijan 28.
No hyvä, että edes Ruotsissa joku Skoda on pärjännyt.
Vuoden 2012 katsastuksista mutta kyllä tuo Skoda-Jormilla saa keulimaan. Kannattaa katsoa myös vanhempien autojen menestys.
noita Superb-malleja mukana tilastossa, kun Volvolla eri malleilla jopa useita tuhansia.
No tietysti, koska kyseessä on Ruotsin tilasto. Siellähän Skoda ei kuulu suosittujen automerkkien joukkoon, joten niitä on katukuvassa selvästi vähemmän kuin Suomessa. Niinpä niitä ei voi tilastoissakaan esiintyä kovin paljoa.
Kymmenen suosituimman mallin ja merkin listalla ei ole yhtään Skodaa. Toissa vuonna suosituin skodamalli oli Ocu, sijalla 14.
Ei voi pitää paikkaansa, koska listalle noteerattiin vain autot, joita oli katsastettu vähintään 100 kappaletta.
Kyllä yli 100 kappaleella virhemarginaali alkaa jo olemaan aika pieni. Ja aivan kuin iso kappalemäärä heikentäisi auton asemaa. Eihän siinä kappalemäärää lasketa, vaan kuinka monta prosenttia hylätään.
A-katsastus ei skodaa noteeraa mitenkään, joutava keskikinkertainen ritsa keskinkertaisille taviksille.
Juu tuo kertoo koko vag-pascasta sen että raha on liikkunut oikeeseen suuntaan ja on saunottu oikeitten toimittajien kanssa. Rahalla saa just tollaset tulokset.
Ei toimittajat katsasta autoja vaan katsastusinsinöörit. Se tulosten ostaminen on japanilaisten puuhaa.
Japanilaiset ovat epärehellisiä tutkitusti.
Erittäin hyvin näkyy pärjäävän Skoda katsastustilastoissa.
Skodan voittokulku jatkuu.
Kilin kellit :)
Voi olla että Skoda juhlii tilastoissa, jossa renkaiden kunto vaikuttaa tilastosijoitukseen kuten katsastuksessa. No sehän ei mikään ihme ole, koska Skodan renkaat ei pääse kulumaan jatkuvan pajalla olon vuoksi.
Hyvä väite, vaikka tilastot osoittavat Suomessa ja Saksassa ihan toista. No ainahan kannattaa valita sopivat tilastot, kuten nyt Ruotsin...
Tässä tilastoa Suomesta...
http://www.trafi.fi/filebank/a/1394109628/8249fe13511d11f3a7e39f3b303db089/14358-Kov2010_13.pdf
No lohdutukseksi voi todeta, että paras tuossa tilastossa on kuitenkin Ocun sisarmalli Leon. Ja ylipäänsä se, että paras on saman konsernin malli.
Eikös?
Hyvin pärjää.
Niin tekee
No mitens sitten skodan renkaat todettiin yleisimmäksi hylkäyksen aiheuttajaksi ko merkissä? Häh? Turhaan trolli yrität.
Joo, tuohan osoittaa sen, että VAG-omistajat olettavat autossaan olevan vikaa ennen katsastusta. Sehän on totta, koska VAG vikamuistissa on suurella todennäköisyydellä vikakoodi. Siksipä ne Ruotsalaiset vievät autonsa ensin korjattavaksi ja sitten heti katsatukseen. Varmasti menee läpi.
Itselläni on sama juttu. Nollaan vikamuistin hieman ennen katsastusta. Aina joku ..tanan pakokaausanturi tai muu mystinen koodi on muistiin jäänyt. ...ttu mitä paskoja nuo ovat. Maahantuonti pitäisi kieltää. Onneksi pääsen kohta viimeisestäkin eroon.
Menestystä tulee monella saralla.
Ja trolli käy kuumana kuin hiilikoukku.
Niin tekee. Trolli on syrjäytynyt.
Skodan menestys johtuu siitä, että autot ovat jatkuvasti pajalla tekniikka ongelmien vuoksi ja asentajat huomaavat siinä samalla katsastukseen vaikuttavia vikoja. Pajalta soitellaan omistajille vioista ja kysellään saako laittaa kuntoon. Siinä ei Skoda Jormalla/Börjellä ole paljon vaihtoehtoja. Visa vinkuu ja Santander kiittää.
Ei tuossa väitteessä muuta vikaa, kuin että pehmosia puhelet. Kun katsastustilastoissa Skodat on menestyneet hyvin ja niillä on kirjattu vieläpä runsaasti kilometrejä mittarissa, niin on niiden täytynyt tielläkin olla.
Tai sitten muuta autot vähemmillä kilsoilla seisoo pajoilla vielä enemmän. Jaa- siitäköhän johtui että liikenteessä on suhteessa noin paljon Skodia ...?
Sulla ei ikinä ole ollut nähtävästi Skoda merkkistä autoa? Minullakin oli aluksi epäluuloja merkkiä kohtaan..MUTTA v.1999 ostin Diesel farmari Felician, joka oli käyttövarma,todella jämmin talviauto. Ei tarvinnut pajalla käyttää.Sitten vaihdoin Octavia 1.9 TDI:n .Sama ominaisuus.Käyttövarma ,tosi pikkuruokainen ja hyväajoinen auto. Nyt alla Skoda Superb 2.5TDI kaikilla mausteilla (tuontiauto).Ohjelmointi 196HV/ 420NM. Ollut mulla n.8v. Ainut vika 2v siiten ,keskuslukko ei toiminut vänkärin ovessa. Jos joku haluaa sanoa SKODAA vielä ns. itäautoksi ,se ei mua haittaa ,koska laatu menee ns.länsiautojen edelle mennen tullen! Ja senhän kaikki testit ja myyntitilastot todistavat. Eipä tarvi merkkiä vaihtaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kyllä on menestys kovaa.
Testivoitot puhuvat puolestaan.
Paras katsastustitkimuksessakin.
Aina voittaa kaiken.
Niin tekee.
Skodalla ei kukaan ruotsalainen aja, tuo lista on albanian katsastustilasto.
Albaniassa ajetaan vain Mersuilla. Niitä siellä riittää aivan eri lailla kuin Suomessa. Tuskin löytyy katsastustilastoa.
Paljon on Ruotsissa Skodia.
Niin on.
Myös Englannissa näkee paljon Skodia.
Ja Sveitsissä.
Niin tekee.
miksiköhän sitten asiat on näin
tosiaan kehutaan päivittäin
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288651484063.html
tsi moottoreistakin jakopäät hajoo edelleen.
Ja voittaa vertailutestitkin.
Se tavaratila, se tavaratila...
Vertailuvoittojen takana on poikkeuksetta kyky kuljettaa roinaa... Siitä ne parhaat pisteet aina saa ja kun tuo on vielä painotettu auton tärkeimmäksi ominaisuudeksi.
Tietysti halpa hintakin on vahvasti painotettu, kun vertailua on syystä tai toisesta tehty selkeästi parempiin autoihin, jotka luonnollisesti ovat kalliimpia.
Varsinaiset auton tekniset ominaisuudet, laatu, jne, joita yleensä mielletään hyvän auton ominaisuuksiksi eivät ole Skodan vahvuuksia noissa vertailutesteissä. Nämä tosin painotettu selvästi vähempiarvoiseksi kuin suuri roinankuljetuskyky.
Jokainen voi itse todeta nuo, jos jaksaa lukea vertailuista muutakin kuin loppupisteet...
Et näköjään ole lukenut niitä vertailutestejä...
On niitä luettu, eikä vain loppupistettä. Ja ymmärrettykin.
Kannattaisi sinunkin edes lukea. Ymmärrys onkin sitten hieman vaativampaa... Yritäpä, on artikkelit kuitenkin helpohkoja tekstejä, vähän sivistyssanoja ja vaikeita termejä... On kuviakin, jos tekstit ylivoimaisia...
Ai roinaa ne ihmiset sun mielestä on. Octavia soveltuu taksikäyttöönkin ja Superbissa takapenkillä miltei edustusluokan tilat.
Ei testeissä kehuta takakonttia vaan tilankäyttöä. Mukavaa ihmisläheistä kuljetuskapasiteettia. Siitä kertovat tyytyväisyystutkimukset, samoin tietenkin myyntikäyrät. Ostajia ei Suomi24:n muutamat copy/paste -jutut paljon kiinnosta vaan todelliset muiden hyvät kokemukset Skoda-merkkisistä autoista.
No laitapas linkki edes kolmeen vertailutestiin jossa pärjää vain roinankuljetuskyvyllään.
Hyvät tilat tuntuvat olevan negatiivinen asia Kymco-kuskille.
Tarvitko linkkiä tosiaan? Eli et siis ole ensimmäistäkään vertailutestiä lukenut?
Ota mikä tahansa vertailutesti, joka on alan lehdissä julkaistu.
No nyt tulee mielee viimeisin vertailu AutoBild - uusin numero, siinä oli superb vertailussa. Ja pari numeroa vanhempikin, Ocu ja muutama numero aiemmin Yeti.
Numeroita en muista, mutta tämän vuoden puolella...
TM:ssä on myös niitä ollut, numeroita en muista...
Ainakin kirjastoista saa lehdet, ettet ole tilannut noiden lehtien sähköisiä versioita
Ei tila negatiivinen juttu ole, mutta ei se yksin kuvaa auton hyvyyttä/paremmuutta, ja teknistä hyvyyttä ei lainkaan...
Näitähän täällä näillä vertailutesteilla mainostetaan...
Skoda on silti itäauto joka ostetaan vain äärimmäisessä rahapulassa työttömyyden kohdatessa..kamalaa on.
Hyvä vitsi. Länsinaapurissamme Ruotsissa kun ei varsinaisesti edes katsasteta autoja kuten olemme täällä neuvosto-suomessa tottuneet. Jos kyseessä olisi Bilchanings förelotan institut tarkastus niin tuloksista voisi jopa päätellä jotain, mutta nyt menee kyllä ihan wappu pullon alle ja pöydän suojaksi tämä artikkeli.
Katsastusmiehet inhoavat Ruotsissakin Skodia niin paljon, että mieluummin jopa autoa näkemättä antavat leiman, että pääsevät niistä eroon.
Alaikäiset mopopojat inhoavat ajatusta paksuksi pamahtavasta (kuvitteellisesta) tyttöystävästä. Pornon katselun lomassa on luontevaa vihata kaikkia vahinkovankkureiden kuljetuksen mahdollistavia perheautoja. Skodassa on käytännöllistä tilaa perheelle. Hirveä kohtalo, jos tuollaista joutuisi mopopoika harkitsemaan...
Mitä muuta ankeaa olet elämässäsi kokenut?
Vastuutonta ostaa skeida perheen autoksi. Onko kiva jättää pikkulapset ja vaimo tienpäälle kun skeidassa hajoaa loota ja jakopää?
Monesko mun auto on? Hei, oikeesti.
On kiva ajella Superb:llä
Ylivoimaa, ei voi muuta sanoa.
VAG-ylivoimaa
Todella vähävikainen auto.
Kesällä kävin Ruotsissa, paljon oli siellä Skodia liikenteessä.
Skodan suosio Ruotsissa on valtavassa nousussa.
Sielläkin tajunneet Skodan hyvyyden.
Ruotsissa esittelyautot pitää katsastaa parin vuoden välein vaikkei ajettaisikaan.
Huoleton peli on.
Skoda voittaa kaiken.
VAG:in juhlaa.
Mahtava pirssi.
Eipä yllätä, Skoda on luja auto.
No tämäpä ei yllättänyt.
Ruotsissakin on huomattu Skodan korkea laatu ja myynti käy kuin siimaa.
Koko Euroopassa myynti on kasvussa.
Joka paikkaan Skoda kerkeääkin parhaaksi.
Jeeee!
Näinhän siinä taas kävi.
Skodan laatu on huikean hyvää.
Niin on.
Ja trolli itkee.
Eipä yllätä.
Tuolta löytyy suomen tilastot, ..http://www.a-katsastus.fi/infoa-autoilijalle/vikatilastot/vikatilasto-2013
Skoda pärjää katsastuksissa mainiosti. Syy on että on jatkuvasti pajalla erinäisten mutteriohjaus, vesivuoto, Tiiviste, DSG, TSI, maali, valoshow, valoautomatiikka... ongelmien vuoksi.
Jos on pajalla suuren osan aikaa, on aika selvää että tuskin katsastuksessa näkyviä vikoja menee merkkihuollon läpi.
Skodaa ei tarvitse käyttää kuin huollossa 30.000 km välein.
On se vaan.
Onpas laadukas.
Hienosti menee.
Voi olla, mutta VAG-konsernin autot ovat oikeita vikapesiä. Sitä varten VAG:n omistajilla on ne viakoodin nollauslaitteet (itsellänikin ollut jo lähes 10 vuota). Golf, Audi A4, Octavia, ama lopputulos sama. Ainoastaan 2000 km ajetussa octaviassa jo riittää auto start yms. vikoja. Ei muuta kuin nollailemaan merkkihuoltoon. Vikakoodin luku 50 euroa, sitten vianetsintä päälle 25 euroa ja vielä lopuksi todetaan " huolto ei vastaa mahdollisesti vianlukutapahtumasta aihetuneista muista vioista". Ho ho hoo... VAG laatua, vee joo. Ei siinä paljon katsastustilasto lämmitä. Paska on paska, ei sille mitään voi.
nimenomaan, näin se menee. skeidat pelkkiä vikapesiä ja hirveitä kolhoja, ankeita, latistavia itäpulkkia.
Eipä tuo yllätä ketään.
Eipä tietenkään.
Sikakiikku ei ole ykkösenä kuin häpeätilastossa ja "huonoin imago" - listauksessa.... superbaska vieläkin huonompi kuin skeidataavia.
Hyvin menee tuollakin.
Natoautot menestyvät.
Niin tekee.
Laadukkaasti tehty.
Erittäin laadukas auto.
Kyllä näin on.
Olisi tuon tiennyt kertomattakin.
Ei tarvitse korjailla.
Viat loistavat poissaolollaan.
Niin tekevät.
Tuttua kauraa.
Niin on.
Ja yhä tutummaksi tulee.
Siinähän on seitsemän VW-konsernin tuotetta kymmenen parhaan joukossa.
Se ei yllätä lainkaan.
Ei tosiaankaan.
On vielä varaa parantaa.
Mitä tähän enää lisäämään.
Ei niin mitään.
Totutusti taas näin.
Näinhän se menee.
Siinä se taas nähtiin.
Skoda rulettaa.
VW-konsernin juhlaa.
Ainaista juhlaa.
Niin on.
Kyllä paras auto on bmw! Isä osti mulle vitos sarjan bemarin 2013 kyllä kelpaa ajella jää kaikki skoda pellet ja muut tuulihousut kauas taakse ja on tyylikäs. Kyllä on junttia porukkaa noi skoda miehet! Mutta eihän kaikilla duunari pelleillä ole tietysti varaa nii pitää ajaa kaikilla hikiritsoilla heh
Ai, valmistaako BMW myös polkupyöriä. Sopisi hyvin kuvaa, bemuthan ovat eräänlaisia munamankeleita.
Menestys vaan jatkuu.
Eipä yllätä.
No ei.
TUO TODISTAA,,,,,,,,,,,,, alusta kestää.
meilläkään ei yhtään niveltä vaihdettu, ajettu 5 vuotta ja 60 000 km.
Kyllä kestää.
Miksei kestäisi.
Skoda aina kärjessä.
Tuntuu olevan.
Hienosti menee.
Jos Skoda on katsastustilastoissa 3 tai 4, möllit kirjoittavat silmät kiiluen Skodan surkeudesta. Jos Skoda on taas ykkönen, möllit kirjoittavat silmät kiiluen, että katsastustilastot nyt ei kerro mitään.
Jos Skoda on sijalla 6 tai 7, kirjoitetaan Skodan romahduksesta ja valmistuksen pikaisesta loppumisesta. Onhan se faktaa.
Jos väittää Skodan kestäneen hyvin 250 tkm, aina löytyy Tojota, jolla ajetaan miljoona kilometriä pakki päällä ilman korjauksia.
Katsastaja ei valitettavasti mittaa melua, nitinää ja natinaa, huojahtelua ja pompotusta ym. Eli käytön laatua. Onhan sekin tietysti arvo ettei vehjes ole pahasti rikki, ei sitä kiistäminen. Metrin ratakiskokin on pirun kestävä muttei siitä juuri iloa ole.
Mähän sanoin, aina löytyy! Osta Tojota!
Seuraavaks ostankin. Pakko sinnitellä nyt tän kajakin kanssa vielä pari vuotta kun menin tyhmyyttäni heittämään rahat siihen. Ei kestä perse vaihtaa kulkinetta vuoden välein.
Jopo on ainoa Helkaman laite sinullakin.
Jopokin on liian raju laite röllille.
Ei yllätä lainkaan.
Ei tosiaankaan.
Vähiten vikojakin.
Niinpä näyttää.
Ja näin.
Tämäkin vielä.
Sanos muuta.
Skodalla menee hyvin.
Skodan menestys jatkuu täälläkin.
Éli bensa superb ei mene edes katsastuksesta läpi?
Ykkönen siis Skoda.
Mikäpä muukaan.
Skoda myy Ruotsissakin.
VW-konsernihan myy eniten Ruotsissa.
Niinpäs muuten tekee.
Skoda menestyy.
Skodista ei löydy vikoja.
Tämä kertoo Skodan ylivoimasta.
Tämäkin vielä.
Kumma kun Suomessa tuo Superb pärjännyt paljon huonommin?
Tosin täällähän syynätään autot todella tarkkaan jolloin moni vika paljastuu.
Kuis se oli taannoinnen juttu Suomen katsastuskonttoreista?
Mikähän "taannoinnen juttu"?
Sinullahan on valikoiva muisti. Etkö todellakaan muista sitä juttua, jossa oliko se nyt Mitsu, meni läpi katsastuksesta, vaikka oli erittäin vaarallisessa kunnossa. Ja eikä ainoastaan yhdellä katsastusasemalla, vaan useammalla.
Vaan sepä taitaa ollakin sinun tavaramerkki, tuo valikoiva muisti.
Yksittäistapaus. Oliko kertoa joku toinenkin tapaus?
Ei ollut yksittäistapaus. Ko. autoa käytettiin useammalla katsastusasemalla ja läpi meni melkein kaikissa paikoissa.
Sinulla on edelleen sitä valikoivaa muistia. Yritä päästä siitä eroon.
Yksittäistapaus. Ei yhden auton otannalla voi päätellä tuollaista. Otetaan tuhat Mitsua ja katsotaan?
Toiseksi japanilainen laatu on sitä tasoa että vähän "huonokin" yksilö on paljon paremmassa kunnossa kuin joku skeida.
Sinulla se ei tuo äly näytä pelaavan. Totta kai testaukseen valittiin viallinen japsiauto. Eihän testaamisessa ole mitään itua, jos auto on primakunnossa.
Ei tässä ollut kyse automerkistä, VAAN KATSASTUSASEMIEN LUOTETTAVUUDESTA.
YMMÄRSITKÖ??????
Se todistaa korkeintaan että ne eivät ole sitten huomanneet skodien vikojakaan ja näiden sijoitukset pitäisi olla vieläkin huonompia. Myös Ruotsissa.
Eipä todista. Itse olet todistanut oman tyhmyytesi
Pitäisikö aloittajan harjoitella positiivista (siis eteenpäin menevälle halpis-premiumnatoauton kuskille sopivaa) suhtautumista jossakin terapia-yhteisössä?
Negatiivisuuden toteuttaminen itselleen valehtelemalla syö .
Niinpä, sinua on näkemä syönnyt
Skoda on vakuuttava.
Skoda se vaan juhlii.
Milloin?
Puhelinkoppi?
Skoda se vaan jaksaa jyrätä parhaana.
Ei ihan huonosti.
Bilprovningenin tilastot loppuvat valitettavasti vuoteen 2014.
Mutta Ruotsin Dekralta saa tuoreempaa tietoa. Ja kovin näyttävät erilaisilta kuin Helsingin Pravdan höpöhöpölukemat. Katsotaanpas:
Luokkansa parhaat:
Mini / småbil (54) Audi A1 93,0
Kompaktklassen (44) Toyota Prius 94,6
Medelklass (32) Volvo S60 / V60 97,5
Högre mellanklass / Lyxklass (13) Mercedes-Benz E-klass 97,6
Sportbil / cabriolet (15) BMW Z4 96,6
Terrängfordon / stadsjeep (53) Mercedes-Benz GLK 96,2
Skåpbil (45) Ford C-Max 93,1
Lätt kommersiellt fordon (21) VW Amarok 81,9
Skåpbil (16) Opel Movano 81,6
https://dekra-bilbesiktning.se/om-oss/press/2015-ars-resultat-av-dekra-felrapport/
Montako Skodaa löytyy listasta?
Oli yksi riisiraatkokin päässyt kympin sakkiin.
Ihme kyllä.